Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из морского часового пояса )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Морское время - это система, позволяющая судам в открытом море отображать местное время. Морские часовые пояса разделены на часовые интервалы на каждые 15 градусов изменения продольной координаты судна.

Морское хронометрирование восходит к началу 20-го века как стандартный способ измерения времени в море, хотя в основном он применялся только к военным флотам до Второй мировой войны. Этот метод хронометража используется только для радиосвязи и для учета незначительных неточности, которые могут возникнуть при использовании стандартного времени по Гринвичу (GST) во время навигации в открытом море. Обычно он используется только для трансокеанских путешествий, так как капитаны часто не меняют хронометраж для коротких расстояний, таких как каналы или внутренние моря. [1]

История морского времени [ править ]

Учреждение [ править ]

Установление морского стандартного времени , морских стандартных часовых поясов и морской линии даты было рекомендовано Англо-французской конференцией по хронометрированию на море в 1917 году. Конференция рекомендовала, чтобы стандарт применялся ко всем судам, как военным, так и гражданским. Эти зоны были приняты всеми основными флотами между 1920 и 1925 годами, но не многими независимыми торговыми судами до Второй мировой войны.

Суффиксы букв [ править ]

Приблизительно в 1950 году к описанию зоны был добавлен буквенный суффикс, в котором Z обозначается нулевой зоной, а A – M (кроме J) - востоком, а N – Y - западом (J может быть назначено местному времени в ненормативной приложения - зоны M и Y имеют одинаковое время, но отличаются на 24 часа: полный день). Они могут быть озвучены с помощью фонетического алфавита НАТО, в котором буква Z произносится как зулусская , что приводит к использованию термина «зулусское время» для обозначения среднего времени по Гринвичу или UT1 с 1 января 1972 года.

Зона Z простирается от 7 ° 30 'западной долготы до 7 ° 30' восточной долготы, а зона A - от 7 ° 30 'восточной долготы до 22 ° 30' восточной долготы и т. Д.

Эти морские буквы были добавлены к некоторым картам часовых поясов, например к карте мировых часовых поясов [2], опубликованной Управлением морского альманаха Ее Величества (NAO), в которой буквы были добавлены звездочкой (*), кинжалом (†) или точка (•) для областей , которые не используют навигационный часовой пояс (зоны, имеющие получасовой или четверть часа смещение, и зоны , которые имеют Greater смещения , чем 12 часов), а также раздел знакомы (§) для областей которые не имеют официального стандартного времени ( ледниковый щит Гренландии и Антарктида ). В Соединенном Королевстве указывает UTC-3 для заявленного Британской антарктической территории .

При использовании на море GMT ​​сохраняет свое историческое значение UT1, среднего солнечного времени по Гринвичу. UTC, атомное время в Гринвиче, слишком неточны, отличаясь на целых 0,9 секунды от UT1, создавая ошибку 1 / 4 в минуту долготы на всех широтах и что 1 / 4 морских миль (0,46 км; 0,29 mi) на экваторе, но меньше на более высоких широтах, примерно в зависимости от косинуса широты. Однако поправка времени DUT1 может быть добавлена ​​к UTC, чтобы скорректировать ее с точностью до 50 миллисекунд от UT1, уменьшая ошибку до 20 метров (66 футов). [ необходима цитата ]

Сегодня [ править ]

На практике морское время используется только для радиосвязи и т. Д. На борту судна, например, для планирования времени работы и приема пищи, судно может использовать подходящее время по своему выбору. Капитану разрешается менять свои часы в выбранное время после захода корабля в другой часовой пояс, обычно в полночь. Суда на дальних рейсах меняют часовой пояс на борту таким же образом. На коротких рейсах капитан может вообще не регулировать часы, даже если они проходят через разные часовые пояса, например между Великобританией и континентальной Европой. Пассажирские суда часто используют на знаках как морские, так и бортовые часовые пояса. При обращении к расписанию и при общении с землей необходимо использовать часовой пояс земли.

Заявление [ править ]

Система морских часовых поясов аналогична наземной системе часовых поясов для использования в открытом море . При изменении системного времени требуется изменение долготы с шагом в один час. Шаг в один час соответствует ширине часового пояса в 15 ° долготы. Канавка 15 °, которая смещена от GMT или UT1 (не UTC ) на двенадцать часов, делится пополам по морской линии даты на две части 7 ° 30 ', которые отличаются от GMT на ± 12 часов. Морская линия даты подразумевается, но не отображается явно на картах часовых поясов. Он следует по 180-му меридиану, за исключением случаев, когда он прерывается территориальными водами.прилегает к суше, образуя промежутки: это пунктирная линия от полюса к полюсу. [3]

Время на судовых часах и в судовом журнале должно было быть указано вместе с «описанием зоны», которое представляло собой количество часов, которое нужно добавить к поясному времени, чтобы получить GMT, следовательно, ноль в часовом поясе по Гринвичу с отрицательными числами из От -1 до -12 для часовых поясов на востоке и положительных чисел от +1 до +12 на западе (часы, минуты и секунды для стран без часового смещения). Эти знаки отличаются от знаков, приведенных в Списке смещений времени по Гринвичу, потому что корабли должны получать GMT по поясному времени, а не по поясному времени по GMT.

Морской день [ править ]

Вплоть до конца 1805 года Королевский флот использовал три дня: морской, гражданский (или «естественный») и астрономический. Например, морской день 10 июля начинался бы в полдень 9 июля по гражданскому счету и заканчивался бы в полдень 10 июля по гражданскому счету, причем PM приходился до утра. Астрономический день 10 июля начнется в полдень 10 июля по гражданскому счету и закончится в полдень 11 июля. Астрономический день был введен в действие после введения Морского альманаха в 1767 году, и британское адмиралтейство издало приказ о прекращении использования морского дня 11 октября 1805 года. США не следовали его примеру до 1848 года, в то время как многие иностранные суда перевозили на его использовании до 1880-х годов.

До 1920 года все корабли сохраняли солнечное время в открытом море, устанавливая свои часы ночью или по утреннему прицелу так, чтобы, учитывая скорость и направление корабля, было 12 часов, когда солнце пересекает меридиан корабля.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Морские часовые пояса | World-Timezone.com" . www.world-timezone.com . Проверено 17 апреля 2019 .
  2. ^ «Карта часовых поясов мира» . Управление морского альманаха Ее Величества . Проверено 3 мая 2014 .
  3. ^ Даттон, Бенджамин (1942). Навигация и морская астрономия (7-е изд.). Военно-морская академия США. Кафедра морского дела и мореплавания. п. 253.