Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Нигерийских железных дорог )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Карта железных дорог Нигерии

Nigerian Railway Corporation (обычно сокращенно NRC ) - государственное предприятие с исключительными правами на управление железными дорогами в Нигерии .

История и законодательная база [ править ]

Nigerian Railway Corporation ведет свою историю с 1898 года, когда первая железная дорога в Нигерии была построена британским колониальным правительством. 3 октября 1912 года государственная железная дорога Лагоса и железная дорога Баро-Кано были объединены, [1] начав общенациональное железнодорожное сообщение под названием Государственное управление железных дорог. С принятием Закона о нигерийской железнодорожной корпорации 1955 года компания получила свое нынешнее название, а также исключительное законное право на строительство и эксплуатацию железнодорожного сообщения в Нигерии. [2]Железнодорожная сеть достигла своего максимума вскоре после обретения Нигерией независимости, в 1964 году. Вскоре после этого NRC вступила в длительный период упадка, неумелого управления и, в конечном итоге, полного отсутствия технического обслуживания железнодорожных и локомотивных активов. В 1988 году NRC объявила о банкротстве, и все железнодорожные перевозки остановились на шесть месяцев. После этого возобновились поезда, где рельсы были в рабочем состоянии. К 2002 году обслуживание пассажиров снова было полностью прекращено. [3] Начиная с 2006 г. планировалось восстановить железнодорожные пути и добавить новые локомотивы с иностранной помощью. В декабре 2012 года было восстановлено регулярное регулярное пассажирское сообщение на линии Лагос - Кано.

Инфраструктура и операции [ править ]

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Нигерии

Nigerian Railway Corporation управляет сетью из 3 505 километров (2178 миль) однопутных линий шириной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) , а также 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов ) колеи. 1 / 2 ,  в) из Абуджи в Кадуна.

Станции [ править ]

Основная статья: Железнодорожные вокзалы в Нигерии

Поезда [ править ]

Поезда предлагают относительно новый подвижной состав, состоящий из вагонов типа Couchette, пассажирских вагонов первого класса с кондиционером и вагонов эконом-класса без кондиционера. Поезда в / из Лагуша также предлагают вагоны-буфеты. Между Лагосом и Ифо, на расстоянии 48 километров (30 миль), местная служба работает в рабочие дни от имени города Лагос.

Все поезда работают на тепловозах . Железные дороги владеют почти 200 локомотивами, из которых до 75% находятся в нерабочем состоянии. Ей также принадлежит около 54 маневровых , 480 пассажирских вагонов и более 4900 грузовых вагонов; в исправном состоянии находится менее 50% вагонов.

Нет поезда не работают на Gusau ветви , так как мост рухнул в Tsafe в 2002 году [4]

Недавняя история [ править ]

За последние 20 лет НРК неоднократно становилась банкротом. Отсутствие технического обслуживания инфраструктуры и подвижного состава и большое количество сотрудников привели к огромному дефициту железной дороги, который не был взят на себя государством. В 2005 году после нескольких реорганизаций системы пассажирские перевозки были сокращены до четырех отправлений в неделю из Лагоса, из которых два отправлялись в Кано, один в Джос и один в Майдугури; из Порт-Харкорта каждую неделю ходили четыре поезда в Кано (два в неделю), один в неделю в Джос и один в Майдугури.

Статус в 2008 г. [ править ]

Согласно критике Мази Джетсона Нвакво, исполняющего обязанности управляющего директора NRC, железнодорожная система страдает от отсутствия политической воли со стороны национальных политиков. В то время как в период с 1954 по 1975 год в NRC работало около 45 000 человек, в настоящее время занято всего 6 516 человек. [5] Он указал, что новые вагоны не закупались с 1993 года, а некоторые вагоны датируются 1948 годом. Состояние путей ограничивает скорость поездов до 35 км / ч.

См. Также [ править ]

Технические характеристики [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Стокер, Джон. Юбилей нигерийской железной дороги, 1901-1951: иллюстрированная и описательная история нигерийской железной дороги (Лагосская железная дорога, трамвай Уушиси, железная дорога Баро Кано) , 1951 год. Проверено 12 ноября 2013 года.
  2. ^ http://nrc-ng.org/projects/about-nrc
  3. ^ «Статья в статье Nigeriaworld - Срочная потребность в железнодорожных перевозках в Нигерии» . nigeriaworld.com . Проверено 30 августа 2017 .
  4. ^ "ЭКОНОМИКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОСТИ ЗАКРЫТИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ" . Железные дороги Африки . Проверено 17 ноября 2010 .
  5. ^ Отчет Railways Africa, доступ 2/6/2008.
  6. ^ a b "локомотив трансзамбезии, AEI, локомотив Малави, локомотив Нигерии" . www.derbysulzers.com . Проверено 30 августа 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Nigerian Railway Corporation - официальный сайт