Nissan ZEOD RC ( гоночный автомобиль с нулевым уровнем выбросов по запросу ) — гибридный электрический гоночный автомобиль, который участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана » в 2014 году в качестве экспериментальной модели «Garage 56» . «Заявка на участие в «Гараже 56» не является частью официального конкурса и не требует применения технических регламентов». [1]
ZEOD RC был разработан Беном Боулби. Боулби работал в DeltaWing LLC, компании Чипа Ганасси , созданной для разработки концептуального гоночного автомобиля для шасси серии IndyCar , выпущенного после 2012 года. Когда IndyCar объявила тендер на Dallara DW12 , Боулби, работающий в DeltaWing Project 56 LLC, консорциуме, возглавляемом Доном Панозом , адаптировал конструкцию DeltaWing для гонок в Ле-Мане. Компания Nissan Motor Company предоставила двигатель для модели DeltaWing в Ле-Мане и получила права на название автомобиля, который участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 2012 года в качестве участника Garage 56 .
В 2013 году Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO) объявил, что Nissan самостоятельно получил заявку на участие в Garage 56 на 2014 год. Nissan представил свой гоночный автомобиль, известный как ZEOD RC, во время уикенда «24 часа Ле-Мана» 2013 года . В ZEOD RC использовалась гибридная электрическая трансмиссия с литий-ионными аккумуляторами в шасси, по конструкции аналогичном DeltaWing. [2] В статье на Autosport.com от 22 июня 2013 года Боулби сказал: «Это новый автомобиль, но он использует технологию узкой колеи DeltaWing, и это дает нам большую эффективность. Это то, что мы понимаем, и это эффективный способ передвижения по Ле-Ману».
На гонке «24 часа Ле-Мана» 2014 года , первой и единственной гонке ZEOD RC, машине пришлось сойти с дистанции в ранние часы гонки из-за неисправности коробки передач. Однако ему удалось достичь своей цели: достичь скорости выше 300 км/ч и проехать круг на трассе Сарт (Ле-Ман), используя только электроэнергию.
ZEOD RC оснащался 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом Nissan DIG - T R. Двигатель выдавал 400 л.с., несмотря на вес всего 40 кг. [3] Суммарная мощность двух электродвигателей составляла 220 кВт. Литий-ионные аккумуляторы имели емкость 12,4 кВтч.
Сходство ZEOD RC (и концептуального дорожного автомобиля BladeGlider) [4] с DeltaWing послужило причиной иска, поданного 22 ноября 2013 года консорциумом DeltaWing ( Дон Паноз и Чип Ганасси ) против Бена Боулби и Nissan о «убытках и судебный запрет, вытекающий из кражи конфиденциальной и служебной информации, незаконного присвоения коммерческой тайны, нарушения контрактов, неосновательного обогащения, мошенничества и введения в заблуждение по неосторожности». [5] Иск был урегулирован во внесудебном порядке на конфиденциальной основе в марте 2016 года. [6]