Морской абордаж

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Морской абордаж»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2007 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Посадка и захват испанского фрегата Эсмеральда чилийцами в Кальяо , 1820 г.

Военно-морская абордажная операция - это наступательная тактика, используемая в морской войне , чтобы столкнуться (или рядом) с морским судном противника и атаковать путем ввода комбатантов на борт этого судна. Цель абордажа - вторгнуться и захватить вражеский персонал на борту, чтобы захватить, саботировать или уничтожить вражеское судно. В то время как абордажные атаки первоначально выполнялись обычными моряками , которые хорошо разбираются в рукопашном бою , более крупные военные корабли часто используют специально обученные и оснащенные регулярные войска, такие как морские пехотинцы и спецназ, в качестве пограничников. Посадка иближний бой был основным средством завершения морского сражения с древних времен , до начала современного периода, когда тяжелые военно-морские орудия приобрели тактическое превосходство на море. ^[1]

Вырезание посадки является атакой на небольших лодках, предпочтительно в ночное время и против ничего не подозревающей, и якоря, цели. Он стал популярен в конце 18 века и широко использовался во время наполеоновских войн . Это ознаменовало акцент на скрытность и неожиданность, которые станут доминирующими в будущей тактике абордажа. Примером может служить успешное вырезание Гермионы, которое произошло в Пуэрто Кабельо , Венесуэла , 25 октября 1799 года.

В современной войне высадка вооруженных сил почти всегда подразумевает скрытность и обычно происходит ночью. Это может включать использование небольших подводных лодок или подводных лодок , или надувных лодок , или водолазами . Все включают масштабирование по сторонам корабля. Когда скрытность не так важна, для перевозки войск на палубу корабля можно использовать вертолеты .

В военное время [ править ]

Абордаж используется в военное время как способ захватить судно без его уничтожения или удалить его груз (людей или товары) до того, как оно будет уничтожено. Его также можно использовать для сбора военно-морской разведки , поскольку солдаты, садящиеся на тонущее, поврежденное или сдавшееся судно, могут найти планы противника, зашифровать кодовые книги или машины. Чтобы высадка была успешной, она должна произойти без ведома экипажа защищающегося корабля, в противном случае оборона корабля должна быть подавлена.

В современной войне высадка вооруженных сил может включать использование небольших подводных лодок или подводных аппаратов , надувных лодок или вертолетов для переноса войск на палубу корабля или может просто осуществляться аквалангистами, взбирающимися по бортам корабля.

В мирное время [ править ]

В мирное время посадка на борт позволяет уполномоченным инспекторам одной страны или группы, таким как береговая охрана или международный полицейский флот (например, флот Организации Объединенных Наций ), осматривать груз корабля в поисках наркотиков, оружия и пассажиров, которые не зарегистрированы на судне. манифест или любой другой вид контрабанды, которая могла быть пронесена на борту. Береговая охрана страны также может подняться на борт любых подозрительных судов, которые вели чрезмерный вылов рыбы в территориальных водах такой страны. Машины скорой помощи часто направляют на корабли медработников, используя стандартные процедуры посадки на вертолет.

Этот раздел содержит неэнциклопедическую или чрезмерную галерею изображений . Пожалуйста, помогите улучшить раздел, удалив лишние или неразборчивые изображения или переместив соответствующие изображения рядом с соседним текстом, в соответствии с Руководством по стилю использования изображений . (Август 2016 г.) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

• D'Estienne d'Orves -класса Aviso около RFA  Brambleleaf перед выполнением «визит, доска, поиск и захват» операция

• Команда Fusiliers Marins спускается на воду на надувной лодке с жестким корпусом

• Моряки Британского королевского флота охраняют экипаж иракского нефтяного танкера в 2002 году.

• Члены коммандос Жобер садятся на Альцион во время имитации нападения

• Член абордажной группы ВМС Германии обеспечивает безопасность оставшейся части своей команды, когда они садятся на местный грузовой дау с помощью быстрой веревки, чтобы провести обыск судна.

История [ править ]

Абордаж - самый старый метод защиты корабля противника, поскольку первые случаи были описаны во время сражений между народами моря и египтянами . ^[2] Для культур, в которых отсутствует эффективная корабельная артиллерия , высадка на борт является основной техникой боя между кораблями. Однако в современную эпоху все еще используется абордаж, особенно когда требуется скрытность.

Во все времена для посадки на абордаж необходимо, чтобы корабль, на который совершается посадка, был достаточно устойчивым, чтобы выдерживать удары вражеского персонала, прыгающего или взбирающегося на палубу, и последующий продолжительный бой. У целевого корабля также должно быть достаточно места на палубе, чтобы бордеры могли эффективно стоять и сражаться. Таким образом, военные каноэ коренных американцев или новозеландские вака не были подходящими целями для абордажа, а в войнах между сторонами, оснащенными такими судами, как правило, не проводились действия по высадке на борт или другие решающие формы боевых действий между кораблями. Вместо этого такие суда часто использовались для быстрой транспортировки войск и припасов, а решающие сражения обычно вели десант.

Древний и постклассический [ править ]

На протяжении древнего и постклассического периодов все морские сражения между кораблями были сосредоточены в первую очередь на абордажах, хотя таран и поджигание были второстепенными тактиками. Греческая и персидская военно-морская тактика делала упор на таран и абордаж, особенно в битве при Саламине . ^[3]

Самые ранние морские сражения римлян против Карфагена также делали упор на абордаж. Поскольку римляне были в первую очередь наземной армией, они не могли эффективно бороться с карфагенским флотом и впоследствии проиграли несколько морских сражений . Corvus , посадочный рампа с двумя стальными шипами, был римским ответом на эту проблему. Римские моряки пилотировали свой корабль рядом с карфагенским кораблем, сбрасывали корв с одной палубы на другую и отправляли своих солдат через борт, атакуя корабль. Карфагенский флот, не готовый к этой «наземной битве» на океанах, потерял несколько кораблей из-за этой тактики. ^{[ необходима цитата ]} Это изобретение обеспечило римское военно-морское господство вСредиземное море на протяжении нескольких веков. ^{[ необходима цитата ]}

В период средневековья абордаж продолжал оставаться доминирующей формой боевых действий между кораблями. ^[4] Самая известная военно-морская держава того периода, викинги , редко сражались с другими морскими народами на воде, но они все еще зависели от абордажа в тех редких случаях, часто связывая свои корабли вместе, чтобы сделать более устойчивую платформу для предстоящей битвы. . Использование греческого огня на море сделало Византию менее зависимой от абордажа, чем другие средневековые державы, но он все еще использовался. ^[5]

Чтобы лучше противостоять абордажам, средневековые европейские корабли стали строить с высокими деревянными «замками» на носу и на корме, границу которых можно было преодолевать с большим трудом, тогда как лучники, арбалетчики или аркебузиры могли сметать вражеские палубы.

Средневековый Китай , Корея и Япония также зависели от тактики абордажа: плоское пространство корабля использовалось в качестве поля битвы для морских контингентов на кораблях. Битвы при данноуре в 1185 годе была один из классических морских сражений в средневековой Азии , которые будут определены посадками. ^{[ необходима цитата ]} Абордажные нападения также произошли за пределами средневековой эпохи в Азии. Во время Имджинских войнв военно-морских операциях и корейские, и японские морские пехотинцы будут пытаться подняться на борт кораблей друг друга для участия в рукопашном бою. Японцы чаще использовали абордажные атаки из-за дисбаланса огневой мощи двух флотов; в то время корейцы контролировали гораздо более мощный флот технически и тактически, чем японский. Хотя японцы были вооружены новейшим европейским стрелковым оружием, корейские пушки были передовыми и в то время были одними из лучших в Азии; поэтому корейским кораблям было очень легко уничтожать японские корабли с помощью пушек.

Ранний современный период [ править ]

Развитие в начале 16 - го века корабельных gunports и лафетов, и , как следствие , принятие широкой стороны тактики, постепенно закончился примат посадки в морской войне. ^[6] Спад в интернатах происходил быстрее в Северной и Западной Европе, чем в Средиземноморье. В то время как Англия и Франция быстро спроектировали корабли с тяжелыми бортами, более слабые ветры Средиземного моря побудили испанцев , итальянцев и османов сохранить гребную галеру , которую было трудно оснастить тяжелым бортом, потому что вес и размер артиллерии мешали веслам. Еще в 1571 году Средиземноморская битва при Лепанто, хотя и находился под влиянием артиллерии, все же в основном сражение определялось абордажем.

Поражение Великой армады Испании в 1588 году стало похоронным звеном для основных флотов, ориентированных на абордаж. Испанские галеоны предназначались в первую очередь для абордажных боев, их контингент десантников намного превосходил численность англичан, а их палубы были снабжены высокими замками для подавления огня. Но Армада оказалась неспособной приблизиться к английским кораблям, отчасти потому, что испанские замки сделали их корабли более вялыми, в то время как Дрейк и Хокинс стояли в стороне и обстреливали испанцев с большого расстояния, разрывая их такелаж и уничтожая их экипажи с превосходящей огневой мощью. их борта. Это позволило превосходящему численностью английскому флоту избежать посадки на борт и предотвратить высадку испанцев.

Хотя абордаж никогда больше не стал бы доминирующей тактикой в ​​западной морской войне, от нее не отказались. Абордаж по-прежнему использовался как последний удар против искалеченного корабля, позволяя поднять пострадавшее судно и использовать его стороной, а не потопить. Также может быть восстановлена важная информация, такая как планы врага, шифры или сообщения . Большое количество солдат было отправлено на транспорты, а не «приставало» к палубам военных кораблей, но на борту оставались более мелкие подразделения специальной морской пехоты для помощи в абордаже (а также для обеспечения морской дисциплины). Теперь ожидалось, что сами моряки будут играть главную роль в абордажном бою.

Абордаж имела особое значение во время guerre de course 17 и 18 веков , или торговых набегов , а также для каперов и пиратов . Поскольку флотские экипажи получали призовые деньги за возвращение вражеских торговых судов и грузов в целости и сохранности, было предпочтительнее захватывать такие корабли, а не топить их, что в конечном итоге требовало абордажа, с предварительной артиллерийской дуэлью или без нее. Каперы и пираты сочли высадку на борт еще более необходимой, поскольку и те, и другие полностью зависели от захвата торговых судов как средства к существованию, в соответствии с системой без оплаты труда «без покупки - без оплаты».

В эпоху парусного спорта существовало два основных метода посадки на борт . Один из них заключался в том, чтобы подвести два корабля достаточно близко, чтобы фактически шагнуть или прыгнуть со своего планширя на палубу врага. Крюки и лески помогали удерживать суда рядом. Второй вариант заключался в том, чтобы организовать абордаж на дори , концерт, или другой тип небольшой лодки, гребите на ней рядом с целью, а затем поднимайтесь на борт, используя крюки для захвата или ступеньки, встроенные в борта какого-либо корабля. Кинематографический метод бросания троса в оснастку или ярды противника с последующим взмахом на борт, похоже, не имеет исторической поддержки, поскольку это вряд ли могло быть практичным, и очень быстро доставил солдата в зону досягаемости большой группы враждебных бойцов. . Кроме того, было бы трудно вывести на палубу таким образом большое количество людей, достаточное для того, чтобы сокрушить оборону другого корабля. ^{[ необходима цитата ]}

Посадка на борт в эпоху парусного спорта была более сложной и опасной, чем в предыдущие эпохи парусных судов с открытой палубой. Защитники могли искать укрытие в «закрытых помещениях» в разворотной рубке корабля или на носовой палубе, стреляя через небольшие бойницы в открытые бордюры. Защитники также могли класть гранаты на планшир или болтать их со своих дворов, взрывая их с помощью взрывателей быстрого спичек, которые вели через бойницы в закрытые помещения. Если не в закрытых помещениях, обороняющиеся иногда прибегали к морской абордажной пике , пытаясь убить или ранить пограничников, удерживая их на расстоянии, и, конечно же, могли использовать любое оружие, которое использовали сами пограничники.

Интернат оружия в эпохе парусов состояли из гранат , пистолеты , мушкетоны , ружей , штыки , сабли , морские топоры интернатов и военно - морских интернаты щук и т.д. До введения капсюля в начале 19 - го века, моряки предпочитали использовать замки кремневого ружье всякий раз, когда это было возможно, поскольку зажженная спичка фитильного замка было чрезвычайно опасно использовать на борту корабля. Известно, что испанские и португальские моряки, особенно офицеры, использовали рапиры.на протяжении 17-го и даже 18-го веков, но близость боевых действий на абордажах делала эти длинные мечи очень неэффективными. Важным многоцелевым оружием был абордажный топор, полезный для нападения на врага, но также необходимый для взлома дверей и переборок для проникновения в закрытые помещения, где защитники корабля могли забаррикадироваться. Тяжелое лезвие могло также разрезать канаты для захвата.

Продолжающийся успех тактики абордажа в 18 веке во второстепенной роли лучше всего иллюстрируется нападением Джона Пола Джонса на HMS  Serapis с тонущего военного корабля USS  Bonhomme Richard в 1779 году, единственного известного случая в эпоху парусного спорта, когда капитан корабля захватил корабль. вражеский корабль при этом теряет свой. HMS  Shannon, в свою очередь, прервал серию успешных фрегатных сражений Соединенных Штатов во время войны 1812 года, взяв на борт USS  Chesapeake в 1813 году.

Современная эпоха [ править ]

Использование броненосцев и все более мощной морской артиллерии значительно увеличило риск для абордажных групп. Между тем, пресечение пиратства и отказ от каперства и призовых денег сделали абордаж даже на торговых судах менее выгодным. Резня парагвайских абордажных групп на каноэ бразильскими броненосцами во время Парагвайской войны продемонстрировала тщетность прямого нападения на абордаж перед лицом технологий 19 века.

Во время Первой мировой войны Королевский флот создал свой собственный тип боевого корабля, специально предназначенный для абордажа. Несколько вооруженных абордажных пароходов были преобразованы из торговых судов и участвовали в боевых действиях, таких как Акция 16 марта 1917 года .

По большей части, посадка на борт превратилась в полицейскую акцию, в которой нападавшие поднимались на борт только тогда, когда нельзя было ожидать сопротивления, чтобы обыскать суда и удалить контрабанду. Целью будет корабль, который парил в воздухе или сдался. Во время войны на сдавающемся или тонущем корабле будут проводиться поиски любой ценной информации, такой как планы и шифры . Один из ярких примеров - во время Второй мировой войны , когда британские корабли повредили немецкую подводную лодку  U-110 в 1941 году и отправили на борт экипаж после того, как командир подводной лодки капитанлейтнант Фриц-Юлиус Лемп отдал приказ покинуть корабль. Британцы будут вознаграждены полностью работоспособным шифром Enigma.машина, оставленная немецкими моряками. 4 июня 1944 года оперативная группа ВМС США под командованием капитана Дэниэла В. Гэлери взошла на борт и захватила U-505 .

Истинные нападения на абордаж в 19, 20 и начале 21 веков стали чрезвычайно редкими, как правило, с помощью небольших лодок или водолазов, которые тайком вошли в судно-цель и использовали полную внезапность, чтобы захватить контроль, прежде чем сопротивление могло быть эффективно организовано. Современные пираты на моторных лодках точно так же зависят от скорости, скрытности и неожиданности, чтобы захватить свои цели, обычно безоружные и плохо защищенные, без серьезного сопротивления. ^{[ необходима цитата ]}

Однако использование тактики абордажа начало возрождаться в последние годы как в рамках операций по борьбе с пиратством, так и в таких конфликтах, как продолжающиеся последствия гражданской войны в Ливии и Крымского кризиса 2014 года .

Этот раздел содержит неэнциклопедическую или чрезмерную галерею изображений . Пожалуйста, помогите улучшить раздел, удалив лишние или неразборчивые изображения или переместив соответствующие изображения рядом с соседним текстом, в соответствии с Руководством по стилю использования изображений . (Август 2016 г.) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

• Военный корабль США Гарольд Э. Холт движется вместе с SS Mayaguez, чтобы позволить посадочной группе сесть на борт во время инцидента в Маягуэсе в 1975 году.

• Коммандос Жобер садится на Альцион , полагаясь на боевые приемы в замкнутом пространстве.

• Французские силы проводят десантные операции на MV Bobo .

• Операции VBSS ВМС Бразилии .

• Грузии - США учения в 2011 году

• Процедуры посадки, продемонстрированные британской королевской морской пехотой на фрегате HMS Somerset в 2004 году.

См. Также [ править ]

• Береговая охрана
• Морская пехота
• Посещение, посадка, обыск и изъятие
• Пират
• Сетка для интерната

Примечания [ править ]

Ссылки [ править ]

• «Знания о морской безопасности» . Проверено 20 октября 2007 .
• Гвин, Питер (октябрь 2007 г.). «Малаккский пролив: Темный проход». Журнал National Geographic .
• Утепление, Рольф (2019). Введение в рукопашный бой на море. Общие характеристики и судовые технологии от гр. 1210 г. до н.э. - 1600 г. н.э. В (под ред. Йохана Рённби), «На войне на борту: исторические и археологические перспективы раннего современного морского насилия и войн». Södertörn Archaeological Studies 15. Адрес: https://www.academia.edu/41911906/An_Introduction_to_Hand-to-Hand_Combat_at_Sea_General_Characteristics_and_Shipborne_Technologies_from_c._1210_B_CE_to_1600