Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для формы крыла в плане см. Крыло Delta .
DeltaWing
PLM 2011 DeltaWing 4.jpg
КонструкторВсе американские гонщики
Дизайнер (ы)Бен Боулби
Технические характеристики [1] [2]
ШассиВанна Aston Martin AMR-One [3] с панелями кузова, пригодными для вторичного использования энергии Absorbing Matrix System
Длина183,07 дюйма (465,0 см)
Ширина78,74 дюйма (200,0 см)
Высота40,55 дюйма (103,0 см)
Колея оси23,6
дюйма (600 мм) (спереди) 66,93 дюйма (1700 мм) (сзади)
Колесная база120,8 дюйма (3070 мм)
ДвигательNissan DIG-T 1,6 л (98 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом (2012 г.)
Élan 1,9 л (120 куб. Дюймов) I4 с турбонаддувом Задний средний двигатель (2013-)
Передача инфекции5-ступенчатая (2012-2015)
6-ступенчатая (2016-) последовательный полуавтоматический подрулевой переключатель, дифференциал с векторизацией крутящего момента
Масса1047 фунтов (475 кг) (без топлива и водителя, 24 часа Ле-Мана 2012 г.) 1360 фунтов (620 кг) (без топлива и водителя, оценка команды 2016 г.)
ТопливоЛе-Ман Shell E10 petro 98RON
ШиныМишлен
Бриджстоун
Континенталь
История соревнований
Известные участникиСоединенные Штаты Highcroft Racing
Известные водителиВеликобритания Марино Франчитти Майкл Крамм Сатоши Мотояма Лукас Ордоньес Гуннар Жаннетт Кэтрин Легге
Германия
Япония
Испания
Соединенные Штаты
Великобритания
Дебют2012 24 часа Ле-Мана
СкачкиПобедПолякиF.Laps
29000

DeltaWing является гоночный автомобиль разработан американским дизайнером гоночного автомобиля и инженер Бен Боулби и дебютировал в 2012 24 часа Ле - Мана . Запись была запущена под названием Project 56, состоящий из Бен Боулби (дизайн), Дэн Герни «s All American Racers (конструктор), Дункан Дейтон Highcroft гонки (гоночные команды) и Международной ассоциации Motor Sports Владелец Don Panoz (управляющий партнер). Nissan «s NISMO подразделение при условии , что двигатель взамен именования прав на часть 2012 года.

DeltaWing производится и обслуживается в штаб-квартире Panoz в Бразелтоне, штат Джорджия, США.

История [ править ]

Проект начался в январе 2009 года, когда Боулби создал потенциально новый дизайн серии IndyCar для сезона 2012 года . [4]

При финансовой поддержке Чипа Ганасси , владельца Chip Ganassi Racing , прототип был представлен в феврале 2010 года на автосалоне в Чикаго . Ганасси и его партнеры по команде владеют автомобилем и его патентами. [5] В июле 2010 года IndyCar выбрала дизайн Dallara .

Затем Боулби вместе с Доном Панозом представил идею представителям Автомобильного клуба de l'Ouest , организаторам гонки 24 часа Ле-Мана . Они подали заявку и получили приглашение участвовать в гонке Ле-Ман 2012 года в качестве участника «Гаража 56», категории, предназначенной для экспериментальных автомобилей. [4]

Несмотря на скептицизм по поводу проекта, DeltaWing дебютировал на треке 1 марта 2012 года, завершив шейкдаун в парке Buttonwillow Raceway . [6]

Планируется, что DeltaWing будет участвовать в гонках Petit Le Mans 2012 года . Паноз заявил, что он надеется, что автомобиль будет допущен к допуску в соответствии с правилами LMP1 и LMP2 американской серии Ле-Ман в 2013 году или что он заменит Oreca FLM09 в качестве автомобиля со спецификацией LMP Challenge . [7]

5 февраля 2013 года Маршал Пруэтт из SpeedTV.com сообщил, что Дон Паноз будет участвовать в гонках DeltaWing в гонках на трассе американской серии Ле-Ман в сезоне 2013 года. Panoz будет разрабатывать автомобиль без участия первоначальных партнеров DeltaWing - Nissan , All American Racers , Michelin . Вместо того, чтобы автомобиль был настроен на правила P2, Panoz сделает модель 2013 года соответствующей спецификациям P1, а также позволит автомобилю соревноваться за очки в качестве полностью классифицированного входа P1. Версия Sebring останется прототипом с открытым верхом, но более поздние версии будут с закрытым верхом. Силовая установка будет представлять собой двигатель на базе 2,0-литрового Mazda MZR производства Élan Motorsport Technologies.который в настоящее время выдает 345 л.с. на динамометрическом стенде и легче, чем двигатель Nissan 2012 года выпуска, построенный на базе RML. Ходят слухи, что будущие версии будут включать в себя блок цилиндров из углеродного волокна. [8]

22 ноября 2013 года консорциум DeltaWing (Дон Паноз, Чип Ганасси) подал иск против бывшего конструктора DeltaWing Бена Боулби и бывшего поставщика двигателей Nissan за «возмещение ущерба и судебный запрет в результате кражи конфиденциальной и частной информации. , незаконное присвоение коммерческой тайны, нарушение контрактов, неосновательное обогащение, мошенничество и введение в заблуждение по небрежности. [9] Иск, возникший в связи с аналогичным дизайном и технологическим производством концепт-кара Nissan ZEOD RC и BladeGlider, был урегулирован во внесудебном порядке на конфиденциальных условиях в марте 2016 года. [10]

Дизайн [ править ]

DeltaWing был разработан для значительного снижения аэродинамического сопротивления, чтобы обеспечить чуть более высокую скорость на прямых участках и в поворотах, чем на Dallara IndyCar 2009-2011 годов как на овалах, так и на дорогах и улицах, при вдвое меньшем весе, мощности двигателя и расходе топлива. Как следует из названия, он имеет треугольную форму крыла с необычно узкой передней гусеницей 0,6 метра (2 фута 0 дюймов) и более традиционной задней гусеницей 1,7 метра (5 футов 7 дюймов). У машины нет ни передних, ни задних крыльев - прижимная сила исходит от днища. В 2012 году двигатель представлял собой четырехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом мощностью 300 л.с., собранный Ray Mallock Engineering в основном из деталей Chevrolet. [11] Модель для гонок в Ле-Мане имела топливный бак на 40 литров (8,8 имп гал; 11 галлонов США), сделанные на заказ колеса BBS 380 миллиметров (15 дюймов) и шины Michelin , вес 475 килограммов (1047 фунтов), - удельная масса - 631 тормозная сила на тонну, а коэффициент лобового сопротивления - 0,35. [12]

Тормозная система весит 13,2 кг (29,2 фунта), что примерно вдвое меньше обычного веса гоночного автомобиля. Также уникальным по сравнению с другими гоночными автомобилями является то, что 72,5 процента массы и 76 процентов прижимной силы находятся сзади. Он имеет подвижную заслонку Герни , что обычно не допускается, но может использоваться на экспериментальных машинах. [4]

Модель купе [ править ]

Купе Deltawing 2013

В 2013 году купе-вариант DeltaWing был представлен на гонке « 12 часов Себринга» и дебютировал на этапе американской серии Ле-Ман 2013 года в Остине в сентябре. [13]

Редизайн был призван привести DeltaWing в соответствие с правилами Ле-Мана по прототипу P1 и свести к минимуму вероятность удара головой водителя в случае аварии. [14] Есть также несколько других изменений в конструкции: в том числе принятие монокока специальной конструкции (а не производного от Aston Martin, который использовался на предыдущем автомобиле) и добавление воздухозаборника на крыше. Автомобиль был впервые протестирован в сентябре 2013 года. [13] Новое шасси с закрытым верхом получило обозначение DWC13 в отличие от DWC12 с открытым верхом, использовавшегося ранее, [15] [16], хотя некоторые неофициальные источники все еще называют купе DWC12. [17]

История соревнований [ править ]

24 часа Ле-Мана, 2012 [ править ]

Гонки Nissan Deltawing в Ле-Мане в 2012 году

В июне 2011 года было объявлено, что автомобиль заполнит 56-й гараж на 24 часа Ле-Мана 2012 года , зарезервированный для экспериментальных автомобилей. Как и все автомобили Ле-Мана, DeltaWing был двухместным. Марино Франчитти , Майкл Крамм и Сатоши Мотояма управляли DeltaWing в Ле-Мане. [4] Он квалифицировался 29-м со временем 3: 42,612, что на 18,825 отстает от ведущей машины. [18]

Автомобиль был отправлен в отставку после 75 кругов после аварии , в которой DeltaWing врезался в бетонный барьер на кривых Porsche после столкновения с Казуки Накадзима «s Toyota TS030 Hybrid . [19] DeltaWing зафиксировал лучшее время круга в гонке 3: 45.737, соперничая с некоторыми командами LMP2. [20] Автомобиль сделал 11 кругов на одном баке, то есть 150 км на 40-литровом топливном баке (26,67 л / 100 км или 8,82 миль / галлон). [21]

Пти-Ле-Ман, 2012 [ править ]

После того, как компания DeltaWing не смогла проехать 24 часа Ле-Мана, ей была предоставлена ​​несекретная заявка на участие в Пти-Ле-Ман 2012 года на Роуд Атланта . После восстановления машины после столкновения на практике DeltaWing финишировал пятым в общем зачете [22], пройдя 388 кругов, оставив 394 круга победителя. Автомобиль также прошел испытания на предмет его потенциального включения в стартовую серию американской серии Ле-Ман. в 2013 году. [23]

Сезон 2013 [ править ]

DeltaWing участвовал в Американской серии Ле-Ман 2013 года в классе P1 [24], теперь использующий шасси Élan и 1,9-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 350 л.с. [25], построенный Эланом и основанный на конструкции Mazda. . [26] Команду возглавил Дэйв Прайс, бывший владелец Dave Price Racing .

Новый автомобиль дебютировал на « 12 часах Себринга» , где его управляли Оливье Пла и Энди Мейрик . Pla квалифицировала машину на пятнадцатом месте [27], на десять секунд отставая от скорости Audi R18, которая квалифицировалась на поуле, и на пять секунд медленнее своего ближайшего соперника в классе P1, но на 5 секунд опережая самый быстрый автомобиль класса GT. После того, как всю неделю боролся с температурой, автомобиль сошел с дистанции через второй час с окончательным отказом двигателя всего через десять кругов. [28]

DeltaWing большую часть сезона соревновались с гонщиками Мейриком и Кэтрин Легге . Он набрал всего два раза, заняв 5-е место в общем зачете на Road America (последнее место в P1 и проигрыш 2 автомобилям класса ПК). [29] Автомобиль явно отсутствовал в Лонг-Бич и Балтиморе, причина, названная менеджером команды Deltawing Дэйвом Прайсом, заключалась в следующем: «В настоящий момент мы не планируем выступать в Лонг-Бич или Балтиморе, главным образом потому, что нас не убедили. он идеально подошел бы для тех [уличных] трасс ». [30]

Версия купе автомобиля дебютировала на автодроме Америки. Он квалифицировался последним в P1; На 8 секунд медленнее, чем ведущая машина P1, а также медленнее, чем все машины P2. [31] В гонке он завершил 66 кругов против 83 победителя и занял 29-е место в общем зачете и последнее место в классе P1. [32]

Сезон 2014 года [ править ]

DeltaWing начала участвовать в новом чемпионате United SportsCar Championship в 2014 году. Четыре гонщика на 24 Hours of Daytona были Мейрик, Легге, будущий чемпион Indy Lights Габби Чавес и Александр Росси . [33] В то время как класс P1 больше не участвует в соревнованиях USCC [34], гоночная команда DeltaWing продолжала работать в своей спецификации P1 - 490 кг и 350 л.с. [35] DeltaWing лидировала на 15 кругах в 10-часовом финале на Роуд Атланта , Пти-Ле-Ман , на пути к финишу на четвертом месте.

Сезон 2015 года [ править ]

Гонки Deltawing DWC13 в 2015 году.

На чемпионате United SportsCar 2015 у Легге появился новый партнер в Memo Rojas , в то время как Мейрик присоединился к Daytona и Sebring, а Gabby Chaves - в Daytona. Команда провела значительное время в передней части поля в течение первых 90 минут, а затем сошла с дистанции из-за повторяющихся проблем с переработанной коробкой передач. Команда финишировала только в трех матчах из девяти, а лучший результат - шестое место на Road America. В зачете команд «Прототипы» они заняли восьмое место.

Сезон 2016 [ править ]

В 2016 году у Легге будет два штурмана по совместительству в лице Энди Мейрика и Шона Рэйхолла, которые будут вместе сидеть и вместе выступать в North American Endurance Cup , а Андреас Вирт присоединится к ним в Дейтоне. Команда решила не проходить квалификацию в Дайтоне из-за плохих условий, но быстро продвигалась по полю, опередив в общей сложности 29 кругов между Легге и Мейриком, прежде чем последний врезался в неподвижный автомобиль в полуслепом повороте 1. [36] [ 37] . Неудача привела команду к Себрингу, где рулевое управление сломалось во время бега на восьмой позиции, из-за чего машина покинула гонку. [38]После старта шестым в Лонг-Бич (который пропускал соревнования каждый год с 2013 года из-за опасений проблем с подвеской на неровностях дорожного движения), команда столкнулась с проблемами торможения, которые будут беспокоить их, пока из-за отказа двигателя автомобиль не будет снят с производства. . [39]

Сезон 2017 [ править ]

После сезона 2016 года больше нельзя будет участвовать в гонках с DeltaWing из-за изменения правил. Дон Паноз сообщил прессе, что у них есть незаконченные дела с Rolex 24. [40] По мнению организации, они будут принадлежать к тому же классу, что и новые DPi и LMP2. В ноябре 2016 года было подтверждено, что DeltaWing не будет участвовать в гонках с Rolex 24. 2017 года. [41]

См. Также [ править ]

  • Nissan ZEOD RC
  • General Motors Firebird

Заметки [ править ]

  1. ^ «2012 - Делтавинг - 24 часа Ле-Мана (брошюра)». Мишлен. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  2. ^ "Технические характеристики DeltaWing Le Mans 24 часа в 2012 году" . Гоночные автомобили DeltaWing. 9 июня 2011 года в архив с оригинала на 2 октября 2011 года . Проверено 2 октября 2011 года .
  3. ^ Фуллер, Майкл Дж. (13 сентября 2011 г.). «9.13.11» . Уголок Мулсанна . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2011 года . Проверено 6 октября 2011 года .
  4. ^ a b c d Консидайн, Тим (июль 2012 г.). «ДельтаВинг» . Дорога и трасса . 63 (11): 121–124. Архивировано из оригинала на 4 июня 2012 года . Проверено 14 июня 2012 года .
  5. ^ Vettraino, JT (17 сентября 2012). «В его разуме». Автонеделя . 62 (19): 70–75.
  6. ^ Хиты DeltaWing гоночного автомобиля трек для первого испытания в архив 2012-03-04 в Wayback Machine - Autoweek, 2 марта 2012
  7. ^ Блог Ле-Мана: Паноз отвечает сомневающимся в DeltaWing: «Почему бы и нет?» Архивировано 4 марта 2014 г. на Wayback Machine - Autoweek, 13 июня 2012 г.
  8. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2013-02-27 . Проверено 27 февраля 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2015-02-11 . Проверено 30 июня 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  10. ^ http://blackflag.jalopnik.com/here-s-what-happened-with-that-bizarre-nissan-deltawing-1784827804
  11. ^ Смит, Стивен Коул (январь 2013 г.). «Половина веса, половина топлива, половина шин, половина шанса» . Дорога и трасса . 64 (5): 86–89. ISSN 0035-7189 . Проверено 12 декабря 2012 года . Четырехцилиндровый двигатель, с которым DeltaWing участвовал в гонках в Ле-Мане, был заявлен как Nissan, но он был построен в основном из деталей Chevrolet английской компанией Ray Mallock Engineering, которая построила четверки, которые выиграли чемпионат мира по туристическим автомобилям 2011 года на Chevrolet Cruze. По крайней мере, на DeltaWing был дроссель от Nissan Juke. 
  12. ^ Данные, опубликованные на сайте Deltawingracing.com после гонки в Ле-Мане 2012 года после установки зеркал заднего вида. Архивировано 21 июля 2012 г. на Wayback Machine.
  13. ^ a b «Купе DeltaWing дебютирует на трековых тестах перед гонкой Austin ALMS» . Autosport.com . 5 сентября 2013 . Проверено 5 сентября 2013 года .
  14. ^ "DeltaWing Coupe, представленный в Себринге" . Speedcafe.com . 15 марта 2013 . Проверено 17 марта 2013 года .
  15. ^ Инженерное дело, гоночный автомобиль. "Deltawing DWC13 - Гоночная инженерия" . Гоночная инженерия . Проверено 25 апреля 2016 .
  16. ^ "Panoz DeltaWing Racing" . Международная ассоциация автоспорта . Архивировано из оригинала на 2016-04-09 . Проверено 25 апреля 2016 .
  17. ^ «Rolex 24 at Daytona Fan guide: Понимание классов» . Автонеделя . Проверено 25 апреля 2016 .
  18. ^ «DeltaWing выйдет на старт 29-го места в 24 часах Ле-Мана после квалификации» . Автонеделя . 14 июня 2012 года Архивировано из оригинального 16 -го июня 2012 года . Проверено 16 июня 2012 года .
  19. ^ «24 часа Ле-Мана: Nissan DeltaWing уходит из эксплуатации после аварии» . Архивировано из оригинала на 2012-06-18 . Проверено 16 июня 2012 .
  20. ^ 24 часа Ле-Мана 2012 - Классификация (см. Lotus-Lola B12 / 80) Архивировано 28 марта 2013 г. на Wayback Machine
  21. ^ Nissan DeltaWing вытесненными в Ле - Ман Ле - Ман - Motorsport.com
  22. ^ "Nissan DeltaWing Racer финиширует 5-м на Пти-Ле-Ман (видео)" . The Wall Street Journal . 22 октября 2012 . Проверено 2 апреля 2013 года .
  23. ^ "DeltaWing Racing Вперед к 2013 году в ALMS" . alms.com. 12 октября 2012 года Архивировано из оригинального 18 ноября 2013 года . Проверено 2 апреля 2013 года .
  24. ^ Результаты гонки Sebring, показывающие, что заявленный класс был P1
  25. ^ Данные о мощности, опубликованные на сайте Deltawingracing.com
  26. ^ Panoz принимает DeltaWing в доме на 2013 американской серии Ле - Ман - Гари Уоткинс, Autosport, 6 февраля 2013
  27. ^ "61-я ежегодная Mobil 1 Двенадцать часов неофициальной квалификации Себринга" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 15 марта 2013 г. Архивировано 19 марта 2013 г. из оригинального (PDF) . Проверено 15 марта 2013 года .
  28. ^ «DeltaWing получает звонок для пробуждения в Себринге» . Motor Trend . 18 марта 2013 . Проверено 2 апреля 2013 года .
  29. ^ Результаты гонки ALMS.com, сезон 2013 г.
  30. ^ Команда Deltawing обсуждает расписание гонок с Speed ​​TV
  31. ^ Результат квалификации ALMS COTA 2013
  32. ^ Результат гонки ALMS COTA 2013
  33. ^ DeltaWing показывает 2014 модельного ряда, в том числе Росси для Daytona - Тони DiZinno, NBC Sports, 20 декабря 2013
  34. ^ Описание классовой структуры в 2014 году United Sportscar чемпионат Архивированных 2014-01-04 в Wayback Machine
  35. ^ Команда Deltawing подтверждает в Твиттере мощность и вес автомобиля 2014 года
  36. ^ "Сильный дождь вызывает странную квалификацию Rolex 24 в Дейтоне" . Автогонки . Проверено 25 апреля 2016 .
  37. ^ «Видео: DeltaWing вылетает из Rolex 24 в Дейтоне после раннего опережения» . Автонеделя . Проверено 25 апреля 2016 .
  38. ^ «Ноутбук IMSA из Себринга: тяжелые выходные для DeltaWing» . Автонеделя . Проверено 25 апреля 2016 .
  39. ^ "ВЕЛИКОЛЕПНО ПОКАЗАНО многообещающий темп гонки" . DeltaWing Racing . Проверено 25 апреля 2016 .
  40. ^ «DeltaWing будет допущено к участию в гонках Rolex 24 2017 в Daytona | FOX Sports» . FOX Sports . 2016-09-29 . Проверено 19 мая 2017 .
  41. ^ Образ), Маршалл Pruett (слова и. "IMSA: DeltaWing отменяет Rolex 24 возвращения" . Www.racer.com Источник. 2017-05-19 .

Ссылки [ править ]

  • Внутри проекта Delta Wing - Speed, Робин Миллер, 10 февраля 2010 г.
  • Изучение концепции Delta Wing - The Way It Is, Гордон Кирби, 22 февраля 2010 г.
  • Франчитти и Паноз обсуждают крыло Nissan-Delta - The Way It Is, Гордон Кирби, 2 июля 2012 г.
  • Пруэтт, Маршалл (август 2011 г.). «Проект 56». Гоночная инженерия . Журнал Chelsea Magazine Company. 21 (8): 44–48.
  • Разработка Deltawing - Racecar Engineering, 8 января 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
Награды
Предшественник
Сенны
Награда за новаторство и инновации в автоспорте
2012
В составе: медицинская команда FIA		Преемник
Nissan GT Academy