Северо-восточное командование области было одним из нескольких географически расположенных команд, созданных Королевскими военно-воздушными силами Австралии (RAAF) во время Второй мировой войны . На протяжении большей части своего существования он контролировал подразделения, базирующиеся в центральном и северном Квинсленде, а также в Папуа-Новой Гвинее . Он был сформирован в январе 1942 года из восточной части бывшего Северного командования , которое охватывало всю северную Австралию и Папуа . Штаб-квартира находится в Таунсвилле , Квинсленд, в обязанности Северо-Восточного командования области входила противовоздушная оборона , воздушная разведка и защитаморские пути на его территории. Его летные части, оснащенные истребителями, разведывательными бомбардировщиками, пикирующими бомбардировщиками и транспортными средствами, участвовали в боях за Рабаул , Порт-Морсби и Милн-Бей в 1942 году, а также в высадках в Голландии и Аитапе в 1944 году.
Северо-восточное командование области | |
---|---|
Активный | 1942–1956 |
Верность | Австралия |
Ветка | Королевские ВВС Австралии |
Роль | ПВО Воздушная разведка Защита прилегающих морских коммуникаций |
Гарнизон / Штаб | Таунсвилл , Квинсленд |
Помолвки | Вторая Мировая Война |
Командиры | |
Известные командиры | Фрэнк Лукис (1942) Гарри Кобби (1942–1943) Ян Маклахлан (1951–1953) |
Районное командование продолжало действовать после войны, но его средства и штат были значительно сокращены. В феврале 1954 года его обязанности были переданы новым функциональным командам RAAF: домашнему (оперативному), обучению и техническому обслуживанию . Штаб области был расформирован в декабре 1956 года и преобразован в штаб-квартиру RAAF в Таунсвилле .
История
Вторая Мировая Война
Royal Australian Air Force (РАФ) образована Северо-Восточной подвешенной площади в Таунсвилл , Квинсленд, 15 января 1942, чтобы взять на себя восточную часть того , что было ранее Северный район Command . [1] Северная область была создана 8 мая 1941 года как одна из географически расположенных зон командования и управления RAAF , охватывающая подразделения в северном Новом Южном Уэльсе , Квинсленде , Северной территории и Папуа . [2] Роль командования района заключалась в противовоздушной обороне , защите прилегающих морских коммуникаций и воздушной разведке . Каждым из них руководил командир авиации (AOC), ответственный за управление и операции авиабаз и подразделений в пределах его границ. [2] [3]
Северная зона была разделена на Северо-Западную зону (NWA) и Северо-Восточную зону (NEA) после начала Тихоокеанской войны в декабре 1941 года, чтобы противостоять различным угрозам для Северной Австралии и Новой Гвинеи, соответственно. [1] [4] Командир авиации Фрэнк Лукис , ранее отвечавший за Северный регион, был первым AOC NEA, взяв на себя ответственность за операции RAAF против японцев в Новой Гвинее, Новой Британии и прилегающих островах. [5] [6] Его штаб-квартира насчитывала 248. [7]
20 января 1942 года более 100 японских самолетов атаковали Рабаул , уничтожив или сильно повредив шесть CAC Wirraways и убив или ранив одиннадцать членов экипажа 24-й эскадрильи под командованием командира крыла Джона Леру . [8] [9] На следующий день штаб NEA послал сигнал Леру, приказывая ему держать свой аэродром открытым; Леру, у которого осталось всего два Wirraway, ответил, используя вариант легендарной древней гладиаторской фразы в честь императора : « Morituri vos salutamus » («Мы, собирающиеся умереть, приветствуем вас»). Игнорируя дальнейшее сообщение из штаба о необходимости покинуть свою эскадрилью и сбежать на бомбардировщике Lockheed Hudson , Леру начал эвакуацию персонала в Порт-Морсби , Новая Гвинея, 22 января. [9] [10]
33-я эскадрилья , в состав которой входили бывшие летающие лодки Qantas Short Empire и несколько небольших транспортных средств, была поднята в СВА 19 февраля 1942 года. [11] [12] Ранее в том же месяце Лукис предупредил высшее командование о плохой готовности и низком моральном духе. войск австралийской армии в Порт-Морсби из-за отсутствия прикрытия с воздуха и очевидного отсутствия интереса со стороны правительственных эшелонов. [13] 25 февраля в Таунсвилле и Порт-Морсби, соответственно, были созданы штабы истребительного сектора №№ 3 и 4 для координации боевых действий истребителей. [14] 14 марта японцы совершили налет на остров Хорн в Торресовом проливе . [15] Три дня спустя семнадцать P-40 Kittyhawk из 75-й эскадрильи , недавно сформированной в Таунсвилле, были отправлены в Порт-Морсби. [16] Под командованием командира эскадрильи Джона Джексона эскадрилья понесла тяжелые потери в последовавшей битве . В одном месте штаб СВА дал разрешение Джексона выйти , но он отказался, и эскадрилья была в конечном итоге приписывают уничтожение тридцать пять японских самолетов в воздухе и на земле, закрепив Порт - Морсби , пока не освобожден от 35 - й и 36 - й эскадрилий в Соединенных Штатах Армейские ВВС (USAAF), эксплуатирующие P-39 Airacobras . [17] [18]
Несколько формирований бомбардировщиков USAAF действовали под контролем NEA в начале 1942 года, в том числе A-24 Banshees из 8-й бомбардировочной эскадрильи из Порт-Морсби и B-17 Flying Fortress из 435-й бомбардировочной эскадрильи (первоначально известной как «Kangaroo Squadron») из Таунсвилл. [19] По состоянию на 20 апреля оперативное управление всей боевой инфраструктурой RAAF, включая районные командования, было передано недавно созданному штабу ВВС союзников (AAF) под командованием юго-западной части Тихого океана (SWPA). [20] [21] Одним из результатов этого была интеграция сотрудников USAAF и RAAF в районный штаб. Согласно официальной истории RAAF , хотя это «скорее дипломатический жест, чем практический метод организации войны», это дало персоналу двух служб возможность быстро адаптироваться друг к другу и «в северо-восточной зоне в качестве Например, атмосфера была счастливой, а персонал чрезвычайно отзывчивым ». [22] После битвы в Коралловом море в мае подразделения USAAF больше не действовали под контролем RAAF в СВА, а командовали непосредственно старшими американскими офицерами AAF; В конце июля общая ответственность за выполнение оперативных задач в NEA была передана AAF. [23]
Оперативный штаб NEA, железобетонный бункер, известный как Здание 81 , был завершен в мае 1942 года. Расположенный на Грин-стрит, Таунсвилл, у подножия Касл-Хилла , он был увенчан пригородным домом, чтобы сбивать с пути вражеские самолеты. [24] В том же месяце было сформировано Командование Восточного района , взявшее под контроль подразделения в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде из Южного района и СВА. [25] [26] Это оставило NEA командовать 24, 33 и 76 эскадрильями , а также штабом истребительного сектора № 3 в Таунсвилле; № 100 эскадрильи в Кэрнсе ; 32-я эскадрилья на острове Хорн; и № 11 , 20 и 75 эскадрилий, а также штаб истребительного сектора № 4 в Порт-Морсби. [27] Японцы совершали набег на Таунсвилл четыре раза с 25 по 31 июля; большинство бомб упало в море или на холмы, в результате чего пострадал только один ребенок - раненый ребенок. [28] Границы СВА были уточнены 19 августа: часть Квинсленда в пределах Плато Баркли и районов Хаслингден и Хейвуд была передана под контроль Северо-Западной области. [29] Лукис передал команду NEA капитану группы (позже коммодору авиации) Гарри Кобби 25 августа. [30] К концу месяца штат штаб-квартиры насчитывал 684 человека. [31] Эскадрилья № 75, пополненная после защиты Порт-Морсби, и эскадрилья № 76, развернутые к северу от Таунсвилла и также летающие на Киттихауках, играли то, что старшие Командиры австралийской армии описали как «решающую» роль в битве при Милн-Бей в Новой Гвинее в августе и сентябре 1942 года. [32] Во время битвы Кобби осуществлял общее командование подразделениями RAAF из штаб-квартиры NEA, в то время как их усилия координировались на земля - капитаном группы Биллом Гарингом , старшим офицером штаба ВВС NEA. [33]
1 сентября 1942 года в Порт-Морсби была сформирована 9-я (Оперативная) группа в качестве мобильной ударной силы для продвижения вперед по мере продвижения союзников в Тихом океане, в отличие от статичного, оборонительного характера командования этим районом. [34] [35] Он принял на себя все подразделения в Новой Гвинее, ранее действовавшие под командованием СВА. Первоначально NEA сохранила за собой административный контроль над группой № 9, но 1 января 1943 года группа стала независимой от районного командования, и ее администрация перешла в ведение штаб-квартиры RAAF в Мельбурне. [30] В сентябре 1942 года также было сформировано командование RAAF во главе с вице-маршалом авиации Биллом Бостоком для наблюдения за большинством австралийских летных подразделений SWPA. [36] [37] Босток осуществлял контроль над воздушными операциями через районные командования, хотя штаб-квартира RAAF продолжала осуществлять административную власть над всеми австралийскими подразделениями. [38] Он лично координировал операции, когда в них участвовало более одного командования области, например, когда истребительные эскадрильи как NWA, так и NEA должны были отражать крупную атаку. [39] Крыло № 42 (радар) было сформировано в Таунсвилле в феврале 1943 года, а в следующем месяце взяло под свой контроль все радиолокационные станции в СВА. [40] По состоянию на апрель 1943 года, районное командование непосредственно контролировало четыре эскадрильи, которым в основном поручили вести борьбу с подводными лодками : эскадрилья № 7 , вылетевшая на разведывательных бомбардировщиках Bristol Beaufort из реки Росс ; № 9 Squadron , подразделение сотрудничества флота, летающее на Supermarine Seagulls из Боуэна ; и № 11 и 20 эскадрилий, летающих разведывательных и бомбардировочных миссий с PBY Catalinas из Кэрнса. [41]
В начале 1943 года считалось, что Япония по-прежнему способна вторгнуться на острова Торресова пролива или, по крайней мере, нанести на них бомбардировку, и у NEA была только седьмая эскадрилья, действующая теперь с острова Хорн, чтобы противостоять угрозе. Она была усилена в апреле № 84 - й эскадрильи , пролетая CAC Boomerang истребителей. [42] В том же месяце крыло № 72 было сформировано в Таунсвилле перед развертыванием в Мерауке , Новая Гвинея. Контролируя эскадрилью № 84, эскадрилью № 86 (летающие «Киттихауки») и эскадрилью № 12 ( пикирующие бомбардировщики Vultee Vengeance ), крыло отвечало за противовоздушную оборону Торресова пролива, а также за наступательные операции против инфраструктуры и судоходства в Голландской Новой Гвинее. . В октябре 84-я эскадрилья перешла в «Киттихауки» и перешла во вновь сформированное крыло № 75 , которому были переданы подразделения на острове Хорн, острове Четверг и поле Хиггинс на полуострове Кейп-Йорк . [43] [44] В феврале 1944 года штаб-квартира 75-го крыла переехала с Хорн-Айленда на Хиггинс-Филд, где вскоре к нему присоединились другие подразделения, находившиеся под его контролем, 7-я и 23-я эскадрильи ; последние эксплуатировали Vengeances до тех пор, пока не были объявлены недействующими в июне, после чего были переоборудованы в B-24 Liberators для дежурства в Северо-Западном регионе. [45] [46] К маю боевой порядок NEA на материковой части Австралии состоял из №№ 7, 9, 13 (управлял Lockheed Venturas из Куктауна ), 20 и 23 эскадрильи. [44]
Кобби служил в качестве AOC NEA до ноября 1943 года, передав его коммодору авиации Джону Саммерсу, который командовал до конца войны. [5] К концу ноября штат штаб-квартиры NEA насчитывал 499 человек, в том числе 97 офицеров. [47] Каталинас NEA присоединился к самолетам группы № 9 в поддержку вторжения США в Новую Британию в декабре 1943 и январе 1944 года. [48] Каталины также проводили операции по установке мин в районе Тиморского моря в преддверии нападения на море. высадились в Голландии и Аитапе в апреле 1944 года. [49] В том же месяце группа № 9, которая превратилась в статические гарнизонные силы, аналогичные региональным командованиям на материковой части Австралии, была переименована в Северное командование и получила ответственность за подразделения RAAF в Новой Гвинее. [50] [51] В августе крыло № 75 было расформировано, и его подразделения стали прямой ответственностью штаб-квартиры NEA. [52] В том же месяце штаб крыла № 76 , сформированный в Таунсвилле в январе и впоследствии базирующийся в Кэрнсе, был переведен в Дарвин , Северная территория. [53] [54] Там он перешел под контроль штаб-квартиры NWA и курировал операции трех эскадрилий Каталины, в том числе № 20. [55] [56] Крыло № 42 расформировано в октябре 1944 года после решения передать контроль над Радиолокационные станции RAAF для подразделений управления подвижными истребителями или аналогичных формирований. [57] К концу февраля 1945 года штат штаб-квартиры NEA насчитывал 743 человека, в том числе 127 офицеров. [58] Штаб-квартира крыла № 72 переехала в Таунсвилл в мае того же года и распущена через месяц. [54]
Послевоенная деятельность и расформирование
2 сентября 1945 года, после окончания войны на Тихом океане, юго-западная часть Тихого океана была распущена, и RAAF снова взяли на себя полный контроль над всеми своими оперативными элементами. [59] К концу месяца штат штаб-квартиры NEA насчитывал 526 человек, в том числе 98 офицеров. [60] Военно-воздушные силы резко сократились по мере демобилизации личного состава и расформирования частей; большинство баз и самолетов RAAF, задействованных в операциях после войны, находились в зоне контроля Восточного района в Новом Южном Уэльсе и южном Квинсленде. [61] Штат штаб-квартиры NEA на конец 1945 года насчитывал 227 человек, в том числе 63 офицера. [62]
В сентябре 1946 года начальник штаба авиации, вице-маршал авиации Джордж Джонс , предложил сократить пять существующих континентальных зон управления (Северо-Западный, Северо-Восточный, Восточный, Южный и Западный районы ) до трех: Северный район, охватывающий Квинсленд. и Северная территория; Восточная область, охватывающая Новый Южный Уэльс; и Южный регион, охватывающий Западную Австралию, Южную Австралию, Викторию и Тасманию. Правительство Австралии отклонило этот план, и командные границы зоны военного времени по существу остались на месте. [63] [64] Северное командование (переименованное в Северный регион в 1945 году) было распущено в феврале 1947 года. [53] К 1949 году штаб-квартира NEA располагалась на Стурт-стрит , Таунсвилл. [64] 10-я эскадрилья базировалась в Таунсвилле с марта того же года, управляя Avro Lincolns над Тихим океаном и северными подходами Австралии в морской разведке и поисково-спасательных операциях. [65] [66] Капитан группы (позже командир авиации) Ян Маклахлан был назначен AOC NEA в сентябре 1951 года; [67] [68] он прослужил два года на этом посту, прежде чем передать его действующему коммодору авиации Патрику Хеффернану. [69]
Начиная с октября 1953 года, RAAF была реорганизована из системы командования и управления с географической привязкой в систему, основанную на функциях. В феврале 1954 г. вновь созданные функциональные организации - Команды дома , обучения и технического обслуживания - взяли на себя управление всеми операциями, обучением и техническим обслуживанием от Северо-восточного командования. [3] [70] Штаб-квартира NEA осталась существовать, но только, согласно Melbourne Argus , как одна из «точек дистанционного управления» Главного командования. [71] Она была расформирована 3 декабря 1956 г., и ей на смену пришла штаб-квартира RAAF в Таунсвилле ( тактическая транспортная группа штаб-квартиры с июня 1988 г. и группа оперативной поддержки штаб-квартиры с февраля 1991 г.). [72] [73]
По состоянию на 2009 год в бывшем оперативном штабе NEA в здании 81 на Грин-стрит размещалась группа Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Таунсвилла . [24]
Порядок боя
По состоянию на 30 апреля 1942 года боевой порядок NEA включал: [74]
- Станция RAAF Таунсвилл
- № 24 (общего назначения) эскадрилья
- № 33 (транспортная) эскадрилья
- 76-я эскадрилья
- Станция RAAF Эмберли
- № 23 (общего назначения) эскадрилья
- Станция RAAF Порт-Морсби
- № 11 (Общая разведка) эскадрилья
- № 20 (Общая разведка) эскадрилья
- № 32 (Общая разведка) эскадрилья
- № 75 (Истребительная) эскадрилья
- Штаб истребительного сектора № 3, Таунсвилл
- Штаб истребительного сектора № 4, Порт-Морсби
Заметки
- ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 311
- ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 91–92.
- ^ a b «Организация войны: воздушные кампании RAAF в Тихом океане» (PDF) . Следопыт . №121. Центр развития авиационной энергетики. Октябрь 2009 . Проверено 2 июля +2016 .
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 111–112.
- ^ a b Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами , стр. 302–304.
- ^ Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана , стр. 35 год
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 154
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 135–136.
- ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 354–358.
- ^ «Салют гладиатора от воздушного командира Рабаула» . Центр развития авиационной энергетики. Архивировано из оригинального 16 марта 2016 года . Проверено 6 июня +2016 .
- ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 481
- ^ РАФ Исторический раздел, Морское и транспортное Units , стр. 35-38
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 447-448
- ^ Купер, Kokoda авиаударов , стр. 53
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 453, 457
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 458-462
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 139–141.
- ^ Джонстон, Шепот Смерти , стр. 164, 177
- ^ Купер, Kokoda авиаударов , стр. 147, 180
- ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 473
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 15-16
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 473-478
- ↑ Cooper, Kokoda Air Strikes , стр. 268–270.
- ^ а б Пирс, Ховард (январь 2009 г.). Вторая мировая война - NQ (PDF) (Отчет). Брисбен: Агентство по охране окружающей среды Квинсленда . С. 59, 100, 107. Архивировано из оригинального (PDF) 28 апреля 2013 года . Проверено 6 июня +2016 .
- ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 478
- ^ Эшворт, Как не управлять ВВС , стр. 134
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 151
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 562-563
- ^ Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 588
- ^ a b Гиллисон, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 588–589.
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 244
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 603-604, 615-617
- ↑ Стивенс, RAAF в юго-западной части Тихого океана , стр. 33, 85.
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 6
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 122–123.
- ^ Gillison, Royal Australian Air Force , стр. 585-588
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 4-6
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 144–145.
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 42
- ↑ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира в северном и северо-восточном регионах , стр. 326, 350
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 141
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 113
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 113-116
- ^ a b Гоглер, Мы никогда не разочаровываемся , стр. 105
- ↑ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 679, 706, 709
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 245
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 579
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 128-129
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 213, 218
- ↑ Стивенс, Королевские военно-воздушные силы Австралии , стр. 144, 168.
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , стр. 198-200
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 830
- ^ а б «Штаб» . Боевой порядок - ВВС. Управление по делам ветеранов . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2017 года . Проверено 24 декабря 2018 года .
- ^ a b AWM, Эскадрильи, соединения и части , стр. 119
- ^ Odgers, Воздушная война против Японии , с. 365
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 829
- ^ Исторический раздел RAAF, Радары , стр. 21 год
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 873
- ^ Эшворт, Как не управлять военно-воздушными силами! , п. 262
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 903
- ↑ Stephens, Going Solo , стр. 11–12, 72–73.
- ^ Королевские военно-воздушные силы Австралии, штаб-квартира северного и северо-восточного регионов , стр. 916
- ^ Helson, Частный маршал авиации , стр. 321-325
- ^ a b Стивенс, Going Solo , стр. 68, 462
- ^ «Большая задача RAAF в Qld» . Новости . Аделаида. 16 мая 1953 г. с. 9 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
- ^ «Эскадрилья № 10» . Музей РАФ . Проверено 10 июня +2016 .
- ^ «Новые должности в РАФ» . Канберра Таймс . Канберра. 8 сентября 1951 г. с. 6 . Проверено 2 июля 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Повышение в должности офицеров авиации» . Брисбен Телеграф . Брисбен. 4 сентября 1952 г. с. 12 . Проверено 21 июля 2018 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Новый начальник РАФ по Северо-Востоку» . Ежедневный бюллетень Таунсвилла . Таунсвилл, Квинсленд. 9 сентября 1953 г. с. 3 . Проверено 2 июля 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ↑ Stephens, Going Solo , стр. 73–76, 462–463.
- ^ «Боевой« нервный центр »движется на север: отсюда сместился контроль над боевыми действиями RAAF» . Аргус . Мельбурн. 21 мая 1954 г. с. 5 . Проверено 2 июля 2016 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Исторический раздел RAAF, Введение, Основы, Поддерживающие организации , стр. 160
- ^ "Северо-восточный район штаб-квартиры РАФ" . Агентства. Национальный архив Австралии. CA 8590 . Проверено 24 декабря 2018 года .
- ^ Эшворт, Как не управлять ВВС , стр. 299
Рекомендации
- Эшворт, Норман (2000). Как не управлять военно-воздушными силами! Том 1 - Рассказ (PDF) . Канберра: Центр исследований воздушной силы RAAF. ISBN 978-0-642-26550-0.
- Австралийский военный мемориал (AWM) (1995). Эскадрильи, соединения и части Королевских ВВС Австралии и их размещение . Канберра: Неопубликованная монография, проведенная Исследовательским центром AWM.
- Купер, Энтони (2014). Воздушные удары Кокода: ВВС союзников в Новой Гвинее, 1942 год . Канберра: NewSouth Publishing . ISBN 978-1-74223-383-3.
- Гиллисон, Дуглас (1962). Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (воздух) Том I - Королевские ВВС Австралии 1939–1942 . Канберра: Австралийский военный мемориал . OCLC 2000369 .
- Гоглер, Кевин (2012). Мы никогда не разочаровываем: История 7-й эскадрильи RAAF 1940–1945 (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-68-0.
- Хелсон, Питер (2010). Рядовой маршал авиации (PDF) . Канберра: Центр развития авиации. ISBN 978-1-920800-50-5.
- Джонстон, Марк (2011). Шепчущая смерть: австралийские летчики в войне на Тихом океане . Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин . ISBN 978-1-74175-901-3.
- Odgers, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945 . Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 246580191 .
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 1: Введение, основы, вспомогательные организации . Канберра: Издательская служба правительства Австралии . ISBN 978-0-644-42792-0.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 4: Морские и транспортные единицы . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42796-8.
- Историческая секция РАФ (1995). Подразделения Королевских ВВС Австралии: Краткая история. Том 5: Радары . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42797-5.
- Королевские военно-воздушные силы Австралии (1941–1945). Журнал операций: штаб-квартира северного и северо-восточного районов . Листы истории подразделения RAAF. Канберра: Национальный архив Австралии.
- Стивенс, Алан (редактор) (1993). RAAF в юго-западной части Тихого океана 1942–1945 (PDF) . Канберра: Центр исследований воздушной силы RAAF. ISBN 978-0-642-19827-3.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
- Стивенс, Алан (1995). Идя в одиночку: Королевские военно-воздушные силы Австралии, 1946–1971 (PDF) . Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN 978-0-644-42803-3.
- Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские военно-воздушные силы Австралии: история . Лондон: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19555-541-7.