Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Ньюарк Plank Дорога была главной артерией между Hudson Waterfront на Paulus Hook (в современном городе Джерси - Сити ) и городе Ньюарк далее внутренний поперек Нью - Джерси Meadows . Как следует из названия, насыпная дорога была построена из деревянных досок, уложенных бок о бок на дорожное полотно. Подобные дороги, Берген-Пойнт-Планк-роуд , Хакенсак-Планк-роуд и Патерсон-Планк-роуд , проходили в места, в честь которых они названы. Название больше не используется, маршрут был поглощен другими улицами и автострадами.

В 1765 году актом Собрания в провинции Нью - Джерси заявил:

Дорога от Нью-Арка до дороги общего пользования в городе Берген, ведущая к Поулос-Хук, и создание паромов через две небольшие реки, Пассаик и Хакенсак, что делает расстояние от Поулуса-Хука до Нью-Арка восьми милями и будет будь ровной и хорошей дорогой, когда проложены дороги; и, поскольку указанная дорога будет очень удобна для путешественников, даст короткий и легкий доступ из большой страны к рынкам города Нью-Йорка и принесет общую пользу как городу, так и стране, есть надежда, что они объединятся в необходимых расходах на обеспечение указанной дороги для путешественников и экипажей, тем более что в соответствии с указанным законом учитываются только общественные интересы. [1]

Была создана корпорация, получившая разрешение на строительство дороги и мостов через реки Хакенсак и Пассаик в рамках развивающейся колониальной дорожной сети в Нью-Джерси. Первоначально паромное сообщение было установлено на речных переправах, которые действовали до завершения строительства мостов в 1795 году [2].

24 февраля 1849 года была предоставлена ​​лицензия на управление этой дорогой, и она была переименована в Ньюарк-Планк-роуд. [3] К 1869 году Центральная железная дорога Нью - Йорка и Нью-Йоркской железной дороги штата Нью-Джерси управляла поездами, которые отражали маршрут, используя PD Draw и HD Draw . (Право проезда через Берген-Хилл теперь используется Западным отделением легкорельсового транспорта Hudson-Bergen ). Линии государственной железной дороги №1 проходили вдоль большей части маршрута до тех пор, пока не была проведена перестройка , сохранив старый номер, который теперь используется компанией New Jersey Transit как часть автобусного маршрута №1 .

Джерси-Сити [ править ]

В Five Corners Newark Avenue пересекает Summit Avenue и разветвляется на Hoboken и Newark Avenue.
Приближаясь к реке Хакенсак

Маршрут графства Гудзон 639 NJ.svgОкруг Гудзон 644.svg Ньюарк - авеню в Джерси - Сити начинается в Гроув - стрит , [4] растягивающийся , подключив его к набережной на бирже Place / Paulus Hook под названием Railroad Avenue, после Джерси - Сити отделения от железной дороги Пенсильвании . Эта торговая улица в историческом центре города граничит с районами Ван-Ворст-Парк , Деревня и Бухта Харсимус . [5] Пересекая Newark Bay Extension автомагистрали Нью-Джерси, он поднимается на Берген-Хилл.Между ориентирами Джерси - Сити средней школы и Джерси - Сити и Harsimus кладбище в районе HILLTOP . Затем проспект переходит в район Пяти углов , который является административным центром округа Гудзон, штат Нью-Джерси , и проходит мимо здания суда и административного здания округа Гудзон . Хотя это и не называется так, этот район становится « Маленькой Манилой » из-за концентрации филиппинских американских предприятий, расположенных там. Железнодорожные линии общего пользования №3 и №9 проходили вдоль проспекта до перевала.был реализован. Пересекая бульвар Кеннеди , Ньюарк-авеню спускается вниз и становится сердцем района Индия-сквер . Он проходит через секцию Марион, идущую параллельно железнодорожным линиям PATH, проходящим мимо Mana Contemporary, и под линиями Marion Junction . Здесь Newark Avenue отходит от колониального пути и пересекает Wittpenn мост и вскоре после этого распадается в Belleville шлагбаум и Ньюарк-Джерси - Сити шлагбаум . [4] [6] Ньюарк-Планк-роуд следовала по маршруту грузовика US Route 1/9 (который сейчас проезжаетHoly Name Cemetery и Lincoln Park ), поворачивая на Коммунипоу авеню . После 1913 года он стал частью Lincoln Highway , одного из первых трансконтинентальных автомобильных маршрутов через Соединенные Штаты.

Кирни Поинт [ править ]

Вид 1945 года с Федеральной судостроительной и сухопутной компанией справа

После пересечения реки Хакенсак по Lincoln Highway Hackensack River Bridge дорога проходит через Кирни-Пойнт , южную оконечность Нью-Барбадос-Нек, где встречаются реки Хакенсак и Пассаик . Он шел параллельно каналу Морриса . Он пересекает мост через реку Пассаик на шоссе Линкольн . Этот участок был частью трансконтинентального Линкольнского шоссе и сохранил это название. [4]

Современный мост через реку Пассаик

Ньюарк [ править ]

Ferry Street в Ironbound части Ньюарка была частью дощечки дороги, названнойчесть паромакоторый будет путешествовать между Ньюарка и точкамивостоке. В 1849 году была нанята компания Newark Plank Road Company для ремонта дороги досками для более плавного движения. Ферри-стрит затем была изменена на «Планк-роуд». Он не был завершен в рамках пятидесятилетнего устава, который был дан для выполнения работы. Возник юридический спор, и участок округа Гудзон изменил "Планк-роуд" на шоссе Линкольна, в то время какучасток округа Эссекс был изменен обратно на "Ферри-стрит". [7]

Хобокен [ править ]

Связанная дорога - улица Ньюарк в Хобокене, которая начинается недалеко от терминала Хобокен . На большей части это узкая улица с односторонним движением, после которой она становится оживленной улицей в юго-западном углу города. Первоначально он отправился в Five Corners возле Journal Square . Последующая железнодорожная и автомобильная инфраструктура разделила маршрут на несколько участков. Объезд создается на пересечении Observer Highway, недалеко от которого начинается Paterson Plank Road . Он пересекает железнодорожные перевозки New Jersey Transit на городской линии, где снова маршрут отклоняется для размещения Hudson Bergen Light Rail.соединение. Превратившись в проспект Хобокен, он поднимается на холм Бергена, где маршрут прерывается Разделенным шоссе , туннелем Длинный док и арками Бергена . Она продолжается на другой стороне « разрезов » на короткое время, прежде чем стать одной из улиц, образующих « Пять углов» .

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Нью-Джерси
  • Список переходов реки Хакенсак
  • Список переходов реки Нижний Пассаик
  • Список магистралей в Нью-Джерси
  • Список окружных маршрутов в округе Гудзон, Нью-Джерси
  • Берген-Пойнт-Планк-роуд
  • Old York Road

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уркхарт, Фрэнк Дж. (1913), История города Ньюарк, Нью-Джерси: охват практически два с половиной столетия, 1666-1913 , 1 , Lewis Historical Publishing
  2. ^ Дэвис, Джозеф Стэнклифф (2006), Очерки более ранней истории американских корпораций , номера I-III, The Law Book Exchange, ISBN 978-1-58477-427-3
  3. ^ * Законы штата Нью-Джерси , 1811, стр. 337-340.
  4. ^ a b c Карта улиц округа Хадсон, Нью-Джерси . Hagstrom Map Company, Inc. 2008. ISBN 0-88097-763-9.
  5. ^ Карта района Ньюарк-авеню и зоны реконструкции
  6. ^ Дороги в Альпах
  7. ^ * «Ферри-стрит». Newarkology! 29 сентября. 14 октября 2007 г.

Координаты : 40.73393 ° N 74.14462 ° W40 ° 44′02 ″ с.ш., 74 ° 08′41 ″ з.д. /  / 40.73393; -74.14462