(Перенаправлено из Национального проекта развития автомобильных дорог )
Перейти к навигации Перейти к поиску | Эта статья нуждается в обновлении . ( Февраль 2018 г. ) |
Национальный проект автодорожного строительства (NHDP) является проектом по модернизации, восстановлению и расширения основных магистралей в Индии к более высокому стандарту. Проект был начат в 1998 году под руководством премьер - министра , А.Б.Ваджпаи . Национальные автомагистрали составляют лишь около 2% от общей протяженности дорог, но несут около 40% общего трафика по всей стране. Этот проект управляется Национальным управлением автомобильных дорог Индии (NHAI) при Министерстве дорог, транспорта и автомобильных дорог.. NHDP представляет 49 260 км дорог и автомагистралей, работа и строительство с целью ускорения экономического развития страны. Правительство планировало завершить программу NHDP в начале 2018 года и поглотить текущие проекты в рамках более крупного проекта в Бхаратмале .
Этапы проекта [ править ]
Проект состоит из следующих этапов:
- Фаза I: Золотой четырехугольник (GQ; 5 846 км), соединяющий четыре крупных города: Дели , Мумбаи , Ченнаи и Калькутту . Этот проект, соединяющий четыре метрополитена, составляет 5 846 км (3 633 миль). Общая стоимость проекта составляет 300 миллиардов рупий (6,8 миллиарда долларов США), он финансируется в основном за счет государственных налоговых поступлений от налога на нефтепродукты и государственных займов. В январе 2012 года Индия объявила о завершении строительства четырехполосной сети автомагистралей GQ. [1] [2]
- Фаза II: коридоры Север-Юг и Восток-Запад, включающие национальные автомагистрали, соединяющие четыре крайние точки страны. Север-Юг и Восток-Запад коридор (NS-EW, 7142 км) , соединяющий Сринагар на севере до Каньякумарей на юге, в том числе шпоры из Салема в Каньякумарь (Via Коимбатура и Котите ) и Silchar на востоке до Порбандара на западе . Общая протяженность сети составляет 7 142 км (4 438 миль). По состоянию на 31 октября 2016 года 90,99% проекта было завершено, 5,47% работ по проекту находятся в стадии реализации, а 3,52% от общей продолжительности осталось. [3] [4]Он также включает подключение портов и другие проекты - 435 км (270 миль). Окончательная дата завершения - 28 февраля 2009 г., стоимость - 350 миллиардов рупий (8 миллиардов долларов США) с финансированием, аналогичным Фазе I.
- Фаза III: 12 апреля 2007 года правительство одобрило NHDP-III для модернизации 12 109 км (7 524 миль) национальных автомагистралей на основе строительства, эксплуатации и передачи (BOT), которая учитывает высокую плотность движения и возможность соединения столиц штатов через NHDP, этапы I и II, а также возможность подключения к экономически важным центрам.
- Этап IV: 18 июня 2008 года правительство одобрило расширение автомагистрали на 20 000 км (12 000 миль), которые не были частью Этапа I, II или III. На этапе IV существующие однополосные шоссе будут преобразованы в двухполосные с мощеными обочинами.
- Фаза V: По мере увеличения дорожного движения со временем необходимо будет модернизировать / расширить ряд четырехполосных автомагистралей до шести полос. 5 октября 2006 года правительство одобрило модернизацию около 5000 км (3100 миль) четырехполосных дорог.
- Этап VI. Правительство работает над строительством 1 000 км (620 миль) скоростных автомагистралей , которые соединят крупные коммерческие и промышленные поселки. Он уже определил 400 км (250 миль) участка Вадодара (ранее Барода) - Мумбаи, который будет соединяться с существующим участком Вадодара (ранее Барода) - Ахмедабад. Всемирный банк изучает этот проект. Финансирование проекта будет осуществляться на основе BOT. 334 км (208 миль) автострада между Ченнаи - Бангалор и 277 км (172 миль) Скоростной между Калькутте - Дханбад было идентифицировано и технико - экономическое обоснование и контракт DPR был награжден NHAI.
- Этап VII: Этот этап требует улучшения городских дорожных сетей путем добавления кольцевых дорог, чтобы облегчить соединение с национальными автомагистралями в важные города. Кроме того, будут усовершенствованы участки национальных автомагистралей, для которых потребуются дополнительные эстакады и объездные дороги с учетом роста населения и жилищного фонда вдоль автомагистралей и увеличения трафика. Правительство планировало инвестировать рупий. 16,680 Cr для этой фазы. На этом этапе выполняется строительство 19-километрового (12 миль) порта Ченнаи - надземной скоростной автомагистрали Мадуравоял .
| Этап NHDP | Подробности | Длина | Ориентировочная стоимость ₹ (в кр) |
|---|---|---|---|
| NHDP-I и II | Балансировка коридоров GQ и EW-NS | 13000 км (8100 миль) | 42 000 |
| NHDP-III | 4-полосный | 10000 км (6200 миль) | 55 000 |
| NHDP-IV | 2-х полосный | 20000 км (12000 миль) | 25 000 |
| NHDP-V | 6 дорожек на выбранных участках | 5000 км (3100 миль) | 17 500 |
| NHDP-VI | Развитие скоростных автомагистралей | 1000 км (620 миль) | 15 000 |
| NHDP-VII | Кольцевые дороги, объездные дороги, сортировочные дороги, служебные дороги и т. Д. | 700 км (430 миль) | 15 000 |
| Общее | 45000 км (28000 миль) | 1 690 500 (пересмотрено на 2 200 000) |
Примечание: 1 крор = 10 миллионов
| Приоритет | Этап NHDP | Длина (км) | Статус | Одобрение | Цель завершения |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Фаза I | 5,846 км (3,633 миль) | Полный | Декабрь 2000 г. | Декабрь 2006 г. |
| 2 | Фаза II | 7300 км (4500 миль) | Премия в процессе | Декабрь 2003 г. | Декабрь 2009 г. |
| 3 | Фаза III А | 4000 км (2500 миль) | Уже определены | Март 2005 г. | Декабрь 2009 г. |
| 4 | Фаза V | 6500 км (4000 миль) | 5700 км GQ + 800 км не определены | Ноябрь 2005 г. | Декабрь 2012 г. |
| 5 | Фаза III B | 6000 км (3700 миль) | Уже определены | Март 2006 г. | Декабрь 2012 г. |
| 6 | Фаза VII A | 700 км (430 миль) | Определить кольцевые дороги | Декабрь 2006 г. | Декабрь 2012 г. |
| 7 | Фаза IV А | 5000 км (3100 миль) | Будет идентифицировано | Декабрь 2006 г. | Декабрь 2012 г. |
| 8 | Фаза VII B | Определить кольцевые дороги | Декабрь 2007 г. | Декабрь 2013 | |
| 9 | Фаза IV B | 5000 км (3100 миль) | Будет идентифицировано | Декабрь 2007 г. | Декабрь 2013 |
| 10 | Фаза VI A | 400 км (250 миль) | Уже определены | Декабрь 2007 г. | Декабрь 2014 г. |
| 11 | Фаза VII C | Определить кольцевые дороги | Декабрь 2008 г. | Декабрь 2014 г. | |
| 12 | Фаза IV C | 5000 км (3100 миль) | Будет идентифицировано | Декабрь 2008 г. | Декабрь 2014 г. |
| 13 | Фаза VI B | 600 км (370 миль) | Будет идентифицировано | Декабрь 2008 г. | Декабрь 2015 г. |
| 14 | Фаза IV D | 5000 км (3100 миль) | Будет идентифицировано | Декабрь 2009 г. | Декабрь 2015 г. |
«Финансирование Национальной программы развития автомобильных дорог» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 февраля 2007 года.
Статус с веб-сайта NHAI [ править ]
В настоящее время Национальный проект развития автомобильных дорог реализуется на всех этапах, кроме фазы VI. Текущие этапы улучшают более 49 260 км артериальных маршрутов сети NH в соответствии с международными стандартами. Подробная информация о проектах всех этапов NHDP по состоянию на 31 марта 2018 года приведена ниже:
| НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ (NHDP) | ||||||
| Проекты | Общая длина (км.) | Уже 4/6 проложено (км.) | В стадии реализации (км.) | Контракты в стадии выполнения (№) | Длина остатка для награды (км.) | |
| NHDP | GQ | 5 846 | 5 846 (100,00%) | 0 | 0 | - |
| NS - EW Ph. I и II | 7 142 | 7 142 | 0 | 0 | ||
| Порт Связь | 435 | 379 | 56 | 6 | - | |
| NHDP, этап III | 11 809 | 6 835 | 3 227 | 81 год | 1,747 | |
| NHDP, этап IV | 13 203 | 2,054 | 4 654 | 64 | 6 495 | |
| NHDP, этап V | 6 500 | 2359 | 761 | 22 | 3,380 | |
| Этап VI NHDP | 1,000 | - | 165 | 8 | 835 | |
| NHDP, этап VII | 700 | 22 | 19 | 1 | 659 | |
| Всего по NHDP | 46 635 | 23 922 | 9,340 | 221 | 13 373 | |
| Другие (Ph.-I, Ph.-II и др.) | 1844 г. | 1614 | 230 | 11 | - | |
| SARDP -NE | 110 | 105 | 5 | 1 | - | |
| Всего по NHAI | 48 589 | 25 641 * | 9 575 | 233 | 13 373 | |
| * Всего 20 000 км было одобрено в рамках Фазы IV NHDP, из которых 14 799 км были переданы NHAI, а оставшиеся км - с MoRTH. | ||||||
Подведение итогов в проекте Бхаратмала [ править ]
Национальный проект развития автомобильных дорог завершится в первой половине 2018 года с запуском проекта Бхаратмала . [5] 10 000 км строительства автомагистрали, оставшихся после NHDP, будут объединены с Фазой I Бхаратмалы. [5] Ожидается, что Сагармала и Сету Бхаратам заполнят пустоту, образовавшуюся в результате закрытия проекта NHDP. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
- Подобное железнодорожное развитие
- Будущее железнодорожного транспорта в Индии , развитие железных дорог
- Развитие аналогичных дорог
- Бхаратмала
- Алмазный четырехугольник , относящийся к Бхаратмале
- Золотой четырехугольник , завершенная старая схема развития общенациональных дорог
- Коридор Север-Юг и Восток-Запад , входит в Бхаратмалу
- Индо -китайские пограничные дороги , входящие в состав Бхаратмалы
- Индийские скоростные автомагистрали
- Сету Бхаратам , строительство мостов через реку в Индии
- Развитие аналогичных портов и речного транспорта
- Перемычка индийских рек
- Список национальных водных путей в Индии
- Проект Сагар Мала , схема развития национального водного порта
- Подобное развитие воздушного транспорта
- Индийская программа полета человека в космос
- UDAN , схема развития национального аэропорта
- Шоссе в Индии
- Список национальных автомагистралей в Индии по номеру шоссе
- Список национальных автомагистралей в Индии
- Общий
- Транспорт в Индии
Ссылки [ править ]
- ^ "Правительство объявляет Золотой Четырехугольник завершенным" . Индийский экспресс. 7 января 2012 г.
- ^ "Карта проекта развития национальных автомагистралей" . Национальный институт автомобильных дорог Индии.
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ a b Суд, Джотика (18 апреля 2017 г.). «Соглашение о неразглашении - начало самой амбициозной программы строительства дорог в Индии» . livemint.com/ . Проверено 25 июня 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- «3,2 триллиона рупий на инфраструктуру в 11-м плане» - статья в электронных новостях Индии от 6 июля 2006 г.
- Фотографии проекта NHAI
- Группа автомобильных дорог Индии со многими фотографиями
- «Миля за милей, Индия прокладывает более гладкое будущее» - чрезвычайно подробная статья в New York Times от 4 декабря 2005 г. ( требуется бесплатная регистрация )
- Проект развития национальных автомобильных дорог: факты 2014
- NHAI разместит облигации масала на сумму 30 млрд рупий на Сингапурской бирже (SGX) для увеличения фонда развития инфраструктуры
