Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из New York Barge Canal )
Перейти к навигации Перейти к поиску
О канале Нью-Йорка Бюро мелиорации США в Айдахо см. Проект Бойсе .
Канал баржи штата Нью-Йорк
Замок канала, вид спереди, с цифрой «30» на больших синих и золотых столбах по бокам. За ним на портале развевается американский флаг, а в шлюзе стоит небольшая лодка.
Замок 30 в Македонии , 2006 г.
Место расположения17 округов в северной части штата Нью-Йорк
Площадь36,7 квадратных миль (95 км 2 )
Построен1905–63
АрхитекторОфис инженера и сюрвейера штата Нью-Йорк: Эдвард Бонд Остин, Фрэнк Мартин Уильямс, Дэвид Александр Ватт, А.А. Конгер, Уильям Р. Дэвис
NRHP ссылка  No.14000860 [1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP15 октября 2014 г.
Назначенный NHLD23 декабря 2016 г.
Логотип канала штата Нью-Йорк.png

Система каналов штата Нью-Йорк (ранее известная как Баржевый канал штата Нью-Йорк ) является преемником канала Эри и других каналов в Нью-Йорке . В настоящее время система 525 миль (845 км) состоит из канала Эри , в Oswego канал , в Cayuga-Сенека канал , и Шампленом канал . [2] В 2014 году система была внесена в список национального исторического района в Национальном реестре исторических мест в целом [1], а в 2016 году она была признана национальной исторической достопримечательностью .[3]

Канал Эри соединяет реку Гудзон с озером Эри ; Cayuga-Сенека канал соединяет озера Сенека и Cayuga озеро в канал Эри; канал Освего соединяет канал Эри с озером Онтарио ; и канал Champlain соединяет реку Гудзон с озером Champlain .

История [ править ]

В 1903 году законодательный орган штата Нью-Йорк санкционировал строительство «Баржевого канала штата Нью-Йорк» в качестве «усовершенствования каналов Эри, Освего , Шамплейн, а также каналов Каюга и Сенека ». [4] В 1905 году началось строительство Баржевого канала; он был завершен в 1918 году и обошелся в 96,7 миллиона долларов. [5] Он открыт для сквозного движения 15 мая 1918 г. [6] новый маршрут баржа Канала воспользовался рек (например, МОХОК , реки Освего , реки Сенека , реки Джинеси и Клайд Ривер), которых первые строители канала Эри избегали, таким образом обходя некоторые крупные города, ранее находившиеся на маршруте, такие как Сиракузы и Рочестер . Однако, особенно в западной части штата Нью-Йорк, система каналов использует тот же (расширенный) канал, что и оригинальный канал Эри. В 1924 году компания Barge Canal построила терминал Gowanus Bay в Бруклине для обработки грузов по каналу. [7] [8]

Современный канал Эри возле бассейна Бушнелл, к юго-востоку от Рочестера, Нью-Йорк

С 1970-х годов государство прекратило модернизацию системы в связи с переходом на автомобильный транспорт. Канал сохранен в основном для исторических и рекреационных целей. Сегодня каналом пользуется очень мало коммерческих судов; он в основном используется частными прогулочными судами, хотя он также служит средством борьбы с наводнениями. Последним регулярным коммерческим судном, работающим на канале, был Day Peckinpaugh , который прекратил работу в 1994 году [9].

С 1992 года Баржевый канал больше не известен под этим названием. Отдельные каналы в системе каналов штата Нью-Йорк, ранее коллективно известные как «канал баржи», теперь называются своими первоначальными названиями (канал Эри, канал Освего, канал Каюга-Сенека и канал Шамплейн). Сегодня каналы системы имеют глубину 12 футов (3,7 м) и ширину 120 футов (37 м), имеют 57 электрических шлюзов и могут принимать суда водоизмещением до 2000 тонн (1800 метрических тонн). Система каналов открыта для навигации в основном с 1 мая по 15 ноября. Плата за разрешение требуется для пересечения шлюзов и подъема мостов с помощью моторизованных судов. [10]

Замок 27 в Лионе, Нью-Йорк

В 2004 году Корпорация каналов штата Нью-Йорк сообщила о 122 034 шлюзах для отдыха на канале, а также о 8 514 шлюзах для туристических лодок и 7 369 шлюзах для аренды лодок, и в общей сложности по каналу было отправлено 12 182 тонны груза на сумму примерно 102 миллиона долларов. система.

В 2012 году годовой грузооборот системы достиг 42 000 тонн. [11]

Путешествие по средней части канала (особенно в долине реки Могавк) было серьезно затруднено во время разрушительного наводнения в северной части штата Нью-Йорк в конце июня - начале июля 2006 года. Ущерб, нанесенный наводнением системе канала и его сооружениям, оценивался как минимум в 15 миллионов долларов.

В 2011 году новоизбранный губернатор Эндрю Куомо назначил мэра Скенектади Брайана Стрэттона директором корпорации Canal Corporation, которая управляет системой каналов.

В конце августа 2011 года тропический шторм Ирен привел к закрытию почти всего канала из-за наводнения. [12] В начале сентября 2011 года компания Tropical Storm Lee добавила в систему больше наводнений. Повреждение нескольких шлюзов было достаточно серьезным, чтобы с конца августа закрыть канал от шлюза 8 (Скотия) до шлюза 17 (Литл-Фоллс). [13] Канал был полностью открыт к началу сезона навигации 2012 года. [14]

Ожидается, что в 2017 году будет перевезено более 200 000 тонн грузов, это самый большой объем перевозок с 1993 года [15].

Финансирование и обслуживание [ править ]

Штата Нью - Йорк Canal Corporation отвечает за надзор, управление и техническое обслуживание системы государственного канала Нью - Йорк. [2] В 2012 году в Canal Corp., в то время являвшейся дочерней компанией Thruway Authority штата Нью-Йорк , работало 529 человек, в том числе 458 штатных сотрудников и 78 сезонных рабочих. На его расходы приходилось около 10 процентов от общих ежегодных расходов Thruway Authority в размере 1,1 миллиарда долларов. В 2012 году операционный бюджет Canal Corp. составлял 55,7 миллиона долларов, а капитальный бюджет - 51,4 миллиона долларов. [16]

В отчете государственного контролера Томаса ДиНаполи за август 2012 года говорится, что система каналов «способствовала ухудшению финансового состояния Управления за последнее десятилетие», даже несмотря на то, что движение по каналам упало почти на треть с периода, непосредственно предшествовавшего переходу Управления Thruway под контроль. [17]

С 1 января 2017 года Корпорация каналов штата Нью-Йорк стала дочерней компанией New York Power Authority . Переезд был санкционирован в апреле 2016 года в рамках процесса государственного бюджета. [18] Его штаб-квартира затем переехала из офисов Thruway Authority в региональные офисы New York Power Authority, 30 S. Pearl St., Олбани. [19]

См. Также [ править ]

  • Список каналов в Нью-Йорке
  • Список национальных исторических достопримечательностей Нью-Йорка
  • Список навигационных властей в Соединенных Штатах
  • Национальный реестр исторических мест Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Национальный реестр списков исторических мест на 24 октября 2014 г.» . Служба национальных парков США . 24 октября 2014 . Проверено 26 октября 2014 года .
  2. ^ a b «О корпорации Canal» . Корпорация каналов штата Нью-Йорк . Проверено 25 июня 2015 года .
  3. ^ «Еженедельный список действий с 16.02.2017 по 02.03.2017» . Служба национальных парков . Проверено 9 марта 2017 .
  4. ^ Whitford, Благородный Э. (1922). История барж-канала штата Нью-Йорк . Компания JB Lyon. п. 14 . Проверено 7 февраля 2008 .
  5. ^ Whitford, Благородный Э. (1922). История барж-канала штата Нью-Йорк . Компания JB Lyon. п. 557 . Проверено 7 февраля 2008 .
  6. ↑ Associated Press, «Открытый баржевый канал, соединяющий Великие озера с рекой Гудзон», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 15 мая 1918 г., том XLVIII, номер 65, стр. 1.
  7. ↑ Глисон, Гордон (август 1922 г.). «Самый большой в мире терминал канала» . Популярная механика . Проверено 20 февраля 2015 года .
  8. ^ «Система информации о культурных ресурсах (CRIS)» . Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк . Архивировано из оригинальной (доступной для поиска базы данных) 01.07.2015 . Проверено 1 ноября 2015 . Примечание. Сюда входят JDuncan Hay и Kathleen LaFrank (апрель 2014 г.). «Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: баржный канал штата Нью-Йорк» (PDF) . Проверено 1 ноября 2015 . и сопутствующие фотографии
  9. ^ "День Пекинпо" . Уотерфордское морское историческое общество. Архивировано из оригинала на 2011-01-16 . Проверено 13 февраля 2011 .
  10. ^ «Сборы, проездные и разрешения» . Корпорация каналов штата Нью-Йорк . Проверено 1 мая 2013 .
  11. ^ Корпорация каналов штата Нью-Йорк, Отчет об экономических выгодах от использования системы каналов штата Нью-Йорк в нетуристических целях
  12. ^ "УВЕДОМЛЕНИЕ МОРЯКАМ" . Система каналов штата Нью-Йорк. 2011-08-30 . Проверено 15 ноября 2011 .
  13. ^ "УВЕДОМЛЕНИЕ МОРЯКАМ" . Система каналов штата Нью-Йорк. 2011-09-26 . Проверено 15 ноября 2011 .
  14. ^ «Уведомление мореплавателям: сезон навигации 2012 г. - раннее открытие» . Корпорация каналов штата Нью-Йорк . Проверено 17 января 2013 года .
  15. Рианна МакКинли, Джесси (28 мая 2017 г.). «На плаву на канале Эри: гидролокатор, детали колеса обозрения и пивные баки» . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 29 мая 2017 .
  16. ^ Meaghan М. Макдермотт (28 июля 2013). «Контрольный отчет: рабочие 44% расходов канала» . Rochester Democrat & Chronicle . Архивировано из оригинального 14 ноября 2014 года . Проверено 25 июня 2015 года .
  17. ^ «Оценка финансов властей Thruway и предлагаемое увеличение платы за проезд» (PDF) . Управление государственного контролера . Август 2012. с. 8 . Проверено 25 июня 2015 года .
  18. ^ «Власть Нью-Йорка для поглощения системы каналов» . Times Union . 6 апреля 2016 . Проверено 12 января 2017 .
  19. ^ "State Canal Corp. перемещает штаб-квартиру в центр города Олбани" . www.bizjournals.com . Проверено 12 января 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный путеводитель по каналам штата Нью-Йорк
  • Система каналов штата Нью-Йорк
  • 03.10.1908; Строительство канала баржи штата Нью-Йорк
  • Исторический американский инженерный рекорд (HAER) № NY-154, « Нью-Йоркский баржевый канал, причал Gowanus Bay Terminal, к востоку от переборки, поддерживающей Columbia Street, Бруклин, округ Кингс, штат Нью-Йорк », 29 фотографий, 39 страниц данных, 3 страницы с заголовками
  • HAER No. NY-371, « Баржевый канал штата Нью-Йорк, шлюз E2, к югу от пересечения Широкой и Пятой улиц, Уотерфорд, округ Саратога, штат Нью-Йорк », 1 фотография, 1 страница с подписью к фотографии