Канал Нахраван ( арабский : قناة النهروان ) был основной ирригационной системой времен Сасанидов и раннего ислама в центральном Ираке , вдоль восточных берегов Тигра и нижнего течения реки Дияла . Созданный в 6 веке, он достиг своего пика при халифате Аббасидов , когда он служил основным источником водоснабжения для столицы Аббасидов Багдада , в то время как орошаемые им районы служили главной житницей города. Его разрушение и постепенный отказ от него с середины 10-го века и далее отражают упадок Аббасидского халифата.
История [ править ]
Первые ирригационные работы на реке Дияла были предприняты еще в парфянские времена. В самом деле, возможно, что нижняя часть канала Нахраван изначально была нижним течением Диялы. [1] Система канала крупномасштабной раннего средневековья , однако была создана во время правления Сасанидов правителя Хосрова I ( т . 531-579 ), который также установил его в качестве отдельного административного округа ( Bazidjan Хосрова ). Возможно, здесь были учреждены казначейство и монетный двор. [1]
В ранние исламские времена город Джиср ан-Нахраван в центре канала был местом битвы при Нахраване 17 июля 658 года между Али и хариджитами при Абдаллахе ибн Вахбе. [1] При ранних халифатах , и особенно при Аббасидах, которые сделали соседний Багдад своей столицей, сеть каналов была отремонтирована и расширена, достигнув своего пика в IX и начале X веков. Во времена Аббасидов регион был разделен на три налоговых округа: Верхний, Средний и Нижний Нахраван. [1]
Канал был прорван в 937/8, во время восстания Баджкама против Ибн Раика ; последний пытался помешать продвижению Баджкама из Васита в Багдад, затопив регион между ними. Это движение практически не помешало Байкам, но им удалось разрушить сельское хозяйство региона, до сих пор являвшегося житницей столицы Аббасидов. [1] [2] Как пишет Хью Н. Кеннеди , «прорыв канала Нахраван был просто самым драматическим примером широко распространенного явления того времени; и он был символом конца власти Аббасидов, так же как и нарушение Мариб Плотина был конец процветания доисламской Аравии юга ». [2]Нижний и средний Нахраван были полностью заброшены на протяжении почти 14 лет, пока буиды под руководством Муизза ад-Давлы не восстановили канал. Тем не менее, после этого сеть каналов продолжала сокращаться. Еще в 1140 году губернатор сельджуков Бихруз пытался восстановить его, но, по словам ученого 13 века Якута аль-Хамави , борьба между сельджуками снова означала пренебрежение каналом, а использование его в качестве дороги их войсками усугубило разрушение сети. Ко времени Якута сеть каналов в значительной степени заилилась, и сельская местность вдоль них была заброшена. [1] [3]
Наброски [ править ]
В средневековье главный канал был разделен на три части, подробно описанные географом 13 века Якутом аль-Хамави в его « Муджам аль-Булдан» . Первоначальный питающий канал, забирающий воду из Тигра в Дур-эль-Арабайе около Самарры и несущий ее в Диялу в Бакубе, назывался аль-катул аль-Кисрави (« Урез Хосрау»). На его пути к нему присоединились три канала меньшего размера, взятые из Тигра, Яхуди («еврейский»), аль-Мамуни, названный в честь халифа аль-Мамуна (годы правления 813–833), и самый большой из трех, Абу-л-Джунд («воин арки»), построенный при Харуне ар-Рашиде (годы правления 786–809).[4]
Примерно в 20 км к югу от притока реки Абу-л-Джунд находился город Салва или Баб-Салва (Базалва), а немного дальше от города Бакуба , столицы округа Верхний Нахраван, примерно в 50 км к северу. -северо-восточнее Багдада. Оттуда главный канал, теперь известный как Тамарра, повернул на юг к городам Баджисра (первоначально Байт аль-Джиср, «мостик») и, наконец, Джиср аль-Нахраван, откуда он был известен как собственно Нахраван. Из Баджисры канал Нахр аль-Халис соединил главный канал с Тигром в Барадане.и снабжал водой восточные пригороды Багдада, а другой, Нахр Бен, соединял Джиср аль-Нахраван с Калвадой к югу от Багдада. К югу от Джиср ан-Нахравана был другой канал, канал Дияла - нынешнее русло одноименной реки - который соединял Тигр примерно в 5 км к югу от Багдада. [5] Сам Джиср ан-Нахраван был богатым местом, так как здесь через канал пересекала дорога Хорасан, соединяющая Багдад с Центральной Азией . Сохранившиеся описания свидетельствуют о том, что он был расширен по обе стороны канала, каждая со своими мечетями, рынками и общежитиями для путешественников и паломников. Он был заброшен в 14 веке, так как дорога в Хорасан свернула на север, через Бакубу. [6]
Ниже Джиср ан-Нахраван находилась большая плотина эпохи Сасанидов ( Шадхурван ), за которой следовали города Джиср Буран / Пуран (названный в честь жены Мамуна), Ярзатия, Абарта, еще одна плотина, и город Искаф Бани Джунайд , разделен каналом на верхний и нижний города. [1] [7] От Искафа канал продолжался еще 100 км среди хорошо возделываемых ландшафтов, чтобы воссоединиться с Тигром в Мадхарае, недалеко от современного Кута . [1] [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g h Morony (1993), стр. 912–913.
- ^ a b Кеннеди (2004), стр. 197
- ↑ Le Strange (1905), стр. 59–60
- ↑ Le Strange (1905), стр. 57–58
- ↑ Le Strange (1905), стр. 58
- ↑ Le Strange (1905), стр. 61
- ↑ Le Strange (1905), стр. 59
- ↑ Le Strange (1905), стр. 60
Источники [ править ]
- Кеннеди, Хью (2004). Пророк и эпоха халифатов: Исламский Ближний Восток с 6-го по 11-й век (второе изд.). Харлоу: Лонгман. ISBN 978-0-582-40525-7.
- Ле Страндж, Гай (1905). Земли Восточного Халифата: Месопотамия, Персия и Средняя Азия, от мусульманского завоевания до времен Тимура . Нью-Йорк: Barnes & Noble, Inc., OCLC 1044046 .
- Дебил, Майкл Г. (1993). «ан-Нахраван» . В Босворте, CE ; ван Донзель, Э .; Генрихс, В.П. и Пеллат, гл. (ред.). Энциклопедия ислама, новое издание, том VII: Mif – Naz . Лейден: Э. Дж. Брилл. С. 912–913. ISBN 978-90-04-09419-2.
