 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( февраль 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| № 4 эскадрилья | |
|---|---|
| Активный | 1 февраля 1942 - настоящее время |
| Страна |  Республика Индия |
| Ветка |  ВВС Индии |
| Роль | Превосходство в воздухе Точный удар Запрет |
| Гарнизон / Штаб | База ВВС Уттарлай |
| Псевдоним (ы) | "Оориалы" |
| Девиз (ы) | Маан Пар Джаан (Смерть превыше бесчестия) |
| Помолвки | Кампания в Бирме Индо-пакистанская война 1965 г. Индо-пакистанская война 1971 г. |
| Самолет летал | |
| Истребитель | Микоян-Гуревич МиГ-21 Зубр |
№ 4 эскадрильи МАФ (Oorials) боец эскадрилья ВВС Индии (IAF) , оснащенном МиГ-21 Бизон , основанный на станции Uttarlai ВВС в Uttarlai в Barmer, Раджастан, Индия . С момента своего создания на театре военных действий в Юго-Восточной Азии во время Второй мировой войны , 4-я эскадрилья остается единственной истребительной эскадрильей, кроме 3-й эскадрильи IAF и 7-й эскадрильи IAF, которая постоянно находится на службе Индии. [1] [2]
Crest [ править ]
Эскадрилья приняла «Оориал-голову» в качестве своей эмблемы в декабре 1944 года, незадолго до того, как ее посетил Верховный главнокомандующий союзными войсками Юго-Восточной Азии лорд Луис Маунтбеттен . Герб эскадрильи состоит из головы Оориала с Ашокой наверху и девиза эскадрильи «Честь до смерти», написанного ниже. Когда отряд был сформирован в Пешаваре, афганские племена регулярно вели бои между местными горными баранами, известными как оориал; подвид уриала, с красным пальто. Оориал - дикий рогатый горный баран с очень развитым обонянием и зрением. У них есть способность подниматься по самым крутым склонам холмов с удивительной легкостью, и они даже насторожены и бдительны, обладая значительной силой и выносливостью. Это животное обладает способностью быть свирепым бойцом, который продолжает сражаться насмерть, а не теряет лицо и честь, отвернувшись. [3]
История [ править ]
4-я эскадрилья индийских ВВС была впервые сформирована в Пешаваре 1 февраля 1942 года. Командир эскадрильи Хабиб Улла «Бюльбюль» Хан был ее первым командиром . [3] Эскадрилья была впервые оснащена самолетами Westland Lysander . Вторая мировая война была уже третий год, и японские войска наступали в стороне восточных границ Индии в театре Юго-Восточной Азии Второй мировой войны . В течение нескольких дней эскадрилья перебралась в Кохат, где ей предстояло проводить миссии в контролируемых повстанцами районах Северо-Западной пограничной провинции (СЗПП). [2]
В 1942 году эскадрилья двинулась в составе отряда в Хайдарабад, провинция Синд , для поддержки армии во время операций против хурсов . Индийская армия тогда боролась с восстанием, спровоцированным Факиром Ипи .
В 1942 году эскадрилья также использовала отряды Лисандра из Мираншаха , передовой базы в Северо-Западной пограничной провинции, для действий против мятежных пуштунов в Северном Вазиристане . В течение этого периода эскадрилья использовала свои самолеты в качестве бомбардировщиков, а также выполняла задачи по взаимодействию с армейской авиацией, тактической разведке и доставке почты. [2]
В июне 1942 года эскадрилья перебралась на базу Королевских ВВС в Рисалпуре , недалеко от Равалпинди, для переоборудования на истребители-бомбардировщики Hawker Hurricane . Подготовка к переоборудованию была завершена к августу 1942 года, и 4-я эскадрилья перебралась в Фафамау, чтобы собрать свои новые самолеты Hurricane IIC. [2]
В сентябре 1943 года эскадрилья перебралась из Пафамау в Бхопал для обучения боевому вооружению. Это был катастрофический шаг, так как из 12 ураганов, которые взлетели, 3 разбились из-за плохой погоды.
По окончании обучения вооружению, эскадрилья перебралась в Сулур в ноябре 1943 года для отработки возможных операций в Бирме. В феврале 1944 года эскадрилья перебралась в Ранчи для проведения специальных тренировок по низкому полету и наземной атаке, прежде чем отправиться на фронт для оперативной поездки в Бирму.
В марте 1944 года эскадрилья перебралась на аэродром Фенни для операций против японской оккупации Бирмы . Роль эскадрильи заключалась в обеспечении непосредственной авиационной поддержки кампании четырнадцатой британской армии . Именно с аэродрома Фенни эскадрилья выполнила свои первые боевые вылеты, обеспечив истребительное сопровождение транспортных самолетов Дакоты , участвовавших в операциях по доставке грузов для командования Северного боевого района на севере Бирмы . [2]
С августа 1944 года по январь 1945 года эта эскадрилья базировалась в Кокс-Базаре, чтобы сменить 6-ю эскадрилью Королевских ВВС и осуществлять непосредственную авиационную поддержку, перехват и операции тактической разведки.
Когда четырнадцатая британская армия оттеснила японские войска на юг и двинулась к Рангуну , 4-я эскадрилья постоянно двигалась и двигалась с одной передовой посадочной площадки на другую.
В декабре 1944 года началось Третье Араканское наступление . Цель состояла в том, чтобы захватить полуостров майя Акьяб , остров Рамри и сдержать японцев в Аркане и не дать им пересечь Аракан-Йому и помешать продвижению четырнадцатой британской армии. 4-я эскадрилья действовала при прямой поддержке сухопутных войск и бомбила японские опорные пункты в Хапарабине и Ратедуанге. Во время высадки индийских войск в Кангоу эскадрилья установила дымовую завесу на пляже, чтобы обеспечить безопасную высадку войск. В знак признания оказанных услуг личный состав эскадрильи был награжден одним DSO , четырьмя DFC и одним MBE.. Именно в это время отряд принял голову Оориала в качестве своей эмблемы.
В апреле 1945 года 4-я эскадрилья была переброшена обратно в Индию, переправив 9 «Харрикейнов» для переоборудования на самолеты « Спитфайр» . К концу 14 мая были получены Spitfire Mk VIII, и в июне началась подготовка к переоборудованию. Эскадрилья приняла участие в параде Победы над Японией в Мадрасе, выполнив пролетный путь.
В августе 1945 года эскадрилье стало известно о возможности переезда Оориалов в Японию в составе Оккупационных сил Британского Содружества . Это была особая честь для Королевских ВВС Индии и, в частности, для 4-й эскадрильи. При подготовке к переезду в Японию отрабатывались процедуры короткого взлета и посадки, поскольку предполагалось, что самолет будет вылетать с авианосца на береговые аэродромы. Spitfire имел закрылки с пневматическим приводом, которые можно было полностью опустить для посадки или полностью поднять. Эскадрилья разработала метод получения закрылков под углом 15 градусов с помощью деревянных клиньев.
8 апреля 1946 года HMS Vengeance с 22 самолетами 4-й эскадрильи прибыл в Сингапур для дозаправки и взял курс на Ивакуни , порт острова Кюсю. Авианосец наконец прибыл на аэродром Ивакуни и встал на якорь на полпути. Принятое ранее решение о вывозе самолета с авианосца было изменено, поскольку были созданы отличные условия для разгрузки и транспортировки самолета.
Эскадрилье была предоставлена временная база на авиабазе Ивакуни до прибытия остального персонала. Вскоре после этого эскадрилья переехала на постоянное место дислокации в Михо на острове Слоустин. Отсюда эскадрилья выполняла различные летающие задачи, в основном морское патрулирование над морем, чтобы гарантировать отсутствие подрывной деятельности или контрабанды. Пребывание в Михо было интересным, и у него было много внеклассных занятий.
Командиры звена лейтенант Нур Хан и лейтенант Ширпуркар разработали схему полета в строю, изображающую буквы "IAF". Такие буквы в небе видели впервые. Время от времени проводились учения для демонстрации силы авиации местному населению, в то время как большие соединения летали над большими городами.
Эскадрилья вернулась в Индию в феврале 1947 года и располагалась в Канпуре . Они были здесь, когда страна обрела независимость. В октябре 1947 года эскадрилья была перевооружена на Hawker Tempest II и стала учебной эскадрильей ВВС Индии. [3]
Задания [ править ]
- Бирманская кампания
- Индо-пакистанская война 1965 года
- Индо-пакистанская война 1971 года
Самолет [ править ]
- Westland Lysander
- Hawker Hurricane
- Супермарин Спитфайр XIV
- Hawker Tempest
- де Хэвилленд Вампир
- Dassault Ouragan
- МиГ-21 ФЛ
- МиГ-21 Зубр
Ссылки [ править ]
- ^ «Эскадрильи и вертолеты» . Бхарат Ракшак . Дата обращения 3 декабря 2015 .
- ^ a b c d e Пилларисетти, Джаган. «Четвертая эскадрилья» . Бхарат Ракшак . Проверено 30 июня 2020 .
- ^ a b c 4-я эскадрилья , Бхарат Ракшак
