Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Новый Бомбей» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Бомбей (значения) .

Нави Мумбаи
Город
Mumbai Metropolitan Region
Мумбаи
Горизонт Нави Мумбаи
Мумбаи
Мумбаи
Нави Мумбаи
Нави Мумбаи
Мумбаи
Мумбаи
Нави Мумбаи
Нави Мумбаи (Индия)
Мумбаи
Мумбаи
Нави Мумбаи
Нави Мумбаи (Мумбаи)
Координаты: 19 ° 01'N 73 ° 01'E / 19.02 ° с.ш. 73.02 ° в.д. / 19.02; 73,02 Координаты : 19 ° 01'N 73 ° 01'E.  / 19.02°N 73.02°E / 19.02; 73.02
Страна Индия
СостояниеМахараштра
РайоныВключает в себя части Таня , Raigad районов
Запланировано, разработано и принадлежитCIDCO
Высота
14 м (46 футов)
численность населения
 • Общий1,119,488
Язык
 • ОфициальныйМаратхи
Регистрация автомобиляMH-43 ( район Тхане Нави Мумбаи ), MH-46 ( район Райгад Нави Мумбаи )

Нави Мумбаи ( произношение маратхи:  [nəʋiː mumbəiː] ), также известный под своим прежним названием Новый Бомбей , является крупнейшим запланированным городом во всем мире, расположенным на западном побережье Индийского субконтинента, Махараштра в районе Конкан , на материковой части Индия . Город разделен на две части, Северный Нави Мумбаи и Южный Нави Мумбаи , для индивидуального развития Мега-Сити Панвел , который включает в себя территорию от Харгара до Урана, включая Талоджу и Старый Панвел.узлы. Население Нави Мумбаи составляет 1 119 477 [1] согласно предварительной переписи 2011 года. Средняя высота города составляет 14 метров, без учета лесов.

В конце 1960-х Ади Канга , инженер-строитель, и некоторые из его друзей сетовали на то, что их город, шумный Мумбаи , перенаселен. Как торговая столица Индии, он привлекал большое количество граждан, с которыми не могла справиться имеющаяся инфраструктура. Впоследствии группа выступила с концепцией строительства нового города, Нового Мумбаи, на материке, напротив семи островов старого города. [2] [3]

Область была предложена в 1971 году будет новый городской поселок Мумбаи в правительство штата Махараштра . С этой целью было создано новое предприятие государственного сектора - CIDCO . [4] Нави Мумбаи расположен в двух районах: Тхане Парт и Райгад . [5] Город занял 12-е место среди 73 городов, обследованных на предмет чистоты и гигиены Министерством городского развития Союза (MoUD) и Советом по качеству Индии (QCI) как часть Swachh Bharat Abhiyan . [6]

Нави Мумбаи является домом для различных учебных заведений, предлагающих курсы по нескольким направлениям, включая инженерное дело, медицинские науки, дизайн интерьера и гостиничный менеджмент. Различные транснациональные корпорации, такие как Siemens , McDonald's , Morningstar, Inc. , Baker Hughes , Bureau Veritas , Bizerba , Reliance , Accenture и Larsen & Toubro, имеют свои головные офисы / филиалы по всему городу, что делает его активным деловым центром. [7] В Нави Мумбаи также есть различные места для отдыха, такие как поле для гольфа, Центральный парк иPandavkada Вода падает в Kharghar , Parsik Хилл недалеко от КБР Belapur , Wonders Park и Драгоценный камень Нави Мумбаи в Nerul и Seawoods , мини Приморская Juhu Чоупатти в Джуху Нагар (Juhu Гаона), Сагар Вихар в Vashi , Pirwad, Nagav и Mankeshwar Пляжи в Uran , Форт Белапур в центральном деловом районе Белапура , птичий заповедник Карнала возле Панвела и несколько других общественных мест, таких как сады и беговые дорожки. В Navi Mumbai также есть много качественных ресторанов и роскошных отелей для проживания, таких как Royal Tulip (5-звездочный отель в Харгаре ), Hotel 3 star Pvt Ltd (Kharghar), Four Points by Sheraton (Ваши ), The Park ( центральный деловой район Белапура ), Fortune Select Exotica (3-звездочный отель в Ваши) и т. Д. Есть много торговых центров, таких как Seawoods Grand Central Mall в Seawoods , Little World Mall и Glomax Mall в Харгаре , Orion Mall в New Panvel , Center One Mall, Inorbit Mall и Raghuleela Mall в Ваши . Нави Мумбаи также является хозяином многих лучших медицинских центров и больниц, таких как больница Фортис Хиранандани в близлежащей деревне Джуху Джуху Нагар (Ваши), больница Аполло в Белапуре и диагностические центры SRL и многие другие.

История [ править ]

В Индии наблюдались феноменальные темпы роста городов в течение 25 лет после обретения независимости, и Мумбаи получил в этом свою долю. Население Большого Мумбаивыросла с 2,966 миллиона в 1951 году до 4,152 миллиона в 1961 году и до 5,970 миллиона в 1971 году, зафиксировав рост на 40,0 и 43,80 процента в течение первого и второго десятилетий соответственно. Быстрые темпы роста населения, ставшие возможными благодаря растущему промышленному и коммерческому значению города, привели к быстрому ухудшению качества жизни большинства людей, живущих в городе. Вклад в развитие не успевал за быстрорастущим населением, промышленностью, торговлей и коммерцией. Кроме того, существуют физические ограничения для роста города, построенного на длинном и узком полуострове, который имеет очень мало связей с материком.

Правительство Махараштры чутко реагирует на возникающие проблемы этого мегаполиса. Ответственное общественное мнение было не менее бдительно, и время от времени в прессе и в других местах появлялось несколько конструктивных предложений. Все это помогло держать проблемы Бомбея в центре внимания общественности. В 1958 году правительство. Бомбея назначил исследовательскую группу под председательством Шрилы Прабхупады Барве, секретаря правительства Департамента общественных работ, для рассмотрения проблем, связанных с заторами движения, нехваткой открытых пространств и игровых площадок, нехваткой жилья и чрезмерной концентрацией промышленности в городских и пригородных районов Бомбея и рекомендовать конкретные меры по их устранению.

Группа Barve представила отчет в феврале 1959 года. Одна из ее основных рекомендаций заключалась в том, чтобы построить железнодорожно-автомобильный мост через ручей Тейн, чтобы соединить полуостров Мумбаи с материком. Группа считала, что мост ускорит строительство через ручей, снизит нагрузку на городские железные дороги и шоссе и отвлечет промышленные и жилые скопления на восток, к материку. Группа надеялась, что развитие на восток будет организованным и запланированным.

Правительство Махараштры приняло рекомендацию Barve Group. Был сформирован еще один комитет под председательством профессора Д.Р. Гадгила, в то время директора Института политики и экономики Гокхале в Пуне, который попросил: «сформулировать общие принципы регионального планирования для мегаполисов Мумбаи Панвел и Пуна и дать рекомендации для создание столичных властей для подготовки и исполнения таких планов ».

Комитет Гэджила, среди прочего, сделал две важные рекомендации, которые повлияли на планирование Нави Мумбаи. Во-первых, это запланированная децентрализация промышленности с жесткими ограничениями дальнейшего промышленного роста в Бомбее. Во-вторых, развитие материковой части как многоядерного поселения, каждое поселение которого меньше 250 000 жителей. Эти многоядерные поселения называются на плане узлами, где вся застройка предлагается в виде серии узлов, вытянутых вдоль зоны общественного транспорта. Однако предлагаемые нами узлы расположены более близко друг к другу, чем многоядерные поселения, предусмотренные доктором Гэджилом. Но остается принцип индивидуальных поселений, автономных в отношении школ, магазинов и других основных услуг и отделенных друг от друга зелеными насаждениями.

Закон о региональном и городском планировании Махараштры был принят в 1966 году и вступил в силу в январе 1967 года. Столичный регион Бомбей был уведомлен в июне 1967 года, и под председательством Шри Раджвада, ICS, был создан Совет регионального планирования. Проект регионального плана Совета был завершен в январе 1970 года. В нем предлагалось развитие города-побратима через гавань, на материке к востоку, в качестве противодействия концентрации офисов, имеющей место на южной оконечности.Бомбея. Альтернативный полюс роста заключался в том, чтобы выкачать чрезмерную концентрацию рабочих мест и населения, которая может возникнуть в результате дальнейшего роста в городе, и перераспределить их на материке. При вынесении этой рекомендации Правление находилось под влиянием различных факторов, таких как существующие промышленные площадки в районе Тана - Белапур и Талоджа , неизбежное завершение строительства моста Тана Крик и предложение трастового фонда Бомбейского порта о создании нового порта в Нхаве. Шева .

Правление рекомендовало построить новый метрополитен, или Navi Mumbai, как его сейчас называют, для размещения 2,1 миллиона человек. [8]

Реализация, разработка и проблемы [ править ]

Движение Navi Mumbai в час пик.
Жилье для малоимущих в Нави Мумбаи.
Ваши , Нави Мумбаи
Горизонт Нерула , Нави Мумбаи
Торговый центр Seawoods Grand Central, Нави Мумбаи
Утсав Чоук в Харгаре

Планирование Нави Мумбаи началось в 1971 году и участие ведущих архитекторов и градостроитель , как Чарльз Корреа (главный архитектор), Шириш Patel, Pravina Мехт [9] и РК Дж (главный Planner), [10] город и корпорация по промышленному развитию (CIDCO ) была создана 17 марта 1971 года в соответствии с Законом об индийских компаниях 1956 года для этой цели. Область покрывала 150 километров (93 мили) из 720 километров (450 миль) побережья Конкан. Частная земля, состоящая из 86 деревень, покрывающих 15 954 гектара (39 420 акров) в пределах нынешних границ Нави Мумбаи, и других деревень площадью дополнительно 2 870 гектаров (7 100 акров) были приобретены правительством Махараштры. [11]Большая часть Нави Мумбаи охватывает южную часть Тхане талука (из района Тане ) и часть Панвела и Уран талука (из района Райгад ).

CIDCO создала 19 небольших узлов с целью содействия всестороннему развитию. Эти узлы были названы Аироли , Гансоли , Копар Хайране , Джуху Нагар, Ваши , Турбхе , Санпада , Джуинагар , Нерул, Дараве, Караве Нагар , КБР Белапур , Харгар , Камоте , Нью-Панвел , Каламболи , Ульве , Дронагири и Талоджа .

CIDCO спроектировала и построила все железнодорожные станции, дороги и общественные места в Нави Мумбаи и застроила близлежащие районы на коммерческой основе.

Мост Ваши через ручей.

В 1973 году мост Ваши был открыт для посещения жителями Ваши , центрального делового района Белапура и Нерула . Шоссе Сион-Панвел было построено, чтобы сократить время на дорогу от Сиона до Панвела. Изначально новый город не получил особого отклика. Основные изменения произошли только после 1990 года, когда был открыт оптовый рынок сельскохозяйственной продукции в Турбхе и в мае 1992 года была построена пригородная железнодорожная линия от Манхурда до Ваши. Эти события вызвали внезапный рост экономической активности и населения в Нави Мумбаи.

Первоначально планировалось создать доступное жилье для людей, которые не могли позволить себе жить в Мумбаи. Было решено не допускать появления карманов трущоб по всему городу. Но это не удалось. поскольку, согласно переписи 2001 года, от пятой [12] [13] до трети [14] населения муниципального района Нави Мумбаи живет в трущобах [15] и гаотанах (городских деревнях) [11], где тысячи зданий нарушают нормы планирования. [16]

К концу 1990-х годов плановый орган Нави Мумбаи инициировал частное участие в деятельности по развитию Нави Мумбаи. Новое железнодорожное сообщение между Нерулом и Ураном было открыто 11 ноября 2018 года. [17] Южный Нави Мумбаи быстро развивается благодаря своей классовой инфраструктуре и современным узлам Харгар , Камот , Панвел и Каламболи . Эти узлы претерпевают серьезные изменения в инфраструктуре из-за их близости к предлагаемому международному аэропорту Нави Мумбаи. Кроме того, последняя разработка, известная как «Одноразовое планирование» с предполагаемым бюджетом в 12 821 крор, находится в процессе преобразования муниципального района Нави Мумбаи по образцу мегаполисов мира.

Администрация [ править ]

CIDCO [ править ]

Когда в 1970-х годах был создан Navi Mumbai, CIDCO была единственным органом, который следил за развитием и поддержанием города. CIDCO подготовила план развития Нави Мумбаи, охватывающий 95 деревень по всему городу.

Улицы Нави Мумбаи ночью

В течение первых десяти лет реализации проекта CIDCO действовала как орган планирования и управления, а также как разработчик и строитель проекта. Налоги на недвижимость, землю, коммерческие объекты и воду подлежали уплате в CIDCO. В 14 узлов , которые CIDCO созданы были названы Airoli , Ghansoli , Kopar Khairane , Juhu Нагар , Vashi , Sanpada , Juinagar , Nerul , КБР Belapur , Kharghar , Kamothe , New Panvel , Kalamboli , Ulwe , Pushpak и Dronagiri. Каждый из узлов разделен на более мелкие группы, называемые секторами.

Первоначально CIDCO разработала только Джуху Ваши, Нерул и центральный деловой район Белапура с жилыми домами, школами и дорогами в общественных центрах. Но после того, как в 1990-х годах была продлена железнодорожная линия порта, численность населения увеличилась. CIDCO перенесла свой план развития на такие узлы, как Харгар, Камоте, Нью-Панвел и Копар Хайране. Согласно новому плану застройки, земля CIDCO была выделена строителям под жилье. CIDCO предоставляла только базовую инфраструктуру, такую ​​как дороги, вода и электричество, эти узлы были разработаны в основном частными строителями в соответствии с планом CIDCO.

Недавно построенные узлы Нави Мумбаи на южной стороне, такие как Харгар, Камоте, Нью-Панвел и Каламболи, обслуживаются CIDCO. Эти узлы, которые находятся за пределами центрального делового района Белапура, относятся к району Райгад.

НГМК [ править ]

17 декабря 1991 года Муниципальная корпорация Нави Мумбаи (NMMC) была создана правительством штата для обслуживания некоторых из развитых узлов Нави Мумбаи.

Местное самоуправление началось 1 января 1992 года. НГМК было передано девять из 14 узлов проектной зоны Нави Мумбаи в его юрисдикцию. Однако CIDCO как орган планирования имеет права на открытые участки в этих пяти узлах.

Девять узлов , поддержанные НГМК являются КБР Belapur , Nerul , Juhu Нагар, Vashi , Turbhe , Kopar Khairane , Ghansoli , Airoli , Rabale , Juinagar и Sanpada по состоянию на 1 января 1998 года , с уже на месте физической и социальной инфраструктуры.

Главный корпус НГМК

Имея годовой бюджет, превышающий муниципальную корпорацию Нави Мумбаи, она входит в число самых богатых корпораций Махараштры.

Муниципальную корпорацию возглавляют муниципальный комиссар и избранный мэр. В настоящее время мэром муниципальной корпорации « Нави Мумбаи» является член Партии националистического конгресса (ПНК) г-н Дж. Д. Сутар. В Нави Мумбаи 111 избирательных участков. [18] Корпоратор избирается в каждой из приходов.

PMC [ править ]

Недавно постановление было принято генеральным органом муниципального совета Панвела (PMC), который ранее управлял городом Старый Панвел, занимающий площадь 12,11 кв. Км. с населением 1,8 лакха (0,18 млн) приведет к преобразованию муниципального совета в муниципальную корпорацию. [19] [20] Но минимальное требование для создания муниципальной корпорации - наличие населения не менее 300 000 человек, которого Совет не удовлетворяет. Таким образом, ЧВК приняла решение включить прилегающие узлы Нави Мумбаи под юрисдикцию CIDCO и окрестные деревни в предлагаемую муниципальную корпорацию Панвел . Это добавило бы еще 593 000 человек под его управление. [21] тем самым устраняя первое препятствие.

В решении проповедуется, что вместо слияния администрирования недавно разработанных узлов Navi Mumbai, включая New Panvel , Kamothe , Kalamboli , Kharghar , части Урана, и развивающихся узлов Ulwe и Dronagiri , которые в настоящее время контролируются CIDCO, с NMMC , они должны быть зарегистрировано в рамках предлагаемой муниципальной корпорации Panvel . Это мнение является результатом политической повестки дня. Дело в том, что из 16 узлов Navi Mumbai 10 находятся под управлением NMMC, а остальные - под управлением CIDCO. Юрисдикция НГМК ограничена границами Тханского округа., Которая является точкой опоры в Конгрессе Партии националистического , а остальные узлы в районе Raigad , где партии , как Бхарата Джаната Парти , Шив Сены и крестьяне и рабочие партии Индии наиболее активны. Поэтому местные политики, особенно Panvel MLA Prashant Thakur , выступают против слияния всех узлов в рамках одной муниципальной корпорации, ссылаясь на политический заговор. [22] [23] В муниципальной корпорации Панвел у власти находится БДП, а Крестьянская и рабочая партия Индии возглавляет оппозицию, которую представляет Притам Джанардан Мхатре.

Предложение должно быть внесено в правительство штата Махараштра, которое назначило комитет экспертов для изучения выполнимости требования о преобразовании муниципального совета Панвела в муниципальную корпорацию. [19]

Но есть некоторое недовольство среди жителей узла Харгар. Жители и некоторые неправительственные организации из Харгара заявили о своем требовании, чтобы Харгар был введен в должность в НГМК, поскольку это обеспечило бы им лучшие гражданские удобства и дало бы Харгару право участвовать в предлагаемом плане по превращению Нави Мумбаи в умный город, который включает только территория, находящаяся в ведении НГМК. [24] Но на самом деле CIDCO South Navi Mumbai станет вторым умным городом MMR . Другой - North Navi Mumbai, находящийся под юрисдикцией НГМК. Правительство штата попросило CIDCO превратить Южный Нави Мумбаи в умный город, поскольку он станет образцом для подражания для других штатов страны. Проект Smart City включает международный аэропорт Нави Мумбаи, Mumbai Trans Harbor Link подключения Ulwe с Sewri , длинной береговой линии от Dronagiri , расширение Палм - Бич - роуд от Kopar Khairane до Airoli , расширение национальной автомагистрали, местной железной дороги на поезде от Panvel до Ulwe и Ураном , новые проекты метро, в том числе КБР Belapur , Taloja , Khandeshwar и Navi Mumbai проект метро аэропорт, развитие четвертого контейнерного терминала в JNPT , новые города Гринфилд, один возле Урана, схемы доступного жилья для групп с низкими доходами и людей, затронутых проектами (ЛЗП), новые парки, детские площадки, зрительные залы, бхаваны, приборы для проверки показателей шума и качества воздуха с использованием передовых технологий, современные очистные сооружения. У CIDCO есть собственный план развития территории под своей юрисдикцией (неофициально называемой Navi Mumbai South) как умного города. Все будет завершено к 2022 году, кроме аэропорта. [25] [26]

Демография [ править ]

Согласно предварительным отчетам переписи населения Индии, население Нави Мумбаи в 2011 году составляло 1 119 477 человек; из них мужчин и женщин 611 501 и 507 976 соответственно. Хотя в городе Нави Мумбаи проживает 1119 477 человек; его городское / столичное население составляет 18 414 288 человек, из которых 9 894 088 мужчин и 8 520 200 женщин.

В разделе образования общее количество грамотных в городе Нави Мумбаи составляет 911 542 человека. Из этого числа 519 257 мужчин и 392 285 женщин. Средний уровень грамотности в городе Нави Мумбаи составляет 91,57 процента, из которых грамотность мужчин и женщин составляла 95,05 и 87,33 процента.

Соотношение полов в городе Нави Мумбаи составляет 831 женщина на 1000 мужчин. Соотношение полов среди детей составляет 901 на 1000 мальчиков.

Транспорт [ править ]

Поезд DEMU в Панвеле, Нави Мумбаи
NMMT AC VOLVO
Belapur Железнодорожный вокзал
Комплекс станции Ваши ночью.

Нави Мумбаи имеет надежную инфраструктуру, хорошо связан с другими частями штата и страны и относительно менее загрязнен по сравнению с Мумбаи. В городе есть хорошая система общественного транспорта с NMMT , транспортным крылом NMMC, обслуживающим пассажиров пригородных автобусов, пригородной железной дорогой Мумбаи, обслуживающей пассажиров поездов, и большим парком авто рикш для поездок внутри узла. Мумбаи-Пуна автострада начинается Kalamboli в Navi Mumbai. Мумбай Транс - Харбор Ссылка (MTHL), также известный как Sewri-Nhava Sheva Trans Harbor Link, является под строительство 22-километровой (14 миль) в длину шоссе класс автомобильного моста , соединяющего Южную Мумбай с Мумбай.[27]

Сеть пригородных железных дорог Мумбаи охватывает большую часть густонаселенных районов города. Наиболее важные пригородные станции - Ваши, Нерул, Белапур и Панвел. Станции запланированы как крупные железнодорожные узлы. Панвел - единственная магистральная станция, а также самая загруженная железнодорожная станция Нави Мумбаи. Все дальние поезда останавливаются здесь на время от 5 до 20 минут. Это важный узел, здесь проходят железнодорожные пути, и он связан почти со всеми частями Индии. Между Karjat и Panvel действует новая ширококолейная линия .

Автобусы Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) путешествуют по всему Мумбаи, а автобусы Navi Mumbai и Navi Mumbai Municipal Transport (NMMT) путешествуют по Мумбаи, Нави Мумбаи, Тане, Бхиванди, Кальян-Домбивли-Бадлапур, Панвел-Хополи-Талоджа, Уран -Ульве и т. Д. Автобусы NMMT AC Volvo курсируют из Мумбаи в Нави Мумбаи и наоборот. Palm Beach Marg , 10 км (6,2 миль) в длину шесть полос движения соединяет Vashi с CBD Belapur работает параллельно тана ручье .

NMMT Маршруты в Navi Mumbai

NMMT1Автобусная остановка Nerul Bus Stn до Thane Rly Stn (W) Via Turbhe Naka
NMMT2Диванагар (сектор Аироли 10) в деревню Пурна (Бхиванди) через Тане
NMMT3Депо Гансоли до станции Thane Rly Stn (З) через Патни
NMMT4Сектор Ваши 07, автобусная остановка до станции Thane Rly Stn (З), через Копар-Хайране
NMMT6Rabale Rly Stn (клавиша E) к Alpha Lowel
NMMT7Vashi Rly Stn - Thane Rly Stn (W)
NMMT8Vashi Rly Stn - Thane Rly Stn (W) Via Ghansoli Village
NMMT9От Vashi Rly Stn до Ghansoli Depot
NMMT10Sanpada Rly Stn до Ghansoli Depot через APMC Market
NMMT11Sanpada Rly Stn - Thane Rly Stn (W) через MIDC
NMMT12Vashi Rly Stn - Thane Rly Stn (W) через MIDC
NMMT15Сектор Нерул 46/48 в колледж Д.Ю. Патил (Нерул, LP)
NMMT17Nerul Rly Stn (E) - Baman Dongri Rly Stn (Ulwe)
NMMT18Депо Гансоли до станции Kharkopar Rly (Ульве)
NMMT20Депо Гансоли до сектора Нерул 46/48
NMMT21 годБизнес-парк Миллениум (Маапе) в Колонию художников (CBD) через Нерул (E)
NMMT22Сектор Ваши 07, автобусная остановка до Джалваю Вихар (Харгар) через Нерул (запад)
NMMT23CBD Belapur Bus Stn до Kharkopar Rly Stn (Ulwe)
NMMT24Panvel Rly Stn - Thane Rly Stn (запад)
NMMT25Колония художников (CBD) в колледж DY Patil (Nerul LP)
NMMT26CBD Belapur Rly Stn - Thane Rly Stn (запад)
NMMT30Kalamboli Bus Stn до Урана
NMMT31 годКопар Хайране Автобусная остановка до Урана
NMMT34Jui Nagar Rly Stn (E) до деревни Копроли / JNPT
NMMT41 годСтанция Vashi Rly Stn - улица Dombivali Rly Stn (З) через Turbhe Naka
NMMT42Vashi Rly Stn - Dombivali Rly Stn (W) Via Kopar Khairane
NMMT44CBD Belapur Rly Stn - Dombivali Rly Stn (запад)
NMMT46Станция Vashi Rly до пожарной части Бадлапура через Турбхе Нака
NMMT47CBD Belapur Rly Stn до пожарной части Бадлапура Via Taloja MIDC
NMMT50Автобусная остановка Копар-Хайране - улица Панвел-Рли
NMMT52CBD Belapur Rly Stn в деревню Петали (Талоха) через Харгар
NMMT53Станция Харгар Рлай до Вэлли Шилп (сектор Кхаргар, 36)
NMMT54Харгар Рлай Стн в колонию RAF (Харгар)
NMMT55Депо Гансоли в деревню Петали (Талоджа) через Харгар
NMMT56Mansarovar Rly Stn до Roadpali Via Kalamboli
NMMT57Мансароварская дорога до деревни Вичумбе (Новый Панвел) через колонию Ханда
NMMT58Автобусная остановка Vashi до Хополи
NMMT59New Panvel Rly Stn до Usarli Khurd / DD Vispute College
NMMT60Станция Ваши Рли - улица Калян Рли (З) через Турбхе Нака
NMMT61CBD Belapur Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Turbhe Naka
NMMT62Vashi Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Kopar Khairane
NMMT71CBD Belapur Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Taloja MIDC
NMMT75Panvel Rly Stn в Сай Нагар
NMMT76Станция Panvel Rly до сектора Каранджаде 06
NMMT77Новый Panvel Rly Stn в деревню Нере
NMMT81 годАвтобусная остановка Vashi до станции Thane Rly Stn (З) через Мумбру
NMMT83Airoli Bus Stn - Thane Rly Stn (W) Via Patni
NMMT84Kurla Rly Stn (E) до Mumbra Retibunder Via Vashi
NMMT87Panvel Rly Stn в Mumbra Retibunder
NMMT100Vashi Rly Stn до Lokmanya Nagar (Thane) через Mulund Gawanpada
NMMT103Panvel Rly Stn в Dadar (Hindmata)
NMMT109Компания "Патни" до станции "Нахур Рлай" (E)
NMMT114От депо Гансоли до Всемирного торгового центра по Восточной автомагистрали
NMMT119Автобусная остановка Airoli до остановки Mantralaya Via Vashi
NMMT121Депо Гансоли до Васантрао Наик Чоук (Тардео)
NMMT123Автобусная остановка Ваши - Автобусная остановка Диндоши
NMMT144Автобусная остановка Airoli до станции Andheri Rly Stn (E) через Seepz
NMMTAC 23CBD Bus Stn - Kharkopar Rly Stn (Ульве)
NMMTAC 24Panvel Rly Stn - Thane Rly Stn (запад)
NMMTAC 30Каламболи (Роадпали) в Уран
NMMTAC 62Vashi Rly Stn - Kalyan Rly Stn (W) Via Kopar Khairane
NMMTAC 63Улица Ваши Рлы - Улица Домбивли (З) Виа Копар Хайране
NMMTAC 103Panvel Rly Stn в Dadar (Hindmata)
NMMTAC 105CBD Belapur Bus Stn - Bandra Rly Stn (запад)
NMMTAC 106Panvel Rly Stn до Всемирного торгового центра по восточному шоссе
NMMTAC 107CBD Belapur Bus Stn до Всемирного торгового центра по восточному шоссе
NMMTAC 108Сектор Нерул 46/48 до Всемирного торгового центра по восточному шоссе
NMMTAC 110От Джалваю Вихар (Харгар) до Всемирного торгового центра по восточному шоссе
NMMTAC 111Panvel Rly Stn до Всемирного торгового центра через Дадара
NMMTAC 114От депо Гансоли до Всемирного торгового центра по Восточной автомагистрали
NMMTAC 121Депо Гансоли до Васантрао Наик Чоук (Тардео)
NMMTAC 125От Джалваю Вихар (Харгар) до ул. Боривали Рли (E) через Восточную скоростную магистраль
NMMTAC 126Panvel Rly Stn - Borivali Rly Stn (E) Via Ghodbunder Road
NMMTAC 131Автобусная остановка Airoli до станции Borivali Rly Stn (E), Via Ghodbunder Road

ЛУЧШИЕ маршруты в Navi Mumbai

ЛУЧШИЙ500Депо Вихроли до остановки Airoli Bus Stn
ЛУЧШИЙ501Kurla Rly Stn (E) - Airoli Bus Stn
ЛУЧШИЙ502От Tata Power Stn до Nerul Sector 46/48
ЛУЧШИЙ504Депо Вадала в Джалваю Вихар (Харгар)
ЛУЧШИЙ505Депо Бандра до CBD Belapur Bus Stn
ЛУЧШИЙ506Джиджамата Удян (Быкулла) - Автобусная остановка Нерул
ЛУЧШИЙ507Santacruz Rly Stn (E) до Nerul Bus Stn через CSLR
ЛУЧШИЙ511Mulund (W) Проверьте автобусную остановку Naka до автобусной остановки Nerul Bus Stn через Ghatkopar
ЛУЧШИЙ512Mulund (W) Проверьте автобусную остановку Naka до автобусной остановки Nerul Bus Stn
ЛУЧШИЙ513Гаванпада Мулунд (клавиша E) до улицы Ваши Рли
ЛУЧШИЙ517Santacruz Rly Stn (E) до APMC Market (Turbhe)
ЛУЧШИЙ521Васантрао Найк Чоук (Тардео) в Гансоли Гаронда
ЛУЧШИЙ522Депо Марол до улицы Ваши Рли
ЛУЧШИЙ523Депо Диндоши в бизнес-парк Миллениум (Маапе)
ЛУЧШИЙ524Borivali Rly Stn (E) до APMC Market (Turbhe)
ЛУЧШИЙ525От депо Диндоши до APMC Market (Turbhe)
ЛУЧШИЙ533Agarkar Chowk Andheri Rly Stn (E) до APMC Market (Turbhe)
ЛУЧШИЙ545Agarkar Chowk Andheri Rly Stn (E) - Airoli Bus Stn
ЛУЧШИЙС-50Всемирный торговый центр до остановки Vashi Bus Stn через Восточную автостраду
ЛУЧШИЙС-53От депо Гаткопар до автобусной остановки Kalamboli Bus Stn
ЛУЧШИЙС-55Bandra Rly Stn (W) до CBD Belapur Bus Stn через CSLR
ЛУЧШИЙА-511Депо Гаткопар до автобусной остановки Vashi

Маршруты KDMT в Navi Mumbai

KDMT11Kalyan Rly Stn (W) до Vashi Bus Stn через Turbhe Naka
KDMT15Kalyan Rly Stn (запад) в CBD Belapur Rly Stn Via Turbhe Naka
KDMT20Kalyan Rly Stn (W) - Panvel Rly Stn Via Taloja MIDC
KDMT70Dombivli Rly Stn (E) до Panvel Rly Stn
KDMTAC 81Dombivli Rly Stn (W) до Vashi Rly Stn Via Kopar Khairane
KDMTAC 108Долина Васант (Калян) до автобусной остановки Vashi Bus через Копар Хайране

KMT маршруты в Navi Mumbai

KMT2Хополи до стенда Panvel ST
KMT3Хополи до Vashi Bus Stn

Авто-рикши обеспечивают междугородный, а также внутриузловой общественный транспорт по городу. Такси, отправляющиеся с определенных стоянок такси, позволяют путешествовать по другим направлениям. Такси взимают фиксированную ставку, утвержденную RTO, подробности которой можно найти в популярных приложениях для местного общественного транспорта. [28]

В Нави Мумбаи находится крупнейший контейнерный терминал в Индии, порт Джавахарлала Неру в Нхава-Шева недалеко от Урана . [29] Он хорошо связан автомобильным и железнодорожным транспортом и обслуживает примерно 56,13% контейнерных перевозок Индии. [30] [31] Международный аэропорт Chatrapati Шиваджи , 30 км, ближайший аэропорт в городе.

Международный аэропорт [ править ]

Основная статья: Международный аэропорт Нави Мумбаи

Navi Mumbai International Airport [32] строится в южной части Panvel вблизи Ulwe . Он создается в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), при этом партнеры из частного сектора имеют 74% акций, а Управление аэропортов Индии (AAI) и правительство Махараштры (через CIDCO) - по 13%.

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) уже дала аэропорту разрешение на технико-экономическое обоснование. Центральное правительство предоставило правительству одобрение на строительство 31 мая 2007 года. Хотя дата начала строительства - 2020 год, была поставлена ​​на обсуждение, по состоянию на март 2018 года строительство еще не началось. [33]

Metro Rail [ править ]

Основная статья: Navi Mumbai Metro

Мумбаи Метро Нави является строящейся системой скоростного транспорта в Мумбай. Планируется построить сеть из шести линий, четыре из которых будут построены CIDCO в южном регионе Нави Мумбаи, вторая и третья линии метро будут построены NMMC и MMRDA соответственно. Первая линия системы метро строятся по CIDCO. Эта линия включает три фазы. На первом этапе линия соединится со станцией CBD Belapur на пригородной железной дороге Мумбаи и деревней Пендхар. На втором этапе, линия будет присоединиться к Taloja MIDC и Khandeshwar узел (который будет продлен до международного аэропорта Нави Мумбаи Панвел. А на третьем этапе линия соединит станции метро Pendhar и Taloja MIDC. Первый этап линии 1 планируется ввести в эксплуатацию к 2020 году, и CIDCO заявила, что к 2022-2023 гг., а также к вводу в эксплуатацию городского международного аэропорта Панвел.Стоимость проекта метро выросла с 4163 крор за 21,45 км в 2011 году до 8904 крор за 26,26 км в 2018 году.

Инфраструктура [ править ]

Базовая инфраструктура стоимостью 40 миллиардов фунтов стерлингов (560 миллионов долларов США) уже создана. [34] Город может похвастаться надежным электроснабжением из различных источников и отличными условиями для передвижения, с многочисленными эстакадами, широкими дорогами и автостоянками. Основная проблема, с которой сталкиваются жители, - это плохое сообщение с Мумбаи , поскольку между двумя городами имеется только два дорожных сообщения и одна железнодорожная линия. Ховеркрафт услуга от Vashi до Colaba и КБР в Colaba не увенчались успехом из - за высокой стоимости билетов и обслуживание. Cidco планирует возобновить обслуживание судов на воздушной подушке из Ваши , Белапур ,Нерул и Аироли к воротам Индии .

Услуги [ править ]

В Нави Мумбаи есть соответствующие коммунальные услуги, банки, рестораны, торговые центры, мультиплексы и другие магазины, в которых есть несколько торговых центров, таких как Center One, Palm Beach Galleria, Citi Center, Raghuleela Mall и Inorbit Mall, а также Seawoods Grand Central Mall в Seawoods и Little Торговый центр World Mall и Glomax в Харгаре. Повсюду в Navi Mumbai супермаркеты и торговые центры, такие как Apna Bazaar, More, Spencer's, Reliance Fresh, Spinach, Daily bazar и Fairprice, удовлетворяют покупательские потребности жителей. DMart запустила пять гипермоллов в Navi Mumbai.

Ведущие банки, такие как Банк Индии , Национальный банк Пенджаба , Южно-индийский банк , Государственный банк Индии , Юнион Банк , Банк Сарасват , Банк Барода , Центральный банк Индии , Банк Махараштры , Государственный банк Хайдарабада , Ситибанк Индия , ICICI Bank , Jammu & Kashmir Bank и HDFC Bank имеют свои отделения и банкоматы в районе Нави Мумбаи. Резервный банк Индии служил народу Navi Mumbai с 2001 года.

Культурные центры включают Navi Mumbai Tamil Sangam .

Нави Мумбаи имеет несколько трех- и пятизвездочных отелей; а именно The Park, Fortune Select Exotica, входящая в гостиничную группу ITC.

Торговля [ править ]

Станционный комплекс Ваши
Крикетный стадион в Неруле
Колледж DMC Airoli

Особая экономическая зона «Нави Мумбаи» (СЭЗ), расположенная в узлах Дронагири и Каламболи, должна обеспечить коммерческий рост и занятость в городе. Расположенный на пути к предполагаемому аэропорту Нави Мумбаи, этот мегапроект привлек инвестиции в размере около 40 000 крор. [ необходимая цитата ] Нави Мумбаи - новый центр для недавно зарегистрированных компаний и стартапов, чтобы создать свою базу в Мумбаи. [35] Согласно списку вновь зарегистрированных компаний в Нави Мумбаи, около 500 новых и начинающих компаний регистрировались в регионе и его окрестностях каждый месяц.

Спорт [ править ]

Международный крикетный стадион им . Д. Я. Патила в Неруле .

Крикет - популярный вид спорта в городе. У Navi Mumbai есть собственная международная площадка для игры в крикет в Ширавне ( Нерул ), называемая стадионом DY Patil Stadium, где проходят матчи IPL T-20, в том числе финалы IPL 2008 и 2010 годов . Это также домашняя площадка для футбольной команды индийской Суперлиги Мумбаи Сити ФК . Fr. Стадион «Агнел» в Ваши - тренировочная база команды.

В Navi Mumbai есть бассейн олимпийских размеров в Неруле . CIDCO предложила две академии для гольфа на 18 лунок в Неруле и Харгаре . Планируется построить спортивные сооружения в центральном парке площадью 80 гектаров, который строится в Харгаре. CIDCO также построило 11-луночное поле для гольфа в Харгаре в Центральном парке Харгар.

Образование [ править ]

Основная статья: Школы и колледжи в Нави Мумбаи

Предоставление школ и колледжей было приоритетом при планировании Navi Mumbai. Узлы (городки) были спроектированы так, чтобы обеспечить одну начальную школу на 5 000 жителей, одну среднюю школу для 12 500 человек и один колледж для 50 000 человек.

Каждый из узлов самодостаточен с точки зрения предоставления качественного образования. Студентам предоставляется доступ к различным программам, включая Государственный совет по образованию, CBSE, IGCSE, IB и шаблоны ICSE. Помимо этого, CIDCO также поощряла частные учреждения.

Считается, что около 22,5% от общей численности населения посещают школу. Большинство студентов посещают школу и колледж в пределах своего узла (городка). 76% учащихся ходят в школу или колледж пешком, 12% пользуются общественным транспортом, 10% - велосипедами и только 2% едут на школьном автобусе.

В Нави Мумбаи открыт ряд ведущих школ и колледжей. И не только местные студенты, но и студенты из Мумбаи и даже за его пределами приезжают в Нави Мумбаи в поисках качественного образования. Таким образом, Нави Мумбаи быстро приобретает титул образовательного центра. [36]

Колледжи [ править ]

  • Университет Д. Я. Патила
  • IIM Indore (кампус Мумбаи)
  • Национальный институт модных технологий
  • CDAC Kharghar.

Школы [ править ]

  • Школа Apeejay, Нерул
  • Школа Apeejay, Харгар
  • Международная школа Авалон Хайтс
  • Государственная школа DAV , Аироли
  • Государственная школа Давида, Нерул
  • Государственная школа Дели, Нерул
  • Пт. Многоцелевая школа и младший колледж Агнель , Ваши
  • Школа стипендиатов New Horizon , Airoli
  • Международные школы Райана
  • Средняя школа Вишваджйот , Кхаргар
  • Goldcrest High International School, дневная
  • VIBGYOR Группа школ , Airoli

Ссылки [ править ]

  1. ^ "CIDCO :: Население" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано из оригинального 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  2. ^ «Ади Канга - провидец, который помог создать город» . Архивировано из оригинального 25 апреля 2018 года.
  3. ^ "История Ади Р. Канги" . 7 августа 2013 года. Архивировано 25 апреля 2018 года.
  4. ^ «Введение» . CIDCO . Архивировано 30 июня 2015 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  5. ^ «Нави Мумбаи - жестокая шутка» . Мумбаи Зеркало . 30 декабря 2015. Архивировано 1 февраля 2016 года . Проверено 20 января +2016 .
  6. ^ «Свач Сурвекшан -2016 - ряды 73 городов» . pib.nic.in . Архивировано 20 февраля 2016 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  7. ^ "Искать что угодно в Индии :: Grotal.com" . Grotal.com . Проверено 10 августа 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "CIDCO :: Эволюция Нави Мумбаи" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  9. ^ «Мастер-класс с Чарльзом Корреа» . Мумбаи Зеркало. 9 июня 2013 г. Архивировано из оригинального 13 июня 2013 . Проверено 2 июля 2013 года .
  10. ↑ Мехта, Х .: Человек, построивший Navi Mumbai, находится в Гуджарате. Архивировано 2 февраля 2014 года в Wayback Machine The Times of India , 21 февраля 2010 года. Проверено 27 января 2014 года.
  11. ^ a b Чаттерджи, Пиу (7 июля 2014 г.). «Городские деревни в глобализированной Индии: процессы дегенеративного роста в Нави Мумбаи» . Включительно . Журнал Центра современных исследований Калькутты. ISSN 2278-9758 . Архивировано из оригинального 26 октября 2015 года. 
  12. ^ "Население трущоб - перепись 2001 г." (PDF) . Visionmumbai.org . Архивировано из оригинального (PDF) 12 сентября 2015 года . Проверено 28 октября 2015 года .
  13. ^ Srivastav, Амит (15 декабря 2012). «Трущобы» . Послеобеденная отправка и курьер, Мумбаи . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 28 октября 2015 года .
  14. ^ Vijapurkar, Махеш (18 июня 2015). «Нави Мумбаи была мечтой Чарльза Корреа: вот как она превратилась в кошмар» . Первый пост . Архивировано 21 июня 2015 года . Проверено 27 июня 2015 года .
  15. ^ «Население трущоб и не из трущоб, соотношение полов и уровень грамотности по городам / поселкам в штате Махараштра 2001» . Центр ENVIS по народонаселению и окружающей среде (Министерство окружающей среды и лесов, Правительство Индии). Архивировано из оригинала 9 ноября 2015 года . Проверено 28 октября 2015 года .
  16. ^ Bhosale, Arpika (12 апреля 2013). «23 000 незаконных двухэтажных домов в Нави Мумбаи» . Журнал свободной прессы . Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 года . Проверено 28 октября 2015 года .
  17. ^ 11 ноября, PTI | Обновлено; 2018; Ист, 18:39. "Железнодорожная линия Уран введена в эксплуатацию: Мумбаи: Введена в эксплуатацию первая фаза линии Нерул-Сивудс-Уран | Новости Мумбаи - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 23 января 2020 года .CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  18. ^ «Избранные члены» . Nmmconline.com . Архивировано 15 января 2014 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  19. ^ a b U K Nambiar (12 декабря 2015 г.), Talks начинает давать статус корпорации PMC , Navi Mumbai: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 6 августа 2016 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
  20. ^ Bhavika Jain (9 декабря 2015), 2 новые гражданские органы по карточкам , Мумбаи: TOI , TNN , архивируются с оригинала на 10 декабря 2015 , извлекаться 20 Декабрь 2015
  21. ^ Umesh K Парида (20 декабря 2015), гражданский орган план PMC включает в себя более 3 сел , Нави Мумбаи: Toi , Tnn , заархивированные с оригинала на 9 августа 2017 года , получено 20 декабря +2015
  22. ^ Джордж Мендонка (28 ноября 2013 г.), Panvel MLA выступает против слияния разработанных узлов с Navi Mumbai Municipal Corporation , Navi Mumbai: TOI , TNN , заархивировано из оригинала 3 июля 2018 г. , получено 20 декабря 2015 г.
  23. ^ Рахул M Tawade (29 ноября 2013), Upgrade Panvel совет , чтобы уровень корпорации , а ее слияния с гражданским телом, говорит Прэшант Тхакур , Panvel: ДНК , ДНК , архивируются с оригинала на 24 декабря 2015 года , получен 20 декабря +2015
  24. ^ Sunnidh Poojary (19 августа 2015), Включить Kharghar в НГМК юрисдикции , Kharghar: ДНК , архивируются с оригинала на 22 декабря 2015 , извлеченный +20 Декабрю 2 015
  25. ^ «CIDCO объявляет о проекте умного города стоимостью 34 000 крор» , The Hindu , Mumbai, 3 декабря 2015 г. , получено 20 декабря 2015 г.
  26. ^ BS Reporter (5 декабря 2015 г.), Cidco запускает проект умного города Navi Mumbai , Mumbai: Business Standard , заархивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. , извлечено 20 декабря 2015 г.
  27. ^ «Мумбаи Trans-Harbour Link может быть готов до 2022 года, говорит главный министр Уддхав Теккерей» . BloombergQuint . Проверено 15 января 2020 года .
  28. ^ Камаль, Хасан. «Хорошие новости для ежедневных пассажиров» . Mid-day.com . Полдень. Архивировано 2 августа 2015 года . Дата обращения 12 августа 2015 .
  29. ^ «В основных портах Индии наблюдается рост контейнерных объемов на 6,7%» . JOC.com. 7 апреля 2010 года. Архивировано 7 мая 2015 года . Проверено 27 июня 2015 года .
  30. ^ "12-полосный грузовой коридор JNPT, чтобы облегчить движение транспорта вокруг Мумбаи" . Индус . Архивировано 30 декабря 2016 года . Проверено 27 февраля 2017 года .
  31. ^ "JNPT" . Jnport.gov.in . Архивировано 1 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  32. ^ «GMR цитирует« проблемы исполнения », может выйти из проекта аэропорта Нави Мумбаи» . Индус . Проверено 27 февраля 2017 года .
  33. ^ "АЭРОПОРТ NAVI MUMBAI МОЖЕТ НЕ ЗАВЕРШИТЬСЯ К СРОКУ" . Mumbaimirror.indiatimes.com . Архивировано 5 мая 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .
  34. ^ [1]
  35. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 5 июня 2014 года . Проверено 1 июня 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  36. ^ "CIDCO :: Образовательная инфраструктура" . Cidco.maharashtra.gov.in . Архивировано 10 августа 2017 года . Проверено 10 августа 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Нави Мумбаи путеводитель от Wikivoyage
  • «Места для посещения в Нави Мумбаи» , Трипото , получено 2 ноября 2014 г.
  • Navi Mumbai Municipal Corporation По состоянию на 11 октября 2012 г.
  • Особая экономическая зона Нави Мумбаи
  • CIDCO - Корпорация городского и промышленного развития, по состоянию на 29 июня 2013 г.