Ник Вирт | |
|---|---|
 Ник Вирт на телестудии BBC. | |
| Родившийся | Николас Джон Питер Вирт 26 марта 1966 г. |
| Национальность | английский |
| Работодатель | Вирт Исследования |
| Известен | |
Николас Джон Питер Вирт (родился 26 марта 1966 года) - автомобильный инженер, основатель и владелец Wirth Research.
Он также является бывшим владельцем команды Simtek Formula One, бывшим специалистом по аэродинамике в March и бывшим техническим директором команд Benetton и Virgin Racing . [1]
Образование и ранняя жизнь [ править ]
Вирт учился в школе Севеноукс с 1977 по 1984 год, имеет степень бакалавра (с отличием) в области машиностроения ( первый класс ) Университетского колледжа Лондона и является самым молодым научным сотрудником Королевского института инженеров-механиков . [2]
Март [ править ]
Вирт начал свою карьеру в Формуле-1 в качестве специалиста по аэродинамике в компании March Engineering , отвечая за все аэродинамические концепции, схемы и дизайн компонентов модели аэродинамической трубы для автомобилей Leyton House March 1988 и 1989 годов . Кроме того, он задуман и разработан все компоненты мартовского активной подвески системы, [ править ] , которая с успехом прошла в феврале 1989 года.
Simtek [ править ]
Simtek Research была основана в 1989 году Максом Мосли и Ником Виртом. Первоначально он участвовал во многих областях Формулы-1, включая строительство аэродинамической трубы и шасси для третьих сторон. Вирт ранее работал у владельца March Team Мосли.
С октября 1993 года по июнь 1995 года Вирт был основателем, владельцем и техническим директором Simtek Grand Prix , гоночной команды Формулы-1, которая впервые появилась в сезоне Формулы-1 1994 года . [3] Simtek Research предоставила команде инженерные и дизайнерские решения для автомобилей.
Команда пострадала от гибели Роланда Ратценбергера во время квалификации Гран-при Сан-Марино . Simtek пережила трудный первый сезон и в конечном итоге вышла из Формулы-1 в сезоне 1995 года, что вынудило Simtek Research обанкротиться.
Benetton и другие проекты за пределами Формулы-1 [ править ]
С 1996 по 1999 год Вирт был главным дизайнером, а затем членом правления команды Benetton Formula One.
В 1999 году Вирт основал RoboScience, а в 2001 году создал RS-01 RoboDog .
В 2003 году он основал Wirth Research.
В 2006 году Wirth Research начала работать в FIA в аэродинамической трубе Casumaro в Италии над дизайном раздельного заднего антикрыла (CDG), который FIA предложила для сезона 2008 F1.
В 2007 году компания Wirth Research участвовала в программе Acura LMP в американской серии Ле-Ман и занималась проектированием автомобиля класса LMP1 для сезона 2009 года. Вирт широко использовал вычислительную гидродинамику при проектировании автомобиля класса LMP1 .
Virgin Racing [ править ]
В 2009 году Wirth Design объединилась с Джоном Бутом из Manor Motorsport, чтобы создать автомобиль для сезона Формулы-1 2010 года . Вирт был назначен техническим директором команды. Компания Ричарда Брэнсона Virgin стала титульным спонсором, и команда была переименована в Virgin Racing . Автомобиль Virgin VR-01 , который Вирт спроектировал для использования в сезоне 2010 года, является первым гоночным автомобилем Формулы-1, полностью спроектированным с использованием вычислительной гидродинамики без использования традиционных аэродинамических труб в процессе проектирования или сборки. [4]
Вирт также разработал второй автомобиль Virgin F1, MVR-02 , но его характеристики оказались разочаровывающими, поскольку он не смог сократить отставание от лидеров по сравнению с VR-01. В июне 2011 года Virgin объявила, что рассталась с Wirth и отказалась от своей политики использования только CFD. [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 18 декабря 2009 года . Проверено 16 декабря 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 октября 2006 года . Проверено 27 января 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Сердце Формулы-1" . Независимый . Лондон. 9 июля 1995 г.
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 17 февраля 2010 года . Проверено 29 января 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ↑ Стро, Эдд (1 июня 2011 г.). "Компания девственных запчастей с виртом" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 1 июня 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Профиль на grandprix.com
- Профиль на сайте Virgin Racing
