Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о старом номере национальной автомагистрали Дели-Меерут-Харидвар-Бадринатх.

Чтобы узнать о нынешнем Национальном шоссе 58, см. Национальное шоссе 58 (Индия) .

Национальный щит шоссе 58}}

Национальное шоссе 58
Дорожная карта Индии с NH 58 выделена жирным синим цветом
Информация о маршруте
Длина538 км (334 миль)
Основные узлы
Южный конецГазиабад , Уттар-Прадеш
Северный конецПеревал Мана к северу от Бадринатха , Уттаракханд
Место расположения
состоянияУттар-Прадеш : 165 км (103 миль)
Уттаракханд : 373 км (232 мили)
Основные
направления		Газиабад - Меерут - Музаффарнагар - Харидвар - Ришикеш - Джошиматх - Бадринатх - Перевал Мана
Система автомобильных дорог
← NH57A-IN.svg NH 57A→ NH59-IN.svg NH 59

Национальное шоссе 58 ( NH 58 ) было национальным шоссе в Индии до того, как его перенумеровали . Он связал Газиабад в Уттар-Прадеше около Нью-Дели с Бадринатхом и перевалом Мана в Уттаракханде недалеко от границы с Индо-Тибетом. Шоссе начиналось от деревни Мана к северу от храма Бадринатх и проходило через Бадринатх , Джошиматх , Чамоли , Вишнупраяг , Нандапраяг , Карнапраяг , Рудрапраяг , Шринагар ,Девпраяг , Ришикеш , Харидвар , Рурки , Музаффарнагар , Меерут и Модинагар и заканчивались в Газиабаде , в нескольких километрах от Дели .

Из общей протяженности 538 км NH 58 преодолела 165 км в Уттар-Прадеше и 373 км в Уттаракханде . [1]

Шоссе было построено и обслуживается Национальным управлением автомобильных дорог Индии от Дели до Ришикеша и Организацией пограничных дорог (BRO) индийской армии от Ришикеша, где заканчиваются равнины и начинаются горы, до самого северного конца. Шоссе обходит город Меерут, который был большим узким местом. Объездные дороги в Музаффарнагаре построены, но объездные дороги в Рурки ожидаются. [2]

Различные сегменты NH 58 теперь получили новые номера, а NH 58 как таковой не существует. Однако многие люди продолжают использовать термин NH 58 для обозначения шоссе Меерут-Харидвар.

NH 58 разбит на различные номера NH [ править ]

После того, как Национальное управление автомобильных дорог Индии изменило нумерацию всех национальных автомагистралей в Индии, различные участки NH 58 получили новые номера NH. Это:

  • NH 7 от перевала Мана на границе Индо-Тибета до Ришикеша .
  • NH 34 из Ришикеша в Харидвар .
  • NH 334A из Харидвара в Лаксар и город Пуркази в районе Музаффарнагар на границе Уттаракханд-УП.
  • National Highway 334 (Индия) от Purkazi до Мирут .
  • Национальное шоссе 34 (Индия) от Меерута до Модинагара и Газиабада недалеко от Дели.

Шоссе объезжает города на пути из Харидвара в Меерут.

Важность NH 58 (старый номер) [ править ]

Религиозный [ править ]

Это важный маршрут для индуистских паломников, поскольку он соединяет столицу страны Нью-Дели с религиозными паломническими центрами, Харидваром и Ришикешем на равнинах Уттаракханда , а затем с городами на холмах и храмами Уттаракханда . Самый важный маршрут паломничества в Уттаракханде называется Чхота Чар Дхам (Четыре центра паломничества), включающий Ямунотри (откуда берет начало река Ямуна ), Ганготри (откуда берет начало река Ганга ), храм Кедарнатх и Бадринатх.храм. Паломники посещают Харидвар и Ришикеш на равнинах круглый год, но особенно зимой. Сезон паломничества на холмах начинается с таяния снега в конце апреля или в начале мая и продолжается до начала муссонных дождей в конце июня. Автобусы и автомобили, набитые паломниками и туристами, заполняют шоссе в летние месяцы.

Шоссе заполнено паломниками и туристами в сезон паломничества или во время важных фестивалей. [3] Когда паломники приносят святую воду из реки Ганга и несут ее в свои деревни и дома пешком в течение двух недель, одна полоса дороги отводится для этих паломников, которые ходят пешком, а транспортные средства должны использовать только одну. переулок около двух недель в году.

Десятки миллионов паломников, посетивших Кумбха Мела в январе-марте 2021 года в Харидваре, будут активно использовать эту магистраль. Более 50 миллионов преданных посетили последнюю Кумбха Мела. [4]

Стратегические и военные [ править ]

Шоссе соединяется с границей с Тибетом . Он построен и поддерживается Организацией пограничных дорог (BRO) индийской армии от Ришикеша, где заканчиваются равнины и начинаются горы, до самого северного конца. Раньше он был построен только до Чамоли, а с годами постепенно расширился до Джошиматха , Бадринатха и, наконец, до перевала Мана у границы с Тибетом. Армия вместе с мирными жителями Гарвала являются ее основным пользователем. Летом по этому маршруту проходит чардхам-ятра.

Развитие [ править ]

По состоянию на декабрь 2013 года участок Меерут - Музаффарнагар является четырехполосным на платной основе, включая объездные дороги в Хатаули и Музаффарнагар . Участок от Музаффарнагара до Харидвара был награжден за аналогичную разработку с запланированным завершением к февралю 2013 года, но был отложен из-за таких проблем, как приобретение земли, вырубка деревьев и недостаточная мобилизация со стороны концессионера. [5] Также предлагаются эстакада в Мохан Нагар, виадук длиной 4710 м в Модинагаре и виадук длиной 1710 м в Мурад Нагар. [6]

  • Февраль 2020 года: возобновлены работы по строительству объездной дороги Рурки, завершение которых ожидается к ноябрю 2020 года. [7] [8]

См. Также [ править ]

  • Скоростная автомагистраль Дели-Меерут
  • Список национальных автомагистралей в Индии (по номеру шоссе)
  • Проект развития национальных автомобильных дорог
  • Ришикеш-Карнапраяг железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Национальные шоссе и их длина» . Национальное управление автомобильных дорог Индии . Архивировано из оригинального 10 февраля 2010 года . Проверено 12 февраля 2009 года .
  2. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/india/nhai-cancels-contract-for-dehradun-highway- sizes- notice- for- haridwar-stretch / articleshow / 65464585.cms
  3. ^ «Основные пробки на Сомвати Амавасья: 20 лакхов преданных искупаются в Харидваре и Ришикеше» . Трибуна . 23 июня 2009 г.
  4. ↑ Jha, Моника (23 июня 2020 г.). «Глаза в небо. Индийским властям пришлось управлять 250 миллионами посетителей фестивалей. Поэтому они построили высокотехнологичное министерство наблюдения» . Остальной мир . Проверено 23 июня 2020 .
  5. ^ "Пресс-релиз - Развитие района Меерут-Музаффарнагар-Харидвар" . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 17 декабря 2013 . Проверено 6 января 2014 .
  6. ^ "Пресс-релиз - Строительство эстакад на национальной автомагистрали-58" . Бюро информации для печати, Правительство Индии. 9 декабря 2013 . Проверено 6 января 2014 .
  7. ^ https://www.amarujala.com/uttarakhand/roorkee/bypass-construction-started-by-removing-encroachment-roorkee-news-drn335384638
  8. ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/dehradun/nh-58-project-to-be-completed-a-month-before-deadline-says-nhai-official/articleshow/73102906.cms

Внешние ссылки [ править ]

  • Дорожная карта NH 58
  • Состояние дороги на шоссе Дели Харидвар