Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Нансенфлуа - подводная скала в северной части Рекведбукты у юго-восточного побережья Ян-Майена в Северном Ледовитом океане . Мелководье названо в честь корабля HNoMS Фритьоф Нансен , который затонул после удара о ранее неизведанную скалу в ноябре 1940 года. [1] [2] [3] Nansenflua - единственное препятствие в Рекведбукте. [2] Название Nansenflua было введено в карты, опубликованные Норвежским полярным институтом в 1955 году, и включено как признанное имя в статью Андерса К. Орвина 1960 года Географические названия Яна Майена.. Он следует соглашению, основанному на двух действующих в то время Распоряжениях Совета от 28 апреля 1933 г. и 31 мая 1957 г. об использовании грамматической формы нюнорск . Был выбран суффикс «-а» в определенной женской форме, поскольку на Ян-Майене не существовало местного диалекта. Последняя часть имени, «грипп (а)», означает «затопленная скала» или «затонувшая скала». Географическое положение определяется Орвином как 70 ° 57′N 08 ° 28′W с точностью до 1 ′. [4] Скала, расположенная на глубине двух метров, имеет небольшую вершину и вертикальные стороны около двадцати метров. Он расположен примерно в одной морской миле от Эггёйкалвена и в 1,7 морских милях к западу-юго-западу от полуострова Эггёйя .[2] [5]  / 70,950 ° с. Ш. 8,467 ° з. / 70,950; -8,467[6] В любых погодных условиях, кроме совершенно безветренной, Nansenflua видна по разбивающимся о нее волнам. Скала - часть остатков кратера. [6]

Кораблекрушение HNoMS Фритьоф Нансен [ править ]

Морское патрульное судно HNoMS « Фритьоф Нансен» под командованием изгнанного Королевского военно-морского флота Норвегии посетило Ян-Майен в сентябре 1940 года, чтобы уничтожить и эвакуировать метеостанцию ​​к северо-востоку от Эггёйи. Корабль вернулся в ноябре того же года, чтобы сорвать планы Германии по восстановлению метеостанции на острове. Войдя в бухту Рекведбукта 8 ноября 1940 г. в безветренную погоду, корабль столкнулся с неизвестной до этого мелководью, быстро кренившись на 45 °. Весь экипаж из 66 человек вошел в шлюпки. Лодки достигли берега в темноте, а на следующее утро корабль затонул. Четыре дня спустя экипаж потерпевшего кораблекрушение был спасен военным траулером HNoMS Honningsvåg и доставлен в Исландию.. [6] [7] Место крушения Фритьофа Нансена , которое имело длину 72,8 м (238,85 футов) и водоизмещение 1275 коротких тонн (1157 т), [8] , вероятно, все еще находится недалеко от скалы. [ необходима цитата ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Рихтер, Сорен (1946). «Ян-Майен и кригсарен: Minner fra det første stykke norsk land vi besatte og holdt under hele krigen». Норвежский географический журнал (на норвежском языке). 11 (2): 15. DOI : 10,1080 / 00291954608551617 .
  2. ^ a b c Arctic Pilot: Маршрут плавания Шпицберген – Ян-Майен . 7 . Ставангер: Норвежская гидрографическая служба и Норвежский полярный институт. 1988. С. 405–406. ISBN 978-82-90653-06-9.
  3. ^ Селинджер, Франц (2001). Фон "Nanok" bis "Eismitte": meteorologische Unternehmungen in der Arktis 1940–1945 . Schriften des Deutschen Schiffahrtsmuseums (на немецком языке). 53 . Гамбург: монастырь. п. 26. ISBN 9783934613126.
  4. ^ Орвин, Андерс K (1960). «Топонимы Ян Майен». Скрифтер. 120 . Norsk Polarinstitutt . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  5. ^ "Nansenflua (Ян Майен)" . Норвежский полярный институт . Проверено 4 августа 2013 года .
  6. ^ a b c Ливерсидж, Дуглас; Шёнинг, Эйнар Т. (Тр.) (1961). Den tredje front (на норвежском языке). Осло: Мортенсен. п. 23. OCLC 33385645 . 
  7. ^ Барр, Сьюзен (1991). "Янв-Майен 1940–45: Øya X". Ян Майен. Norges utpost i жилет. Øyas history gjennom 1500 år (на норвежском языке). Осло: Шибстед. С. 145–184. ISBN 978-82-516-1353-8.
  8. ^ Abelsen, Frank (1986). Норвежские военно-морские корабли 1939–1945 гг. (На норвежском и английском языках). Осло: Sem & Stenersen AS. п. 210. ISBN 978-82-7046-050-2.