Нормансвилл - бывшая деревня в округе Олбани, штат Нью-Йорк. В 19 веке Нормансвилль был деревушкой в городе Вифлеем . Нормансвилль был расположен в пределах и вдоль северного и южного берегов ущелья, вырезанного Норманнс-Килл-Крик , притоком реки Гудзон .
Normansville | |
---|---|
Бывшая деревня | |
Этимология: Нормансвилль был расположен в ущелье, созданном Норманнс-Килл-Крик. | |
Normansville Расположение Нормансвилля в штате Нью-Йорк | |
Координаты: 42 ° 38′01 ″ с.ш., 73 ° 47′57 ″ з.д. / 42,63361 ° с.ш. 73,79917 ° з.д.Координаты : 42 ° 38′01 ″ с.ш. 73 ° 47′57 ″ з.д. / 42,63361 ° с.ш. 73,79917 ° з.д. | |
Страна | Соединенные Штаты |
Состояние | Нью-Йорк |
Область, край | Столичный округ |
округ | Олбани |
Часовой пояс | UTC-5 ( EST ) |
• Лето ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Индекс | 12054 (сторона Вифлеема) / 12209 (сторона Олбани) |
Код (а) города | 518 |
История
Нормансвилль первоначально назывался Верхняя лощина; он был назван в честь глубокого оврага, вырезанного Норманнами Убийством, в котором он находился. Далее вниз по течению находилась Нижняя лощина, позже названная Кенвуд . Верхняя лощина началась в 1805 году со строительства Делавэрской магистрали, которая шла от города Олбани до Отего (который тогда был частью округа Делавэр ). [1] Магистраль была перенесена через Норманн-Килл ( «убить» в переводе с голландского «ручей») по деревянному мосту длиной 100 футов (30 м). К северо-западу от этого моста находились платные ворота. Деревянный мост был смыт паводком в 1869 году [2] (через год после того, как компания, ведущая магистраль, покинула магистраль), и город Вифлеем построил на его месте железный мост. [1] [2]
Вскоре после того, как была построена Тернпайк, начали возникать таверны и различные предприятия, которые использовали энергию, которую можно было использовать в водах Норманнов Килл. Среди отраслей промышленности были суконные и лесопильные заводы. Некоторые из этих мельниц были сметены тем же паводком, который смыл мост в 1869 году, но были быстро восстановлены. К началу 20 века мельницы были заброшены. [2] Еще одной важной отраслью Норманн-Килл была торговля льдом. Ледяные блоки от норманнов убивают зимой и хранятся для отправки в Нью-Йорк и другие места для использования в морозильных камерах. Ледяной дом Паппалау на северной стороне ручья был одним из многих ледяных домов вдоль Норманн-Килл и реки Гудзон в конце 1800-х годов; к 1920 году он тоже будет заброшен, поскольку новые технологии сделали торговлю льдом устаревшей. [3]
В 1910 году большая часть границы между Олбани и городом Вифлеем была перенесена на юг к Норманнам Убить. [4] Это изменение разделило Нормансвилл между городами Олбани и Вифлеемом. [5] До этой аннексии дети Нормансвилля посещали небольшую школу (Вифлеемский район номер 11) в Нормансвилле на автомагистрали Делавэр. После аннексии те дети из Нормансвилля, чьи дома теперь находились в Олбани, посещали городские школы Олбани, а дети из Нормансвилля, оставшиеся в городе Вифлееме, продолжали посещать школу в округе 11. Из-за аннексии и потери большого количества школ Облагаемая налогом земля, Округ 11 был объединен в соседний Округ № 7 в 1919 году [6].
В 1929 году Делавэр-авеню был изменен маршрут, и через вершину ущелья Норманнс-Килл был построен более длинный и высокий автомобильный мост, названный Норманскилльским виадуком. [7] Виадук Норманскилль позволял пассажирам проезжать между Вифлеемом и Олбани по Делавэр-авеню, не въезжая в ущелье, где находился Нормансвилл.
В 1980-х и 1990-х годах в районе, известном как Нормансвилль, произошло несколько изменений. В 1986 году была вымощена оригинальная магистраль из желтого кирпича. [8] В 1987 г. Вифлеем закрыл мост Рокфеллер-роуд из соображений безопасности. Рокфеллер-роуд была соединена с Кенвуд-авеню мостом 1914 года через (ныне заброшенные) железнодорожные пути Делавэр и Гудзон . Закрытие моста было поддержано Ассоциацией соседства Нормансвилля из-за желания помешать водителям использовать Рокфеллер-роуд в качестве кратчайшего пути между авеню Кенвуд и Делавэр. [9] В январе 1990 года Старый Норманнский мост был закрыт для движения автотранспорта. [10] [11] В 1990-х годах виадук Норманскилль был демонтирован и заменен новым мостом в 50 футах выше по течению. [12] [13]
Демография
В 1886 году деревня Нормансвилль (которая тогда включала обе стороны Норманнской битвы) насчитывала примерно 100 человек, 22 семьи и 17 жилищ. [2] В 1993 году было подсчитано, что в районе Вифлеема Нормансвилля проживало 50 человек, 19 домов и одна церковь. [12]
География
Нормансвилль располагался внутри ущелья и вдоль его берегов. Этот овраг был высечен Норманнами Килл, ручьем и притоком реки Гудзон, которая образует границу между городом Олбани на севере и городом Вифлеем на юге. Овраг из глиняных отмелей, ручей протекает по руслу сланца . [2]
Ориентирники
- Ферма Стивена, также известная как Ферма Норманскилла, представляет собой парк и действующую ферму, принадлежащую городу Олбани и расположенную на стороне Олбани от Норманн-Килл. В парке есть самый большой из общественных садов Олбани, собачий парк, пешеходные тропы, рабочая ферма, исторические здания фермы и исторический мост с ферменной конструкцией 1867 года. [14] [15] Также содержатся тягловые лошади подразделения конной полиции Олбани. здесь. [16] Домашних уток и гусей, которые называют Вашингтон-Парк своим домом, ежегодно привозят на ферму Стивенса на зимовку. [17]
- Old Normans Kill Bridge - оригинальный мост через Normans Kill. Мост, построенный в 1884 году, имеет длину 158 футов, вымощен желтым кирпичом и едва ли достаточно широк для проезда двух машин. [11] Местная легенда гласит, что Эдгар Аллан По писал о желтых кирпичах, которыми были вымощены дорога и мост, и это было подхвачено Л. Фрэнком Баумом, который использовал это упоминание в «Чудном волшебнике из страны Оз» . [18] Краеведы подчеркивают, что эта легенда не подтверждена. [12] [19] В январе 1990 года Старый Норманнский мост Килл был закрыт для движения автотранспорта. Мост оставался доступным для пешеходов. [20] [11]
Смотрите также
- История Олбани, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ а б Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани: история графства Олбани с 1609 по 1886 год; Том 2 . WW Манселл и компания. п. 790 . Проверено 10 февраля 2010 .
- ^ а б в г д Джордж Хауэлл и Джонатан Тенни (1886). Двухсотлетняя история Олбани: история графства Олбани с 1609 по 1886 год; Том 2 . WW Манселл и компания. С. 781–2 . Проверено 10 февраля 2010 .
- ^ "Город Вифлеем, История Нью-Йорка" . Город Вифлеем. Архивировано из оригинального 21 ноября 2009 года . Проверено 25 февраля 2010 .
- ^ Лит, Сьюзен (2016). Исторические сказки Вифлеема, Нью-Йорк . История Press. п. 144. ISBN 9781467118552.
- ^ Лит, Сьюзен (2016). Исторические сказки Вифлеема, Нью-Йорк . История Press. п. 85. ISBN 9781467118552.
- ^ Уильям В. Р. Ирвинг (1920). Отчеты департаментов штата Нью-Йорк, содержащие послания губернатора и решения, мнения и постановления государственных должностных лиц, департаментов, советов и комиссий; Том 22 . Компания JB Lyon. С. 300–301 . Проверено 28 февраля 2010 .
- ^ Джули Карр (6 апреля 1994 г.). «И деревья, и лица падают из-за строительства моста» . Союз Олбани Таймс. п. B3 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Барбара Хайден (24 сентября 1989 г.). "Графики жителей Нормансвилля в прошлом Гамлета, когда-то процветавшего центра домов, торговли" . Союз Олбани Таймс. п. B10 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Normansville Group против возобновления деятельности" . Союз Олбани Таймс. 28 октября 1987 г. с. 6А . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Кристофер Рингуолд (10 июля 1996 г.). "Текущее замедление в Нормансвилле" . Союз Олбани Таймс. п. B1.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б в Барбара Хайден (17 февраля 1990 г.). «Замкнутый мост истории или экономики - больное место в Нормансвилле» . Союз Олбани Таймс. п. B6 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ а б в Рик Карлин (18 апреля 1993 г.). "Мосты движутся на вершине крошечного Нормансвилля" . Союз Олбани Таймс. п. H1 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://alloveralbany.com/archive/2015/04/23/many-facts-and-bits-about-the-normanskill
- ^ Дебора Гезенсуэй (9 мая 1988 г.). «Олбани растет на городских фермерах» . Союз Олбани Таймс. п. А1 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Брайан Ниаринг (6 августа 2004 г.). «Старый железный мост показывает свой возраст» . Союз Олбани Таймс. п. B1 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Фрэнсис Ингрэм (22 сентября 2002 г.). «Верховая езда на конной полиции Олбани создает особую связь со своими партнерами-лошадьми» . Союз Олбани Таймс. п. G1 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Озеро будет осушено для ремонта канализации» . Союз Олбани Таймс. 18 ноября 1995 г. с. B4 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Падфилд, Рассвет (1 сентября 2009 г.). «Дорога из желтого кирпича» . По всему Олбани .
- ^ Рик Карлин (6 июля 1995 г.). «Легенды мостов бегут глубоко и широко» . Союз Олбани Таймс. п. C1 . Проверено 28 февраля 2010 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Кристофер Рингуолд (10 июля 1996 г.). "Текущее замедление в Нормансвилле" . Союз Олбани Таймс. п. B1.[ постоянная мертвая ссылка ]