Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 256 эскадрильи RAF
De Havilland Mosquitoat night takeoff.jpg
De Havilland Mosquito на ночном взлете в Фоджа, Италия
Активный1 июня 1918 г. - 30 июня 1919 г.
23 ноября 1940 г. - 12 сентября 1946 г.
17 ноября 1952 г. - 21 января 1959 г.
СтранаВеликобритания Великобритания
ВеткаПрапорщик Королевских ВВС.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)Addimus vim viribus Latin : (мы прибавляем) силу к силе
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиПеред Якорем Лазурным Хорек стер голову Серебряного
Шифр эскадрильи (1939 г.)SZ [1] [2]
Код эскадрильи (1940-1946)JT [1] [3]

256-я эскадрилья RAF - летная эскадрилья Королевских ВВС, действовавшая во время Первой и Второй мировых войн . Первоначально оснащенный самолетами Dh6 и Kangaroo , он эксплуатировал Defiant Mk II , Beaufighters и Mosquitoes во время Второй мировой войны.

В 1950-х годах он был оснащен ночным / всепогодным истребителем Meteor NF11 и находился в крыле № 125 RAF . Базируясь в Германии в составе 2-х тактических военно-воздушных сил , он первоначально летел с RAF Ahlhorn на севере Германии, пока в 1958 году этот аэродром не был передан немецким ВВС, после чего крыло было перемещено в RAF Geilenkirchen недалеко от Аахена.

Первая мировая война [ править ]

Эскадрилья была сформирована в июне 1918 года на базе RAF Elford (позже RAF Seahouses) [4] на самолетах Dh6 . Он был родителем самолетов № 495 (легкий бомбардировщик), 525, 526, 527 и 528 специальных рейсов. [5] Различные полеты были задействованы в прибрежном патрулировании и базировались в других местах, таких как RAF Ashington, [6] New Haggerston, Rennington и Cairncross. [7]

Группа кенгуру была отправлена ​​на аэродром в Киллингхольме в конце января 1919 года, но пять месяцев спустя вся эскадрилья была расформирована. [8]

Вторая мировая война [ править ]

В ноябре 1940 года эскадрилья была преобразована в британские ВВС Каттерик в отряд ночных истребителей на самолете Boulton Paul Defiant . [9] Он переехал в RAF Pembrey в январе 1941 года, [10] но оставался там недолго, и в феврале 1941 года эскадрилья перебралась в RAF Colerne , а затем месяц спустя перебралась в RAF Squires Gate . [11] В июне 1942 года эскадрилья перебазировалась в RAF Woodvale и преобразована из Defiant в Beaufighters. [12] В апреле 1943 года эскадрилья перебазировалась в Королевские ВВС Форд в Сассексе и была переоборудована на Mosquito NF.xiiсамолет перед возвращением в Королевские ВВС Вудвейл в августе 1943 года. [13]

В сентябре 1943 года эскадрилья была переведена в RAF Luqa на Мальте для ночной обороны и сопровождения конвоев. [14] В апреле 1944 года большая часть эскадрильи перебралась на аэродром Ла-Сения в Алжире, а месяц спустя, в мае 1944 года, эскадрилья поглотила «Спитфайры» с полка обороны Гибралтара (ранее - № 1676), которые стали называться «C». Полет в эскадрилье. [15] [16] В это время эскадрилья проводила операции по вторжению в Италию, в конечном итоге перебравшись в Фоджу, чтобы эти полеты могли быть продлены на Балканы. Прибыв в Фоджу в сентябре 1944 года, эскадрилья снова двинулась в Форли.в феврале 1945 года и в конце войны эскадрилья находилась в Эль-Баллахе в Египте. [17]

Послевоенное [ править ]

Эскадрилья перебралась в Королевские ВВС Никосии в июле 1946 года и расформирована там в сентябре того же года. [18] Эскадрилья была переформирована с использованием самолетов Gloster Meteor в ноябре 1952 года в RAF Ahlhorn на северо-западе Германии; [11] в то время он был приписан к 125-му крылу Королевских ВВС и входил в состав 2-х тактических ВВС . [ необходима цитата ] В январе 1958 года эскадрилья переехала в RAF Geilenkirchen , а годом позже была переименована в эскадрилью №11, когда она все еще действовала из Geilenkirchen. [19]

Значок эскадрильи [ править ]

Знак под № 256 - й эскадрильи был утвержден в 1948 году и показал хорька смотрит вправо перед синим якорем. Якорь относится к прибрежным патрулям и патрулям конвоев во время Первой мировой войны, а хорек представляет собой операции злоумышленников во время Второй мировой войны. [20] Девизом эскадрильи было « Addimus vim viribus» , что на латыни означает « сила к силе» . [21]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Истории Sqn 256-260_P" . www.rafweb.org . Проверено 5 марта 2021 года .
  2. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 300.
  3. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 298.
  4. ^ "Сихаузес (Эльфорд) - Аэродромы Британского фонда охраны природы Великобритании" . www.abct.org.uk . Проверено 5 марта 2021 года .
  5. Перейти ↑ Lake 1999 , pp. 80, 249.
  6. ^ Историческая Англия . «Аэродром Эшингтон (1507347)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 5 марта 2021 года .
  7. ^ Chorlton 2014 , стр. 163.
  8. ^ Филпотт, Ян М. (2006). Королевские военно-воздушные силы: энциклопедия межвоенных лет . Барнсли: Ручка и меч. п. 478. ISBN 1844153916.
  9. ^ "№ 256 эскадрильи" . www.nationalcoldwarexhibition.org . Проверено 5 марта 2021 года .
  10. ^ Halpenny 1982 , стр. 44.
  11. ^ a b Джеффорд 2001 , стр. 79.
  12. ^ Окунитесь 2006 , стр. 276.
  13. ^ "Королевские ВВС 1939-1945: истребительное командование" . Имперские военные музеи . Проверено 5 марта 2021 года .
  14. Перейти ↑ Fairbairn 1991 , p. 125.
  15. Перейти ↑ Lake 1999 , p. 71.
  16. ^ "1676 Полет Защиты Гибралтара, также эскадрилья C рейса 253; позже стал C рейсом 256" . discovery.nationalarchives.gov.uk . Проверено 5 марта 2021 года .
  17. ^ Больно, Зденек. (2004). Чехи в эскадрильях британских ВВС времен Второй мировой войны в центре внимания . Уолтон на Темзе: Красный коршун. п. 56. ISBN 0953806197.
  18. Перейти ↑ Fairbairn 1991 , p. 141.
  19. Перейти ↑ Lake 1999 , pp. 195, 249.
  20. ^ "256 Sqn | RAF Heraldry Trust" . rafht.co.uk . Проверено 5 марта 2021 года .
  21. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и К. Пол. п. 5. ISBN 0-7100-9339-X.

Источники [ править ]

  • Епископ, Крис, изд. (2004). Энциклопедия воздушной войны 20-го века . Лондон: Янтарные книги. ISBN 1-904687-26-1.
  • Чорлтон, Мартин (2014). Забытые аэродромы Первой мировой войны . Манчестер: Креси. ISBN 9780859791816.
  • Спуск, Кен (2006). Северная Англия: графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Рэмсбери: Крауд. ISBN 1-86126-809-2.
  • Халпенни, Брюс Бэрримор (1982). Станции действия 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж: Стивенс. ISBN 0-85059-532-0.
  • Fairbairn, Тони (1991). Активные станции за рубежом . Спаркфорд: П. Стивенс. ISBN 1-85260-319-4.
  • Джеффорд, CG (2001). Эскадрильи RAF: Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-141-2.
  • Лейк, Алан (1999). Летающие части RAF: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-84037-086-6.