23 июля 1999 года самолет Boeing 747-481D All Nippon Airways с 503 пассажирами рейса 61, в том числе 14 детьми и 14 членами экипажа на борту, вылетел из аэропорта Токио Ханэда в Ота, Токио , Япония , и направлялся в Нью-Титосэ. Аэропорт в Титосэ , Япония, недалеко от Саппоро [1] , когда он был захвачен Юдзи Нисидзавой. [а]
Примерно через 25 минут после взлета [2] Нисидзава использовал кухонный нож длиной 20 сантиметров (7,9 дюйма) [3] , чтобы заставить стюардессу разрешить ему доступ в кабину. Затем он заставил 34-летнего первого помощника Казуюки Когу уйти, [b] оставшись в кабине с 51-летним капитаном Наоюки Нагашима, [c] которому удалось уведомить авиадиспетчерскую службу (УВД) об угоне. Нисидзава ударил Нагашиму ножом в грудь и взял на себя управление самолетом, в какой-то момент спустившись на высоту 300 метров (980 футов). [4]
В 12:09 по японскому стандартному времени членам экипажа удалось обезвредить Нисидзаву, а второй пилот Кога вернулся в кабину, сказав авиадиспетчерам: «Это чрезвычайная ситуация. Капитан получил ножевое ранение. Приготовьте скорую помощь». Самолет совершил аварийную посадку в аэропорту Ханэда в 12:14, и Нисидзава был немедленно арестован. Врач подтвердил смерть Нагасимы из Йокогамы вскоре после приземления самолета. Нисидзава был обвинен в убийстве .
Нисидзава пронес нож на борт самолета, воспользовавшись многочисленными недостатками безопасности в Ханеде. Он обнаружил, что можно пройти к выходу на посадку из зоны выдачи багажа, не проходя проверку безопасности. Сначала он зарегистрировался на рейс JAL туда и обратно из Токио в Осаку с ножом в зарегистрированном багаже, а также зарегистрировался на рейс 61; по возвращении в Токио он забрал свой багаж (с ножом) с рейса в Осаку и пронес нож (и сумку) на борту рейса 61 в качестве ручной клади.
Первоначально он планировал совершить угон за день до этого, 22 июля. Он сказал своим родителям и психиатру, что едет один на Хоккайдо, но родители обнаружили его сумки с несколькими авиабилетами и ножом, из-за чего он отложить свои планы на один день. Нисидзава забронировал билеты на несколько вылетающих рейсов: помимо рейса 61 в Нью-Титосэ, у него были билеты на рейс 083 ANA в Наха, который вылетал на десять минут раньше, чем рейс 61, и рейс 851 в Хакодате.
Нисидзава обнаружил брешь в системе безопасности за месяц до угона и, убедившись в ней во время полета туда и обратно в Кумамото, отправил письма в Министерство транспорта, All Nippon Airways и другие агентства, а также в крупные газеты, уведомляя их об этом. Это. Кроме того, он попросил работу в аэропорту в качестве охранника. В ответ аэропорт сделал один телефонный звонок, но никаких дальнейших действий предпринято не было до тех пор, пока после угона самолета не были предприняты всесторонние процедуры во всех аэропортах Японии, что устранило недостаток безопасности.