| NAGPUR JN. | |
|---|---|
| Экспресс и Пассажирский вокзал | |
 | |
| Место расположения | Ситабулди, Нагпур , Махараштра  Индия |
| Координаты | 21 ° 09′12 ″ с.ш., 79 ° 05′20 ″ в.д. / 21.1534 ° N 79.0889 ° E Координаты : 21.1534 ° N 79.0889 ° E21 ° 09′12 ″ с.ш., 79 ° 05′20 ″ в.д. / |
| Высота | 308,660 метров (1012,66 футов) |
| Принадлежит | Индийские железные дороги |
| Управляется | Центральная железная дорога |
| Линия (и) | Главная линия Нью-Дели – Ченнаи Ховрах – Нагпур – Мумбаи Ахмедабад – Нагпур – Ховрах Бхопал – Нагпур участок Нагпур – Секундерабад участок Биласпур – Нагпур участок Участок Нагпур – Бхусавал |
| Платформы | 8 |
| Треки | 13 |
| Подключения | Городской автобус, Такси, Метро Нагпура , Авто рикша |
| Строительство | |
| Тип структуры | Стандарт (наземная станция) |
| Стоянка | да |
| Доступ для инвалидов |  Имеется в наличии |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Функциональный |
| Код станции | NGP [1] |
| Зона (ы) | Центральная железная дорога |
| Подразделение (и) | Нагпур |
| История | |
| Открыт | 1867 [2] |
| Электрифицирован | 1988–89 (Балларшах – Нагпур) 1990–91 (Нагпур – Амла) 1991–92 (Фарса – Нагпур) [3] |
| Пассажиры | |
| 160 000 в день (приблизительно) [4] | |
| Место расположения | |
  Нагпур железнодорожная станция Расположение в Махараштре | |
 | |
| Расположение в городе Нагпур | |
Nagpur Junction (код станции: NGP ) - железнодорожная станция в Нагпуре , в индийском штате Махараштра . Это важная узловая станция на магистральных линиях Ховрах-Мумбаи и Дели-Ченнаи индийских железных дорог. Он относится к станциям категории A1 и входит в число 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог.
История [ править ]
Железнодорожная станция Нагпура - одна из старейших и самых загруженных станций Махараштры. Железные дороги начали свое существование в Нагпуре в 1867 году, когда участок линии Бомбей-Бхусавал-Нагпур был открыт для движения. [2] В 1881 году он был связан с Калькуттой через государственную железную дорогу Нагпур в Чхаттисгархе . [5] [6]
Закладка первого камня в фундамент существующего здания была произведена в 1906 году. Оно было официально открыто 15 января 1925 года тогдашним губернатором сэром Фрэнком Слая . [6] До 1924 года первоначальная железнодорожная станция располагалась к востоку от нынешнего места возле озера Шукравари.. Современный железнодорожный вокзал также был построен еще до обретения независимости. Он стал одним из основных туристических направлений. [7]
Услуги [ править ]
Нагпур является штаб-квартирой двух железнодорожных зон: Центральной и Юго-Восточной Центральной железной дороги . [8] Нагпур подразделения имеет GT Маршрут от Itarsi до Ballarshah и Мумбаи-Хор маршрута от Гондия к Badnera . Транспортные потоки Север-Юг и Восток-Запад пересекаются через Дивизион, что делает его участок Нагпур-Вардха одним из самых загруженных участков Индийских железных дорог. Он имеет 3 ответвления, соединяющие Амла-Чхиндвара, Нархед-Амравати и Маджри-Пимпалкутти на широкой колее, и одну ветку Пулгаон-Арви на узкоколейной. [2] Самым коротким поездом индийских железных дорог являются регулярные рейсы между Нагпуром иСтанции Айни расположены всего в 3 км друг от друга.
Около 254 почтовых / экспресс-поездов и пассажирских поездов останавливаются на станции [9], при этом около 160 000 пассажиров садятся и выходят. [4] 22 поезда отправляются и останавливаются на этой станции. Прямые поезда доступны для большинства столиц штатов и крупных городов Индии, включая Мумбаи , Нью-Дели , Бангалор , Хайдарабад , Ченнаи и Калькутту .
В пределах расширенной городской черты 6 вокзалов.
| Название станции | Код станции | Железнодорожная зона | Всего платформ |
|---|---|---|---|
| Аджни | AJNI | Центральная железная дорога | 3 |
| Itwari Junction | ITR | Юго-Восточная Центральная железная дорога | 6 |
| Каламна | КАВ | Юго-Восточная Центральная железная дорога | 3 |
| Хапри | KRI | Центральная железная дорога | 2 |
| Годхани | GNQ | Центральная железная дорога | 2 |
| Кампти | КП | Юго-Восточная Центральная железная дорога | 3 |
Развитие [ править ]
В 2008 году железнодорожная станция Нагпур была среди 22 станций в Индии, которые рекомендовалось модернизировать в соответствии с международными стандартами. Были определены приоритетные направления: безопасность, сохранность и чистота. Работа должна была вестись через государственно-частное партнерство и Центральную железную дорогу. [10] но она скоро станет чистой и будет конкурировать с другими станциями.
Сальва – Бутибори аккордовая линия [ править ]
Грузовые поезда задерживаются из-за конфликта и приоритета почтовых, экспресс и пассажирских поездов. В то время как пропускная способность линий увеличивается на коридорах, ведущих в Нагпур, путем строительства третьей линии, не представляется возможным прокладывать независимые линии для проезда через транспортный поток в районе Нагпура из-за нехватки места.
Это разгрузит железнодорожные станции Нагпура, Аджни, Каламны и Итвари, что облегчит движение электричек в Нагпуре и вокруг него и уменьшит задержку поездов. [11]
Реконструкция станции Нагпур [ править ]
Железнодорожный вокзал Нагпура Индийской железной дороги скоро будет модернизирован с масштабным ремонтом. [12] Комитет по сохранению наследия утвердил план реконструкции железнодорожной станции Нагпур, которую будет проводить Indian Railway Stations Development Corporation Limited (IRSDC). Предложение было рассмотрено Комитетом по сохранению наследия, состоящим из видных инженеров, архитекторов и защитников окружающей среды, и была запланирована следующая стратегия: [12]
- Отчет об оценке воздействия на наследие был подготовлен с учетом того, что здания уровня наследия II имеют как региональное, так и местное значение, наряду с особыми архитектурными, эстетическими достоинствами, их историческим и культурным значением, орнаментом, качеством изготовления и архитектурой, учитывающей климат.
- В плане предлагается очистить историческое здание от беспорядка, переместив окружающие здания, похожие на внешний вид, и повысить красоту, а также величие исторического здания. Предложение также представило лифт для универсальной доступности, а также для модернизации, не нарушая наследия.
- План предлагает разделить потоки пассажиров на вокзале и минимизировать перекрестное движение и беспорядок в часы пик.
- Будут расчищены переходные коридоры на первом этаже вокзала, которые в настоящее время используются под административные функции станции.
- Чтобы подчеркнуть внешний вид исторического квартала, будет проведена уборка и регулярное обслуживание.
- План предлагает упростить управление фасадом с точки зрения указателей, которые включают тип, цвет, размер и т. Д.
Метро широкой колеи [ править ]
Удобства [ править ]
В главном здании вокзала есть залы ожидания для пассажиров. Для удобства пассажиров в период регистрации заезда и отъезда в помещениях для отдыха предусмотрена приемная и гостиная. [13] Есть два входа / выхода для входа и выхода из помещения станции. Западная сторона Ситабулди является основной точкой входа, другая - со стороны хлопкового рынка.
Соседние станции [ править ]
| Предыдущая станция | Индийские железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Аджни к ? | Центральная железнодорожная зона Главная линия Нью-Дели - Ченнаи | Годхани к ? | ||
Nagpur Junction к ? | Юго-восточная центральная железнодорожная зона Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи | Калмана к ? |
Картинная галерея [ править ]
Здание наследия
Ночной вид на здание вокзала
Вход с восточной стороны
Восточное здание вокзала
Алмазный переход возле северной стороны
Рам Джула
Рам Джула из FOB
Ночной вид с FOB
Узкоколейная платформа (снята с эксплуатации)
Доска станции
Платформа
Информационный планшет на вокзале
Двигатель Buland на дисплее
Ссылки [ править ]
- ^ "Индийские железнодорожные коды" . Индийские железные дороги . Проверено 25 августа 2018 года .
- ^ a b c "Краткая информация о подразделении" (PDF) .
- ^ «История электрификации» . Проверено 31 марта 2004 года .
- ^ a b Нэш, Дэвид (29 сентября 2015 г.). «Вот во что, вероятно, обходится Google обязательство Indian Railways по бесплатному Wi-Fi» . Первый пост . Рейтер . Проверено 14 октября 2017 года .
- ^ «Краткий обзор подразделения: (по состоянию на 01.03.2019)» . Центральная железная дорога . 3 января 2019.
- ^ a b "90 лет зданию станции Нагпур" .
- ^ «Путешествие в Нагпур» . mapsofindia.com . Архивировано из оригинала 9 февраля 2011 года.
- ^ «География: железнодорожные зоны» . IRFCA.
- ^ "Краткое описание станции" (PDF) .
- ^ "Нагпур, чтобы получить модель железнодорожной станции" . Таймс оф Индия . Архивировано из оригинального 22 октября 2012 года.
- ^ "Салва-Бутибори (аккордовая линия)" . maharail.com .
- ^ a b Деванджана, Наг (11 сентября 2020 г.). «Станция индийских железных дорог в Нагпуре должна быть обновлена! Комитет по сохранению наследия утверждает план реконструкции» . Финансовый экспресс . Финансовый экспресс . Проверено 10 февраля 2021 года .
- ^ "Удобства для пассажиров" (PDF) .
Внешние ссылки [ править ]
- Железнодорожная станция Нагпур-Джанкшен в Индии Rail Info
- Нагпур Путеводитель от викигида
