Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Norcanair
NorcanairLastlogo.jpg
Последний логотип Norcanair
ИАТАИКАОПозывной
---
Начатые операции1947 г.
Прекращенные операции2005 г.
Размер флотаСм. Исторический флот ниже.
НаправленияНаправления в 1986 году ниже
Штаб-квартираСаскатун , Саскачеван , Канада

Norcanair - это название канадской авиакомпании, существовавшей с 1947 по 1987 год, и снова ненадолго в начале 1990-х и с 2001 по 2005 годы.

История [ править ]

История компании Norcanair началась с M&C Aviation , основанной в Саскатуне , Саскачеван , в 1930 году частными пилотами Ричмондом Мэйсоном и Ангусом Кэмпбеллом. Вскоре переехав к принцу Альберту , эта летающая через кусты фирма пережила Великую депрессию , сосредоточившись на перевозке старателей и путешественников на густо заросший лесом север Саскачевана. Когда разразилась Вторая мировая война , технический опыт фирмы был задействован в капитальном ремонте в Принс-Альберте, где обслуживались самолеты, использовавшиеся в соответствии с Планом подготовки воздуха Британского Содружества .

M&C Aviation

Ричмонд (Дик) Мэйсон владел самолетом в конце 20-х годов, Stinson CF-AFF, когда он встретил инженера по планерам Ангуса Кэмпбелла, научил его летать, и они стали партнерами. Их первой коммерческой деятельностью были штурмы, полеты на сельскохозяйственные ярмарки в Саскачеване и поездки на самолетах по цене «пенни за фунт». Их небольшой самолет мог взять на борт 3 пассажира помимо пилота. Ярмарки были сезонными, обычно с конца августа до середины октября, и, чтобы бизнес продолжал расти, они начали привозить свежую рыбу из Лак-ла-Ронге и Биг-Ривер. В 1930 году они зарегистрировали бизнес под названием Mayson and Campbell Aviation, также известный как M&C, который первоначально базировался в Саскатуне.

в 1935 году они переехали в Prince Albert и открыли офисы в здании в центре города у реки, где построили док и установили заправочную станцию ​​для поплавковых самолетов. Они также получили вешалку в аэропорту через реку. Дик Мэйсон был главным бизнесменом, а Ангус Кэмпбелл - главным пилотом. Они построили свою службу пилотов кустов, в которую вошли до семи самолетов, летающих охотников, рыбаков, старателей, шахтеров и геодезистов, и им приписали открытие севера Саскачевана. У Мейсона было озеро, а у Кэмпбелла - остров, названный в их честь.

Ангус Кэмпбелл умер в мае 1943 года. Послевоенный Дик Мэйсон принял предложение 1947 года от правительства новой Федерации Кооперативного Содружества (CCF) провинции о продаже авиакомпании. Целью правительства было использование авиации для открытия обширного севера провинции. Эта авиакомпания была известна как Saskatchewan Government Airways (SGA).

Структурированная как корпорация Crown , SGA работала с 1947 по 1965 год с главной базы в аэропорту Принца Альберта (Стеклянное поле) и ряда подбаз в северном Саскачеване.

На всеобщих выборах 1964 года в Саскачеване правительство НДП было побеждено либералами . SGA была приватизирована в руках некоторых бизнесменов из Саскачевана, которые переименовали ее в North Canada Air или сокращенно Norcanair . В течение следующих 16 лет компания выполняла два набора услуг: чартерные рейсы в северном Саскачеване и небольшую серию регулярных маршрутов, идущих с севера на юг в Саскачеване. Его основное оборудование включало Cessna 180 , Beavers и Otters . Один из его Бобров, самолет CF-FHB, хранится в Канадском музее авиации в Оттаве , а один из его грузовых самолетов Model 170 Bristol.Грузовое судно CF-WAE находится в Музее авиации Западной Канады в Виннипеге , Манитоба .

NorcanairLogo1.JPG

На своих регулярных маршрутах он использовал пять турбовинтовых самолетов Fairchild F-27 американского производства, приобретенных у Hughes Air West в 1976-77 годах. Также использовалось множество других типов турбовинтовых самолетов, включая de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Embraer EMB-110 Bandeirante и NAMC YS-11 . Единственным типом реактивных самолетов, эксплуатируемых Norcanair, был Fokker F28 Fellowship .

В 1981 году президент Norcanair Джон Б. «Джек» Ллойд объявил, что продает авиакомпанию обратно правительству провинции, которое к тому моменту находилось в руках социал-демократической Новой демократической партии. Предварительная сделка была заключена, но прежде чем она могла быть завершена, правительство НДП пало, и его пришедшая на смену Прогрессивно-консервативная партия перепродала фирму бизнесмену из Саскатуна Альберту Этье, который объединил авиакомпанию со своей собственной чартерной фирмой Hi-Line Airways.

В течение 1985 года регулярный беспосадочный пассажирский маршрут в Миннеаполис / Сент. Пол из Регины был инициирован с реактивным самолетом Fokker F28 Fellowship . К 1987 году Norcanair кормила пассажиров в CP Air, а в марте того же года Norcanair была поглощена Time Air . [1]

Направления [ править ]

Согласно карте маршрутной системы Norcanair от 26 октября 1986 года, авиакомпания выполняла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям. [2]

Альберта, Канада:

  • Калгари
  • Эдмонтон
  • Ллойдминстер

Саскачеван, Канада:

  • Ла Ронж
  • Принц Альберт
  • Регина
  • Саскатун
  • Каменные пороги
  • Урановый город
  • Wollaston Lake

Миннесота, США:

  • Миннеаполис / Сент. Павел

После приобретения Norcanair компанией Time Air в 1987 году регулярные пассажирские перевозки по всем вышеперечисленным направлениям продолжали обеспечивать Time Air. [3]

Флот [ править ]

Bristol Freighter 31M с маркировкой Norcanair в Музее авиации Западной Канады в Виннипеге, Манитоба. 2007 г.
  • Бичкрафт Модель 18
  • BPY-5A Canso (вариант самолета- амфибии PBY Catalina )
  • Бристольское грузовое судно (Тип 170)
  • Cessna 180
  • de Havilland Canada DHC-2 Бивер
  • de Havilland Canada DHC-3 Оттер
  • de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
  • Дуглас DC-3
  • Embraer EMB-110 Bandeirante
  • Fairchild F-27
  • Fokker F28 Fellowship - единственный тип реактивного самолета, эксплуатируемый Norcanair.
  • NAMC YS-11

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ Авиакомпании, запомненные Б.И. Хенги, издателем Midland Publishing
  2. ^ http://www.departedflights.com , 26 октября 1986 г. Карта системы маршрутов Norcanair
  3. ^ http://www.airtimes.com , 30 октября 1988 г. Time Air route map