Железная дорога от Пирея до Плати - это электрифицированная двухпутная железнодорожная линия, которая соединяет Афины с северной Грецией и остальной Европой . Он представляет собой самый длинный участок наиболее завершенной высокоскоростной железнодорожной линии, известной как PATh.E./P. , который включает в себя самое важное железнодорожное сообщение Греции, соединяющее Афины и Салоники . Его северный конец - это станция Плати на железной дороге Салоники – Битола . На юге он соединяется с железной дорогой Афинский аэропорт - Патры наЖелезнодорожный центр Ахарнес . Линия проходит через Фивы , Катерини и Ларису , и предлагает соединения с несколькими другими городами ( Халкида , Ламия , Волос , Кардица , Трикала ) через ветки.
Железная дорога Пирей-Плати (часть железнодорожного коридора Афины-Салоники) | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Владелец | OSE |
Locale | Греция ( Аттика , Центральная Греция , Фессалия , Центральная Македония ) |
Термини | Пиреус 37,9491 ° N 23,6428 ° E Плитчатые 40,6372 ° N 22,5305 ° в.д.37 ° 56′57 ″ с.ш., 23 ° 38′34 ″ в.д. / 40 ° 38′14 ″ с.ш., 22 ° 31′50 ″ в.д. / Координаты : 40 ° 38′14 ″ с.ш., 22 ° 31′50 ″ в.д. / 40,6372 ° с. Ш. 22,5305 ° в. |
Услуга | |
Тип | Высокоскоростной рельс |
Оператор (ы) | TrainOSE |
История | |
Открыт | (Поэтапно) с 1908 г. |
Технический | |
Длина линии | 456,60 км (283,72 миль) [1] |
Кол-во треков | Двойная дорожка |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока [1] [2] [3] |
Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) (в среднем) 200 км / ч (124 миль / ч) (наивысший) |
Железная дорога Пирей-Плати | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Курс
Южный конец железной дороги Пирей-Плати находится в гавани Пирея , откуда отправляются паромы на несколько греческих островов. От станции Пирей линия идет на северо-восток в сторону центра Афин , где она пересекает главный железнодорожный вокзал Афин , широко известный как станция Лариса . Продолжая путь через северные пригороды Афин, линия идет до Агиои Анаргири , где старая линия Пелопоннеса разветвлялась на запад. С этого момента колея метра остается на месте.
В Acharnes железнодорожный центр (СКА), в основной линии соединяется с железной дорогой Афины аэропорт-Патры , переносящих Proastiakos Афины услуги от Пирея до аэропорта Афин и в Киато и Aigio в Пелопоннесе . Основная линия продолжается на север, неуклонно поднимаясь к Ойнои , через сельскую местность и лесистую местность, типичную для северной Аттики. Существует ветка длиной 21,69 км (13,48 миль) от Оиной до Халкиды . [1]
Работы по новой железной дороге двухпутной от Leianokladi до Домокоса были завершены в январе 2019 года, в то время как система электрификации железных дорог была завершена в апреле 2019 года [4] [5] С завершением восстановленного Tithorea -Leianokladi-Домокос раздела, Линия Афины - Салоники удвоена и электрифицирована по всей своей длине. [2] [3] Старый железнодорожный однопутной был известен своими захватывающими горными пейзажами между Bralos и Домокос .
Существует ветка длиной 22,61 км (14,05 миль) от Лейаноклади, проходящая через Ламию до Стилиды . [1] В Palaiofarsalos , 80,44 км (49,98 миль) линия для Kardítsa , Tríkala и Каламбак ответвляется (бывших Фессалия железных дорог ). [1] Существует также железная дорога метровой колеи до Велестино , которая больше не используется в коммерческих целях. В фессалийском капитале Ларисе , есть 60,76 км (37,75 миль) ветка до Волоса . [1] К северу от Ларисы линия проходит через туннель в Темпе . Живописная линия, примыкающая к побережью возле Платамона на северной оконечности Темпе до Катерини , сейчас заброшена, хотя все еще видна. Этот участок линии предоставил пассажирам уникальные виды на горы и море, пока поезд двигался по восточным склонам горы Олимп до Катерини .
Плати, Иматия, - это точка, где два крупнейших города страны были впервые соединены железной дорогой в 1916 году. Поезда между двумя городами начали курсировать в 1918 году, при этом первый прямой поезд из Афин в Париж соединился с Восточным экспрессом , который был открыт в 1918 году. 1920. В Плати линия из Пирея соединяется с линией из Салоников в Козани (включая ветку в Аминтайо ) и Флорину .
Лариса и Салоники имеют значительные сортировочные станции как для грузовых, так и для пассажирских поездов . Время в пути между Афинами и Салониками может варьироваться в зависимости от типа выбранного поезда. Регулярное InterCity обслуживание занимает 4 часа и 23 минут, в то время как Экспресс занимает 4 часа и 10 минут. [6] Когда в 2020 году будет завершено обновление ERTMS на всем железнодорожном коридоре, вся поездка займет примерно 3 часа.
Станции
Основные станции железной дороги Пирей – Плати:
- Вокзал Пирей
- Афинский вокзал
- Ахарнесский железнодорожный центр
- Железнодорожная станция Палеофарсалос
- Железнодорожная станция Лариса
- Катерини вокзал
- Плати ж / д вокзал
Некоторые другие станции линии являются Oinoi , Фивы , Ливадия , Tithorea , Leianokladi , Angeies и Домокос .
История
Хотя железнодорожная линия от Афин на север было запланировано с 1883 года, первая часть из Афин в Demerli (текущая железнодорожная станция Palaiofarsalos ) не был открыт до 1908 года две отводные линии от Oinoi до Халкида и от Ламии до Stylida также были открыты в 1908 году. Впоследствии линия была продлена до бывшей греко-турецкой границы в Папапули , между Ларисой и Катерини . Наконец, в мае 1916 года был открыт оставшийся участок от Папапули до Плати на линии от Салоников до Монастира ( Битола ). [7]
С конца 80-х годов прошлого века планировалось провести серьезную модернизацию линии. Первая модернизация была завершена к западу от Ойной в начале 1990-х годов. В 1996 году была открыта объездная дорога Орфана. В ноябре 2003 года линия Долины Темпе была заменена туннелем, а в 2004 году участок Темпе – Платамон – Катерини – Плати был резко сокращен, что привело к отказу от живописного маршрута вдоль побережья Эгейского моря в Платамоне . В период с 2005 по 2010 год несколько участков были модернизированы, чтобы обеспечить более высокие скорости, в частности участки Ойной – Тифорея, Домокос – Лариса, Евангелисмос – Лептокарья и Айгинио – Салоники. [8] [9] Участок Тифорея-Домокос был реконструирован по частично измененному маршруту, в результате чего он сократился с 121,60 км (75,56 миль) до 107,33 км (66,69 миль), чтобы удовлетворить потребности высокоскоростной железной дороги. [1] Он включает в себя два туннеля - туннель Каллидромо длиной 9,3 км (5,8 мили) , который является самым длинным на Балканах , и туннель Отрис протяженностью 7 км (4,3 мили) . [10] Еще одним обновлением является ремонт поврежденной системы электрификации на участке между Ахарнесом и Тифореей. [3]
Услуги
Железная дорога Пирей – Плати используется следующими пассажирскими перевозками:
- Междугородние, экспресс и регулярные рейсы Афины – Салоники, Афины – Калампака, Афины – Лейаноклади и Салоники – Калампака [11]
- Проастиак обслуживает Афины – Халкида [12] и Салоники – Лариса [11]
Рекомендации
- ^ a b c d e f g «Срок действия Заявления о сети: ПРИЛОЖЕНИЯ 2020 г.» . Афины : OSE . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ а б «Электрификация 3-х Гефайров - Пирей» . ERGOSE. 5 сентября 2018 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ а б в «Электрификация линии Афины-Салоники» . ERGOSE. 20 марта 2018 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ «ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ - ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΓΡΑΜΜΗ ΑΘΗΝΑ- ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ» (по-гречески). ERGOSE. 28 января 2019 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ «Πό τάση η ηλεκτροκίνηση στο τμήμα Λιανοκλάδι - Δομοκός από την Μ. Δευτέρα» . metaforespress.gr (по-гречески). 19 апреля 2019 . Дата обращения 17 августа 2020 .
- ^ "Билет на ТРЕЙНОЗ" . Афины: TrainOSE . Проверено 24 августа 2020 .
- ↑ Le Journal des Transports , 24 марта 1917 г., стр. 63-65, доступ осуществлен в Gallica 16 августа 2013 г. (на французском языке)
- ^ «Модернизация существующей железнодорожной линии Иной - Лариса - Плати - Салоники» . Архивировано из оригинала на 2014-07-15.
- ^ «Новая двухпутная железнодорожная линия Евангелисмос - Лептокария» . Архивировано из оригинала на 2014-07-15.
- ^ «Новая двухпутная железнодорожная линия Титорея – Лианоклади – Домокос» . Архивировано из оригинала на 2014-06-06.
- ^ а б «Расписание поездов TrainOSE - 2012» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 11 мая 2012 года.
- ^ «Расписание поездов TrainOSE - 2013 Пирей-Халкида» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 2 января 2014 года.
Внешние ссылки
- OSE