Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер маршрута 133

Маршрут 133
Hightstown Bypass
Карта маршрута 133, выделенная красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут маршрута 33
Поддерживается NJDOT и NJTA
Длина4,06 миль [1] (6,53 км)
Существовал30 ноября 1999 г. (открыт) - по настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд CR 571 в городе Восточный Виндзор
 
  • США 130 в Восточном Виндзорском районе
  • Маршрут 33 в районе Восточный Виндзор
Ист-Энд
Автомагистраль I-95 / Нью-Джерси в районе Восточный Виндзор
Место расположения
ГрафстваМерсер
Система автомагистралей

Маршруты автомагистралей штата Нью-Джерси

← США 130.svg США 130→ Знак эллипса 138.svg Маршрут 138

Route 133 (также известный как Хайтстаун байпас ) короткое состояние шоссе находится полностью в Ист Виндзор Городке , Mercer County , штат Нью - Джерси в США . Маршрут проходит как четырехполосный объезд Хайтстауна длиной 4,42 мили (7,11 км) от шоссе 571 (CR 571) на улице Виндзор-Сентр-драйв до автомагистрали Нью-Джерси / межштатной автомагистрали 95 (I-95) на выезде 8. Первоначально У Маршрута 133 не было прямых соединений с другими дорогами с ограниченным доступом, пока в январе 2013 года не открылась новая развязка Turnpike.

Планы первоначального объезда Хайтстауна возникли в 1929 году, когда местные жители искали способ уменьшить движение транспорта в центре города. Штат Нью - Джерси Законодательное собрание последовало в 1938 году, назначив новые шпоры от государственного шоссе Route 31 (тогда часть США Рут 206 или США 206), государственное шоссе Маршрута 31 , как шоссе из Принстона в Джерси Шоры . В течение 1970-х годов шоссе, предложенное как Маршрут 92, набирало обороты, идущее из Принстона (на предполагаемом шоссе Сомерсет шоссе 95) вплоть до шоссе 33 в Хайтстауне. Однако после нескольких неудач шоссе 92 было перемещено на север в 1988 году, а объездная дорога была сокращена до короткого участка шоссе в обход Хайтстауна. Строительство нового маршрута 133 стоимостью 57 миллионов долларов США началось 20 сентября 1996 года компанией Schiavone Construction Company и было завершено и открыто 30 ноября 1999 года.

Описание маршрута [ править ]

Указатели на Маршруте 133, когда он приближается к развязке с Маршрутом 33

Маршрут 133 начинается на перекрестке с CR 571 (Princeton – Hightstown Road) в Восточном Виндзоре. На перекрестке есть ручка для движения на восток, чтобы использовать ее для доступа к шоссе. После того, как транспортный поток CR 571, движущийся в западном направлении, может попасть на Виндзор-Сентер-Драйв, который продолжается на юго-запад от автострады, Маршрут 133 начинает продвигаться на север в виде четырехполосной автострады [1], пересекающей окрестности деревьев и открытых полей. Вдоль большого поворота шоссе поворачивает на восток, параллельно CR 571 на юге и CR 535 (Old Trenton Road) на севере. Переход к юго-востоку от McGraw Hill FinancialОфисное здание, Маршрут 133 поворачивает на юго-восток через поля и пересекает обслуживаемую местными властями Уан-Майл-роуд в восточном направлении и пересекает развязки в западном направлении. Направляясь на восток, съезд на Маршрут 133 от Уан-Майл-роуд сливается, [1] и шоссе продолжается, проходя к северу от жилых домов и коммерческих зданий через Восточный Виндзор. [2]

Маршрут 133 в западном направлении от новой восточной конечной остановки I-95 / NJ Turnpike.

Чуть позже Маршрут 133 пересекает Рокки Брук . Затем окружение шоссе резко меняется, и в каждом направлении шоссе окружают жилые дома (хотя их не видят деревья и звуковые барьеры ). Чуть позже Маршрут 133 пересекает Маршрут 130 США (US 130) с развязкой «клеверный лист», где некоторые движения отсутствуют. После US 130 шоссе продолжается на восток, пересекая CR 539 (North Main Street). [1] Шоссе пересекает полосу отвода исторических улиц Камден и Амбой.железная дорога; нет моста через полотно, который заброшен всего в нескольких футах к северу и в нескольких милях к югу вокруг района Хайтстауна. Маршрут 133 снова поворачивает на юго-восток, продолжая к югу от комплекса кондоминиумов. Оставив дома позади, шоссе поворачивает на юг через земли и проходит параллельно югу от Cranbury Station Road. [2]Маршрут 133 продолжается на юг, пересекая Wyckoff Mills Road, которая служит южной конечной станцией Cranbury Station Road. Поскольку дорога проходит параллельно Wyckoff Mills Road, автострада с четырьмя полосами движения продолжается на восток, пересекая двенадцать полос магистрали Нью-Джерси (I-95). (Мост Маршрута 133 через Тернпайк был построен с учетом возможности расширения автомагистрали Нью-Джерси за счет дополнительных наборов из трех полос движения в каждом направлении, что было завершено в ноябре 2014 года.) К югу от Wyckoff Mills Road, Маршрут 133 продолжается как автострада с четырьмя полосами движения. Вскоре после этого Маршрут 133 поворачивает на юг, уходя от Вайкофф-Миллс-роуд, и достигает одноточечной городской развязки с Маршрутом 33 . Основная линия маршрута 133 становится юрисдикциейУправление автомагистрали Нью-Джерси, когда оно проходит над Маршрутом 33 и направляется под Милфорд-роуд, а затем заканчивается на плате за проезд к выходу 8 с автомагистрали. [1] Дорога за платой за проезд становится частью развязки на магистраль. [2]

История [ править ]

Маршрут 92, первоначальное предложение [ править ]

Основная статья: Нью-Джерси Маршрут 92
Маршрут 133 должен был быть частью Маршрута 92 до 1990-х годов.

Первоначальная концепция объезда Хайтстауна восходит к 1929 году, когда местные члены сообщества высказали мысль о решении уменьшить движение транспорта на нынешнем CR 571 вдали от центра города. Однако ничего не производилось до 1938 года, когда законодательное собрание штата Нью-Джерси провозгласило обозначение State Highway Route 31A, современной скоростной автомагистрали, пересекающей городок Принстон на восток в Hightstown и далее к Атлантическому океану вдоль нынешнего Route 33. . [3] в 1950 году губернатор Альфред Э. Дрисколл осуществлял необходимость в масштабе штата скоростную, заявив , что «неразумно ожидать , городские улицы , чтобы нести на себе основную тяжесть через, грузовиков и пассажирских перевозок.» [4]Однако, State Highway Route 31A был выведен из эксплуатации в 1953 государственном шоссе перенумерации к короткой части шоссе в Западном Виндзоре , как Route 64 . [5]

Вид на запад по трассе 133 к западу от трассы 130

В течение 1950 - ых, штат Нью - Джерси шоссе Департамент выпустил планы по строительству в Принстоне-Хайтстаун байпаса 14 миль (23 км) в длину, четыре полосы шоссе соединения США 206 в Монтгомери Городок сообществе Skillman в пути 33 в East Windsor Поселок. Автострада, обозначенная как Route 92, должна была соединить US 206 с Route 27 , US 1 и US 130, Route 33 и New Jersey Turnpike. В то время как восточная конечная остановка должна была находиться на Нью-Джерси Тернпайк, западная конечная остановка Маршрута 92 должна была находиться на развязке с Сомерсетской автострадой (I-95) около Роки-Хилл. [6] [7]Хотя планы относительно Route 92 остались, предложение Somerset Freeway было снято с эксплуатации в 1982 году, оставив свободные средства для использования в других проектах. Нью - Джерси Департамент транспорта (NJDOT) предложил служить средства для проекта Route 92 вместе с пятью другими транспортными проектами. Проект работал над своими окончательными исследованиями и предложениями в 1986 году, когда в Федеральное управление шоссейных дорог могли быть предложены новые межгосударственные автомагистрали , однако год спустя часть к западу от US 1 была исключена из планов. [8]

Уменьшенный маршрут [ править ]

Указатели для развязки с US 130 в Восточном Виндзоре. Хотя маршрут 133 является автострадой, ни на одной из его развязок нет номеров выезда.

После того, как NJDOT сдвинул Маршрут 92 на север из-за убеждения, что он будет лучше обслуживать жителей дальше на север, предложение ушло в тень. [9] В 1994 году, через шесть лет после изменения планов в отношении шоссе 92, NJDOT возродил планы, пытаясь построить шоссе из Принстона в Хайтстаун. Однако в следующем году план пришлось изменить из-за общественного противодействия со стороны общин Принстона и Плейнсборо.. Этот план состоял в том, чтобы построить объезд Хайтстауна и Восточного Виндзора длиной 3,8 мили (6,1 км), теперь обозначенный как Маршрут 133. Заявка на строительство новой четырехполосной автострады была принята от Строительной компании Скьявоне в 1996 году по цене 57 миллионов долларов (1996 год). Проектирование началось в июне, а строительство новой автострады началось 20 сентября. Проект был построен как первая в Нью-Джерси автострада Modified- Design Build , что помогло сэкономить деньги и затраты на строительство, сократив среднее время строительства на 26 месяцев для стиля Автострада. [10] 30 ноября 1999 г. дорога, строительство которой было завершено, была открыта для пригородного сообщения, [11] более чем на год позже, чем первоначально предполагалось (июль 1998 г.). [10]Частично эта задержка была связана с прохождением над регионом урагана «Флойд» в сентябре 1999 года, сильные дожди которого привели к значительной эрозии на территории проекта. [12] Во время открытия автострада несла ограничение скорости 45 миль в час (72 км / ч) ; в августе 2001 года эта цифра была увеличена до 50 миль в час (80 км / ч) [13].

Подключение к магистрали Нью-Джерси [ править ]

Маршрут 133 на всей протяженности с новой развязкой Turnpike

31 декабря 2006 года Управление магистрали Нью-Джерси опубликовало свои предложения относительно развязки 8 на магистрали Нью-Джерси и ее возможной замены. Существующая развязка 8 будет снесена и заменена новой. Новый съезд 8 будет заканчиваться на пересечении с Route 33, Milford Road и объездной дорогой Route 133 (на восточной стороне автомагистрали, а не на западе). Этот новый съезд 8 предоставит прямой доступ к объездной дороге (без проезда светофоров), а также к Маршруту 33 с использованием развязок с разделением на уровни. На новых платных воротах будет в общей сложности 12 будок. Второй вариант - это замена алмазов с разделением по сортам.будут построены, которые будут вести съезды к Маршруту 33. На пересечении с Маршрутом 33 и развязками (от магистрали и 133) светофор будет построен под съездом 8 / Маршрутом 133. Вместо соединительная дорога, на западном маршруте 33 будет построена жугловая ручка. Это пересечется на Маршруте 33 (со светофором) и станет перемещенной Милфорд-роуд (после пересечения Маршрута 33). [14]

Третий вариант заключался в том, что вместо алмазной развязки будет построена необычная развязка в виде клеверных листьев. После выезда с автострады от платных ворот, съезд справа приведет к Милфорд-роуд или Маршруту 33. Основная линия съезда на магистраль пересечет 33 и превратится в Маршрут 133. Перенесенная Милфорд-роуд будет построена напротив Монмаут-стрит. ( CR 633) и Маршрут 33 (без соединения Монмут и Милфорд) в сторону пересечения с нынешней Милфорд-роуд и Дэниел-стрит. Новый Милфорд будет пересекать съезды с автострады. Створка будет построена от съезда с автострады, приближающегося к съезду 8 платных ворот, которые соединятся с Милфорд-роуд. Въездная рампа будет построена от Милфорд-роуд до выезда 8 платных ворот. Путешествуя на север по Милфорд-роуд, будет построен пандус, который разветвляется на два пути; один путь будет сливаться с съездом на магистраль, ведущим к Маршруту 133, а другой будет пересекаться на новом светофоре на Маршруте 33, в 0,1 мили (0,16 км) к востоку от нынешнего пересечения Маршрута 33/133 / Милфорд-роуд. [14]

В конечном итоге администрация магистрали выбрала первый вариант развязки. Но соединительная дорога была ликвидирована, и к предложению был добавлен съезд с новой платной дороги на Милфорд-роуд на юг.

Новая развязка на выезде 8 и площадка для взимания платы частично открылись в январе 2013 года с сочетанием некоторых временных и некоторых постоянных съездов, соединяющихся с магистралью, после чего старая развязка была закрыта [15], хотя старая развязка продолжает использоваться для доступа к автостраде. ремонтная база. Новый путепровод над Маршрутом 33 был открыт в сентябре 2013 года, а к 2014 году его завершили.

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут находится в Ист Виндзор Городке , Mercer County .

mi [1]кмНаправленияПримечания
0,000,00 CR 571 (Princeton Hightstown Road) / Windsor Center Drive - Принстон , ХайтстаунПерекресток на уровне класса
0,721,16One Mile RoadВыход на запад и вход на восток
1,612,59 US 130  - Нью-Брансуик , БордентаунНет доступа с восточного маршрута 133 на юг США 130 или на север США 130 до западного маршрута 133
3,595,78 Маршрут 33 / Милфорд-роуд - Ист-Виндзор , Фрихолд , ХайтстаунОдноточечная городская развязка , первоначально на одном уровне перекрестка до января 2013 г.
4.066.53Выход 8 с платной площади
4.066.53
I-95 / NJ Turnpike  - Трентон , Нью-Йорк		Выход 8 (Нью-Джерси Тернпайк / I-95)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ
  •       Платный

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  • Графство Маршрут 522 , четырехполосная дорога от США 130 на запад до США 1 в том же общем коридоре, что и Маршрут 92.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Схема маршрута 133 по прямой" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . 2009 . Проверено 17 марта 2020 года .
  2. ^ a b c Обзорная карта маршрута 133 (карта). Картография NAVTEQ Inc. Bing Maps / Microsoft Inc. 2009 . Проверено 11 ноября 2009 года .
  3. ^ МАРШРУТ № 31А. Начинается с государственного шоссе № 31 в Принстоне или около него, а затем до точки в Хайтстауне или около него и соединяется там с государственной магистралью № 33 к востоку от Хайтстауна. , Ассамблея штата Нью-Джерси, 1938 г.
  4. ^ Альфред Э. Дрисколл (1950), штат Нью-Джерси, Мои исследования совершенно определенно показали, что неразумно ожидать, что городские улицы будут нести основную тяжесть сквозного, грузового и пассажирского движения. Непрерывная линия грузовиков или, если на то пошло, легковых автомобилей, идущих из района Трентон к берегу моря или желающих сесть на магистраль (Нью-Джерси) после ее завершения, может составлять (кирпичную стену) "Китайскую стену" «так же эффективно, как подземный переход или путепровод. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  5. ↑ Перенумерация 1953 года , Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси, заархивировано из оригинала 28 июня 2011 года , получено 31 июля 2009 года.
  6. ^ Региональные шоссе: отчет о состоянии . Транспортная комиссия трех штатов. 1962 г.
  7. ^ "Транспорт 1985: Региональный план". Транспортная комиссия трех штатов. 1969 г. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ "Общественные слушания по предложенному шоссе 92". Трентон, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. 17 декабря 1991 г. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  9. ^ Открытые слушания по предлагаемому шоссе 92 . Законодательное собрание штата Нью-Джерси . Трентон, Нью-Джерси. 17 декабря 1991 г.
  10. ^ a b «Модифицированная программа проектирования и строительства Нью-Джерси: обход Хайтстауна». Трентон, Нью-Джерси, Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог , Министерство транспорта Нью-Джерси. Июнь 1998 г. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  11. ^ Armone, Майкл (1 декабрь 1999). «Долгое ожидание окончено». The Times . Трентон, Нью-Джерси.
  12. ^ «Объездная дорога Хайтстауна открывается для движения» . Юинг, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси. 29 ноября 1999 . Проверено 7 января 2010 года .
  13. ^ Fixmer, Andrew H. (9 августа 2001). "Подъем скорости на объездной дороге Хайтстауна в порядке". The Times (Трентон) . После шестимесячного расследования объездной дороги Хайтстауна, просуществовавшей почти два года, Департамент транспорта штата согласился поднять ограничение скорости с 45 до 50 миль в час и разрешить автомобилистам, направляющимся к автомагистрали Нью-Джерси, поворачивать направо, когда светофор на Маршрут 33 красный.
  14. ^ a b «План Пайка вызывает беспокойство». The Times (Трентон) . Трентон, Нью-Джерси. 1 января 2007 г.
  15. ^ "Извещения о строительных работах" (PDF) . Управление автомагистрали Нью-Джерси . 2013 . Проверено 22 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • СМИ, связанные с маршрутом 133 Нью-Джерси на Викискладе?
  • Дороги метро Нью-Йорка - шоссе NJ 133
  • Карта округа Мерсер 1976 года
  • Исследование Hightstown Bypass
  • Видеотуры в восточном и западном направлениях по маршруту 133
  • Ограничения скорости для государственных дорог: маршрут 133