Нет шоссе в небе (он же « Нет шоссе» ) - это британский черно-белый авиационный фильм1951года отстудии 20th Century Fox , продюсера Луи Д. Лайтона , режиссера Генри Костера , в котором снимались Джеймс Стюарт , Марлен Дитрих , Глинис Джонс , Найл. МакГиннис , Джанетт Скотт и Джек Хокинс . Сценарий написал Оскар Миллард , дополнительные материалы предоставил Алек Коппель .
Нет шоссе в небе | |
---|---|
Режиссер | Генри Костер |
Произведено | Луи Д. Лайтон |
Написано | Алек Коппель Оскар Миллард Р. К. Шеррифф |
На основе | Нет шоссе, роман Невила Шута, 1948 г. |
В главной роли | Джеймс Стюарт Марлен Дитрих Глинис Джонс Джек Хокинс Джанет Скотт |
Музыка от | Малькольм Арнольд |
Кинематография | Жорж Периналь |
Отредактировано | Мануэль дель Кампо |
Производственная компания | |
Распространяется | Twentieth Century-Fox Film Corp. |
Дата выпуска |
|
Продолжительность | 98 мин. |
Страны | Соединенное Королевство Соединенные Штаты |
Язык | английский |
Театральная касса | 1 150 000 долларов США (аренда в США) [1] [2] |
Фильм основан на романе Невила Шута 1948 года « Нет шоссе » и был одним из первых фильмов, в которых была показана потенциальная авиационная катастрофа, связанная с усталостью металла . Хотя фильм следует сюжету романа Шута в целом, « Нет шоссе в небе» заметно опускает ссылки на сверхъестественное, содержащееся в оригинальном романе, включая использование автоматического письма для раскрытия ключевого элемента в истории оригинального романа. Кроме того, роль Скотта, недавно назначенного администратора, рассказывающего роман, сокращена в версии фильма, а это означает, что известный ученый - мистер Хани - выглядит более эксцентричным, чем в книге, изменяя отношения между ними.
В фильме также вводится термин Боффин для недооцененных, на первый взгляд эгоистичных и эксцентричных ученых, в отличие от более раннего употребления слова ученых, которые вносят жизненно важный (и ценный) вклад.
Сюжет
Теодор Хани, эксцентричный ученый из Royal Aircraft Establishment , работает над решением сложной проблемы авиакатастрофы. Хани, вдовец с 12-летней дочерью Элспет, отправляется из Фарнборо для расследования крушения авиалайнера Rutland Reindeer в Лабрадоре , Канада. Он предполагает, что авария произошла из-за разрушения конструкции хвостового оперения, вызванного усталостью металла после 1440 летных часов. Для проверки теории в его лаборатории проводится испытание на усталость киля и хвостового оперения ( оперение ) путем его вибрации с помощью динамического встряхивателя с очень высокой скоростью в ежедневных восьмичасовых циклах. Хотя Хани - знающий и опытный инженер, его теории о напряженных структурах и особенно его тщательно продуманный метод тестирования, который теперь обычно называют разрушающим, вызывают большие подозрения .
Только когда Хани оказывается на борту авиалайнера Reindeer, он понимает, что летит на раннем серийном самолете, количество часов которого близко к количеству часов, которое он прогнозирует для усталостного разрушения металла. Несмотря на то, что его теория еще не доказана, он решает предупредить экипаж и голливудскую актрису Монику Тисдейл, попутную пассажира.
После того, как Reindeer благополучно приземлился в аэропорту Гандер в Ньюфаундленде , инспекция разрешила самолету продолжить движение по маршруту. Затем Хани принимает решительные меры, чтобы остановить полет, активируя рычаг шасси Reindeer , уронив авиалайнер на брюхо и серьезно повредив его. Потрясенные этим поступком, некоторые из его коллег требуют признать его сумасшедшим, чтобы дискредитировать его недоказанную теорию и спасти репутацию британской пассажирской авиации, которая сейчас захлестнула море плохой прессы.
Тисдейл и стюардесса Марджори Кордер любят Хани и Элспет, которые, как они обнаруживают, одиноки и изолированы от своих одноклассников. Тисдейл говорит с начальством Хани от его имени, утверждая, что она верит в него. Тем временем Кордер остался медсестрой с Хани и его дочерью. Теперь, наблюдая за многими качествами Хани, помимо его незначительных эксцентричностей, и после того, как она очень сблизилась с Элспет, она решает закрепить договоренность, выходя замуж за инженера.
Во время слушания, на котором ставится под сомнение его вменяемость, Хани сердито протестует, отказываясь от ответственности. Он уходит в отставку и уходит, угрожая уничтожить других оленей Ратленда, пока все самолеты не будут заземлены. Затем он возвращается в свою лабораторию, чтобы доказать, что его теория усталости металла верна, но время, которое он предсказал для разрушения конструкции, скоро проходит, и ничего не происходит. Тем временем авиалайнер Reindeer, который он вывел из строя в Гандере, ремонтируется, и вскоре после того, как он завершит испытательный полет, хвост отваливается во время руления. Вскоре после этого то же самое происходит с хвостовой рамой в лаборатории, и Хани обнаруживает, что он не учел температуру как переменный фактор в своих расчетах усталости.
Бросать
|
|
Производство
Первым сценаристом, который работал над сценарием, был Р. К. Шеррифф . Затем сюжет был передан продюсеру Бадди Лайтону, который нанял Оскара Милларда для написания сценария. Миллард сказал, что он шесть месяцев писал сценарий, ни разу не взглянув на проект шерифа. В Лондоне продюсер Бадди Лайтон нанял Алека Коппела, чтобы он переписал некоторые сцены, основанные на авиазаводе Фарнборо . [3]
Первоначально на главную роль был приглашен актер Роберт Донат , но когда сделка сорвалась, на роль был взят Джеймс Стюарт. [4] Это будет вторая пара Стюарт и Марлен Дитрих, первая из которых - « Снова едет Дестри» 1939 года .
Рабочее название фильма « Нет шоссе в небе» стало названием релиза для англоязычных стран, за исключением Великобритании, где оно сохранило новое название « Нет шоссе» . Как отмечается в современных источниках, съемки проходили в 1950 году на студии Denham Studios , а натурные съемки проходили в аэропорту Блэкбуш в Хэмпшире , Англия, хотя сцена с прототипом Gloster E.1 / 44, возможно, была поставлена в Boscombe Down . [5]
В выпуске новостей Hollywood Reporter за ноябрь 1950 года отмечалось, что Стюарт перенесла экстренную аппендэктомию в Лондоне, когда снимался фильм. [5]
Режиссер Костер назвал это «одной из моих лучших картин. Я подумал, что это чудесная история, и у меня есть чудесный сценарий очень хороших писателей». [6]
Прием
Фильм пользовался популярностью в британской прокате. [7]
Отзывы о « Нет шоссе в небе» были явно неоднозначными. Босли Кроутер из The New York Times дал положительный отзыв, отметив в фильме «... хитрое построение необычного сюжета и кривое напряжение». [8] В более поздней оценке рецензент Деннис Шварц высказал мнение: «Американский военный пилот-герой войны Джеймс Стюарт играет эксцентричного ученого-янки, работающего на британскую авиакомпанию [персонаж Стюарта на самом деле работал не на авиакомпанию, а, скорее, на правительственную RAE Фарнборо]. и это дает одно из его лучших и более приятных выступлений в роли добросердечного, но немного чокнутого ... Одномерные персонажи не добавляют эмоциональной глубины, особенно когда неловкий роман переносится в драму о самолетах, но Стюарт играет симпатичного персонажа это превращается в довольно гениальную картинку с большой привлекательностью ". [9]
Через три года после выхода фильма и через шесть лет после публикации оригинального романа Невила Шута (« Нет шоссе» ) произошло две катастрофы первого в мире реактивного пассажирского авиалайнера de Havilland Comet . Расследование показало, что причиной обеих аварий была усталость металла, хотя и в основном фюзеляже, а не в хвостовой части. [10]
Адаптации в других медиа
28 апреля 1952 года перед живой студийной аудиторией Стюарт и Дитрих вместе с актерским составом исполнили свои роли в адаптации « Шоссе в небе» на канале CBS Lux Radio Theater . [11] [Примечание 1]
Нет шоссе , BBC адаптации радио театрализованное Майк Уокер с Полом Риттера , как мед, Уильям Бек , как Скотт и Fenella Вулгар как Тисдейл был направлен Toby Swift для классического Серийный BBC Radio 4 в августе 2010 года [ править ]
В более раннем классическом сериале BBC Radio 4, инсценированном Брайаном Гиром в трех эпизодах и транслируемом еженедельно с 11 мая 1986 года, в главной роли играли Джон Клегг в роли Теодора Хани, Норман Боулер в роли Скотта и Маргарет Робертсон в роли Моники Тисдейл. [ необходима цитата ]
Центральный элемент « Никакого шоссе в небе» (обеспокоенный пассажир авиакомпании, обладающий уникальными знаниями о неминуемой опасности, принимающий решительные меры для ее устранения, а затем считающийся сумасшедшим) сопоставим с элементом эпизода « Сумеречная зона » « Кошмар на высоте 20 000 футов ». с Уильямом Шатнером в главной роли . Похожая дополнительная сцена в художественном фильме антологии « Сумеречная зона» 1983 года - это персонаж, которого играет Джон Литгоу , который, как и Джеймс Стюарт, изображается как инженер-эксперт. [12]
Смотрите также
- Конус безмолвия
Рекомендации
Заметки
- ^ Вещание радио признаков Evelynne Итон в роли мисс Corder, воздушный стюард, играли в фильме Glynis Джонс . [5]
Цитаты
- ^ Соломон 1989 , стр. 224
- ^ «Лучшие кассовые хиты 1951 года». Variety , 2 января 1952 года.
- ↑ Миллард, Оскар (28 августа 1983 г.). «Фильмы: что в названии? Спросите сценаристов». Лос-Анджелес Таймс . п. s18.
- ^ Брэди, Томас Ф. (4 июля 1950 г.). «Пьеса Хеллмана, приобретенная Fox:« Монтсеррат », увидела ее осенью, куплена у Анатоля Литвака, продюсер, Direct Get Feminine Leads» . Нью-Йорк Таймс . п. 11.
- ^ a b c «Примечания: В небе нет шоссе». Классические фильмы Тернера . Дата обращения: 17 октября 2014.
- ^ Дэвис, Рональд Л. (2005). Просто снимаю фильмы . Университетское издательство Миссисипи. п. 13.
- ^ Тумим, Джанет. «Популярные деньги и культура в послевоенной британской киноиндустрии» . Экран . Vol. 32 нет. 3. п. 258.
- ^ Кроутер, Босли (22 сентября 1951 г.). «Нет шоссе в небе (1951), с Джеймсом Стюартом и районом Марлен, открывается в Рокси» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 января 2011 года .
- ^ Шварц, Деннис (14 августа 2011 г.). «Нет шоссе в небе» . Мировые обзоры фильмов Озуса . Проверено 17 октября 2014 года .
- ^ Davies & Бертлз 1999 , стр. 30
- ^ «ОСОБЕННОСТИ СЕГОДНЯ» . Питтсбург Пресс . 28 апреля 1952 г. с. 21 . Проверено 27 ноября 2020 года .
- Перейти ↑ Bloch 1983 , pp. 388–389
Библиография
- Блох, Роберт (1983). Однажды вокруг Блоха: несанкционированная автобиография . Нью-Йорк: Tor Books. ISBN 978-0-312-85373-0.
- Дэвис, REG; Бертлз, Филип Дж. (1999). Комета: первый в мире реактивный авиалайнер . Маклин, Вирджиния: Paladwr Press. ISBN 978-1-888962-14-7.
- Джонс, Кен Д .; МакКлюр, Артур Ф .; Туми, Альфред Э. (1970). Фильмы Джеймса Стюарта . Нью-Йорк: Castle Books.
- Соломон, Обри (1989). Двадцатый век Фокс: Корпоративная и финансовая история . Серия «Режиссеры-пугало». Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-4244-1.
- Шут, Невил. Правило слайда: автобиография инженера . Лондон: William Heinemann Ltd., 1954. ISBN 1-84232-291-5 .
Внешние ссылки
- Нет шоссе в небе в базе данных фильмов TCM
- Нет шоссе в небе на IMDb
- Нет шоссе в небе на AllMovie
- Нет шоссе в небе в каталоге Американского института кино
- Lux Theater Radioадаптация, 1952 год.