Система дорожной разметки Новой Англии
Система дорожной разметки Новой Англии представляла собой региональную систему обозначенных пронумерованных маршрутов в регионе Новой Англии с шестью штатами в Соединенных Штатах. Маршруты были отмечены желтым прямоугольным знаком с черными цифрами и окантовкой. На телефонных столбах было нарисовано много знаков . Маршруты были одобрены дорожными департаментами шести штатов Новой Англии в апреле 1922 года. [1]
До введения системы дорожной разметки в Новой Англии сквозные маршруты в основном обозначались цветными полосами на телефонных столбах. Они были назначены по направлению (красный для восток-запад, синий для север-юг и желтый для промежуточных или диагональных маршрутов). Комиссия Массачусетского шоссе убедила остальную часть южной части Новой Англии и Нью-Йорка использовать эту систему в 1915 году ( в Нью-Гэмпшире и Вермонте уже были свои собственные схемы, а Мэн также отказался), и до 1922 года она была основной системой .
Система дорожной разметки Новой Англии, хотя и ограничивалась Новой Англией, была разработана для распространения на всю страну. Одно- и двузначные номера были присвоены основным межгосударственным маршрутам, а трехзначные - маршрутам штата (отмечены прямоугольником, с аббревиатурой штата под номером). Как правило, нечетные числа шли с востока на запад, а четные - с севера на юг. Главным исключением был маршрут 1 , который должен был проходить вдоль атлантического побережья от Флориды до Кале, штат Мэн . Некоторым из основных автомобильных маршрутов не присваивались номера, вместо этого они были отмечены буквами, например, L для шоссе Линкольна и R для шоссе.Международное шоссе Рузвельта . [1]
В 1926 году несколько маршрутов были заменены национальной системой нумерованных автомобильных дорог США . За исключением Маршрута 1, который стал Маршрутом 1 США , старые номера не использовались, поскольку в системе автомобильных дорог США используются нечетные номера для маршрутов с севера на юг и четные для маршрутов с востока на запад. Хотя некоторые из маршрутов, которые не стали маршрутами США, были расформированы в 1930-х годах, многие из этих маршрутов были переведены в системуавтомобильных дорог штата , часто сохраняя свои первоначальные номера маршрутов.
До 1915 года не существовало единого метода обозначения основных транспортных магистралей в Новой Англии или Нью-Йорке. В Вермонте и Нью-Гэмпшире существовали схемы маркировки столбов, хотя они различались в зависимости от штата. Система Вермонта была уникальной, потому что цвета маршрутов определялись не направлением, а финансированием и ответственностью за обслуживание. В штате Мэн также была существующая схема буквенного обозначения , установленная в 1914 году. Многие штаты в то время имели системы нумерации исключительно для государственного использования. Например, в Коннектикуте в 1900 году была создана внутренняя система магистральных линий , которая к 1913 году выросла до 14 маршрутов, но эта система не была обозначена. В 1908 году законодательный орган Нью-Йорка изложил 37 маршрутов, предназначенных для обслуживания исключительно штатом, но до 1924 года не было надлежащей нумерации.
В 1915 году Комиссия по автомобильным дорогам Массачусетса предложила штатам Новой Англии и Нью-Йорку принять единую схему маркировки столбов, где красные полосы обозначают основные маршруты с востока на запад, синие полосы обозначают основные маршруты с севера на юг, а все второстепенные маршруты отмечены желтым цветом. . Все штаты согласились с системой, хотя Нью-Гэмпшир и Вермонт оговорили, что эти маршруты не заменят их существующие системы.
