Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


Железнодорожный вокзал Нью - Салоники ( греческий : Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης , Neos Sidirodromikos Stathmos Thessalonikis ) является основным центральным пассажирского железнодорожного вокзала и терминала [7] из Салоники , второй по величине город Греции. Он расположен в центральном квартале Ксирокрини на улице Монастириу [8] [9] и был открыт 12 июня 1961 года [10]. Пассажирский вокзал заменил старую и гораздо меньшую пассажирскую станцию, которая теперь обслуживает грузовые рельсы города, отсюда название «новая железнодорожная станция», которое было сохранено.

С 2020 года поезда дальнего следования от железнодорожного вокзала Нью-Салоники курсируют TrainOSE до Афин , Александруполиса , Ларисы и Флорины; другие операторы дальней связи включают. Болгарские железные дороги , Сербские железные дороги и Македонски Железницы , в Софию , [11] Белград и железнодорожную станцию ​​Скопье с уважением. [12] Кроме того, Proastiakos Thessaloniki управляет пригородными электричками в Фессалии и Западной Македонии и их окрестностях.. Хотя в значительной степени не изменился с 1960-х годов, он остается крупнейшим и самым загруженным железнодорожным вокзалом, построенным в Греции, и одним из самых важных произведений современной архитектуры в стране. [13] станция метро в настоящее время также ведется строительство на станции, чтобы соединить железнодорожный вокзал Нью - Салоники с новым города метро системы.

История [ править ]

Старый вокзал Салоников, 27 октября 1912 года.

В 1935 году был объявлен архитектурный тендер на строительство Нового железнодорожного вокзала , который заменит устаревший Старый вокзал Салоников [14]. Строительство началось 26 октября 1937 года [15] [16] после международного конкурса архитектурных проектов, который проводился в то время и победил немецкий архитектор Ханс Кляйншмидт , заметное второе место занял Николаос Митсакис . [17]Полные проекты Кляйншмидта так и не были реализованы, поскольку они были позже изменены другими архитекторами, но легли в основу того, чем позже станет станция. Основная бетонная оболочка здания была завершена до Второй мировой войны, но строительство было остановлено, когда Греция вступила в войну. Хотя здание подвергалось бомбардировкам в начале 1940-х годов, оно не понесло серьезных повреждений.

Вид на здание вокзала в 2018 году

После войны станция не развивалась более 20 лет, однако она начала работать некачественно, а старая станция продолжала функционировать как железнодорожный вокзал города. [18] В 1958 году проект был перезапущен во главе с греческими архитекторами Молфези и Папагианни , которые внесли изменения в оригинальный дизайн Кляйншмидта в более модернистском стиле. Проект был окончательно завершен и передан в Министерство общественных работ через три года, а инаугурация 12 июня 1961 года [10] [19] По его завершению станции, занимала площадь в 90 акров, [20] , что делает его одним крупнейших железнодорожных вокзалов на Балканах.

Электрификация была установлена ​​в 1990-х годах при содействии румынских железных дорог , а в 1998 году в Гевгелии начали подавать первые электрические сети с использованием арендованного локомотива CFR класса 41 депо Брашов .

С тех пор вокзал практически не изменился, хотя были внесены незначительные дополнения, такие как строительство торгового центра, примыкающего к залу ожидания, и установка эскалаторов для доступа к платформам. В апреле 2006 года начались работы по строительству метро в Салониках , самым последним из которых было строительство станции метро, ​​которая должна стать частью комплекса Нового железнодорожного вокзала. [21] В конце 2019 года станция метро была открыта для посещения с гидом в рамках Open House Thessaloniki. [22]

В феврале 2011 года вокзал утратил свое значение из-за приостановки всех железнодорожных сообщений с международными направлениями. Однако в 2014 году международное сообщение было частично восстановлено с помощью поездов, курсирующих два раза в день до Софии, и восстановления ночного поезда до Скопье и Белграда. [23] С января 2020 года движение « Экспресс Дружбы» в Стамбул приостановлено.

Будущее [ править ]

Помимо создания станции метро, ​​компания Hellenic Railways Organization , которой принадлежит Новая железнодорожная станция, объявила о своих намерениях провести капитальный ремонт станции. В планах - создание гостиницы на 150 мест и региональных офисов Греческой железной дороги. До сих пор официального заявления по этому поводу не поступало.

Услуги [ править ]

В период с июля 2005 года по февраль 2011 года Дружба Экспресс (международный InterCity поезд совместно управляется турецкие железные дороги (TCDD) и TrainOSE SA , соединяющей Стамбул «s Sirkeci терминал , Турция и Греция прекращаются на железнодорожном вокзале Нью - Салониках.

Услуги [ править ]

В настоящее время на вокзале есть большие зоны ожидания, центральный зал с кафе, [24] ресторанами, небольшая часовня и торговый центр в здании эпохи 1960-х годов. На станции есть билетные кассы и камеры хранения багажа. [25] Есть стоянка такси и парковка на привокзальной площади. На платформах сидения доступны под оригинальными модернистскими навесами 1960-х годов .

В настоящее время обсуждаются возможности расширения станции и капитального ремонта, который также будет включать строительство гостиницы и реконструкцию центральных офисов OSE для северной Греции . [26]

В июне 2020 года во время пандемии COVID-19 станция одной из первых в Греции применила тепловизионные камеры для измерения температуры персонала и пассажиров в качестве дополнительной меры предосторожности против коронавируса. [27]

Транспорт [ править ]

В настоящее время единственным средством передвижения к Новому вокзалу и от него являются общественные автобусы Организации городского транспорта Салоников (OASTH) и аренда частного такси . Линия 78 OASTH соединяет железнодорожный вокзал с межгородским автобусным вокзалом Македонии ( KTEL ) и международным аэропортом Македонии . В настоящее время на Новой железнодорожной станции строится станция метро Салоники , которая по завершении строительства соединит вокзал с сетью городского метро. Станция метро откроется в 2014 году.

Станция обеспечивает минимальное количество мест для парковки, хотя две новых подземных парковки по четыре этажа каждая в настоящее время строятся в рамках проекта метро Салоники. По завершении они предоставят парковочные места на 450 и 600 автомобилей соответственно, общей вместимостью 1050 автомобилей. [28]

Галерея [ править ]

  • Платформы станции Салоники, изнутри станции, апрель 2009 г.

  • Электровоз Siemens / Henschel HellasSprinter 120-016 OSE въезжает на новую пассажирскую станцию ​​в Салониках поездом 335 из Белграда, май 2007 года.

  • Тепловоз Krupp Y60 А-104 (аналог DB Class V 60) OSE на Новой станции, февраль 2009 г.

  • Комплекты DMU с двумя вагонами класса 621 для «региональных» перевозок, Салоники, апрель 2010 г.

  • Один из Stadler GTW 2/6, который OSE закупила перед Олимпийскими играми 2004 года. Местный транспортный сервис Proastiakos Thessaloniki еще не был запущен, но в октябре 2005 года вагоны уже были доставлены в соответствующей окраске.

  • Вагоны, ожидающие в тупике перед буферной остановкой, должны пройти ночным поездом 600 из Афин в Александруполис до Стримонаса, июнь 2016 года.

  • Один из модернистских навесов-платформ 1960-х годов , январь 2011 года.

См. Также [ править ]

  • Организация городского транспорта Салоников
  • Железные дороги Греции
  • Организация Греческих железных дорог
  • TrainOSE

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?id=77264
  2. ^ https://www.gtp.gr/TDirectoryDetails.asp?id=77264
  3. ^ a b «Приложения к заявлению о сети OSE - 2020» .
  4. ^ http://www.trainose.gr/en/passenger-activity/suburban-railway/thessaloniki-suburban-railway/
  5. ^ a b c «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017» .
  6. ^ http://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/υπηρεσίες-για-τον-επιβάτη/υπηρεσίες-στο-σταθμό/
  7. ^ https://thessaloniki.travel/en/useful-information/how-to-get-to-thessaloniki/train-suburban
  8. ^ https://thessaloniki.travel/en/useful-information/how-to-get-to-thessaloniki/train-suburban
  9. ^ https://www.greeka.com/greece-travel/trains/
  10. ^ a b «ναμόρφωσις Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης» (PDF) . 1961 . Проверено 14 апреля 2011 года .
  11. ^ https://rail.cc/en/blog/thessaloniki-sofia-train
  12. ^ https://thessaloniki.travel/en/useful-information/how-to-get-to-thessaloniki/train-suburban
  13. ^ https://www.voria.gr/article/thessaloniki-se-dio-chronia-to-neo-emporiko-ston-sidirodromiko-stathmo
  14. ^ http://photodentro.edu.gr/aggregator/lo/photodentro-aggregatedcontent-8526-2813
  15. ^ http://photodentro.edu.gr/aggregator/lo/photodentro-aggregatedcontent-8526-2813
  16. ^ Πηγή: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=el&sp=nmt4&u=https://www.voria.gr/article-se/thess -dio-chronia-to-neo-emporiko-ston-sidirodromiko-stathmo & usg = ALkJrhg4-JUwm2R_lHOU2jP5sF8PJLZHcw
  17. ^ https://www.benaki.org/index.php?option=com_collectionitems&view=collectionitem&id=146237&Itemid=&lang=el
  18. ^ Πηγή: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=el&sp=nmt4&u=https://www.voria.gr/article-se/thess -dio-chronia-to-neo-emporiko-ston-sidirodromiko-stathmo & usg = ALkJrhg4-JUwm2R_lHOU2jP5sF8PJLZHcw
  19. ^ http://photodentro.edu.gr/aggregator/lo/photodentro-aggregatedcontent-8526-2813
  20. ^ Πηγή: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=en&prev=search&pto=aue&rurl=translate.google.com&sl=el&sp=nmt4&u=https://www.voria.gr/article-se/thess -dio-chronia-to-neo-emporiko-ston-sidirodromiko-stathmo & usg = ALkJrhg4-JUwm2R_lHOU2jP5sF8PJLZHcw
  21. ^ https://www.ametro.gr/?page_id=152
  22. ^ https://www.thessalonikiguide.gr/event/open-house-stathmos-metro-sidirodromikos-stathmos/
  23. ^ Πανέρχονται τα διεθνή δρομολόγια της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τις 10 αΐου(на греческом). Афинский транспорт. 28 апреля 2014 . Дата обращения 13 мая 2014 .
  24. ^ https://terkenlis.gr/καταστήματα/σιδηροδρομικός-σταθμός/
  25. ^ http://www.trainose.gr/επιβατικό-έργο/υπηρεσίες-για-τον-επιβάτη/υπηρεσίες-στο-σταθμό/
  26. ^ «Αλλάζει ο Σιδηροδρομικός Σταθμός της Θεσσαλονίκης» . Новостной фильтр . Проверено 9 апреля 2011 года .
  27. ^ https://www.news.gr/ellada/article/2264635/thermikes-kameres-apo-avrio-stous-sidirodromikous-stathmous-larisis-ke-neo-stathmo-thessalonikis.html
  28. ^ Ιστορικό(на греческом). 14 сентября 2010 . Проверено 14 апреля 2011 года .