HMS Phaeton был 38-пушечным пятым курсом британского Королевского флота класса « Минерва» . Этот фрегат был наиболее известен тем, что вторгся в гавань Нагасаки в 1808 году. Джон Смоллшоу (Smallshaw & Company) построил Phaeton в Ливерпуле между 1780 и 1782 годами. Он участвовал во многих сражениях во время Французских революционных войн и войн с Наполеоном, во время которых захватил многих призы. Фрэнсис Бофорт , изобретатель ветровой чешуи Бофорта , был лейтенантом на Фаэтоне, когда он отличился во время успешноговырезка экспедиции . Phaeton отплыл в Тихий океан в 1805 году и вернулся в 1812 году. Наконец, он был продан 26 марта 1828 года.
Современный японский рисунок HMS Phaeton (Музей истории и культуры Нагасаки) | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Phaeton |
Оператор: | Королевский флот |
Упорядоченный: | 3 марта 1780 г. |
Строитель: | Джон Смоллшоу, Ливерпуль |
Положил: | Июнь 1780 г. |
Запущено: | 12 июня 1782 г. |
Завершенный: | 27 декабря 1782 г. |
Введен в эксплуатацию: | Март 1782 г. |
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продан для разлуки 26 марта 1828 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Фрегат класса Минерва |
Тонны нагрузки: | 944 ( бм ) |
Длина: | 141 футов 0 дюймов (42,98 м) |
Луч: | 39 футов 0 дюймов (11,89 м) |
Глубина захвата: | 13 футов 10 дюймов (4,22 м) |
Движение: | Плыть |
Дополнение: | 280 |
Вооружение: |
Ранние годы
Фаэтон был сдан в эксплуатацию в марте 1782 года. В течение года она была рассчитана. [3]
Служба в канале
В декабре 1792 года Фаэтон был введен в эксплуатацию под командованием сэра Эндрю Снейпа Дугласа . [3] В марте 1793 года Фаэтон захватил капер-люггер с четырьмя орудиями Aimable Liberté . [3]
Затем 14 апреля Фаэтон заметил французского капера генерала Дюмурье (или генерала дю Мурье ) из двадцати двух 6-фунтовых орудий и 196 человек и ее испанский приз, Сен-Яго , в 140 лье к западу от мыса Финистерре . Фаэтон был частью эскадры адмирала Джона Гелла, и вся эскадра отправилась в погоню, но именно Фаэтон совершил настоящий захват. [4]
Святой Яго плыл из Лимы в Испанию, когда генерал Дюмурье захватил его 11 апреля. Пытаясь отбиться от генерала Дюмурье , Сент-Яго боролась в течение пяти часов, потеряв 10 человек убитыми и 37 ранеными, прежде чем нанести удар . Ей также был нанесен значительный ущерб ее верху. Санкт - Яго " груз с, который потребовалось два года , чтобы собрать, был самым богатым когда - либо уповал на борту одного корабля. По предварительным оценкам, стоимость груза оценивалась примерно в 1,2 и 1,3 миллиона фунтов стерлингов. Самой ценной частью груза было большое количество золотых слитков с тонким оловянным покрытием, которые были указаны в манифесте как «тонкое олово». [5] Генерал Дюмурье взял на борт 680 ящиков, каждый из которых содержал 3000 долларов, плюс несколько пакетов стоимостью от двух до трех тысяч фунтов. [6]
Суда, доставившие Сент-Яго в Портсмут, были « Сент-Джордж» , « Эгмонт» , « Эдгар» , « Ганг» и « Фаэтон» . [7] Деньги прибыли по Лондонскому мосту в 21 фургоне в сопровождении группы легких драгунов и остановились в лондонском Тауэре . [5]
11 декабря Высокий суд Адмиралтейства постановил, что судно должно быть возвращено Испании за вычетом одной восьмой стоимости после расходов на спасение, при условии, что испанские освобожденные британские корабли, удерживаемые в Корунне . Агенты похитителей подали апелляцию, и 4 февраля 1795 года лорды Совета (Тайный совет) оценили груз в 935 000 фунтов стерлингов и присудили его похитителям. [5] В то время весь экипаж, капитаны, офицеры и адмиралы могли рассчитывать разделить приз. Доля адмирала Гуда составляла 50 000 фунтов стерлингов. [8]
28 мая Фаэтон взял 20-пушечный Промпте у побережья Испании. Королевский флот принял Промпте на вооружение под ее нынешним именем. [3]
Вместе с Weazle , Фаэтон взял два частников в канале в июне - Пуассон Volante , из десяти пушек, и Général Вашингтон . 27 ноября « Фаэтон» и « Латона» были среди шести судов эскадры, захватившей 28-пушечный французский корвет « Блонд» у Ушанта .
В феврале 1794 года « Фаэтон» был оплачен, но в следующем месяце капитан Уильям Бентинк снова вернул ее в строй. [3]
Во время битвы при Славные первого июня , Phaeton пришел к помощи мачт обороны . При этом Фаэтон обменялся залпами с французским линейным кораблем Impétueux . [9] Фаэтон пострадал от трех человек убитыми и пятерыми ранеными. Она была единственной из поддерживающих судов, которая понесла потери. В 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых всех кораблей, участвовавших в сражении, в том числе и « Фаэтон» , медалью морского общего заслуги с застежкой «1 июня 1794».
Капитан Роберт Стопфорд
В сентябре Фаэтон перешел под командование капитана Стопфорда . В мае 1795 года Фаэтон сопровождал принцессу Каролину Брауншвейгскую в Англию. Затем началась череда захватывающих розыгрышей призов. Во время службы Стопфорда находится в канале , Phaeton захватил около 13 частников и три судна войны, а также восстановлен многочисленного суд , что французы взяли. [10]
10 марта 1796 года Фаэтон захватил французский корвет Bonne Citoyenne у мыса Финистерре . Она была вооружена двадцатью 9-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 145 человек. Она покинула Рошфор 4 марта в компании с французскими фрегатами « Форте» , « Сена» и « Регенере» , а также брига « Мутин» , все они плыли к Иль-де-Франс с войсками и военными припасами. [11] Стопфорд отвез ее обратно в Англию в качестве награды. Королевский флот затем купил ее в качестве Bonne гражданки , с шестым курсом шлюпа.
Во время круиза по Ла-Маншу 6 марта 1797 года Фаэтон взял французского капера Актифа . Она была вооружена 18 орудиями и имела экипаж из 120 человек. Она отплыла из Нанта 17 февраля и десятью днями позже захватила пакетный корабль « Принцесса Елизавета» , который был ее единственным трофеем. [12]
28 мая Фаэтон , Мельпомена и наемный вооруженный люггер Спидуэлл задержали Фредерикштадт . [13]
16 сентября Фаэтон взял 6-пушечный Chasseur . [14] Через два дня она взяла капера Брюнетку . [14] Затем с Unite она взяла Индиан с 16-ю пушками 24 сентября у Роче-Бонн. [14] 9 октября Юнит захватил Декуверт с 32-пушечным фрегатом « Олень» и « Фаэтон ». [14] [15] [16] [a]
Фаэтон также отбил три британских корабля. Это были « Адамант» (24 сентября), « Аркада» (3 октября) и « Восстановление» (20 октября). [14]
Затем 28 декабря Фаэтон принял на себя 12-пушечную опасность в Бискайском заливе. [3] На следующий день 44-пушечный « Энсон» капитан Филип Чарльз Дарем вместе с « Фаэтоном» отбил 20-пушечный почтовый корабль класса « Сфинкс » « Дафна» , который французы захватили почти ровно три года назад. Из 276 экипажей, в том числе 30 пассажиров разного состава, Дафна потеряла пять человек убитыми и несколько ранеными, прежде чем сдалась. Энсон не пострадал. [18]
В первый день нового 1798 года Фаэтон отправился в авантюру . [3] 19 февраля она взяла 18-пушечный Лежер в Ла-Манше. [3] 22 марта он участвовал в повреждении 36-пушечного фрегата Charente недалеко от Кордуанского маяка . Фаэтон обстреляла Шаранту , преследуя ее первой в пределах досягаемости орудий 74-пушечного третьего класса « Канада» под командованием капитана сэра Джона Борлэса Уоррена , с которым она обменялась залпами. Шаранта заземлена, но затем и Канада . Фаэтону и Ансону пришлось отказаться от погони, чтобы освободить Канаду . Тем временем Шаранта выбросила свои ружья за борт, поплыла на свободе и достигла реки Бордо , гораздо более изношенной. [19]
С Энсон , Фаэтон взял 18-пушечный капер Mercure 31 августа. Mercure был пробит 20 орудий и имел экипаж 132 человека. Однажды она была вне Бордо и ничего не поймала. [20] [b]
Неделю спустя Ансон и Фаэтон захватили 32-пушечного капера Флора после 24-часовой погони. [22] Стопфорд в своем письме описал Флора как фрегат из 36 орудий и 255 человек. Она находилась в круизе за восемь дней из Булони. [23] Флора также служил в Королевском флоте в войне за независимость США .
Затем 8 октября Фаэтон взял 16-пушечный капер Леврие . [3] Вместе с Ambuscade и Stag 20 ноября она взяла Hirondelle . [24] [c]
24 ноября 1798 года Фаэтон захватил французский капер-бриг Резолю (или Резолу ). Resolue был вооружен 18 орудиями и имел экипаж из 70 человек. Ранее она захватила английский торговый корабль « Генерал Вулф» , следовавший из Пула в Ньюфаундленд, и американский шлюп, следовавший из Бостона в Гамбург . Позже Олень отбил американца. [26]
6 декабря Фаэтон и Олень захватили французский капер-бриг Ресурс . Она была вооружена 10 орудиями и имела экипаж из 66 человек. Она отплыла из Ла-Рошели двумя днями ранее и направлялась к африканскому побережью. [27] Амбускейд разделил призовые за Ресолу и Ресурс . [28]
Средиземноморье
В июле 1799 года капитан сэр Джеймс Николл Моррис принял командование Фаэтоном и отплыл с лордом Элджином из одноименной компании Elgin Marbles в Константинополь . [3] Элгин была послом Великобритании в Османской империи до 1803 года. В мае 1800 года она участвовала в блокаде Генуи в составе эскадры лорда Кита . Осадивший город австрийский генерал барон д'Отт особенно ценил ее огонь в поддержку австрийской армии. [29]
14 апреля 1800 года Фаэтон и Петер захватили святую Розалию . По предварительному соглашению Фаэтон пришлось разделить свою долю выручки с пятью судами. [30]
3 мая Мутин , Фаэтон и Камелеон захватили восемь судов в заливе Ангилья: [31] [32]
- Стелла де Норт ;
- Санта-Мария ;
- Ностра Сеньора дель Кармине ;
- Fiat Volantes Deus ;
- Nostra Signora del Assunta ;
- Nostra Signora de Sonsove ;
- Сан-Николас ; а также
- Сан-Джозеф ( Сан-Джузеппе ).
Через пять дней они захватили одиннадцать генуэзских судов. [31] Они захватили первые восемь человек в Сен-Ремо : [32]
- Полакровый корабль " Св. Джованни" , который шел в балласте из Сен-Ремо;
- Полакский бриг Ахилл , плывший из Марселя в Геную с грузом кукурузы и вина;
- Polacre barque St. Antonio , плывший из Сетте в Геную с грузом вина;
- Полакрский бриг Санта ( Ассунта ), плывший из Арда в Порт-Морис с грузом вина;
- Корабль Polacre Conception , идущий в балласте в Порт-Морис;
- Корабль Polacre " Мадона дель Кармине" , плывущий из Сетте в Геную с грузом вина;
- Settee Signora del Carmine , плывший из Марселя в Геную с грузом кукурузы;
- Settee St. Giuseppe , плывший из Марселя в Порт-Морис с грузом кукурузы;
- Settee Immaculate Conception , который плыл из Сетте в Геную с грузом вина;
- Settee Amina Purgatorio , плывущий из Четте в Геную с грузом вина; а также
- Диван Virgine Rosaria , плывший из Четте в Геную с грузом вина.
25 октября Фаэтон преследовал испанскую полакку до якорной стоянки под батареей из пяти тяжелых орудий в Фуэнхироле , где она присоединилась к французскому капер-бригу. [33] На следующую ночь бриг сбежал, а полакка дважды безуспешно пытался бежать в Малагу . Ночью 27 октября Фрэнсис Бофорт возглавил лодку Фаэтона в экспедицию по вырубке. [d] К сожалению, катер с карронадой не смог угнаться за ним и все еще находился вне досягаемости, когда французская каперская шхуна, незаметно зашедшая на якорную стоянку, обстреляла другие лодки. Баржа и два катера сразу двинулись прямо к полакке и к 5 часам утра успели ее обезвредить. [33] Захваченный корабль был « Сан-Джозеф» , он же Аглис , с двумя 24-фунтовыми железными орудиями, двумя латунными 18-фунтовыми орудиями в качестве кормовых охотников, четырьмя латунными 12-фунтовыми орудиями и шестью 6-фунтовыми орудиями. Она была пакетом , перевозившим провизию между Малагой и Велильей . У нее был экипаж из 49 моряков, хотя 15 были в отъезде, а также на борту было 22 солдата, которые выполняли функции морских пехотинцев. [33]
Абордажная группа пострадала от одного человека убитым и трех раненых, включая Бофорта, который получил, но выжил, 19 ран. [e] Испанцы получили не менее 13 раненых. [33]
После того, как Моррис был уверен , что его люди обеспечили выигрыш он плавал Phaeton в погоне за второй polacca, которое прошло раньше, парусный из Сеута в Малагу. Фаэтону удалось поймать ее под батареей у мыса Моллено. Пока Фаэтон возвращался за Бофором, его людьми и их добычей, французская каперская шхуна проплыла мимо, слишком далеко, чтобы Фаэтон мог ее перехватить. [33]
Британцы сразу же заказали Сан-Иосиф в качестве британского военного шлюпа под названием Кальпе , древнее название Гибралтара. Хотя было обычным назначить Бофорта, успешного и героического лидера экспедиции, командовать Кальпе , лорд Кейт выбрал вместо него Джорджа Дандаса, который не только не присутствовал в битве, но и был младше Бофорта. [34] В 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых к этой дате абордажа медалью за морскую службу с застежкой «27 октября.
16 мая 1801 года , лодки Phaeton и Наяда под руководством Наяда " первого лейтенанта с, вошли в порт Marin, Понтеведра , в Галиции на северо - западе Испании. Там они захватили испанский корвет « Алькудия» и уничтожили вооруженный пакет « Рапосо» , оба находились под защитой батареи из пяти 24-фунтовых орудий. Алькудия под командованием дона Жана Антонио Барбуто была пришвартована кормой и носом недалеко от форта. Ее паруса ранее были выброшены на берег, поэтому лодкам пришлось отбуксировать ее, но вскоре после того, как поднялся сильный юго-западный ветер, пришлось поджечь ее. Были ранены только четыре человека с двух британских кораблей.
Затем Фаэтон вернулся в Великобританию и получил выплату в марте 1802 года.
Ост-Индия
В июле 1803 года капитан Джордж Кокберн повторно ввел « Фаэтон» в строй для службы на Дальнем Востоке. [3] Позже в 1804 году она и HMS Lancaster преследовали французского капера Генриетту обратно в Порт-Луи . Кроме того, Фаэтон отбил Морнингтон , который французский капер Николас Сюркуф из Каролины захватил 14 августа 1804 года; Капитан Фаллонард с бригада Иль-де-Франс отбил Морнингтон . [35] Британцы снова захватили Морнингтон, когда она продолжала плавать под британским флагом, пока она не была сожжена в Бенгальском заливе в 1816 году.
На 2 августа 1805 года под командованием капитана Джона Вуда, Phaeton боролись 40-пушечный Sémillante , капитан Леонар-Бернар Motard , в Сан - Бернардино пролива офф Сан - Хасинто, Филиппины , вместе с 18-пушечный Cruizer -класса бриг-шлюп Harrier , капитан Эдвард Рэтси. После перестрелки сначала с Харриером, а затем с Фаэтоном , Семилланте укрылся под орудиями береговой батареи. Не сумев отодвинуть ее, два британских судна в конце концов отплыли, на каждом из которых были ранены два человека. Sémillante сообщалось, что пострадали 13 убитых и 36 раненых. После пополнения запасов в Сан-Хасинто, Семильянте намеревался отплыть в Мексику в марте 1805 года, чтобы принести звон для Филиппин; встреча с Фаэтоном и Харриером сорвала план. Motard вернулся в Индийский океан и в течение следующих трех лет работал против британских судовладельцев из Иль-де-Франс . [36]
18 ноября 1805 года Фаэтон был на острове Святой Елены . Там он взял на борт 32 офицера и экипаж с захваченного французами корабля «Ост-Индиаман Брауншвейг» . Французы выпустили их на мысе Доброй Надежды, и картель доставил их на остров Святой Елены. Фаэтон уже нес маркиза Уэлсли и его свиту, которые возвращались в Англию после того, как проработали генерал-губернатором Индии. Они прибыли в Спитхед 13 января 1806 года.
В октябре 1806 года капитан Джон Вуд принял командование Фаэтоном . Затем в июле 1808 года его сменил капитан Флитвуд Пелью . [3]
Инцидент в гавани Нагасаки
После того, как французы аннексировали Голландскую республику, и Наполеон начал использовать свои ресурсы против Британии, корабли Королевского флота начали атаковать голландские корабли. В 1808 году Фаэтон , к тому времени находившийся под командованием Пелью, вошел в гавань Нагасаки , чтобы устроить засаду на несколько голландских торговых судов, которые, как ожидалось, вскоре должны были прибыть.
Фаэтон тайком вошел в гавань под голландским флагом. Несмотря на то, что «голландский» корабль прибыл позже обычного, японские и голландские представители ничего не подозревали. Итак, голландские представители из своего торгового анклава Деджима в Нагасаки гребли, чтобы поприветствовать корабль посещения. Но когда они подошли, Фаэтон опустил тендер и захватил голландских представителей, а их японские эскорт прыгнули в море и скрылись. Пеллью держал голландских представителей в заложниках и потребовал, чтобы предметы снабжения (вода, еда, топливо) были доставлены Фаэтону в обмен на их возвращение. Пушки в оборонительных сооружениях японской гавани были старыми, и большинство из них не могло даже стрелять. Следовательно, скудные японские силы в Нагасаки были серьезно перестреляны и не могли вмешаться. [37]
В то время настала очередь клана Сага поддерживать политику Сакоку и защищать Нагасаки, но они сэкономили, разместив там только 100 солдат вместо 1000, официально необходимых для станции. Nagasaki магистрат , Матсудайра Yasuhide (Nagasaki bugyō)
, приказал немедленно войска из соседних районов Kyūshū острова. Японцы мобилизовали силы из 8000 самураев и 40 кораблей, чтобы противостоять Фаэтону , но они не могли прибыть в течение нескольких дней. Тем временем магистрат Нагасаки решил удовлетворить требования корабля и предоставил припасы.Фаэтон ушел двумя днями позже, 7 октября, до прибытия японских подкреплений и после того, как Пелью узнал, что голландские торговые корабли в этом году не прибудут. Он оставил письмо голландскому режиссеру Хендрику Доффу . Магистрат Нагасаки, Мацудаира, взял на себя ответственность, выполнив сэппуку .
После нападения Phaeton , то Bakufu армированный береговой обороны, и издал закон , запрещающий иностранцам приходить на берег, под страхом смерти (1825-1842, Muninen-uchikowashi-REI ). Бакуфу также потребовал, чтобы официальные переводчики выучили английский и русский языки, отойдя от своей прежней ориентации на голландские исследования. В 1814 году голландский переводчик Мотоки Сёдзаэмон написал первый англо-японский словарь (6000 слов). Хотя инцидент выявил уязвимость системы Токугава для иностранного вмешательства, бакуфу не стал проводить более фундаментальную реформу своей защиты из-за своего приоритета по поддержанию внутреннего баланса сил с даймё страны. [38]
После Нагасаки
14 октября 1808 года Пелью был утвержден в своем звании капитана почты , а затем принял участие в боевых действиях во время вторжения на Иль-де-Франс в 1810 году и сокращения Явы в 1811 году [39].
В мае Фаэтон сопровождал вторую дивизию британских войск под командованием генерал-майора Фредерика Августа Ветералла из Мадраса на остров Принца Уэльского , а затем в Малакку . [40] Когда экспедиция достигла Батавии , Фаэтон и три других фрегата патрулировали в поисках французских фрегатов, которые, как известно, находились в этом районе.
31 августа десант Фаэтона и сэра Фрэнсиса Дрейка вместе с морскими пехотинцами из Гусара захватили форт у французов Суменеп на острове Мадура , недалеко от Явы. Британцы потеряли трех человек убитыми и 28 ранеными.
Пелью отплыл Фаэтону домой в августе 1812 года, сопровождая конвой жителей Восточной Индии . За свои услуги он получил в подарок 500 гиней и благодарность Ост-Индской компании . [39]
Послевоенный
В 1816 году капитан Фрэнсис Стэнфелл отплыла от Фаэтона из Ширнесса, направляясь к острову Святой Елены и мысу Доброй Надежды . Она прибыла на остров Святой Елены 14 апреля 1816 года, где родила нового военного губернатора, генерал-лейтенанта сэра Хадсона Лоу , его жену Сьюзен де Ланси Лоу и двух ее дочерей от бывшего брака. Лоу был специально отправлен на остров в качестве тюремщика Наполеона Бонапарта, который умрет там в изгнании в 1821 году.
В апреле 1818 года капитан WH Диллон поручил « Фаэтону» . Осенью 1818 года лейтенант Джон Гири, присоединившийся к « Фаэтону» при вводе в строй, предстал перед военным трибуналом. [f] Обвинения заключались в том, что он укрыл двух дезертиров из банды 18-го пешего полка . Более формально обвинения были такими: «Обман музыкантов из одного из полков в гарнизоне и практика обмана в отношении офицеров, посланных на борт их искать». [41] Совет признал его виновным. Он получил строгий выговор и исключен из Фаэтона . [42] Роберт Кавендиш Спенсер , покойный на Ганимеде , капитан на доске, подумал о Гири достаточно, чтобы пожать ему руку и предложить ему работу в будущем. Несколько лет спустя Спенсер удовлетворил свое предложение. [41]
Фаэтон отправился в Ост-Индию. В октябре 1819 года она была оплачена, а затем повторно введена в эксплуатацию в течение месяца под командованием капитана Уильяма Августа Монтегю для Галифакса . Она была выплачена в сентябре 1822 года. Она была немедленно возобновлена под командованием капитана Генри Эвелин Питфилд Стёрт. Она отплыла в Гибралтар и Альхесирас и окупилась примерно через три года.
Судьба
Фаэтон был продан 11 июля 1827 г. мистеру Фрику за 3 430 фунтов стерлингов, но военно-морское управление отменило продажу, «мистера Фрика объявили сумасшедшим». Наконец, 26 марта 1828 года она была продана Джошуа Кристаллу за 2500 фунтов стерлингов за разрыв. [3]
В популярных СМИ
Nagasaki гавань Инцидент играет роль в романе Тысяча осеней Якоба де Zoet по Дэвида Митчелла . Однако это изображение сильно беллетризовано; корабль в романе - HMS Phoebus , инцидент произошел в 1800 году, и не обнаружив голландских кораблей, Phoebus из романа бомбардировал Деджиму.
Инцидент в гавани Нагасаки играет роль в романе Наоми Новик « Кровь тиранов » . Это изображение - историческая фантастика; японцы потопили HMS Phaeton с драконами, находившимися в то время в Нагасаки.
Смотрите также
- Англо-японские отношения
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Découverte был запущен в 1896 году как Papillon , переименованный в Parleur , а затем в 1795 году переименованный в Découverte . [17]
- ↑ Mercure - бывшее британское торговое судно, которое французы захватили в мае 1793 года. Затем она служила во французском флоте, сначала как Mercury в Лондоне, а затем под другими именами, пока в феврале 1798 года французский флот не переименовал ее Mercure и не передал ей. в Бордо для службы в качестве капера. [21] Хотя Стопфорд описал ее как «совершенно новый сосуд с медным дном и застежками» [20], к 1798 году ей было как минимум пять лет.
- ^ Ласточка была бывшая британский капер Ласточка , вероятнорезца под этим именем, Томас Амос, мастер, 189 тонн тоннажа (ФНО), из шестнадцати 9-фунтовых орудий. Амос получил каперское письмо 25 февраля 1793 года. [25] Хирондель, по- видимому, имел шестнадцать четырехфунтовых орудий и команду из 127 человек.
- ^ К счастью, Бофорт служил со Стопфордом на Аквилоне несколькими годами ранее.
- ↑ В ноябре 1801 года флот назначил Бофорту пенсию в размере 45 фунтов 12 шиллингов. 6г. в год за его раны.
- ^ Это был по крайней мере второй военный трибунал Гири. В 1810 году он был капитаном Mullett, когда его признали виновным в том, что он не сделал все возможное для выполнения приказа отплыть в Южную Америку. Тогда ему был объявлен строгий выговор.
Цитаты
- ^ "№ 20939" . Лондонская газета . 26 января 1849. С. 236–237.
- ^ «№ 20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 246.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Винфилд (2008) , стр. 138.
- ^ Маршалл (1824), Vol. 2, часть 1, с.170.
- ^ a b c Морская хроника , Vol. 1. С. 217-8.
- ^ Маршалл (1823), Vol. 1, часть 2, с.757.
- ^ Годовой регистр . Проверено 6 октября 2008 г.
- ^ Европейский журнал и Лондонский обзор , Vol. 27 января – июнь (1795 г.), с.136.
- ^ Джеймс (1837), Том 1, 158.
- ^ Соединенные служба Magazine (1847), p.639.
- ^ «№ 13876» . Лондонская газета . 19 марта 1796 г. с. 267.
- ^ «№ 13991» . Лондонская газета . 11 марта 1797 г. с. 247.
- ^ «№ 15485» . Лондонская газета . 1 июня 1802 г. с. 571.
- ^ а б в г д «№ 15002» . Лондонская газета . 27 марта 1798 г. с. 265.
- ^ «№14056» . Лондонская газета . 14 октября 1797 г. с. 989.
- ^ «№14099» . Лондонская газета . 17 марта 1798 г. с. 241.
- ^ Demerliac (2004) , стр. 82, №351.
- ^ Джеймс (1837) Том 2, 94.
- ^ Джеймс (1837) Том 2, 203.
- ^ а б «№ 15056» . Лондонская газета . 4 сентября 1798 г. с. 835.
- ^ Winfield & Roberts (2015) , стр. 175.
- ^ Джеймс (1837) Vol. 2. С. 239.
- ^ «№ 15061» . Лондонская газета . 15 сентября 1798 г. с. 879.
- ^ «№ 15149» . Лондонская газета . 18 июня 1799 г. с. 617.
- ^ «Марковское письмо, стр. 88 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 27 октября 2018 года .
- ^ «№ 15085» . Лондонская газета . 1 декабря 1798. С. 1154–1155.
- ^ «№ 15092» . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1238.
- ^ «№ 15121» . Лондонская газета . 2 апреля 1799 г. с. 318.
- ^ Джеймс (1837) Том 3, 9.
- ^ «№ 15698» . Лондонская газета . 1 мая 1804 г. с. 565.
- ^ а б «№ 15278» . Лондонская газета . 22 июля 1800 г. С. 842–843.
- ^ а б «№ 15783» . Лондонская газета . 7 июля 1804 г. с. 265.
- ^ а б в г д «№ 15310» . Лондонская газета . 11 ноября 1800 г. с. 1280.
- ^ Джеймс (1837) Vol. 3, 55.
- ↑ Остин (1935) , стр. 94.
- ^ Джеймс, Vol. 4, стр. 153
- ^ Samurai Архивы Podcast EP09 «Морская оборона Нагасаки Во время периода Эдо» . Проверено 13 августа 2013 года.
- ^ Ноэлл Уилсон (2009). "Tokugawa Defense Redux: Организационный провал в инциденте с Фаэтоном 1808 года" . Журнал японоведов . 36 (1): 1–32. DOI : 10.1353 / jjs.0.0131 . ISSN 1549-4721 .
- ^ а б Лотон, Джон Нокс (1895). . В Ли, Сидни (ред.). Национальный биографический словарь . 44 . Лондон: Смит, старейшина и компания, стр. 271.
- ^ Джеймс (1837) Том 6, 26.
- ^ Б Hedderwick (1957) , стр. 90-1.
- ^ Маршалл (1835) , стр. 368.
Рекомендации
- Остин, Гарольд Чомли Мэнсфилд (1935). Морские бои и корсары Индийского океана: военно-морская история Маврикия с 1715 по 1810 год . Порт-Луи, Маврикий: RW Brooks.
- Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Гардинер, Роберт (1994). Тяжелый фрегат . Лондон: Conway Maritime Press.
- Хеддервик, Джанет Б. (1857). Клерк капитана . Хатчинсон.
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV . Р. Бентли.
- Маршалл, Джон (1835). . Королевская военно-морская биография . 4, часть 2. Лондон: Лонгман и компания.
- Стюарт-Браун, Р. (1932). Ливерпульские корабли в восемнадцатом веке . Ливерпуль: Университетское издательство Ливерпуля.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.
Внешние ссылки
- Общая информация - Экспедиция Перри
- Роль английского языка в Японии: прошлое и настоящее, Марек М. Косцелецки
- Корея глазами тигра , Глава 16 - Конец азиатской изоляции
- Парусные корабли Королевского флота
- Корабли старого флота