Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рядом с южной стороной
Общественная зона
Общественная зона 33 - Рядом с южной стороной
Солдат Филд и Бернхэм Парк Харбор
Карта улиц
Карта улиц
Расположение в городе Чикаго
Расположение в городе Чикаго
Координаты: 41 ° 51′28 ″ N 87 ° 37′26 ″ з.д. / 41,85778 ° с. Ш. 87,62389 ° з. / 41.85778; -87,62389 Координаты : 41 ° 51′28 ″ N 87 ° 37′26 ″ з.д.  / 41,85778 ° с. Ш. 87,62389 ° з. / 41.85778; -87,62389
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеИллинойс
округповар
ГородЧикаго
Окрестности
Список
Площадь
 • Общий1,75 квадратных миль (4,53 км 2 )
численность населения
 (2018)
 • Общий24 343
 • Плотность14000 / кв. Миль (5400 / км 2 )
 население выросло на 152,2% по сравнению с 2000 годом.
Демография 2018 [1]
 •  Белый47,49%
 • Чернить24,56%
 • испаноязычные4,07%
 • Азиатский20,57%
 • Другой3,31%
Часовой поясUTC-6 ( CST )
 • Лето ( DST )UTC-5 ( CDT )
Zip коды
части 60605, 60607, 60616
Средний доход домохозяйства100 720 долларов США [1]
Источник: Перепись населения США, Служба информации о записях.

Near South Side является область сообщества в Чикаго , штат Иллинойс , США, только к югу от центра города центрального делового района, Петле . Границы Ближней южной стороны (см. Карту ) следующие: Север - Рузвельт-роуд (1200 ю.ш.); Юг - 26-я улица; Запад - река Чикаго между Рузвельтом и 18-й улицей, Кларк-стрит между 18-й улицей и Чермак-роуд, Федерал между Чермак-роуд и автострадой Стивенсона к югу от 25-й улицы и снова Кларк-стрит между Стивенсоном и 26-й улицей; и восток - озеро Мичиган .

Вдоль озера Шор Драйв , Передней South Side включает в себя некоторые из самых известных структур Чикаго: Soldier Field , дом НФЛ «s Chicago Bears ; McCormick Place , главный конференц-центр Чикаго; Музей Campus , который содержит Полевой музей , в Шедда аквариум , и Адлер планетарий ; и Северный остров . В настоящее время в этом районе проводится капитальная реконструкция жилого и многофункционального назначения.

История [ править ]

Баннер кампуса музея

Ближайшая южная сторона - одно из самых динамичных сообществ Чикаго. Он претерпел метаморфозу из родины американских индейцев в поселение синих воротничков, в элитный светский жилой район, в центр порока, в трущобы, в район государственного жилья и складов и, наконец, в дом недавно облагороженного жилья. микрорайон. [2]

Начало и постоянные изменения [ править ]

Ближайшая южная сторона изначально была известна тропами для фургонов, вьющимися через малонаселенную излучину озера Мичиган . [3] Именно на одной из этих троп в 1812 году произошла резня в форте Дирборн . Эта область была сначала заселена поселенцами, работавшими на канал Иллинойс и Мичиган , которые впоследствии работали в лесном районе. Близость к железным дорогам привлекала легкую промышленность и магазины. В 1853 году община была поглощена расширением городской черты до 31-й улицы; [2] в тот же период в Чикаго была построена Центральная железная дорога Иллинойса . [4] В 1859 г. на Саут- Стейт-стритЛиния конного трамвая, соединяющая район с центром города, привлекала в этот район богатые семьи. [3] Ко времени Великого пожара в Чикаго в 1871 году здесь находились одни из лучших особняков города и самые элитные социальные семьи, а в 1890-х годах Центральный вокзал железной дороги открылся на 12-й улице. [4] Однако к началу 20-го века скоростной транспорт развился, и многие семьи переехали немного дальше от делового района Луп. [2] Железные дороги принесли склады и легкую промышленность. [3] Мичиган-авеню между 14-й и 22-й улицами превратился в автомобильный ряд . «Ливи» вице - районпубличные дома и игорные заведения вокруг Чермак-стрит и Стейт-стрит процветали до 1912 года. [2] [3] Бернхэм-парк и несколько связанных с ним заведений были построены в 1910-х и 1920-х годах. [3] Первая мировая война и пост первой мировой войны Великой Миграция поселенцы переехали в и создали низкую арендную плату «Черный пояс». Позднее некоторые трущобы были заменены проектами обновления городов и жилищного строительства. [2] В 1940-х годах некоторые из городских трущоб находились на Ближнем Южном берегу. [5]

Век прогресса [ править ]

Международная выставка « Век прогресса» - так называлась Всемирная выставка, проводившаяся на берегу озера Саут-Сайд с 1933 по 1934 год в ознаменование столетия города. [6] [7] Темой ярмарки были технологические инновации за столетие с момента основания Чикаго. Ярмарку посетили более 40 миллионов человек, что для многих символизировало надежду Чикаго и страны в разгар Великой депрессии . [8]

Современный день [ править ]

Дирборн Парк II Девелопмент

К западу от Лейк-Шор-Драйв , большая часть Ближнего Саут-Сайда, в середине двадцатого века, состояла в основном из железнодорожных путей и развязок до 1960-х годов, когда жилые комплексы среднего класса были построены в районе сообщества. В 1977 году Джордж Халас сдал 51 акр (210 000 м 2 ) перил для перепланировки под квартиры в Дирборн-парке, таунхаусы и сопутствующие аллеи, усаженные деревьями. [9] В 1988 году началась вторая фаза строительства Дирборн-парка между Стейт-Стрит и Кларк-Стрит, к югу от Рузвельт-роуд. [2] Жилищный бум начался в 1990-х годах и продолжается по сей день со строительством множества новых кондоминиумов и многоквартирных домов.

Строительство Центрального вокзала началось в 1990 году. Это был комплекс многофункционального использования на 72 акрах (290 000 м 2 ) бывших железнодорожных станций и прав на воздушное пространство к востоку от Индиана-авеню между Рузвельт-роуд и 18-й улицей. Одновременно с этим переоборудование чердаков распространилось на склады и объекты легкой промышленности вдоль основных северно-южных авеню Мичигана, Индианы и Вабаша, которые вернули их в жилую недвижимость через 100 лет после бегства элитных светских людей Чикаго. [9] Среди выдающихся зданий - One Museum Park и One Museum Park West вдоль реконструированной Прери-авеню .

Историческое население
ПереписьПоп.% ±
1930 г.10 416-
1940 г.7 306-29,9%
195011 31754,9%
1960 г.10 350−8,5%
1970 г.8 712−15,8%
1980 г.7 243-16,9%
1990 г.6 828−5,7%
2000 г.9 65341,4%
2010 г.21 390121,6%
2018 (оценка)24 34313,8%
[1]

Парки и музеи [ править ]

См. Также: Бернхэм-парк (Чикаго)
Аквариум Шедда

В результате использования свалок в 1920-х и 1930-х годах вдоль озера Мичиган были созданы Бернхэм-парк и Северный остров . В это время на этой недавно освоенной земле были построены Полевой музей естественной истории , Солдат-Филд , планетарий Адлера и аквариум Джона Г. Шедда . Позже был построен аэропорт Merrill C. Meigs Field . Северный остров соединяется с остальной частью музейного кампуса через узкий перешеек на улице Солидарности, где доминируют неоклассические скульптуры Костюшко , Гавличка иНиколай Коперник . [10]

Вновь застроенная территория Центрального вокзала включает три парковые зоны. Парк Марка Твена находится между Саут-Индиана-авеню и Лейк-Шор-Драйв на 15-м месте. Парк Дэниела Вебстера ограничен 14-й улицей, Южной Индиана-авеню и жилыми домами. Расширение Грант-парка находится к востоку от One Museum Park и к югу от Рузвельта. Застройщики пожертвовали городу 1,5 акра (6 100 м 2 ) для одного парка, а два других застроили в рамках процесса утверждения. Пожертвованный участок защищает северный вид на Грант-парк. [11] [12]

Маккормик Плейс [ править ]

Конференц-центр McCormick Place

Ярмарки и выставки, проводимые на берегах озера, создали спрос на выставочный зал. В 1960 году было начато строительство McCormick Place , огромного выставочного и конференц-комплекса на 23-й улице и Lake Shore Drive, названного в честь газетного магната Роберта Р. Маккормика . Первоначальное здание сгорело в 1967 году и было перестроено и открыто в 1971 году по указанию мэра Ричарда Дж. Дейли . Большие расширения были добавлены в 1986, 1997 и 2007 годах. [2] Текущая реконструкция включает в себя значительно расширенные гостиничные помещения. В McCormick Place также находится Театр Ари Краун , [13], и это ежегодное место проведения Чикагского автосалона . [14]

Исторические сооружения [ править ]

Pullman место жительства: 1729 S. Prairie пр . (ок. 1900 г.)
Скульптура резни в Форт-Дирборне на поместье Пуллмана (1911 г.)
Резиденция Маршалл-Филд : 1905 г. С. Прери-авеню (около 1905 г.)
Госпиталь Милосердия : 2537 S. Prairie Ave. (1910) (куда Теодор Рузвельт отправился после стрельбы 1912-10-14)
Национальный исторический памятник Глесснер-Хаус : 1800 С. Прери (1963)

Район включает в себя исторический район Прери-авеню (с домами Джона Дж. Глесснера и Генри Б. Кларка ) и историческое (бывшее) здание типографии RR Donnelley & Sons (в котором сейчас размещаются сетевые маршрутизаторы и коммутаторы для большей части город). Дом Глесснера, который, возможно, является самым известным историческим сооружением в этом районе [15] , теперь является музеем. [16] В доме Уильяма Уоллеса Кимбалла сейчас находится штаб-квартира Федерации футбола США . [17] Раньше в этом регионе располагалось несколько важных резиденций. Кроме того, резня в форте Дирборнскульптура находилась в собственности резиденции Джорджа Пуллманов как дань уважения резне, произошедшей по соседству. Многие семьи Прери-авеню поклоняются в исторической Второй пресвитерианской церкви [3] на Южном Мичиган-авеню в самом центре района.

Планетарий Адлера , Доннели и Сыновья Ко Calumet завод , Генри Б. Кларк дома , Coca-Cola Company Building (на Уобаше), Музей естественной истории , Джон Дж Glessner дом , Уильям В. Кимбалл дом , Максвелл-Бриско Automobile Выставочный зал компании , Quinn Chapel AME Church , Harriet F. Rees House , Reid House , больничный комплекс Святого Луки , Вторая пресвитерианская церковь , аквариум Shedd , Soldier Field и Wheeler-Kohn HouseВсе они расположены в районе сообщества и перечислены в Национальном реестре исторических мест (NRHP). Raymond M. Хильярд Центр исторический район , Motor Row District и Prairie Avenue район являются районами в основном в пределах сообщества области, которые также перечислены на NRHP. [18]

Редевелопмент [ править ]

Модель Центрального вокзала и музейного кампуса
Один музейный парк на западе и один музейный парк вдоль Прери-авеню (модель слева); One Museum Park West (модельный центр) и One Museum Park (25 мая 2008 г.)

Начиная с середины 1990-х годов, фабрики начали заменять или переоборудовать в кондоминиумы-чердаки. [19] Реконструкция продолжалась до начала 2000-х годов. [20] Жилой комплекс South Loop расширился до района Дирборн-Парк (между Стейт-стрит и улицей Кларк к югу от Рузвельт-роуд). Новый район Центрального вокзала является местом крупной многофункциональной застройки, которая включает в себя One Museum Park , One Museum Park West , многочисленные жилые кондоминиумы и роскошные таунхаусы. Этот комплекс построен на 72 акрах (290 000 м 2).) бывших железнодорожных станций и прав на воздушное пространство к востоку от Индиана-авеню между Рузвельт-роуд и 18-й улицей, включая бывшее местоположение терминала Центрального вокзала . Кроме того, волна переоборудования чердаков в Printer's Row, которая распространилась на основные авеню Север-Юг, такие как Мичиган, Вабаш и Индиана, снова делает их жилыми улицами в этом районе после столетия использования в других целях. [2] Запланированная застройка увеличилась с 69 до 80 акров (320 000 м 2 ) и включает участки между Мичиганскими и Индианскими авеню. [21] В 2006 году Альянс за округ прерийбыла создана некоммерческая организация, чтобы представлять интересы тысяч жителей Саут-Луп, включая округ Прери, Центральный вокзал и Музейный парк, Мотор-Роу, коридор Южного Мичиган-Авеню, а также другие районы Ближнего Саут-Сайда.

Улицы [ править ]

Лейк-Шор-Драйв был реконструирован в 1996 году, чтобы он больше не пересекал кампус музея . Раньше дороги, идущие на север, проходили к востоку от Soldier Field. После реконструкции и на север, и на юг переулки проходили к западу от Soldier Field. [22]

Его северная граница (Рузвельт-роуд) отмечает конец последовательно названных улиц с востока на запад. Улицы с востока на запад к северу от Рузвельт-роуд имеют названия, за исключением улиц между Стейт-стрит и Мичиган-авеню . Есть две квартальные 8-я и 11-я улицы и 4-х квартальная 9-я улица. На большинстве улиц к югу от Рузвельта просто используются номера. Улицы в этом районе с 13 по 26 в основном пронумерованы. [23] Каллертон-стрит (20-я улица) и Чермак-роуд (22-я улица) - две из немногих улиц, пересекающихся с востока на запад. Нумерация продолжается на юг, в Чикаго, в верхние сотни со скоростью 8 блоков на милю.

Политика [ править ]

Район общины Ближнего Саут-Сайда поддерживал Демократическую партию на последних двух президентских выборах. На президентских выборах 2016 года Ближний Саут-Сайд отдал 9761 голос за Хиллари Клинтон и 1425 голосов за Дональда Трампа (83,43% против 12,18%). [24] На президентских выборах 2012 года Ближний Саут-сайд отдал 9 252 голоса за Барака Обаму и 2253 голоса за Митта Ромни (79,33% против 19,32%). [25]

Перекрытие южной петли / ряда принтера [ править ]

Здание Федерации футбола США на Прейри-авеню

Поскольку линия соседства иногда бывает неточной, возникает некоторая путаница в отношении того, где начинается и заканчивается район Южного Петля (который включает в себя Принтерский ряд). Некоторые источники не определяют его северную границу, определяя его южную границу как улицу Чермак (22-я улица), а ее западную границу как улицу Канал. Prairie Район Район Альянс, некоммерческая организация района, выросла, чтобы обеспечить поддержку и представительство тысяч жителей, живущих в районе Саут-Луп и около Саут-Сайда и его окрестностях, включая район Прери-авеню, Центральный вокзал и Музейный парк, Мотор-Роу и коридор South Michigan Avenue, но организация не исключает тех, кто является частью более широкого сообщества South Loop и Near South Side. Ассоциация Greater South Loop Association представляет жителей, живущих между Конгрессом на севере, рекой Чикаго на западе и автомагистралью Стивенсона (примерно 25-я улица) на юге. [26] South Loop Neighbours обслуживает жителей только на юге «примерно» 15-й улицы и на западе до реки.[27] У Fodor's есть собственное определение Южной петли как области, ограниченной Чермаком, Мичиган-авеню , рекой Чикаго и Конгресс-Паркуэй- Эйзенхауэр-Скоростной . [28]

В северной части небоскребов Near South Side, таких как One Museum Park и The Grant line Roosevelt Road .

Южная Петля описывается как район непосредственно к югу от «Петли», но «Петля» имеет несколько значений. Петля - это общественная территория, ограниченная рекой Чикаго , озером Мичиган и Рузвельт-роуд. Тем не менее, этот термин также используется для обозначения конкретной области, ограниченной круглой частью Чикаго "L" , которая идет на юг до Ван Бурен-стрит или Конгресс-авеню (и это описывается как северная граница Принтерс-Роу и Южная петля). Некоторые первичные источники цитируют строки принтера и South Loop в рамках Near South Side сообщества области . [29] [30]Этот связанный с транзитом район является северной частью жилой зоны. Утверждение, что он находится к югу от первого, помещает его в Ближнюю Южную сторону, а утверждение, что он является частью последнего, помещает его в Петлю. Официальная карта города Чикаго поддерживает последнее. [23]

Образование [ править ]

Средняя школа Академии Филлипса

Жители распределены по школам в государственных школах Чикаго . Школы K-8, обслуживающие секции Ближнего Саут-Сайда, включают школу Дрейка, Национальную педагогическую академию и школу Саут-Луп. Средняя школа Академии Филлипса - зонированная средняя школа Ближнего Саут-Сайда. [31]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c «Снимок данных сообщества около южной стороны» (PDF) . Проверено 11 июля 2020 года .
  2. ^ Б с д е е г ч МакКлендон, Dennis (2005). «Рядом с южной стороной» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 13 октября 2007 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  3. ^ a b c d e f Комиссия по достопримечательностям Чикаго и Департамент планирования и развития Чикаго (1996). «Общественная зона № 33: Рядом с южной стороной». Обзор исторических ресурсов Чикаго: перечень архитектурно и исторически значимых сооружений . С. 258–264.
  4. ^ a b Хэнки, Джон П. (2005). «Центральная железная дорога Иллинойса (корпоративная история)» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 19 декабря 2014 года .
  5. ^ deVise, Пьер (2005). «Выдающийся домен» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 5 апреля 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  6. ^ "Всемирная выставка века прогресса, 1933-1934 (Университет Иллинойса в Чикаго)" . collections.carli.illinois.edu . Архивировано 18 июля 2011 года . Проверено 24 апреля 2018 года .
  7. ^ "КАРТА ЯРМАРКИ 1933 г. - Городской кликер" . cityclicker.net . Архивировано 28 сентября 2017 года . Проверено 24 апреля 2018 года .
  8. ↑ Райделл, Роберт У. (24 апреля 2018 г.). Экспозиция «Век прогресса» . Чикагский исторический музей и библиотека Ньюберри. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года . Получено 24 апреля 2018 г. из Энциклопедии Чикаго.
  9. ^ a b Геллман, Эрик (2005). «Дирборн Парк» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 7 апреля 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  10. ^ Граф, Джон, Chicago's Parks Arcadia Publishing, 2000, стр. 13-14., ISBN 0-7385-0716-4 . 
  11. ↑ Хэндли, Джон (23 сентября 2001 г.). «Идем по зелени на Центральном вокзале» . Чикаго Трибьюн . п. 3А . Проверено 27 декабря 2009 года .
  12. ↑ Финли, Ларри (16 ноября 2001 г.). «Устанавливая новый курс. Главными воротами в Чикаго на протяжении многих десятилетий была старая Центральная железнодорожная станция штата Иллинойс на Мичиган-авеню. Поколения новых чикагцев въезжали в город по железным артериям Центрального Иллинойса, которые пролегали через центр страны вплоть до Мексиканский залив. Теперь новое поколение укореняется здесь как сообщество Центрального вокзала, амбициозный проект, который в конечном итоге приведет к созданию от 4000 до 5000 новых таунхаусов и кондоминиумов, а также магазинов, офисов и парков " . Чикаго Сан-Таймс . п. 1С . Проверено 27 декабря 2009 года .
  13. ^ "Театр Ари Краун" . Столичная пристань и организация выставки . Архивировано 8 марта 2009 года . Проверено 29 декабря 2009 года .
  14. ^ "Чикагский автосалон 2010" . Чикагский автосалон . Архивировано из оригинального 16 мая 2008 года . Проверено 29 декабря 2009 года .
  15. ^ Кэри, Хайди Павловски (2005). «Прери-авеню» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 19 декабря 2009 года . Проверено 5 января 2010 года .
  16. ^ Sciacchitano, Барбара (2005). «Историческая консервация» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 27 июля 2010 года . Проверено 5 января 2010 года .
  17. ^ Sharoff, Роберт (20 сентября 1998). "Спасение великих реликвий Чикагской прерии авеню" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 1 декабря 2009 года . Проверено 5 января 2010 года .
  18. ^ «Национальный регистр исторических мест: Иллинойс - округ Кук» . Национальный реестр исторических мест . Архивировано из оригинального 19 - го января 2010 года . Проверено 29 декабря 2009 года .
  19. ^ Sharoff, Роберт (4 сентября 2005). «Восстановление наследия исторического квартала Чикаго» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 5 января 2010 года .
  20. ^ "Смена соседства, 1853-2003" . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . 2005. Архивировано 8 января 2010 года . Проверено 5 января 2010 года .
  21. ↑ Хэндли, Джон (9 июля 2006 г.). «Взгляд на юг - строительство в Южном кольце процветает, но покупатели не торопятся» . Чикаго Трибьюн . п. 1, Раздел Недвижимости. Архивировано 9 января 2016 года . Проверено 5 января 2010 года .
  22. ^ "Чикаго Хронология 1996: Лейк-Шор Драйв движется на запад" . Публичная библиотека Чикаго. Август 1997. Архивировано 26 сентября 2006 года . Проверено 17 января 2007 года .
  23. ^ a b «Рядом с южной стороной» (PDF) . Город Чикаго. Архивировано 16 мая 2005 года (PDF) .
  24. ↑ Али, Танвир (9 ноября 2016 г.). «Как каждый район Чикаго проголосовал на президентских выборах 2016 года» . DNAInfo . Архивировано из оригинального 24 сентября 2019 года . Проверено 4 октября 2019 года .
  25. ↑ Али, Танвир (9 ноября 2012 г.). «Как каждый район Чикаго проголосовал на президентских выборах 2012 года» . DNAInfo . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 года . Проверено 4 октября 2019 года .
  26. ^ "Объединяя соседей ..." . Ассоциация Большого Южного Кольца. Архивировано из оригинального 12 февраля 2007 года . Проверено 26 февраля 2007 года .
  27. ^ "Кто мы" . Южное кольцо соседи. Архивировано из оригинала 6 февраля 2005 года . Проверено 26 февраля 2007 года .
  28. ^ "Южная петля, включая Принтер-Роу, Музейный кампус и Бронзевиль" . Путешествие Фодора . Проверено 2 ноября 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  29. ^ Геллман, Эрик (2005). «Печатный ряд» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 3 декабря 2007 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  30. ^ МакКлендон, Dennis (2005). «Южная петля» . Электронная энциклопедия Чикаго . Чикагское историческое общество . Архивировано 4 апреля 2008 года . Проверено 10 апреля 2008 года .
  31. ^ "Географические информационные системы" . Государственные школы Чикаго . Архивировано из оригинала на 6 ноября 2008 года . Проверено 27 ноября 2008 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

Ред. Гроссман, Джеймс Р., Китинг, Энн Дуркин и Райфф, Дженис Л., 2004 г. Чикагская энциклопедия . Издательство Чикагского университета, ISBN 0-226-31015-9 

Внешние ссылки [ править ]

  • Рядом с Саут-сайдом, чикаго путеводитель от Wikivoyage
  • Официальная карта сообщества города Чикаго рядом с южной стороной
  • Веб-сайт Альянса соседства округа Прерии