Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Neat Alcohol Fuel )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Краткое описание основных смесей этанола, используемых во всем мире

Несколько распространенных топливных смесей этанола используются во всем мире. Использование чистого водного или безводного этанола в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) возможно только в том случае, если двигатели разработаны или модифицированы для этой цели и используются только в автомобилях , грузовиках малой грузоподъемности и мотоциклах . Безводный этанол можно смешивать с бензином (бензином) для использования в бензиновых двигателях, но с высоким содержанием этанола только после незначительных модификаций двигателя.

Топливные смеси с этанолом имеют числа «E», которые описывают процентное содержание этанольного топлива в смеси по объему, например, E85 - это 85% безводного этанола и 15% бензина. Смеси с низким содержанием этанола, от E5 до E25, хотя в международном масштабе наиболее распространенное использование этого термина относится к смеси E10.

Смеси E10 или менее используются в более чем 20 странах по всему миру, во главе с США, где этанол составлял 10% поставок бензина в США в 2011 году. [1] С тех пор в Бразилии использовались смеси от E20 до E25. конец 1970-х гг. E85 обычно используется в США и Европе для автомобилей с гибким топливом . Водный этанол или E100 используется в бразильских автомобилях с чистым этанолом и легких транспортных средствах с гибким топливом, а водный E15, называемый hE15, для современных бензиновых автомобилей в Нидерландах. [2]

E10 или меньше [ править ]

E10, топливная смесь из 10% безводного этанола и 90% бензина, иногда называемая бензином, может использоваться в двигателях внутреннего сгорания большинства современных автомобилей и легких транспортных средств без необходимости каких-либо модификаций двигателя или топливной системы. Смеси E10 обычно оцениваются как имеющие на 2–3 октановые числа выше, чем у обычного бензина, и одобрены для использования во всех новых автомобилях США, а также разрешены в некоторых областях по выбросам и другим причинам. [3] Смесь E10 и смеси с более низким содержанием этанола использовались в нескольких странах, и ее использование в основном было обусловлено несколькими мировыми дефицитами энергии, которые имели место после нефтяного кризиса 1973 года..

Типичное предупреждение, размещенное в заливной горловине автомобилей в США, относительно возможности использования до E10 и предупреждение против использования смесей между E20 и E85.

Другие распространенные смеси включают E5 и E7. Эти концентрации обычно безопасны для современных двигателей, которые должны работать на чистом бензине. По состоянию на 2006 год предписания по смешиванию биоэтанола с автомобильным топливом были приняты как минимум в 36 штатах / провинциях и 17 странах на национальном уровне, при этом большинство предписаний требовало смешивания 10-15% этанола с бензином. [4]

Одним из показателей альтернативных видов топлива в США является « галлон бензинового эквивалента » (GEG). В 2002 году США использовали в качестве моторного топлива этанол, равный 137 000 тераджоулей (ТДж), что является энергетическим эквивалентом 1,13 миллиарда галлонов США (4,3 миллиарда литров) бензина. Это было менее 1% от общего количества топлива, использованного в том году. [5]

E10 и другие смеси этанола считаются полезными для снижения зависимости США от иностранной нефти и могут снизить выбросы окиси углерода (CO) на 20–30% при правильных условиях. [6] Хотя E10 действительно снижает выбросы CO и парниковых газов, таких как CO 2 , примерно на 2% по сравнению с обычным бензином, он может вызвать увеличение выбросов в результате испарения и некоторых загрязняющих веществ в зависимости от таких факторов, как возраст автомобиля и погодные условия. [7] По данным Министерства энергетики Филиппин, использование не более 10% смеси этанола и бензина не вредит топливным системам автомобилей. [8]Как правило, автомобильный бензин, содержащий спирт (этанол или метанол), не рекомендуется использовать в самолетах. [9]

Доступность [ править ]

На ТРК в Делавэре требуется логотип E10
  • E10 был внедрен в Таиланде в 2007 году и заменил бензин с октановым числом 91 в этой стране в 2013 году [10].
  • E10 обычно доступен в Среднем Западе США . К концу 2010 года он также был разрешен для использования во всем стандартном автомобильном топливе в штате Флорида . [11] В связи с постепенным отказом от использования МТБЭ в качестве добавки к бензину и, главным образом, из-за требований, установленных в Законе об энергетической политике 2005 года. и Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 года , смеси этанола увеличились по всей территории Соединенных Штатов, и к 2009 году доля рынка этанола в поставках бензина в США достигла почти 8% по объему. [12] [13]
  • Tesco сеть супермаркетов в Великобритании начали продавать в бренд E5 бензина продаваемый в 99 RON супер-неэтилированный. [ необходима цитата ] Его отпускная цена ниже, чем у двух других форм высокооктанового неэтилированного бензина, представленных на рынке, Shell V-Power (99 RON) и BP Ultimate (97 RON).
  • Многие заправочные станции по всей Австралии теперь также продают E10, как правило, на несколько центов дешевле за литр, чем обычный неэтилированный. Он чаще встречается по всему штату Квинсленд из-за его крупных районов выращивания сахарного тростника. Использование E10 также субсидируется правительством Квинсленда. [ необходима цитата ] Многие заправочные станции либо постепенно выводят из эксплуатации, либо уже не предлагают бензин "Regular 91", вместо этого предлагают только Regular E10 (91 или 94 в зависимости от марки), Premium (95) и Premium (98), хотя обычный неэтилированный бензин по-прежнему широко доступен в Виктории и Новом Южном Уэльсе.
  • В Швеции весь бензин с октановым числом 95 относится к E5, а статус топлива с октановым числом 98 в настоящее время неясен. [ необходима цитата ] В технических паспортах основных топливных цепей четко не указано содержание этанола в их 98-октановом бензине. В начале-середине 1990-х некоторые топливные цепи продавали E10. С января 2011 года Директива о качестве топлива (Директива 2009/30 / EC) будет применяться через ее транспонирование в законодательство Швеции как члена 27 государств-членов ЕС. [14]
  • С января 2011 года все топливо с октановым числом 95 в Финляндии - E10, также доступно топливо с октановым числом 98E5.
  • Обязательное смешивание этанола было одобрено в Мозамбике , но процентное содержание смеси не было указано. [15]
  • Южная Африка одобрила стратегию биотоплива в 2007 году и потребовала к 2013 году 8% -ную смесь этанола [15].
  • Уругвайский закон 2007 года требует, чтобы с января 2015 года смесь этанола с бензином составляла не менее 5%. [16] Монопольный государственный производитель топлива ANCAP начал смешивать бензин премиум-класса с 10% биоэтанола в декабре 2009 года, который будет доступен в по всей стране к началу января 2010 года. [17] Два других бензина появятся позже в 2010 году.
  • Доминиканская Республика имеет мандат для смешивания 15% этанола к 2015 году [4]
  • Чили рассматривает возможность введения E5, а Панама , Боливия и Венесуэла - E10. [18]
Смеси с низким содержанием этанола, используемые во всем мире (от E5 до E25)
Страна
Смесь этанола		Законное использованиеСтрана
Смесь этанола		Законное использованиеСтрана
Смесь этанола		Законное использованиеСостояние
Смесь этанола		Состояние
Смесь этанола
Страны с обязательными смесями или доступные для дополнительного использования Евросоюз США
(только в штатах) [n 1]
 Аргентина [21]
E5
Обязательный [n 2] Малави [15]
E10
Обязательный [n 3] Австрия [22]
E10
Необязательный Флорида
E10
 Миннесота
E10
 Австралия [23]
E10
Необязательный Мексика [18]
E6
Обязательный [n 4] Дания [22]
E5
Необязательный Гавайи
E10
 Миссури
E10
 Бразилия [25]
E18-E27.5
Обязанный Новая Зеландия [26]
E10
Необязательный Финляндия [27]
E5 / E10
Обязанный Айова
E10
 Монтана
E10
 Канада [28]
E5
Обязательный [n 5] Пакистан [29]
E10
Необязательный Франция [30] [31]
E5 / E10
Необязательный Канзас
E10
 Орегон
E10 [n 6]
 Китай [33]
E10
Девять провинций Парагвай [34]
E18 / 24
Обязанный Германия [35]
E5 / E10
Необязательно [n 7] Луизиана
E10
 Вашингтон
E10
 Колумбия [36]
E10
Обязательный [n 8] Перу [38]
E8
Обязательный [n 9] Ирландия [40]
E4
Обязанный Калифорния [41]
E10
 Коста-Рика [42] [43]
E7
Обязательный [n 10] Филиппины [46]
E10
Обязанный Нидерланды
E5 / E10 / hE15
Необязательный
 Индия [47]
E5
Обязанный Таиланд [48]E10 / E20Обязанный Румыния [49]
E4
Обязанный
 Ямайка [50]
E10
Обязательный [n 11]ВьетнамE5Необязательный Швеция [22]
E5
Обязанный
См. Примечания по странам в конце статьи.

Исследование 2011 года, проведенное Центром технических исследований Финляндии VTT.не обнаружили практически никакой разницы в расходе топлива в нормальных условиях движения между коммерческими бензинами марок 95E10 и 98E5, продаваемыми в Финляндии, несмотря на общественное мнение, что расход топлива 95E10 значительно выше. Компания VTT провела сравнительный тест в контролируемых лабораторных условиях, и их измерения показали, что тестируемые автомобили использовали в среднем 10,30 литра (2,27 имп гал; 2,72 галлона США) 95E10 на 100 км (62 мили), в отличие от 10,23 литра (2,25 имп галлона). ; 2,70 галлона США) из 98E5 на 100 км (62 мили). Разница в среднем составила 0,07 в пользу 98E5, что означает, что использование бензина 95E10 с более высоким содержанием этанола увеличивает расход на 0,7%. Когда измерения нормализованы, разница становится 1,0%, что хорошо согласуется с оценкой теплотворной способности.исходя из примерного состава топлива, который составил 1,1% в пользу E5. [51]

E15 [ править ]

Типичное заявление производителя в руководстве по эксплуатации автомобиля относительно способности автомобиля использовать до E10 .

E15 содержит 15% этанола и 85% бензина. Как правило, это самое высокое соотношение этанола к бензину, которое можно использовать в транспортных средствах, рекомендованных некоторыми автопроизводителями для работы на E10 в США. [52] [53] Это связано с гидрофильностью этанола и его растворяющей способностью.

В результате Закона об энергетической независимости и безопасности 2007 года , который предписывает увеличение использования возобновляемых видов топлива для транспортного сектора, Министерство энергетики США начало оценку целесообразности использования промежуточных смесей этанола в существующем автопарке, чтобы позволить более высокий расход этанола. [54] Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии (NREL) провела испытания для оценки потенциального воздействия промежуточных смесей этанола на устаревших транспортных средств и других двигателей. [54] [55]В предварительном отчете, выпущенном в октябре 2008 года, NREL представил результаты первых оценок влияния бензиновых смесей E10, E15 и E20 на выхлопные трубы и выбросы в результате испарения, срок службы катализатора и двигателя, управляемость автомобиля, работоспособность двигателя, а также автомобиль и двигатель. материалы. [54] [55] В этом предварительном отчете не обнаружено, что ни на одном из транспортных средств не горит световой индикатор неисправности из-за использованной смеси этанола; симптомов засорения топливного фильтра не наблюдалось; проблем с холодным запуском не наблюдалось при 24  ° C (75  ° F ) и 10  ° C (50  ° F).) лабораторные условия; и, как и ожидалось, компьютерные технологии, доступные в более новых моделях автомобилей, адаптируются к более высокому октановому числу, вызывая меньшие выбросы при большей мощности и в некоторых случаях большую экономию топлива. [54]

В марте 2009 года группа лоббистов из индустрии этанола Growth Energy официально обратилась в Агентство по охране окружающей среды США (EPA) с просьбой увеличить содержание этанола в бензине с 10% до 15%. Такие исследования проводились в Министерстве энергетики штата Миннесота, Ассоциации возобновляемых источников энергии , Рочестерском технологическом институте , Миннесотском центре автомобильных исследований и Стокгольмском университете в Швеции. [56]

Наклейка E15 Агентства по охране окружающей среды должна быть размещена на всех ТРК E15 в США.

В октябре 2010 года EPA предоставило отказ от права продажи до 15% этанола, смешанного с бензином, только для автомобилей и легких пикапов с модельным годом 2007 или новее, что составляет около 15% транспортных средств на дорогах США. [57] [58] [59]В январе 2011 года отказ от прав был расширен, чтобы разрешить использование E15 для включения легковых автомобилей 2001–2006 модельного года. EPA также решило не предоставлять отказ от использования E15 в мотоциклах, тяжелых транспортных средствах или внедорожных двигателях, поскольку текущие данные испытаний не подтверждают такой отказ. По данным Ассоциации возобновляемых источников топлива, освобождение от правил E15 в настоящее время распространяется на 62% транспортных средств на дорогах в США, и по оценкам группы этанола, если бы все автомобили и пикапы 2001 года и более новые использовали E15, теоретическая граница смеси для использования этанола была бы примерно 17,5 миллиардов галлонов (66,2 миллиарда литров) в год. EPA все еще изучало, могут ли старые автомобили выдерживать 15% -ную смесь этанола. [60] [61]

Отказ EPA разрешает продажу E15 только с 15 сентября по 31 мая из черного шланга и желтого шланга для подачи топлива в транспортные средства только с 1 июня по 14 сентября. Розничные торговцы избегают строительной инфраструктуры из-за дорогостоящих нормативных требований, которые создали практический барьер для коммерциализации более высокой смеси. На большинстве заправочных станций нет достаточного количества насосов для подачи новой смеси, несколько существующих насосов сертифицированы для подачи E15, и нет специальных резервуаров для хранения E15. Кроме того, необходимо будет изменить некоторые государственные и федеральные нормативные акты, прежде чем E15 можно будет продать на законных основаниях. [57] [58]Национальная ассоциация круглосуточных магазинов, представляющая большинство розничных продавцов бензина, считает, что потенциал фактического спроса на E15 невелик, «потому что автомобильная промышленность не принимает топливо и не корректирует свои гарантии или рекомендации в отношении типа топлива». Одним из возможных решений инфраструктурных барьеров является внедрение насосов-смесителей, которые позволяют потребителям поворачивать шкалу для выбора уровня этанола, что также позволит владельцам автомобилей с гибким топливом покупать топливо E85. [61]

В июне 2011 года EPA в сотрудничестве с Федеральной торговой комиссией издало свое окончательное решение относительно предупреждающей этикетки E15, которая должна быть размещена на всех ТРК E15 в США, чтобы информировать потребителей о том, какие транспортные средства могут, а какие автомобили и оборудование не могут использовать. смесь E15. И Альянс автопроизводителей, и Национальная ассоциация нефтехимиков и нефтепереработчиков пожаловались, что полагаться только на этот предупреждающий знак недостаточно для защиты потребителей от неправильной заправки топливом. [62] [63] В июле 2012 года заправочная станция в Лоуренсе, штат Канзас.стал первым в США, кто продавал смесь E15. Топливо продается через смесительный насос, который позволяет клиентам выбирать между E10, E15, E30 или E85, причем последние смеси продаются только для транспортных средств с гибким топливом . [64] По состоянию на июнь 2013 года из 180 000 заправочных станций в США насчитывалось около 24 заправочных станций, продающих E15 [65]

Топливный насос Blender в Ист-Лансинге, штат Мичиган, продает E15 вместе со стандартным бензином (E10) и более высокие смеси E30 и E85.

В декабре 2010 года несколько групп, в том числе Альянс производителей автомобилей, Американский институт нефти , Ассоциация международных производителей автомобилей , Национальная ассоциация производителей морской техники, Институт наружного энергетического оборудования и Ассоциация производителей бакалейных товаров , подали иск против EPA в суд Соединенных Штатов Апелляционный округа Колумбия. Истцы утверждали, что EPA не имеет полномочий выдавать «частичный отказ», который распространяется на одни автомобили, но не на другие. Среди других аргументов группы утверждали, что смесь с более высоким содержанием этанола является проблемой не только для автомобилей, но и для топливных насосов и подземных резервуаров, не предназначенных для смеси E15. Также утверждалось, что рост цен на этанол способствовал резкому скачку цен на кукурузу в последние годы. [66] [67] В августе 2012 года федеральный апелляционный суд отклонил иск против EPA. Дело было отклонено по технической причине, поскольку суд постановил, что у групп не было законного права оспаривать решение EPA об отказе от права на E15. [67] [68] В июне 2013 г. Верховный суд СШАотказался выслушать апелляцию отраслевых групп, выступающих против постановления EPA о E15, и оставил постановление федерального апелляционного суда 2012 года в силе. [65]

Крышка заливной горловины топливного бака Toyota Camry Hybrid 2012 года показывает предупреждение относительно максимальной смеси этанола, разрешенной автопроизводителем, вплоть до бензина E10. Предупреждающая этикетка указывает, что смеси этанола от E15 до E85 не должны использоваться в этом автомобиле.

По состоянию на ноябрь 2012 года продажа E15 не разрешена в Калифорнии, и, согласно Калифорнийскому совету по воздушным ресурсам (CARB), смесь все еще ожидает утверждения, и в публичном заявлении агентства говорится, что « на завершение потребуется несколько лет. испытания транспортных средств и разработка правил, необходимых для вывода на рынок Калифорнии нового транспортного топлива » . [69]

Согласно опросу, проведенному Американской автомобильной ассоциацией (AAA) в 2012 году, только около 12 миллионов из более чем 240 миллионов легковых автомобилей на дорогах США в 2012 году, одобренных производителями, полностью соответствуют требованиям бензина E15. По данным ассоциации, BMW , Chrysler , Nissan , Toyota и Volkswagen предупредили, что их гарантии не будут покрывать ущерб, связанный с E15. [70] Несмотря на разногласия, чтобы приспособиться к правилам EPA, автомобили 2012 и 2013 модельных годов, произведенные General Motorsможно использовать топливо, содержащее до 15 процентов этанола, как указано в руководствах для владельцев транспортных средств. Однако автопроизводитель предупредил, что для автомобилей 2011 модельного года или более ранних они «настоятельно рекомендуют клиентам GM обращаться к руководствам владельцев для правильного обозначения топлива для своих автомобилей». Ford Motor Company также производит все свои автомобили 2013 года, совместимые с E15, включая гибридные электрики и автомобили с двигателями Ecoboost . [71] Также Porsche, выпускаемые с 2001 года, одобрены производителем для использования E15. [70] Volkswagen объявил, что в 2014 модельном году вся его линейка будет оснащена E15. [72] Автомобили Fiat Chryslerв августе 2015 года объявила, что все автомобили Chrysler / Fiat , Jeep , Dodge и Ram 2016 модельного года будут совместимы с E15. [73]

В ноябре 2013 года Агентство по охране окружающей среды открыло для общественного обсуждения свое предложение о сокращении количества этанола, необходимого для поставок бензина в США, в соответствии с Законом об энергетической независимости и безопасности 2007 года . Агентство упомянуло проблемы с увеличением содержания этанола выше 10%. Этот предел, известный как «стенка смеси», относится к практическим трудностям включения возрастающих количеств этанола в топливо для транспортных средств в объемах, превышающих те, которые достигаются продажей почти всего бензина как E10. [74] [75]

hE15 [ править ]

Пример общественной заправки с hE15 рядом с дизельным и обычным бензином в Нидерландах.

Смесь 15% водного этанола и 85% бензина, hE15, была введена на государственных заправочных станциях в Нидерландах с 2008 года. Спецификации топлива на основе этанола во всем мире традиционно диктуют использование безводного этанола (менее 1% воды) для смешивания бензина. Это приводит к дополнительным затратам, потреблению энергии и воздействиям на окружающую среду, связанным с дополнительной стадией обработки, необходимой для обезвоживания водного этанола, полученного путем дистилляции (3,5-4,9 об.% Воды), для удовлетворения текущих требований к безводному этанолу. Запатентованное открытие показывает, что водный этанол может эффективно использоваться в большинстве приложений для смешивания этанола и бензина. [76] [77]

Согласно бразильской спецификации ANP водный этанол содержит до 4,9 об.% Воды. В hE15 это будет до 0,74 об.% Воды в общей смеси. Японские и немецкие научные данные показали, что вода является ингибитором коррозии под действием этанола. [78]

Эксперименты показывают, что вода в топливном этаноле препятствует сухой коррозии. При 10000 ppm воды в экспериментах E50, проведенных JARI, и 3500 ppm воды в экспериментах E20, проведенных TU Дармштадт, алкоголятная / алкоксидная коррозия остановилась. В топливном этаноле это соответствует 20 000 ppm или 2 об.% В случае JARI и 5 x 3500 = 17 500 ppm 1,75 об.% В случае TU Darmstadt. Наблюдения согласуются с тем фактом, что водный этанол, как известно, менее агрессивен, чем безводный этанол. Механизм реакции будет таким же для смесей ниже среднего. Когда в топливе присутствует достаточное количество воды, алюминий предпочтительно реагирует с водой с образованием оксида алюминия, восстанавливая защитный слой оксида алюминия, поэтому коррозия прекращается. Алкоголят / алкоксид алюминия не образует плотного оксидного слоя, поэтому коррозия продолжается.Другими словами, вода необходима для ремонта дыр в оксидном слое. Основываясь на результатах, полученных в Японии и Германии, в настоящее время при пересмотре спецификации водного этанола для смешивания с бензином на уровне E10 + предлагается минимум 2 об.% Или 2,52% м / м воды. Впрыск воды оказывает дополнительное положительное влияние на характеристики двигателя (термодинамический КПД) и снижает общие выбросы CO2.[ необходима цитата ]

продвижение hE15 в Амстердаме

В целом ожидается, что переход от безводного к водному этанолу для смешивания бензинов внесет значительный вклад в экономическую конкурентоспособность этанола, чистый энергетический баланс топливного цикла, качество воздуха и выбросы парниковых газов. [79]

Уровень смешения выше 10% (об. / Об.) Выбран как с технической точки зрения (безопасности), так и для того, чтобы отличить продукт в Европе от обычного неэтилированного бензина по причинам налогов и ясности для потребителя. Маломасштабные испытания показали, что многие автомобили с современными типами двигателей могут бесперебойно работать на этой смеси водного этанола. Сценарии смешанного резервуара со смесями безводного этанола на уровне 5% или 10% не вызывают разделения фаз. Поскольку избегать смешивания с E0, особенно при чрезвычайно низких температурах, в логистических системах и двигателях не рекомендуется, отдельная спецификация для контролируемого использования представлена ​​в Техническом соглашении Нидерландов NTA 8115. NTA 8115 написан для всемирного применения в торговле и смешивание топлива. [80]

E20, E25 [ править ]

Историческая эволюция
смесей этанола, используемых в Бразилии,
1931–2010 гг. (Только в отдельные годы)
Год
Смесь этанола		Год
Смесь этанола
1931 г.E52003 г.E20-25
1966 г.E252004 г.E20
1976 г.E112005 г.E22
1978 г.E18-20-232006 г.E20
1981 г.E20-12-202007 г.E23-25
1987-88E222008 [81]E25
1993-98E222009 [81]E25
2000 г.E202010 [82]E20-25
2001 г.E222011 [83]E18-E25
2015 г.E18-E27.5
Источник: 1937–2007, JA Puerto Rico (2007), Таблица 3.8, стр. 81–82 [84]
Примечание: сокращение с E25 до E20 в 2010 году было временным и имело
место в период с февраля по апрель. [82] Нижний предел был снижен
с 20% до 18% в апреле 2011 года. [83] [85]

E20 содержит 20% этанола и 80% бензина, а E25 содержит 25% этанола. Эти смеси широко используются в Бразилии с конца 1970-х годов. [84] В ответ на нефтяной кризис 1973 года правительство Бразилии ввело обязательную смесь этанола с бензином, которая колебалась от 10% до 22% с 1976 по 1992 год. [84] Из-за этой обязательной минимальной смеси бензина чистый бензин (E0) больше не продается в Бразилии. В октябре 1993 года был принят федеральный закон, устанавливающий обязательную смесь 22% безводныхэтанол (E22) по всей стране. Этот закон также уполномочил исполнительную власть устанавливать различные процентные доли этанола в заранее установленных границах, и с 2003 года эти пределы были установлены на максимальном уровне 25% (E25) и минимум 20% (E20) по объему. [25] [84] С тех пор правительство установило процентное содержание этанольной смеси в соответствии с результатами сбора сахарного тростника и производства этанола из сахарного тростника, что привело к изменению состава смеси даже в течение одного года. [84]

С 1 июля 2007 года обязательная смесь была установлена ​​на уровне 25% безводного этанола (E25) указом исполнительной власти, [81] и это была стандартная смесь бензина, продаваемая по всей Бразилии большую часть времени с 2011 года. [86] Однако в результате нехватки предложения и, как следствие, высоких цен на этанол на топливо, в 2010 году правительство обязало временно сократить количество смеси с E25 до E20 с 1 февраля 2010 года на 90 дней. [82] [87] Поскольку цены снова резко выросли. из-за нехватки поставок, которая снова произошла между сезонами сбора урожая 2010 и 2011 годов, часть этанола пришлось импортировать из Соединенных Штатов, а в апреле 2011 года правительство снизило минимальную обязательную смесь до 18%, оставив диапазон обязательной смеси между E18 и E25.[83] [85]

Насос блендера - это дозатор многотопливной смеси, который позволяет клиентам выбирать между E20, E30, E85 или любой другой предварительно выбранной смесью.

Все бразильские автопроизводители адаптировали свои бензиновые двигатели для бесперебойной работы с этим диапазоном смесей, таким образом, все бензиновые автомобили построены для работы на смесях от E20 до E25, определенных местным законодательством как «обычный бензин типа C». [88] [89] Некоторые автомобили могут нормально работать с более низкими концентрациями этанола, но, за некоторыми исключениями, они не могут плавно работать с чистым бензином, что вызывает детонацию в двигателе , как показали автомобили, путешествующие в соседние страны Южной Америки. [90] Транспортные средства с гибким топливом , которые могут работать на любом типе бензина E20-E25 с соотношением до 100% водного этанола (E100 или гидратированного этанола), [91]были впервые доступны в середине 2003 года. В июле 2008 года 86% всех новых легковых автомобилей, проданных в Бразилии, были на гибком топливе, и только два автопроизводителя создают модели с двигателем на гибком топливе, оптимизированным для работы на чистом бензине (E0): Renault с моделями Clio , [90] [92] Symbol , Logan , Sandero и Mégane , а также Fiat с Siena Tetrafuel . [93] [94]

Таиланд ввел E20 в 2008 году [95], но нехватка поставок этанола к середине 2008 года привела к задержке в расширении сети заправочных станций E20 в стране. [96] К середине 2010 года 161 заправочная станция продавала E20, а с апреля 2009 года продажи выросли на 80%. [97] Быстрый рост спроса на E20 обусловлен тем, что большинство моделей автомобилей, выпущенных с 2009 года, были совместимы с E20, а продажи Ожидается, что E20 будет расти быстрее, когда местные автопроизводители снова начнут производить небольшие, совместимые с E20, экономичные автомобили. Правительство Таиланда продвигает использование этанола за счет субсидий, поскольку этанол стоит на четыре бата за литр больше, чем бензин. [97]

Согласно закону штата, принятому в Миннесоте в 2005 году, этанол должен составлять 20% всего бензина, продаваемого в этом американском штате, начиная с 2013 года. Были проведены успешные испытания для определения характеристик по E20 на существующих транспортных средствах и топливораздаточном оборудовании, разработанном для E10. [98] Однако этот мандат был позже отложен до 2015 года и так и не вступил в силу, потому что федеральное Агентство по охране окружающей среды еще не разрешило использование E20 в качестве замены бензина.

В исследовании, проведенном по заказу BP и опубликованном в сентябре 2013 года, сделан вывод о том, что использование передового биотоплива в Великобритании, в частности целлюлозного этанола E20 , является более экономичным способом сокращения выбросов, чем использование подключаемых электромобилей (PEV) в Великобритании. сроки до 2030 года. Исследование также показало, что использование более высоких смесей биотоплива дополняет гибридные электромобили (HEV) и подключаемые гибриды (PHEV). Аккумуляторные электромобили (BEV) могут обеспечить значительную экономию CO 2 с декарбонизированной электросетью, но, как ожидается, будут иметь значительно более высокие затраты, чем двигатель внутреннего сгорания.транспортных средств и гибридных автомобилей до 2030 года, поскольку последние, как ожидается, станут наиболее популярными моделями к 2030 году. Согласно исследованию, в 2030 году смесь E20 в HEV может достичь 10% экономии выбросов по сравнению с HEV, работающим на E5, для ежегодная надбавка за топливо в размере 13 фунтов стерлингов по сравнению с годовой стоимостью 195 фунтов стерлингов для полностью электрического автомобиля. [99] [100]

E70, E75 [ править ]

Когда давление пара в смеси этанола падает ниже 45 кПа, воспламенение топлива не может быть гарантировано в холодные зимние дни, ограничивая максимальный процент смеси этанола в зимние месяцы до E75. [101]

E70 содержит 70% этанола и 30% бензина, а E75 - 75% этанола. Эти зимние смеси используются в Соединенных Штатах и ​​Швеции для автомобилей с гибким топливом E85 в холодную погоду, но по-прежнему продаются на насосе с маркировкой E85 . [102] Сезонное снижение содержания этанола в зимней смеси E85 необходимо, чтобы избежать проблем с холодным запуском при низких температурах. [102] [103]

В США это сезонное снижение содержания этанола до E70 применяется только в холодных регионах, где зимой температура опускается ниже 32  ° F (0  ° C ). [104] [105] В Вайоминге , например, E70 продается как E85 с октября по май. [102] [106] В Швеции все автомобили с гибким топливом E85 используют зимнюю смесь E75. [103] Эта смесь была представлена ​​зимой 2006-07 гг., А E75 используется с ноября по март. [107]

Для температур ниже -15  ° C (5  ° F ) всем автомобилям E85 flex требуется нагреватель блока цилиндров, чтобы избежать проблем с холодным запуском. [107] Использование этого устройства также рекомендуется для автомобилей с бензиновым двигателем, когда температура опускается ниже –23  ° C (–9  ° F ). [108] Другой вариант, когда ожидается экстремально холодная погода, - добавить больше чистого бензина в бак, тем самым снизить содержание этанола ниже зимней смеси E70, или просто не использовать E85 во время периодов экстремально низких температур. [107] [108]

E85 [ править ]

Типичная желтая крышка, используемая для крышки топливного бака американских автомобилей, построенных для использования смеси E85.
Дополнительная информация: E85
См. Также: Транспортные средства с гибким топливом в Соединенных Штатах

E85, смесь 85% этанола и ~ 15% бензина, обычно представляет собой топливную смесь с самым высоким содержанием этанола, обнаруженную в Соединенных Штатах и ​​нескольких европейских странах, особенно в Швеции, поскольку эта смесь является стандартным топливом для транспортных средств с гибким топливом . Эта смесь имеет октановое число 108, однако молекула этанола также несет с собой атом кислорода , тогда как бензин этого не делает, что фактически требует, чтобы двигатель внутреннего сгорания самостоятельно поглощал меньше воздуха на единицу объема, что снижает насосные потери, и еще больше увеличивает экзотермическую химическую реакцию. Топливный этанол считается - хотя и не широко известен - формой «химического наддува», аналогичной закиси азота.(N2O) и нитрометан (CH3NO2).

Логотип, используемый в США для топлива E85

Предел содержания этанола 85% был установлен, чтобы снизить выбросы этанола при низких температурах и избежать проблем с холодным запуском в холодную погоду при температурах ниже 11 ° C (52 ° F). [104] Дальнейшее снижение содержания этанола используется зимой в регионах, где температура опускается ниже 0 ° C (32 ° F) [105], и эта смесь называется Winter E85, поскольку топливо по-прежнему продается под этикеткой E85. . Зимняя смесь E70 обязательна в некоторых регионах США [102] [106], в то время как Швеция требует E75. [103] [107] В некоторых регионах США теперь разрешено продавать E51 (51% этанола, 49% бензина) как E85 в зимние месяцы.

По состоянию на октябрь 2010 года в Европе находилось около 3000 топливных насосов E85, в первую очередь Швеция с 1699 заправочными станциями. [109] [110] К августу 2014 года в США было 3 354 общественных топливных насоса E85, расположенных в 2154 городах, в основном на Среднем Западе . [111]

К концу 2008 года в Таиланде было введено топливо E85, а к середине 2010 года были доступны только четыре заправочные станции E85, а к 2012 году планируется увеличить количество заправочных станций до 15 [97].

Основным ограничением, препятствующим продажам гибких автомобилей E85 или заправке топливом E85, является ограниченная инфраструктура, доступная для продажи E85 населению, поскольку к 2014 году только 2 процента автозаправочных станций предлагали E85 [112] по сравнению с примерно 1 процентом в 2011 году. [113] По состоянию на ноябрь 2015 года во всех США было всего 3218 автозаправочных станций, продающих E85 населению, [114] в то время как около 156 000 точек розничной продажи моторного топлива не предлагали смесь E85. [112] Количество E85 выросло с 1229 в 2007 году до 2442 в 2011 году, но увеличилось только на 7% с 2011 по 2013 год, когда общее количество достигло 2625. [112] В Кукурузном поясе сосредоточено большое количество станций E85.По состоянию на ноябрь 2015 года лидирующим штатом является Миннесота с 274 станциями, за ним следует Мичиган с 231 станцией, Иллинойс с 225, Айова с 204, Индиана с 188, Техас с 181, Висконсин с 152 и Огайо с 126. Только восемь в штатах нет E85, доступного для населения, на Аляске , Делавэре , Гавайях , Монтане , Мэн , Нью-Гэмпшире , Род-Айленде и Вермонте . [115]Основным ограничением для более быстрого расширения доступности E85 является то, что для него требуются специальные резервуары для хранения на заправочных станциях [108] при ориентировочной стоимости 60 000 долларов США за каждый специальный резервуар для этанола. [116] Исследование, проведенное Министерством энергетики США, показало, что каждую станцию ​​обслуживания в Америке можно переоборудовать для работы с E85 за 3,4–10,1 млрд долларов.

ED95 [ править ]

См. Также: ЛУЧШЕЕ: испытание автобуса на этаноле

ED95 обозначает смесь 95% этанола и 5% присадки, улучшающей воспламенение; он используется в модифицированных дизельных двигателях, в которых для воспламенения топлива используется высокая степень сжатия [117], в отличие от бензиновых двигателей, в которых используются свечи зажигания . Это топливо было разработано шведским производителем этанола SEKAB . [117] Из-за высоких температур воспламенения чистого этанола добавление присадки, улучшающей воспламенение, необходимо для успешной работы дизельного двигателя . Дизельный двигатель, работающий на этаноле, также имеет более высокую степень сжатия и адаптированную топливную систему.

Автобус ED95 в Швеции работает на доработанном дизельном двигателе

Это топливо с успехом использовалось во многих шведских автобусах Scania с 1985 года, где было произведено около 700 автобусов на этаноле, более 600 из них - в города Швеции, а в последнее время также были доставлены автобусы на этаноле для коммерческого обслуживания в Великобритании, Испании, Италии. , Бельгия и Норвегия. [118] По состоянию на июнь 2010 года в Стокгольме находится самый большой в мире парк автобусов, работающих на этаноле ED95. [118] [119]

По состоянию на 2010 год шведский двигатель ED95 находится в третьем поколении и уже соответствует нормам выбросов Евро 5 без какой-либо дополнительной обработки выхлопных газов. Двигатель, работающий на этаноле, также сертифицируется как экологически безопасное транспортное средство (EEV) в муниципалитете Стокгольма. Правило EEV до сих пор не имеет срока вступления в силу в Европе и является более строгим, чем стандарт Euro 5. [120]

Ноттингем стал первым городом в Англии, в котором налажено регулярное автобусное сообщение с автомобилями, работающими на этаноле. Три однопалубных автобуса ED95 начали регулярное движение в городе в марте 2008 года. Вскоре после этого Reading также представила двухэтажные автобусы ED95. [121]

Под эгидой проекта « Биоэтанол для устойчивого транспорта » более 138 автобусов с биоэтанолом ED95 участвовали в демонстрационных испытаниях в четырех городах, трех в Европе и одном в Бразилии в период с 2006 по 2009 год. [2] [122] [123] A В общей сложности 127 автобусов ED95 работали в Стокгольме , пять автобусов работали в Мадриде , три - в Специи и один - в Бразилии. [2] В Бразилии первый автобус Scania ED95 с модифицированным дизельным двигателем был представлен на испытаниях в городе Сан-Паулу в декабре 2007 года, а с ноября 2009 года два автобуса ED95 находились на регулярной основе. [123] [124] [125] [126]Бразильский пробный проект длился три года, и его производительность и выбросы контролировались Национальным справочным центром по биомассе (CENBIO - португальский : Centro Nacional de Referência em Biomassa ) в Университете Сан-Паулу . [127]

В ноябре 2010 года муниципальные власти города Сан-Паулу подписали соглашение с UNICA , Cosan , Scania и Viação Metropolitana , местным автобусным оператором, о введении к маю 2011 года автопарка из 50 автобусов ED95, работающих на этаноле. Scania производит автобусные двигатели и шасси на своем заводе, расположенном в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Сан-Паулу, с использованием тех же технологий и топлива, что и автобусы ED95, уже эксплуатируемые в Стокгольме . Кузов автобуса - бразильский CAIO. [128] [129] Первые автобусы, работающие на этаноле, были доставлены в мае 2011 года, а 50 автобусов начнут регулярные рейсы в июне 2011 года в южном районе Сан-Паулу. [127]50 автобусов ED95 стоили 20 миллионов реалов ( 12,3 миллиона долларов США ) и из-за более высокой стоимости топлива ED95 и более низкого содержания энергии этанола по сравнению с дизельным топливом, одна из фирм, участвующих в соглашении о сотрудничестве, Raísen (а совместное предприятие между Royal Dutch Shell и Cosan ), поставляет топливо в городе на 70% от рыночной цены на обычное дизельное топливо. [127] [130]

E100 [ править ]

См. Также: Транспортные средства с гибким топливом в Бразилии
Типичный бразильский двигатель на гибком топливе со вторичным резервуаром для бензина для холодного пуска двигателя при температурах ниже 15 ° C (59 ° F)
У бразильского Honda Civic с гибким топливом 2008 года есть внешний доступ к бензобаку вторичного резервуара в передней правой части, показанной стрелкой.

E100 - чистый этанол . Прямой водный этанол в качестве автомобильного топлива широко используется в Бразилии с конца 1970-х годов для чистых транспортных средств на этаноле [84] [131], а с недавних пор - для транспортных средств с гибким топливом. [132] [133] Топливный этанол, используемый в Бразилии, дистиллируется близко к азеотропной смеси 95,63% этанола и 4,37% воды (по весу), что составляет примерно 3,5% воды по объему. [134] Азеотроп - это самая высокая концентрация этанола, которая может быть достигнута простой фракционной перегонкой.. Максимальная концентрация воды в соответствии со спецификацией ANP составляет 4,9 об.% (Примерно 6,1% по весу) [135] Номенклатура E не принята в Бразилии, но гидратированный этанол может быть помечен как E100, что означает, что он не содержит бензина, потому что содержание воды не является добавкой, а является остатком от процесса дистилляции. Тем не менее, прямой водный этанол некоторые авторы также называют E95. [136] [137]

Первым коммерческим автомобилем, способным работать на чистом этаноле, была Ford Model T , выпускавшаяся с 1908 по 1927 год. Он был оснащен карбюратором с регулируемой форсункой, позволяющим использовать бензин или этанол, или их комбинацию. [108] [138] [139] [140] В то время другие производители автомобилей также поставляли двигатели для использования в качестве топлива на этаноле. [108] После этого, в ответ на энергетический кризис 1973 и 1979 годов , на бразильском рынке был выпущен первый современный автомобиль, способный работать на чистом водном этаноле (E100), Fiat 147 , [141]после испытаний с несколькими прототипами, разработанными бразильскими дочерними компаниями Fiat , Volkswagen , General Motors и Ford . [131] По состоянию на сентябрь 2012 года в Бразилии все еще использовалось 1,1 миллиона чистых автомобилей на этаноле. [142] С 2003 года бразильские новые автомобили с гибким топливом могут работать на чистом водном этаноле (E100) или на смеси с бензином от E20 до E27.5 [132] [133] (смесь, сделанная с безводным этанолом), национальная обязательная смесь. [25] [81] По состоянию на сентябрь 2012 года на дорогах Бразилии курсировало 17,1 миллиона автомобилей с гибким топливом. [142]

E100 накладывает ограничение на нормальную работу автомобиля, поскольку более низкое давление испарения этанола (по сравнению с бензином) вызывает проблемы при холодном запуске двигателя при температурах ниже 15  ° C (59  ° F ). [143] По этой причине автомобили на чистом этаноле и E100 с гибким топливом построены с дополнительным небольшим резервуаром для бензина внутри моторного отсека, чтобы помочь запустить двигатель в холодном состоянии путем первоначального впрыска бензина. После запуска двигатель снова переключается на этанол. [143] Усовершенствованное поколение двигателей с гибким топливом было разработано, чтобы исключить необходимость во вторичном бензобаке за счет подогрева этанолового топлива во время запуска, [144] [145]и позволяя им начинать работу при температурах до –5  ° C (23  ° F ) [146], что является самой низкой температурой, ожидаемой где-либо на территории Бразилии. [147] Polo E-Flex , запущенный в марте 2009 года, была первая модель на альтернативном топливе , без вспомогательного резервуара для холодного запуска. Система подогрева под названием Flex Start была разработана Robert Bosch GmbH . [148] [149]

Шведские автопроизводители разработали двигатели, работающие только на этаноле, для нового Saab Aero X BioPower 100 Concept E100, с двигателем V6, который полностью работает на биоэтаноле E100, [150] [151] и ограниченной серией Koenigsegg CCXR , версии ЧКБ преобразованы , чтобы использовать E85 или E100, а также стандартные 98-бензины, и в настоящее время самый быстрый и самый мощный гибкий топлива транспортного средства с его twin- наддувом V8 , производя 1018 л.с. , когда работает на биотопливе, по сравнению с 806 л.с. на 91 - бензин неэтилированный с октановым числом . [152] [153]

Более высокая топливная эффективность E100 (по сравнению с метанолом) в высокопроизводительных гоночных автомобилях привела к тому, что гонки Indianapolis 500 в 2007 и 2008 годах проводились на 100% топливном этаноле. [154]

Ограничения использования [ править ]

Модификации двигателей [ править ]

Использование смесей этанола в обычных бензиновых транспортных средствах ограничено смесями с низким содержанием бензина, поскольку этанол является коррозионным и может разрушить некоторые материалы в двигателе и топливной системе. Кроме того, двигатель должен быть настроен на более высокую степень сжатия по сравнению с чистым бензиновым двигателем, чтобы использовать более высокое содержание кислорода в этаноле, что позволяет повысить топливную эффективность и снизить выбросы выхлопных газов. [101] В следующей таблице показаны необходимые модификации бензиновых двигателей для плавной работы и без ухудшения качества материалов. Эта информация основана на модификациях, сделанных бразильской автомобильной промышленностью в начале программы этанола в этой стране в конце 1970-х годов, и отражает опыт Volkswagen do Brasil.. [155]

Недостатки топливных смесей этанола при использовании в двигателях, предназначенных исключительно для бензина, включают уменьшенный расход топлива, коррозию металла, износ пластиковых и резиновых компонентов топливной системы, засорение топливных систем, топливных форсунок и карбюраторов, расслоение композитных топливных баков, накопление лака на двигателе. детали, поврежденные или разрушенные внутренние компоненты двигателя, водопоглощение, разделение топливных фаз и сокращение срока хранения топлива. [156] [157] [158] Многие крупные производители автомобилей, судов, мотоциклов, газонокосилок, генераторов и других производителей двигателей внутреннего сгорания выпустили предупреждения и меры предосторожности относительно использования бензинов, содержащих этанол, любого типа в своих двигателях, [159 ] и Федеральное управление гражданской авиацииа основные производители авиационных двигателей запретили использование автомобильных бензинов, смешанных с этанолом, в легких самолетах из-за проблем безопасности, связанных с повреждением топливной системы и двигателя. [156] [157] [158] [160]

Необходимые корректировки бензиновых двигателей для работы с различными смесями этанольного топлива.

Смесь этанола		КарбюраторВпрыск топливаТопливный насосУстройство
давления топлива
Топливный фильтрСистема зажиганияИспарительная
система		Топливный
бак		Каталитический нейтрализаторБазовый
двигатель		Моторное маслоВпускной
коллектор		Вытяжная системаСистема холодного
пуска
≤ 5%Модификации не требуются ни для одного транспортного средства
E5 - E10Модификации не требуются для автомобилей примерно с 1987-92 гг.
E10 до E25Специально разработанные автомобили
E25 - E85Специально разработанные автомобили
E85 до E100Специально разработанные автомобили
Изменения не требуются
Вероятно, необходимы модификации
Источник: Джозеф (2007) в Королевском обществе (2008), « Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы , стр. 35-36». [101]

Другие недостатки [ править ]

Смотрите также: Воздействие этанола на окружающую среду

См. Также [ править ]

  • Бутаноловое топливо
  • Топливный этанол
  • Топливно-энергетический баланс этанола
  • Топливо этанол в Бразилии
  • Биотопливо в Швеции
  • Топливо этанол в США
  • Еда против топлива
  • Косвенное воздействие биотоплива на изменение землепользования
  • Список автомобилей с гибким топливом по производителям автомобилей

Заметки [ править ]

  1. ^ Хотя это разрешено только в 10 штатах, смеси этанола в США доступны в других штатах по желанию или добавляются без какой-либо маркировки, благодаря чему смеси E присутствуют в двух третях поставок бензина в США. [19] [20]
  2. ^ Фактическая смесь зависит от наличия этанола. Смесь в 2010 году составляла 2,7% и, как ожидается, достигнет 4,5% в 2011 году [21].
  3. ^ Фактическая смесь зависит от наличия этанола.
  4. ^ Начато в конце 2011 года в Гвадалахаре . Запланировано в Монтеррей и Мехико в 2012 году. [24]
  5. ^ Начиная с 15 декабря 2010 г. [28]
  6. ^ Штат Орегон исключил неэтилированный бензин премиум-класса (с октановым числом 91или выше) из-под действия 10% этанола для дорожного использования с января 2010 года. [32]
  7. ^ E5 планируется прекратить в 2013 году.
  8. ^ В Колумбии обязательное смешивание было введено только в городах с населением более 500 000 человек. [37]
  9. ^ Фактическая смесь составляет 7,8% этанола (E8) и обязательна только в определенных регионах. Продажи E8 начались в апреле 2010 года в девяти регионах на севере Перу и в июле 2011 года встоличномрегионе Лима-Кальяо . [39]
  10. ^ Обязательное смешивание, запланированное на 2009 г., было отложено. Продажи E7 продолжаются в районе первоначальных испытаний в провинции Гуанакасте и шести муниципалитетах в провинции Пунтаренас . [44] Доступность по всей стране перенесена на июнь 2012 года. [45]
  11. ^ С 1 ноября 2008 г. стал доступен в некоторых городах и станет обязательным в мае 2009 г.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ассоциация возобновляемых источников топлива (2012-03-06). «Ускорение отраслевых инноваций - обзор индустрии этанола на 2012 год» (PDF) . Ассоциация возобновляемых источников топлива . Архивировано из оригинального (PDF) 14 мая 2012 года . Проверено 6 мая 2012 . См. Стр.10.
  2. ^ a b c ЛУЧШИЕ города и регионы (2009). «Биоэтанол для устойчивого транспорта: результаты и рекомендации европейского проекта BEST» (PDF) . Управление по охране окружающей среды и здоровья, Стокгольм. Архивировано из оригинального (PDF) 30 сентября 2010 года . Проверено 29 мая 2011 .
  3. ^ E10: Смесь этанола для всех автомобилей , drivingethanol.org. Архивировано 12 мая 2008 года в Wayback Machine.
  4. ^ a b «На пути к устойчивому производству и использованию ресурсов: оценка биотоплива» (PDF) . Программа ООН по окружающей среде См. Таблицу 3.3. 2009-10-16. Архивировано из оригинального (PDF) 22 ноября 2009 года . Проверено 27 октября 2009 .
  5. ^ http://www.eia.doe.gov/cneaf/alternate/page/datatables/table10.html
  6. ^ Низкого уровень Этанол топливо бленда , чистые города бюллетень, апрель 2005.
  7. ^ Выбросы E10 , Министерство энергетики США .
  8. ^ "AF / Bioethanol.htm Биоэтанол" . Doe.gov.ph . Проверено 5 декабря 2010 .
  9. ^ "Специальный информационный бюллетень по летной годности CE-07-06" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 27 октября 2006 г.
  10. ^ "Новый год, чтобы увидеть конец бензина с октановым числом 91 - Нация" .
  11. ^ Флорида E85 Законы и стимулы Архивировано 2008-08-07 в Wayback Machine , Департамент энергетики США .
  12. ^ «Биоэнергетика: фон - этанол» . Министерство сельского хозяйства США . 2010-04-10. Архивировано из оригинала на 2010-10-15 . Проверено 16 сентября 2010 .
  13. ^ МТБЭ и этанол. Архивировано 13 июня2007 г. в Wayback Machine , Управление энергосбережения штата Техас.
  14. ^ https://www.acea.be/publications/article/vehicle-compatibility-with-new-fuel-standards
  15. ^ a b c Митчелл, Дональд (2011). Биотопливо в Африке: возможности, перспективы и проблемы . Всемирный банк , Вашингтон, округ Колумбия, стр. 84. ISBN 978-0-8213-8516-6. См. Таблицу 4.1.
  16. ^ Ley Nº 18,195: Агротоплива (на испанском языке) архивации 2011-07-27 в Wayback Machine - Парламент Уругвая.
  17. ^ ANCAP planea llevar де 2% 5% mezcla против биодизель - Diario El País, 12 декабря 2009 (на испанском языке)
  18. ^ a b «Технологические дорожные карты: биотопливо для транспорта» (PDF) . Международное энергетическое агентство . 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 25 августа 2011 года . Проверено 27 августа 2011 . См. Таблицу 1 с. 10-11.
  19. ^ «Государственное законодательство» . Ethanol.org. Архивировано из оригинала на 2008-09-08 . Проверено 24 октября 2008 .Флорида, начиная с 2010 года, а Миннесота поднимется до E20 в 2013 году.
  20. ^ Кейт Гэлбрейт (2008-07-26). «В мире, работающем на газе, этанол вызывает жалобы» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 октября 2008 .
  21. ^ a b «Ситуация дель Меркадо де Этанол в Аргентине» (на испанском языке). Más Producción.com. 2010-11-26 . Проверено 13 февраля 2011 .
  22. ^ a b c Информационный центр AIT / FIA (OTA) (2007). «Продажа биотоплива по всему миру» (PDF) . Моторманнен . Проверено 25 октября 2008 .
  23. ^ "Запущена неэтилированная оболочка E10" . Shell Australia. 2006-04-12. Архивировано из оригинала на 2009-01-08 . Проверено 25 октября 2008 .
  24. ↑ El Universal (Мехико) (14 октября 2010 г.). «Pemex adquirirá etanol для использования в горючих материалах в Гвадалахаре» . Informador.com.mx . Проверено 27 августа 2011 .
  25. ^ a b c "Lei Nº 8.723, de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automtores e dá outras providências" (на португальском языке). Casa Civil da Presidência da República. Архивировано из оригинала на 2008-10-06 . Проверено 5 октября 2008 . См. Статью 9º и изменения, утвержденные Законом № 10.696 от 02.07.2003.
  26. ^ Datamonitor (2008-08-12). «Gull New Zealand запускает новое биотопливо с октановым числом 91» . redOrbit . Проверено 25 октября 2008 .
  27. ^ "Новый бензин 95 E10 представлен в Финляндии" . Архивировано из оригинала на 2012-02-10 . Проверено 20 февраля 2011 .
  28. ^ a b «Правительство Канады издает окончательные правила по содержанию возобновляемого топлива в бензине» . Экологическая Канада. 2010-09-01. Архивировано из оригинала на 2011-06-11 . Проверено 16 сентября 2010 .
  29. ↑ PSO (19 августа 2009 г.). «PSO запускает производство бензина E10 в Карачи» . PSO. Архивировано из оригинала на 2011-07-15 . Проверено 19 августа 2008 .
  30. ^ "Le nouveau super carburant SP95-E10" (на французском языке). Департамент экологии, устойчивого развития, транспорта и жилищного строительства. 2011-01-17 . Проверено 14 февраля 2011 .
  31. ^ "SP95 E10: le point sur le nouveau carburant distribué en France" (на французском языке). Moto-Net.com. 2009-02-06 . Проверено 14 февраля 2011 .
  32. ^ "Стандарт возобновляемого топлива биотоплива Орегона" . Oregon.gov . Проверено 5 декабря 2010 .
  33. ^ «Производство топливного этанола в Китае, по прогнозам, увеличится на 12% в 2007 году» . Конгресс зеленых автомобилей. 2007-06-27 . Проверено 25 октября 2008 . Пять провинций почти полностью использовали E10, в то время как четыре провинции приняли смесь только частично.
  34. Перейти ↑ Souto, Guillermo (2008). «Парагвай исследует возможности биогорючих материалов» (PDF) (на испанском языке). 4 (май – август). COMUN IICA: 44–52 . Проверено 14 февраля 2011 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  35. ^ "E10 прибывает в насосы в Германии 1 января" . Конгресс зеленых автомобилей . 2010-12-30 . Проверено 31 декабря 2010 .
  36. ^ Глория Рей (2007-10-12). «Энергия-Колумбия: сбор солнечного света для производства биотоплива» . Информационное агентство Inter Press Service. Архивировано из оригинала на 2009-05-04 . Проверено 25 октября 2008 . Е10 начал использовать в 2005 году
  37. ^ "Rodar con алкоголь carburante" (на испанском языке). Diario Occidente . Проверено 25 октября 2008 .[ мертвая ссылка ]
  38. ^ Rothkopf Гартен (2007). План зеленой энергии в Северной и Южной Америке . Межамериканский банк развития , Вашингтон, округ Колумбия, стр. 100. Архивировано из оригинала на 3 января 2009 года . Проверено 9 марта 2009 .
  39. ^ AGENCIA Peruana де Noticias (2011-07-15). "Producción peruana de etanol para gasohol crecería a más del doble en el último trimestre" . Америка Экономия (на испанском языке). Архивировано из оригинала на 2012-04-05 . Проверено 26 октября 2011 .
  40. ^ «Ирландия принимает обязательную смесь этанола» . English.unica.com.br . Проверено 5 декабря 2010 .
  41. ^ "Калифорнийская статистика и данные по этанолу и E85 в качестве транспортного топлива" . Штат Калифорния. 2012-03-16. Архивировано из оригинала на 2014-09-21 . Проверено 7 октября 2014 .
  42. ^ Мерседес Агуэро (2009-03-04). "Рекопе обязывающий этанол пор атрасо дель Минает" . La Nación (на испанском языке) . Проверено 10 мая 2009 .
  43. ^ Мерседес Агуэро (2009-03-04). "Gasolineros estarían listos para vender mezcla en noviembre" (на испанском языке). La Nación . Проверено 10 мая 2009 .Введение было отложено на ноябрь 2009 года .
  44. ^ Хайро Вильегаса (2010-07-14). "Recope descarta plan de etanol a corto plazo" . La Nación (на испанском языке) . Проверено 14 февраля 2011 .
  45. ↑ Хайро Виллегас (07.04.2011). "Recope pretende extender uso de etanol a todo el país" . La Nación (на испанском языке) . Проверено 5 января 2012 .
  46. ^ «Этанол во всем мире» . Ассоциация биотоплива Австралии . Проверено 31 декабря 2010 .
  47. ^ «Индия делает E5 обязательным в октябре 2006 года» . Конгресс зеленых автомобилей. 2006-05-27 . Проверено 25 октября 2008 . Ожидается, что E10 вступит в силу в октябре 2008 г.
  48. ^ «Доля рынка E10, E20 в Таиланде достигает 48 процентов, - сказал генеральный директор государственного нефтяного сектора, - добыча должна увеличиться» . Дайджест биотоплива. 2008-08-07 . Проверено 25 октября 2008 .
  49. ^ Kingsman (2009-08-18). "Kingsman EU ETBE / Отчет по этанолу" (PDF) . Проверено 15 марта 2011 .
  50. ↑ «Смесь E10, по прогнозам, сэкономит Ямайке 92 миллиона долларов США на импорте топлива» . Информационная служба Ямайки. 2008-11-05 . Проверено 6 ноября 2008 .
  51. ^ «Исследование VTT не обнаруживает значительной разницы в расходе топлива автомобилями между E10 и E5» . Конгресс зеленых автомобилей . 2011-06-06 . Проверено 12 июня 2011 .
  52. ^ «Переход на E15 поможет увеличить запасы топлива после ураганов» . Американская коалиция за этанол. 2008-09-16 . Проверено 19 октября 2008 .
  53. ^ «Как узнать, является ли мой автомобиль на гибком топливе (FFV)?» . E85 . Проверено 19 октября 2008 .
  54. ^ a b c d Брайан Уэст; Кейт Нолл; Венди Кларк; Рональд Грейвс; Джон Орбан; Стив Пшесмитцки; Тимоти Тайсс (2008). «Влияние смесей промежуточного этанола на старые автомобили и малые внедорожные двигатели, отчет 1» (PDF) . Национальная лаборатория Оук - Ридж и Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2008 года . Проверено 19 октября 2008 . NREL / TP-540-43543, ORNL / TM-2008/117
  55. ^ a b «Предварительный отчет об испытаниях не показывает значительных изменений в выбросах транспортных средств из промежуточных смесей этанола» . Конгресс зеленых автомобилей. 2008-10-07 . Проверено 19 октября 2008 .
  56. ↑ Дженсен, Кристофер (18.06.2010). «EPA откладывает решение о повышении содержания этанола в бензине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 19 июня 2010 .
  57. ^ a b Мэтью Л. Уолд (13.10.2010). «Еще немного этанола в бензобаке» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 октября 2010 .
  58. ^ a b Фред Мейер (13.10.2010). «EPA допускает использование 15% этанола в бензине, но только для автомобилей последних моделей» . USA Today . Проверено 14 октября 2010 .
  59. ^ Джон О'Делл (2010-11-19). «EPA откладывает решение о расширенном использовании E15, заявляя, что тестирование не завершено» . Edmunds.com . Архивировано из оригинала на 2010-11-23 . Проверено 27 ноября 2010 .
  60. ^ «Агентство по охране окружающей среды США распространяет отказ на топливо E15 на легковые автомобили 2001–2006 модельного года» . Конгресс зеленых автомобилей . 2011-01-21 . Проверено 26 января 2011 .
  61. ^ a b Мэтью Л. Уолд (21.01.2011). «EPA одобряет использование большего количества этанола в бензине» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 26 февраля 2011 .
  62. ^ Джим Мотавалли (2011-06-28). «Этикетки EPA для насосов E15 вызывают гнев автопроизводителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 июня 2011 .
  63. ^ Эрик Лавдей (2011-06-29). «Внимание! EPA выпускает доработанную этикетку с предупреждением о E15» . АвтоблогЗеленый . Проверено 29 июня 2011 .
  64. ^ Мэтью Л. Уолд (2012-07-11). «В Канзасе более крепкая смесь этанола» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 августа 2012 .
  65. ^ a b Дэвид Шепарсон (24.06.2013). «Суд отклоняет оспаривание позиции EPA по бензину E15» . Новости Детройта . Архивировано из оригинала на 2013-06-28 . Проверено 25 июня 2013 .
  66. ^ Мэтью Л. Уолд (2010-12-20). «Производители двигателей подали в суд на блокирование подачи топлива E15» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 августа 2012 .
  67. ^ а б Дэвид Шепардсон (2012-08-17). «Суд США отклоняет возражение автомобильной промышленности против E15» . Новости Детройта . Архивировано из оригинала на 2012-08-18 . Проверено 18 августа 2012 .
  68. ^ Сара Форден (2012-08-17). «EPA побеждает вызов более высоким уровням этанола в топливе» . Bloomberg News . Проверено 18 августа 2012 .
  69. ^ Джон Лесаж (2012-11-14). «CARB: Калифорнии потребуются годы, чтобы выбрать E15» . Автоблог Грин . Проверено 15 ноября 2012 .
  70. ^ a b Майкл Грин (30 ноября 2012 г.). «Новый бензин E15 может повредить автомобили и вызвать недоумение среди потребителей» . Американская автомобильная ассоциация . Проверено 26 августа 2015 .
  71. ^ Сюзанна Ретка Шилл (2012-10-17). «GM и Ford объявляют о совместимости E15 с новыми моделями» . Журнал производителей этанола . Проверено 9 апреля 2013 .
  72. ^ VW US Media Room (2013-07-14). «Фольксваген Америки поставляет уменьшенный двигатель 1,8 л EA888 вместо 2,5 л; все автомобили с E15» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 14 июля 2013 .
  73. ^ «FCA одобряет использование E15 в автомобилях 2016 модельного года» . Конгресс зеленых автомобилей . 2015-08-18 . Проверено 25 августа 2015 .
  74. ^ EPA. «EPA предлагает стандарты на возобновляемое топливо 2014 г., объем дизельного топлива на основе биомассы 2015 г.» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США (EPA) . Проверено 24 ноября 2013 .
  75. ^ Мэтью Л. Уолд (2013-11-15). «Впервые EPA предлагает снизить потребность в этаноле для газовой смеси» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 ноября 2013 .
  76. ^ «Моторное топливо на основе бензина и этанола» . Всемирная организация интеллектуальной собственности . 2006-12-28 . Проверено 28 декабря 2006 .
  77. ^ «Бензин C, сделанный с водным этанолом в Бразилии» (PDF) . Технический центр Delphi в Южной Америке - Бразилия. 2008-07-30. Архивировано из оригинального (PDF) 31 марта 2012 года.
  78. ^ "Влияние спиртового топлива на материалы топливопровода бензиновых автомобилей" . SAE.
  79. ^ "Сайт HE Blends" . HE Blends BV. Архивировано из оригинала на 2012-12-01 . Проверено 17 декабря 2012 .
  80. ^ "Нидерланды Техническое соглашение NTA 8115" Автомобильные топлива - Водный этанол как компонент смеси для бензина - Требования и методы испытаний " " . NEN.
  81. ^ a b c d "Portaria Nº 143, de 27 de Junho de 2007" (на португальском языке). Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento . Проверено 5 октября 2008 . Этим указом с 1 июля 2007 г. обязательная смесь была установлена ​​на уровне 25%.
  82. ^ a b c "Portaria No. 7 de 11 de Janeiro de 2010 do Ministério de Estado da Agricultura, Pecuária e Abastecimento e Resolução No. 1 do Conselho Interministeriarl do Açúcar e do Álcool" (PDF) (на португальском языке). Diário Oficial da União. 2010-01-12. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2016 года . Проверено 10 февраля 2010 . стр. 3
  83. ^ a b c "Dilma assina medida que dá poder à ANP para normal etanol" (на португальском языке). Reuters Brasil. 2011-04-28 . Проверено 3 мая 2011 .
  84. ^ a b c d e f Джульетта Андреа Пуэрто-Рико (2008-05-08). "Programa de Biocombustíveis no Brasil e na Colômbia: uma análise da implantação, resultados e perspectivas" (на португальском языке). Universidade de São Paulo . Проверено 5 октября 2008 .Кандидат наук. Диссертация, стр. 81-82.
  85. ^ a b Хьюго Сило (2011-04-29). "A gasolina vai matar a indústria do etanol" . ISTOÉ Dinheiro (на португальском языке). Архивировано из оригинала на 2011-05-03 . Проверено 3 мая 2011 .
  86. ^ Маноэла Алькантара. "Mistura de álcool anidro à gasolina vai subir de 23% para 25%, anuncia Stephanes" (на португальском языке). Agência Brasil. Архивировано из оригинала на 2016-03-03 . Проверено 5 октября 2008 .
  87. ^ "Governo reduz mistura de etanol na gasolina para 20%" (на португальском языке). Reuters Brasil. 2010-01-11 . Проверено 10 февраля 2010 .
  88. ^ «Glossário ANP: G (Глоссарий: буква G)» (на португальском языке). Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. Архивировано из оригинала на 20 апреля 2008 года . Проверено 2 ноября 2008 . См. Определение «Газолина А» и «Газолина С».
  89. ^ Líria Alves. "Classificação e qualidade da Gasolina" (на португальском языке). Brasil Escola . Проверено 5 октября 2008 .
  90. ^ а б Боб Шарп. «Receita caseira para rodar fora do país sem problemas ao abastecer» (на португальском языке). Revista Quatro Rodas. Архивировано из оригинала на 2008-05-28 . Проверено 4 октября 2008 .
  91. ^ "Onda dos flex pode gerar desequilíbrio com a gasolina" (на португальском языке). Архивировано из оригинала на 2009-05-04 . Проверено 12 августа 2008 .
  92. ↑ AC Bispo (19 июля 2008 г.). "Clio Hi-Flex impressiona pelo desempenho" (на португальском языке). Парана Интернет . Проверено 5 октября 2008 .
  93. ^ Christine Lepisto (2006-08-27). "Fiat Siena Tetra Power: ваш выбор из четырех видов топлива" . Treehugger . Проверено 24 августа 2008 .
  94. ^ "Nouvelle Fiat Siena 2008: sans complexe" (на французском языке). Карадизиак. 2007-11-01. Архивировано из оригинала на 2008-07-01 . Проверено 31 августа 2008 .
  95. ^ Ксавье Наварро (2008-01-04). «Happy New Fuel: E20 в продаже в Таиланде» . АвтоблогЗеленый . Проверено 5 октября 2008 .
  96. ^ Yuthana Praiwan (2008-09-26). «Shell задерживает E20 из-за проблем с поставками» . Почта Бангкока . Проверено 5 октября 2008 .
  97. ^ a b c «PTT расширяет доступность E85, готовит штангу для E20» . Почта Бангкока . 2010-06-18 . Проверено 31 октября 2010 .[ мертвая ссылка ]
  98. ^ Синди Циммерман (2008-03-05). «E20 проходит тестирование в Миннесоте» . Отечественное топливо . Проверено 5 октября 2008 .
  99. ^ Фэй Сандерленд (2013-09-23). «Современное биотопливо может сократить выбросы парниковых газов меньше, чем электромобили» . Веб-сайт Green Car (Великобритания). Архивировано из оригинала на 2013-09-27 . Проверено 25 сентября 2013 .
  100. ^ Element Energy Limited (16 сентября 2013 г.). «Роль биотоплива после 2020 года» (PDF) . Элемент Энергия . Проверено 25 сентября 2013 .
  101. ^ a b c «Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы» . Королевское общество. Январь 2008 . Проверено 8 декабря 2010 . Программный документ 01/08, рис. 4.3
  102. ^ a b c d Продвижение этанола; Информационный совет (27.02.2007). «Когда E85 не является 85-процентным этанолом? Когда это E70 с наклейкой E85» . АвтоблогЗеленый . Проверено 19 августа 2008 .
  103. ^ a b c Vägverket (Шведская дорожная администрация) (30 мая 2007 г.). «Комментарии Швеции к версии 4 комитологии Евро 5/6, 30 мая 2007 г .: Испытания при низких температурах для автомобилей с гибким топливом» (PDF) . Европейская комиссия. Архивировано из оригинального (PDF) 03.10.2008 . Проверено 23 сентября 2008 .
  104. ^ а б Дэвис, GW; и другие. (2002-08-06). «Улучшение холодного запуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавкой водорода». Улучшение холодного пуска автомобиля на этаноле при использовании топлива E85 с добавлением водорода . 1 . Конференция и выставка по преобразованию энергии, 2000 г. (IECEC), 35-е Международное общество. С. 303–308. DOI : 10.1109 / IECEC.2000.870702 . ISBN 1-56347-375-5. S2CID  96955040 .
  105. ^ a b Грегори В. Дэвис (11.06.2001). «Разработка технологий для улучшения характеристик холодного пуска автомобилей, работающих на этаноле: окончательный отчет» (PDF) . Штат Мичиган . Проверено 14 октября 2008 .
  106. ^ a b «Этанол, топливо и автомобили» . Интересные факты об энергии . Проверено 23 сентября 2008 .
  107. ^ a b c d "Часто задаваемые вопросы: действительно ли автомобили на этаноле заводятся, когда на улице холодно?" . СЕКАБ. Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 14 октября 2008 .
  108. ^ a b c d e Goettemoeller, Джеффри; Адриан Геттемюллер (2007). Устойчивый этанол: биотопливо, биоперерабатывающие заводы, целлюлозная биомасса, автомобили с гибким топливом и устойчивое сельское хозяйство для энергетической независимости . Прейри Оук Паблишинг, Мэривилл, Миссури. С. 56–61. ISBN 978-0-9786293-0-4.
  109. ^ «Ont om tankställen utanför Sverige? (Не хватает заправочных станций за пределами Швеции?)» (На шведском языке). ethanol.nu . Проверено 31 октября 2010 .
  110. ^ "Искать станции E85" . korridor.se . Проверено 31 октября 2010 .
  111. ^ "3 354 Всего станций E85 в Соединенных Штатах" . E85prices.com. Архивировано из оригинала на 2008-09-12 . Проверено 1 августа 2014 .
  112. ^ a b c Майкл Бредехофт; Минди Фарбер-ДеАнда (07.03.2014). «Доступность АЗС E85 увеличивается» . Управление энергетической информации США . Проверено 23 ноября 2015 .
  113. ^ Анджела Greiling Keane; Джефф Грин (05.05.2011). «Стремление Обамы к экономии топлива может привести к тому, что автопарки будут использовать больше бензина» . Блумберг . Автомобильные новости . Проверено 10 мая 2011 .
  114. ^ «Цены E85» . E85Prices.com . Архивировано из оригинала на 2014-07-01 . Проверено 23 ноября 2015 . По состоянию на 23 ноября 2015 года в городах США в 2013 году было 3218 станций, продающих E85.
  115. ^ Центр данных по альтернативным видам топлива; Министерство энергетики США (23 ноября 2015 г.). «Альтернативные заправочные станции считаются государством» . Центр данных по альтернативным видам топлива . Проверено 23 ноября 2015 .
  116. ^ Глен Хесс (2007-09-17). «Возобновляемое топливо сталкивается с ухабистой дорогой» . Новости химии и машиностроения . Проверено 19 августа 2008 . стр. 28-30
  117. ^ а б "ED95" . СЕКАБ . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 3 июня 2009 .
  118. ^ a b «Scania поставляет 85 новых автобусов с этанолом для Стокгольмского флота» . Конгресс зеленых автомобилей . 2010-06-21 . Проверено 25 июня 2010 .
  119. ^ «Биотопливо в Швеции» . СЕКАБ . Архивировано из оригинала на 2011-07-16 . Проверено 3 июня 2009 .
  120. ^ Морейра, Хосе Роберто; Сандра Мария Аполинарио и Суани Тейшейра Коэльо (2010). «Использование этанола в городском общественном транспорте - представление результатов» (PDF) . Бразильский справочный центр по биомассе (CENBIO) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 мая 2011 года . Проверено 28 мая 2011 . Отчет 2010-36-0130I, стр. 5
  121. ↑ Брайан Уоршоу (21 марта 2008 г.). «Англия получает автобусы на этаноле» . Журнал производителей этанола . Проверено 22 ноября 2008 .
  122. ^ ЛУЧШИЙ (2009). «Автобусы: 138 автобусов в пяти местах» . ЛУЧШАЯ Европа. Архивировано из оригинала на 2011-09-05 . Проверено 28 мая 2011 .
  123. ^ a b «Сан-Паулу присоединяется к ЛУЧШЕМУ проекту ЕС с испытанием автобусов на чистом этаноле; на данный момент в эксплуатации находится более 400» . Биопакт. 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала на 2008-09-22 . Проверено 22 ноября 2008 .
  124. ^ "Começa круговой em São Paulo ônibus movido a etanol" (на португальском языке). Estado de São Paulo. Архивировано из оригинала на 2009-02-17 . Проверено 22 ноября 2008 .
  125. ^ «Сан-Паулу вводит в эксплуатацию автобусы с этанолом в рамках ЛУЧШЕГО проекта» . Конгресс зеленых автомобилей. 2007-12-23 . Проверено 22 ноября 2008 .
  126. ^ "O bom exemplo da Suécia: 600 ônibus movidos com etanol para o transporte público de Estocolmo" (на португальском языке). UNICA, Бразилия . 2010-06-25. Архивировано из оригинала на 2012-07-19 . Проверено 25 июня 2010 .
  127. ^ a b c Марта Сан-Хуан Франса (26 мая 2011 г.). "Сан-Паулу ганха фрота де ônibus этанол" . Brasil Econômico (на португальском языке). Архивировано из оригинала на 2011-07-23 . Проверено 27 мая 2011 .
  128. ^ «Сан - Паулу тера Primeira Frota де ônibus Movida от этанола» . Terra Networks (на португальском языке). Рейтер. 2010-11-25 . Проверено 27 ноября 2010 .
  129. ^ "Сан-Паулу вводит в эксплуатацию 50 автобусов, работающих на этаноле" Scania " . Конгресс зеленых автомобилей . 2010-11-29 . Проверено 29 ноября 2010 .
  130. ^ "Замена дизельного порэтанола: преимущество новоселья на дороге Сан-Паулу" . UNICA (на португальском). 2011-05-26. Архивировано из оригинала на 2012-12-05 . Проверено 27 мая 2011 .
  131. ^ а б Ревиста Вея (1979-06-13). «O petróleo da cana» (на португальском языке). Editora Abril . Архивировано из оригинала на 2008-10-06 . Проверено 18 октября 2008 .
  132. ^ a b Адам Лашинский; Нельсон Д. Шварц (24 января 2006 г.). «Как снизить высокую стоимость бензина. Навсегда!» . Удача . Проверено 13 августа 2008 .
  133. ^ Б João Габриэль де Лима (2006-02-01). "A riqueza é o saber" . Revista Veja (на португальском языке). Архивировано из оригинала на 2008-09-05 . Проверено 19 августа 2008 . Печатное издание № 1941 г.
  134. ^ Национальный институт стандартов и технологий. «Стандартный справочный материал 1828: этанол-водные растворы» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 08.06.2011.
  135. ^ Agência Nacional сделать Петролео, сжатый природный газ е Biocombustíveis (ANP) (2005-12-06). "Resolução ANP № 36, Делавэр 6.12.2005 - DOU 7.12.2005" (на португальском языке). ANP . Проверено 15 ноября 2008 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь ) См. Таблицу I - Технические характеристики AEAC и AEHC на сайте "Anexo: Regulamente Técnico ANP № 7/2005".
  136. ^ Марсия Азанья Феррас Диас де Мораес. «Размышления об индустрии этанола в Бразилии» (PDF) . Ministério de Relações Exteriores (Бразилия). Архивировано из оригинального (PDF) 17 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 .
  137. ^ «Топливо будущего» . ThinkQuest. Архивировано из оригинала на 2009-02-03 . Проверено 15 ноября 2008 . Здесь E95 определяется как чистый этанол до его денатурирования, поэтому по этому определению этанол с прямым гидратированием будет E95, а не E100 .
  138. ↑ Hunt, V, D, The Gasohol Handbook, Industrial Press Inc., 1981, стр 9, 420, 421, 442.
  139. ^ Английский, Эндрю (2008-07-25). «Ford Model T достигает 100» . Телеграф . Лондон . Проверено 11 августа 2008 .
  140. ^ «Этанол: Введение» . Путешествие в вечность . Проверено 11 августа 2008 .
  141. ^ Уильям Лемос (2007-02-05). «Бразильская этанольная модель» . Новости ICIS . Проверено 14 августа 2008 .
  142. ^ a b UNICA, Бразилия (октябрь 2012 г.). «Frota brasileira de autoveículos leves (ciclo Otto)» [бразильский парк легких транспортных средств (цикл Отто)] (на португальском языке). Данные UNICA . Проверено 31 октября 2012 .
  143. ^ a b Рон Котрба (март 2008 г.). «Холодный старт 101» . Журнал производителей этанола . Проверено 14 октября 2008 .
  144. ^ «А вот и автомобили Flex третьего поколения» (PDF) . Revista Brasileira de BioEnergia (на португальском языке). Август 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 03.10.2008 . Проверено 23 сентября 2008 . Ano 2, No. 3 (каждая статья представлена ​​на английском и португальском языках)
  145. ^ Агенсия Эстадо (2008-06-10). «[Bosch] investe na segunda geração do motor flex» (на португальском). Gazeta do Povo. Архивировано из оригинала на 2009-01-10 . Проверено 23 сентября 2008 .
  146. ^ Priscila Dal Poggetto (2008-03-13). "Nova tecnologia dispensa gasolina na partida de carros bicombustíveis" (на португальском языке). Globo G1 . Проверено 15 октября 2008 .
  147. ^ Марли Олмос (2007-11-26). "Partida a Frio Chega com a Linha 2009" (на португальском языке). Автомобильный бизнес. Архивировано из оригинала на 2008-11-01 . Проверено 15 октября 2008 . Первоначально опубликовано в Revista Valor Econômico.
  148. ↑ Quatro Rodas (март 2009 г.). «Volkswagen Polo E-Flex» (на португальском языке). Editora Abril . Архивировано из оригинала на 2009-03-07 . Проверено 12 марта 2003 .
  149. ^ "Volks lança sistema que elimina tanquinho de gasolina para partida a frio" (на португальском языке). UNICA. 2009-03-12. Архивировано из оригинала на 2012-12-06 . Проверено 12 марта 2003 .
  150. ^ "Saab BioPower Aero X" . Saab . Проверено 19 октября 2008 .
  151. ↑ Билл Сиуру. «Автомобиль на этаноле Saab BioPower 100 Concept E100» . GreenCar.com. Архивировано из оригинала на 2008-07-17 . Проверено 19 октября 2008 .
  152. ^ Питер Грюнет (2007-03-05). «Зеленая вспышка» . Журнал Top Gear . С. 138–142.
  153. ^ "Женевский предварительный просмотр: модели Koenigsegg CCX и CCXR Edition" . Зимбио. 27 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала на 2008-10-09 . Проверено 1 сентября 2008 .
  154. ↑ Тимоти Чарльз Холмс (27 мая 2008 г.). «Индианаполис 500 продолжает использовать E100» . Журнал производителей этанола . Проверено 19 октября 2008 .
  155. ^ «Адаптация автомобиля к этанолу» . Архивировано из оригинального 13 октября 2007 года., слайд-презентация Генри Джозефа-младшего, Бразильская ассоциация производителей автомобилей, представленная на Многостороннем мероприятии Королевского общества по биотопливу второго поколения, апрель 2007 г. Ссылка в: «Устойчивое биотопливо: перспективы и проблемы» . Королевское общество. Январь 2008 . Проверено 8 декабря 2010 . Программный документ 01/08
  156. ^ a b Является ли топливо с повышенным содержанием этанола проблемой для малых газовых двигателей? , Инструменты и энергетическое оборудование, Потребительские отчеты, 24 июня 2009 г.
  157. ^ a b Ваталаро, Майкл, Серьезная проблема - необычное решение , журнал Boat US, (июль 2006 г.)
  158. ^ a b Мэлони, Уильям, За и против этанола в автомобильном газе , получено 8 августа 2011 г.
  159. ^ «Рекомендации производителя по топливу E10 (этанол)» . Тестеры топлива . Проверено 6 августа 2012 года .
  160. ^ FAA держателям STC: Нет этанола в автомобильном топливе. Архивировано 26 сентября 2011 г. в Wayback Machine , EAA, получено 8 августа 2011 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Bioenergywiki: возобновляемые виды топлива нацелены на bioenergywiki. См. Здесь полный список обязательных смесей, которые вступят в силу в нескольких странах и регионах в 2010 г. и в дальнейшем.
  • Годовой отчет NACS о топливе за 2011 год