Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Новый рынок
Окленд Транспорт Городская железная дорога
Завершение строительства железнодорожного вокзала Ньюмаркет III.jpg
Обзор станции Newmarket вскоре после ее реконструкции.
РасположениеНьюмаркет, Окленд
Координаты36 ° 52′11 ″ ю.ш. 174 ° 46′44 ″ в.д. / 36,869626 ° ю.ш. 174,778882 ° в. / -36,869626; 174,778882
ПринадлежитKiwiRail (пути и платформы)
Auckland Transport (здания)
Линия (и)Норт Окленд Лайн
Ньюмаркет Лайн
ПлатформыОстровные платформы, 180 м [1]
ТрекиОсновная линия (2),
Другое (1) [1]
Строительство
Уровни платформы1
СтоянкаНет
Велосипедные сооруженияда
Другая информация
Код станцииСЗТ
Зона проездаГород / перешеек (перекрытие)
История
Открыт1873 [2]
ЗакрытоЯнварь 2008 г.
ПерестроенЯнварь 2008 - 2010
Электрифицирован25 кВ переменного тока [3]
Предыдущие именаNewmarket Junction
Пассажирам
CY 20182 560 428 [4]
Услуги
Предыдущая станция Окленд Транспорт ( Transdev ) Следующая станция
Терминус
Линия Онехунга
(только по вечерам)
в сторону  Онехунги
в сторону  Онехунги
в сторону  Бритомарта
Южная линия
в сторону  Папакуры
в сторону  Бритомарта
Западная линия
в сторону  Swanson
Старая станция в 2007 году, вид со стороны Ремуэра-роуд
Новая станция строится в 2009 году.

Железнодорожная станция Ньюмаркет - это станция в пригороде Ньюмаркет в Окленде , Новая Зеландия . Он служит Южным , Onehunga и западные линии на сети железных дорог Окленда , и является второй по загруженности станции в Окленде, после Бритомарта . [5]

Станция была открыта в 1873 году. [6] Она была полностью перестроена в период с 2008 по 2010 год и теперь состоит из двух островных платформ, обслуживающих три пути, с вестибюлем над южным концом станции. [1] Реконструированная станция открылась 14 января 2010 года. [7]

История [ править ]

Историческая станция [ править ]

Станция была открыта в 1873 году и в своей исторической конфигурации состояла из единственного острова, на который можно было попасть по съезду с Ремуэра-роуд (напротив Наффилд-стрит) и по пешеходному переходу, ведущему на Бродвей и террасу Джозефа Бэнкса. Первоначальное здание станции было одним из четырех зданий станции на платформе в Окленде, спроектированных и построенных Джорджем Трупом , [8] главным инженером Департамента железных дорог Новой Зеландии . Он был построен в 1908 году [1] во время установки двухколейной дороги.

Коробка сигнала на северном конце платформы была построена в то же время и была одним из немногих той эпохи на ее прежнем место и до сих пор в эксплуатации в конце 20 - го века, будучи последней полноразмерной коробкой рычаг рамы на Национальная сеть.

Ньюмаркет был также местом мастерских Ньюмаркет , которые открылись в 1878 году и закрылись в 1927 году, когда открылись мастерские Отахуху .

Историческая конфигурация станции, расположенной недалеко от перекрестка Ньюмаркет (пересечение Западной и Южной линий), вызвала ряд необычных движений. Поезда из города должны были проезжать перекресток, чтобы зайти на вокзал, как это делают по сей день. Были две платформы в конфигурации острова, и все поезда, идущие в город, останавливались на одной платформе, а исходящие поезда останавливались на другой. Это сбивало с толку, поскольку платформа, выходящая наружу, обслуживала как южную, так и западную линии. Эта проблема была частично решена путем «разделения» платформы на две части: поезда Southern Line останавливались на южном конце платформы, Western Line - на северном конце. Однако платформа была короткой, так что это не всегда разрешало путаницу.

Вышеупомянутая практика стала менее распространенной после более частого выполнения графика в июле 2007 года. С этого момента поезда использовали ту платформу, которая была свободна, и могли прибывать без указания места назначения. Работа в непиковые часы обычно следовала традиционной практике, но в пиковые нагрузки это было непрактично. Это привело к тому, что пассажиры не понимали, какой поезд на какой линии ходит.

В часы пик сотрудники Veolia часто присутствовали с мегафонами, чтобы информировать пассажиров о направлениях поездов. Сигнальная будка обслуживалась 24 часа в сутки и контролировала все поезда на станции и на перекрестке. [ необходима цитата ]

Обратный шунт

В течение многих лет исходящие поезда Western Line превращались в специальный разъезд, который позволял им заходить на Western Line. [9] В июле 2007 года необходимость в этой процедуре отмены отпала с началом перестройки в рамках проекта DART. Однако проект застопорился, и по состоянию на 2019 год процесс обратного переключения продолжался даже после электрификации и реконструкции самой станции.

Историческое здание вокзала

Судьба исторически и архитектурно значимого старого здания вокзала была неоднозначной: выдвигались различные предложения по сносу, ремонту или перемещению здания. После объявления 14 марта 2007 года бюджета на модернизацию станции [10] министр финансов Майкл Каллен объявил, что 5 миллионов долларов будут потрачены на перенос здания, возможно, на предлагаемую новую станцию ​​в Парнелле [11], где оно будет обслуживать как станция для Оклендского военного мемориального музея в Оклендской области .

Сигнальная будка была закрыта в начале 2008 г. [12], а 3 марта 2008 г. она и здание вокзала были перенесены с площадки в нераскрытое хранилище, поскольку ONTRACK опасалась, что они могут подвергнуться вандализму. [13] Здание вокзала было перенесено на станцию ​​Парнелл к началу работы 12 марта 2017 года и официальному открытию станции 13 марта 2017 года. [14]

Переделанная станция [ править ]

Ньюмаркет-Уэст, одна из двух временных станций, которые обслуживали этот район, пока строилась новая станция.
Временный пешеходный переезд на бывшей станции Newmarket West.
Newmarket South, другая временная станция

Станция Newmarket была реконструирована за 35 миллионов новозеландских долларов в период с января 2008 года по январь 2010 года в рамках проекта ONTRACK DART . [1] [15] Было необходимо закрыть станцию ​​для восстановления, и были построены две временные станции: Южный Ньюмаркет , примерно в 200 м к югу по южной линии , и Ньюмаркет-Уэст (также называемый Кингдон-стрит ) на Западной линии . [16]Обе станции позже снесли. Помимо модернизации помещений и внешнего вида, реконструкция улучшила сообщение между вокзалом и окружающими коммерческими и жилыми районами. Станция теперь имеет уровень вестибюля над платформами и входы с новой площади у Бродвея, 65-метровый крытый мост (способный перевозить машины экстренной помощи) от Ремуэра-роуд и пешеходный мост со стороны Террасы Джозефа Бэнкса со стороны Ремуэры . [1]

Станция сохраняет возможность расширения вестибюля с возможностью пешеходного входа с Бродвея дальше на север в будущем. Нынешний вход с Бродвея также может быть расширен, поскольку Совет Окленда рассматривает возможность сноса двух магазинов, чтобы расширить проход. [1] Во время открытия была высказана некоторая критика по поводу высокой ступеньки в поезда, которая была сочтена конструкторами необходимой, чтобы грузовые поезда могли проходить платформы. Власти отметили, что это была такая же высота, как и на других станциях по всей системе Окленда, за исключением Бритомарта., по которой не проходят грузовые поезда. Власти подтвердили, что вертикальное расстояние до некоторых вагонов поездов будет до 374 мм, но оно будет сокращено с введением новых вагонов, специально разработанных для электрификации сети Окленда. [15]

Новый макет трека
Вид на станцию ​​с севера, показывающий новую схему трассы.

Неотъемлемой частью перепланировки было требование реорганизовать расположение путей. У новой станции есть острова-близнецы и три пути. [11] На каждом острове есть две платформы, хотя в настоящее время вторая платформа не используется для пассажирских перевозок. Обычно Platform One обслуживает услуги западного направления по западной линии. Платформа 3 обслуживает рейсы в Бритомарт на всех трех линиях (Западный, Онехунга и Южный), а Платформа 4 обслуживает маршруты в южном направлении на линиях Онехунга и Южный. Перестройка станции обошлась примерно в 25 миллионов новозеландских долларов (оплачено ARTA ), а ONTRACK потратил около 45 миллионов новозеландских долларов на изменение планировки. Этот проект был назван самым сложным в модернизации железнодорожной сети Окленда. [11]

Поезда Western Line отправляются в обратном направлении, чтобы покинуть станцию, требуя от водителя выйти и пройти к другому концу поезда и добавить по две-три минуты к каждой поездке. [17] [18]

Пешеходный доступ

Главный вход из вестибюля открывается на Вокзальную площадь, большую площадь, расположенную на западной стороне вокзала, которая связана с Бродвеем и Ремуэра-роуд парой крытых переходов. Существует также крытый мост, соединяющий зал с Ремуэра-роуд на юге, и мост поменьше, соединяющий зал с Террасой Джозефа Бэнкс на востоке. Есть также предложения относительно будущего северного входа, который соединит вестибюль с другим входом на Бродвее напротив Олимпийских бассейнов. [11]

Электрификация
Класс AM поезд на станции Newmarket на день их введения в пассажирских перевозок.

27 апреля 2014 года новые электропоезда Окленда класса AM были представлены широкой публике на праздничном дне открытых дверей, проведенном в Транспортном центре Бритомарт . В рамках мероприятий дня 5000 жителей Окленда смогли бесплатно проехать на одном из новых поездов из Бритомарта до станции Ньюмаркет и обратно. [19]

На следующий день электропоезда официально поступили в общественное пользование на линии Онехунга .

Награды

Инженер-проектировщик станции Opus International Consultants получил в 2010 году три новозеландских награды IES Lighting design за дизайн освещения: награду за выдающиеся достижения, награду Commendation и награду Trends People's Choice Award за инновационный дизайн коробки для светодиодных фонарей на Ремуэра-роуд.

Станция и ее архитекторы, Opus и Herriot + Melhuish: Architecture, получили в 2011 году награду за лучшее здание в категории «Городской дизайн», присуждаемую Институтом архитекторов Новой Зеландии . [5]

Услуги [ править ]

Transdev Auckland от имени Auckland Transport обеспечивает пригородные перевозки в Бритомарт , Суонсон , Онехунга , Папакура и Пукекохе через Ньюмаркет. Основное межпиковое расписание будних дней: [20] [21] [22]

  • 8 поездов в час (т / ч) в Бритомарт из Суонсона, Папакуры и Онехунги
  • 3 т / ч в Суонсон
  • 3 т / ч до Папакуры
  • 2 т / ч до Онехунги

Автобусные маршруты 30, 70, 75, 295, 309, 751, 781, Внутренняя ссылка и Внешняя ссылка проходят рядом со станцией Ньюмаркет. [23]

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных станций Окленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Дирнали, Мэтью (11 декабря 2009 г.). «День открытых дверей, чтобы показать новую станцию ​​мирового класса» . The New Zealand Herald . Проверено 11 декабря 2009 года .
  2. ^ "[Без названия смешанные новости]" . Вечерняя почта . 4 февраля 1873 . Проверено 12 января 2011 года .
  3. ^ "Карта электрификации Окленда" (PDF) . KiwiRail . 18 мая 2014. Архивировано из оригинального (PDF) на 18 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 .
  4. ^ «Посадки и высадки всех станций на 2018 календарный год» . Окленд Транспорт . FYI.org.nz . Дата обращения 3 мая 2019 .
  5. ^ a b «Основные моменты HOP в отчете об общественном транспорте» . Окленд Транспорт . 29 июня 2011 года Архивировано из оригинала 29 июля 2011 года . Проверено 11 июля 2011 года .
  6. ^ Скобл, Джульетта (2010). «Названия, даты открытия и закрытия вокзалов» (PDF) . Rail Heritage Trust Новой Зеландии . Проверено 10 октября 2019 .
  7. ^ "Обновленный вокзал Ньюмаркет открывается" . NZ Herald . Проверено 22 марта 2016 года .
  8. ^ "Onehunga маловероятный дом для старой станции" . Stuff.co.nz . 13 марта 2008 . Проверено 1 апреля 2017 года .
  9. ^ "Ньюмаркет Джанкшен" . signalbox.org . Проверено 22 марта 2017 года .
  10. ^ Dearnaley, Mathew (14 марта 2007). «В восторге от решения правительства вновь открыть линию Онехунга» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
  11. ^ a b c d Дирнали, Мэтью (1 ноября 2007 г.). «Амбициозный проект железнодорожного узла» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
  12. ^ "Сигнальная будка Ньюмаркета, чтобы вернуться домой" . Stuff.co.nz . 13 марта 2008 . Проверено 22 марта 2017 года .
  13. ^ Dearnaley, Mathew (5 марта 2008). «Станция поднята в секретное место» . The New Zealand Herald . Проверено 5 марта 2008 года .
  14. ^ «Предприятия и жители в восторге от открытия железнодорожного вокзала Парнелла» . Stuff.co.nz . 14 марта 2017 . Проверено 25 марта 2017 года .
  15. ^ a b Дирнали, Мэтью (18 января 2010 г.). «Большой шаг вперед на станции Ньюмаркет за 35 миллионов долларов» . The New Zealand Herald . Проверено 22 января 2010 года .
  16. ^ "Конец очереди на станцию ​​Ньюмаркет" . Курьер Востока и заливов . 24 января 2008 . Проверено 7 июня +2016 .
  17. ^ Rudman, Брайан (30 ноября 2009). «Давайте сделаем дополнительную остановку для покупок» . The New Zealand Herald . Проверено 6 декабря 2009 года .
  18. ^ Dearnaley, Mathew (22 января 2010). «Начальники поездов признают, что нужны дополнительные машинисты» . The New Zealand Herald . Проверено 22 января 2010 года .
  19. ^ «Электропоезда» . Окленд Транспорт . Проверено 19 мая 2014 .
  20. ^ "Расписание южной линии" (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
  21. ^ "Расписание Western Line" (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
  22. ^ "Расписание линии Onehunga" (PDF) . Окленд Транспорт . Дата обращения 17 ноября 2019 .
  23. ^ "Центральная карта сети Окленда" (PDF) . Окленд Транспорт . Проверено 13 июля 2020 .