СИНЯЯ

NAVBLUE , объединение Navtech, Airbus LUCEM и Airbus ProSky, является дочерней компанией Airbus по программному обеспечению для управления полетами. ^{[1] [2]} Они предоставляют продукты, которые включают программное обеспечение для планирования полетов , характеристик ВС, анализа полетных данных , аэронавигационных карт , планирования экипажа, ^{[3] [4]} электронной полетной сумки и навигационных данных. NAVBLUE базируется в Ватерлоо, Онтарио , Канада, с дополнительной штаб-квартирой в Тулузе , Франция, а также главным офисом в Хершаме , Великобритания. и несколько дополнительных офисов по всему миру.

История [ править ]

В середине 80-х годов прошлого века Рэй Инглиш, пилот Air Canada , задумал и разработал компьютерную систему, позволяющую лучше рассчитывать выгоды от заправки топливом для Air Canada. К его огорчению, компания не проявила интереса к программе, несмотря на то, что она могла сэкономить им миллионы долларов в год. Поэтому он предложил свою программу Wardair, который сразу понял ее ценность, но предположил, что было бы лучше, если бы он мог создать программу плана полета, способную включать в себя расчеты танкера. С помощью его жены Дороти, инженера-самоучки-программиста, и небольшого персонала они расширили концепцию исходной программы, включив в нее не только компьютеризированное планирование полета.функции, но полноценная система управления полетами (FOMS). Они начали работать в своем гараже в небольшом городке Эльмира недалеко от Торонто, Онтарио , Канада .

В течение следующих нескольких лет Navtech приобрел нескольких клиентов, в том числе Wardair, American Trans Air, Nationair и Canada 3000. Концепция Navtech заключалась в том, чтобы предоставить небольшим авиакомпаниям полностью независимую внутреннюю систему, а не типичный стиль централизованного сервисного бюро. услуг по планированию полетов, предлагаемых другими компаниями, такими как Jeppesen, Compuflight и Borneman.

Одной из наиболее важных особенностей программного обеспечения для планирования полетов Navtech была его способность рассчитывать минимальный временной маршрут по опубликованным воздушным трассам между любым пунктом отправления и пунктом назначения с использованием соответствующих прогнозов ветра и температуры для диапазона скорости и высоты используемого типа самолета. Эта функциональность «MTTA» была радикальным улучшением по сравнению с другими конкурирующими системами, которые, как и исходное предложение Navtech, могли только оценить, какой из имеющихся в настоящее время путей является лучшим.

По мере развития Интернет-коммуникаций Navtech также разработала размещенную на хосте реализацию своего продукта для управления полетами, который позволил клиентам удаленно связываться с компьютерами Navtech для запроса и создания плана полета . В 1994 году Navtech объединилась с Compuflight, поставщиком услуг по обеспечению полетов, базирующимся в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк , с целью увеличения своей доли на рынке планирования полетов и предоставления клиентам услуг по анализу взлетно-посадочных полос.

Компания Navtech дополнительно расширила свой портфель услуг по обеспечению полетов в 1998 году, когда она приобрела подразделение службы погоды компании Global Weather Dynamics Inc. (GWDI), которое базировалось в Монтерее, штат Калифорния . В 1999 году Navtech приобрела британское подразделение Skyplan, чтобы ускорить его рост на европейском рынке.

В 2001 году Navtech приобрела Airware Solutions, Inc. и вышла на рынок планирования экипажей, предоставив лидирующую в отрасли систему преференциальных ставок . Было создано партнерство с Parallel Integrated Applications Systems, чтобы предложить авиакомпаниям свой оптимизатор сопряжения. ^{[ необходима цитата ]}

В 2005 году Navtech приобрела European Aeronautical Group, группу, основанную Scandinavian Airlines, British Airways и рядом производителей авионики. ^{[5] [6]}

В 2015 году Navtech приобрела DW International Limited, лидера отрасли в области программного обеспечения для навигации на основе производительности (PBN) ^[7]

В 2016 году Airbus приобрел Navtech и объединил его с Airbus LUCEM и Airbus ProSky, чтобы сформировать NAVBLUE. ^{[8] [9] [10]}

17 ноября 2016 года NAVBLUE подписала трехлетний контракт с Вьетнамской корпорацией управления воздушным движением и Администрацией гражданской авиации Вьетнама на полную переработку национального плана воздушного движения в сотрудничестве с тремя ведущими авиакомпаниями и двумя наиболее загруженными авиакомпаниями. airports- Международный аэропорт Таншоннят и Международный аэропорт Ной Бай . ^[11]

Продукты [ править ]

Первым продуктом Navtech был план полета Navtech , который теперь продается как план полета Navblue . Это позволяет авиакомпаниям управлять расходами, связанными с полетами, сводя к минимуму расходы на топливо, эксплуатационные расходы и время полета . Компания «Навтех» разработала два приложения для расчета характеристик самолета:

• Navtech TODC , который обеспечивает индивидуальные расчеты взлетно-посадочных характеристик, а также
  
• Navtech AODB , который предоставляет данные аэропорта, используемые во время взлета и посадки.
  

Продукты Navblue для создания аэронавигационных карт позволяют создавать аэродромные и маршрутные навигационные карты, а также карты, используемые для полетов вертолетов. Программное обеспечение Navtech для планирования экипажей, система льготных торгов, позволяет строить как летные, так и резервные расписания с дополнительным модулем для расписания тренировок. Pairing Optimizer - это настольное приложение, которое создает пары экипажей, охватывающие различные периоды расписания.

Программное обеспечение Navblue создает и использует большие авиационные и навигационные базы данных для систем управления полетом и имитаторов полета , а также систем наземного позиционирования, симуляторов самолетов, моделирования воздушного пространства и систем воздушного движения. Программное обеспечение электронной сумки для полетов предоставляет пилотам инструменты Navtech в электронном виде на ноутбуке или планшете. ^[12]

Ссылки [ править ]