Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
FJ-4 Ярость
N400FS (7846721844) .jpg
Последний летающий FJ-4 в цветах ВМС США
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительСевероамериканская авиация
Первый полет28 октября 1954 г.
На пенсииконец 1960-х
Основные пользователиВМС
США Корпус морской пехоты США
Количество построенных374
Разработано изСевероамериканский FJ-2 / -3 Fury

Североамериканский FJ-4 Fury является стреловидным крылом несущей способный истребитель-бомбардировщик для ВМС Соединенных Штатов и корпуса морской пехоты . Последняя разработка в линейке, которая включала в себя F-86 Sabre ВВС, FJ-4 разделял общую схему и двигатель с более ранним FJ-3 , но имел совершенно новую конструкцию крыла и был совершенно другой конструкцией в своем последнем варианте. .

Дизайн и разработка [ править ]

По сравнению с крылом FJ-3, новое крыло FJ-4 было намного тоньше, с шестипроцентным соотношением толщины к хорде и отличалось панелями обшивки, вырезанными из пластин из твердого сплава. Он также имел увеличенную площадь и более резко сужался к кончикам. Небольшой развал за передней кромкой улучшил характеристики на малой скорости. Конструкцию основных стоек шасси пришлось значительно изменить, чтобы сложить колесо и стойку в контуры нового крыла. Колея основных колес была увеличена, а поскольку они были ближе к центру тяжести, на переднее колесо было меньше веса. Складывание крыла ограничивалось внешними панелями крыла.

FJ-4B с шестью ракетными блоками
Опытный образец FJ-4F с дополнительным ракетным двигателем

FJ-4 был задуман как всепогодный перехватчик, для чего требовалась значительная дальность полета на внутреннем топливе. FJ-4 имел на 50% больше топлива, чем FJ-3, и был облегчен за счет отказа от брони и уменьшения боезапаса. Новое крыло было «мокрым»; то есть предусматривала встроенную топливную цистерну. Фюзеляж был углублен, чтобы добавить больше топлива, и имел характерную заднюю часть палубы. Модифицированная кабина позволила пилоту комфортнее во время длительных миссий. Поверхности хвостового оперения также были значительно изменены и имели более тонкий профиль. Общие изменения привели к созданию самолета, который имел мало общего с более ранними моделями, хотя семейное сходство все еще присутствовало. Два прототипа имели одинаковые Wright J65-W-4.двигатель как FJ-3, но серийный самолет имел J65-W-16A с тягой 7700 фунтов силы (34 кН). [1]

Первый FJ-4 поднялся в воздух 28 октября 1954 года, а поставки начались в феврале 1955 года.

Из первоначального заказа на 221 последний 71 был модифицирован в версию истребителя-бомбардировщика FJ-4B . У него было более прочное крыло с шестью подкрыльевыми постами вместо четырех и более мощное шасси. Дополнительные аэродинамические тормоза под кормовой частью фюзеляжа сделали посадку более безопасной, позволяя пилотам использовать более высокие настройки тяги, а также были полезны для атак с пикирования. Внешняя нагрузка увеличилась вдвое. Однако наиболее важной характеристикой FJ-4B было то, что он был способен нести ядерное оружие на внутренней станции порта. Оснащен ЛАБОРАТОРИЕЙили система бомбометания на малых высотах для доставки ядерного оружия. Военно-морской флот стремился сохранить ядерную роль в своем соперничестве с ВВС и оснастил 10 эскадрилий самолетами FJ-4B. На нем также летали три эскадрильи морской пехоты. В апреле 1956 года ВМС заказали еще 151 FJ-4B, в результате чего было произведено 152 FJ-4 и 222 FJ-4B.

Военно-морской флот приказал переоборудовать шесть FJ-4 в FJ-4F для испытаний ракетных двигателей, но только два были построены. Это был двигатель North American Rocketdyne AR-1, установленный в обтекателе над выхлопной трубой реактивного двигателя. Он работал на перекиси водорода и реактивном топливе JP-4 и давал дополнительные 22 кН тяги на короткие периоды времени. FJ-4F достиг скорости 1,41 Маха и высоты 71 000 футов (21 600 м).

Изменение названия [ править ]

С новой системой обозначений, принятой в 1962 году, FJ-4 стал F-1E, а FJ-4B - AF-1E. AF-1E служили в частях военно-морского резерва США до конца 1960-х годов. Всего за время производства ВМФ и Корпус морской пехоты получили 1115 фурий.

Варианты [ править ]

Четыре VA-63 FJ-4B в 1958 году.
Генеалогическое древо вариантов Sabre & Fury
XFJ-4
Два прототипа с двигателем J65-W-4 и измененным фюзеляжем. [2]
YFJ-4
Один FJ-4 использовался для тестирования разработки. [2]
FJ-4 Ярость
Одноместный истребитель-бомбардировщик, оснащенный турбореактивным двигателем Wright J65-W-16A мощностью 7700 фунтов (34 кН) , построено 150 штук. [2]
FJ-4B Ярость
Одноместный вариант штурмовика для ближнего боя с шестью подкрыльевыми пилонами, построено 222 шт. [2]
FJ-4F Ярость
Испытательный и оценочный самолет, оснащенный вспомогательным ракетным двигателем и дополнительным топливным баком, две модификации от FJ-4. [2]
F-1E Fury
Повторное обозначение FJ-4. [2]
AF-1E Ярость
Изменение названия FJ-4B. [2]
AF-1F (NA-295)
Предлагается легкая штурмовая версия с двигателем TF30, конкурент А-7; не построен.

Операторы [ править ]

Основная статья: Список отрядов Ярости в ВМС и Корпусе морской пехоты США
 Соединенные Штаты
  • ВМС США
  • Корпус морской пехоты США

Выживший самолет [ править ]

Летная годность [ править ]

FJ-4B
  • 143575 - частная собственность в Вильсоне, Вайоминг . [3] [4]

На дисплее [ править ]

FJ-4A
  • 139486 - Национальный музей военно-морской авиации , NAS Пенсакола , Флорида . [5]
  • 139516 - Исторический авиационный мемориальный музей в Тайлере, штат Техас . [6]
FJ-4B
  • 139531 - Музей авиации и космонавтики Пима , примыкающий к авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, Аризона . [7]
  • 143557 - Государственный парк Мемориал ветеранов Джорджии в Корделе, Джорджия . [8]
  • 143568 - Музей авиации «Крылья свободы» в Хоршаме, штат Пенсильвания . [9]
  • 143610 - Военно-морской парк округа Буффало и Эри в Буффало, штат Нью-Йорк . [10]

Технические характеристики (FJ-4) [ править ]

Чертежи FJ-4 / -4B Fury.

Данные американского военного самолета [11]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 36 футов 4 дюйма (11,1 м)
  • Размах : 39 футов 1 дюйм (11,9 м)
  • Высота: 13 футов 11 дюймов (4,2 м)
  • Площадь крыла: 338,66 футов 2 (31,46 м 2 )
  • Пустой вес : 13210 фунтов (6000 кг)
  • Снаряженный вес: 20130 фунтов (9200 кг)
  • Максимум. взлетный вес : 23700 фунтов (10750 кг)
  • Силовая установка : 1 × Wright J65 -W-16A турбореактивный , 7700 фунтов силы (34 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость : 680 миль / ч (1094 км / ч [12] ) на уровне моря
  • Дальность : 2020 миль (3250 км) с 2 падающими баками по 200 галлонов (760 л) и 2 ракетами AIM-9
  • Практический потолок : 46 800 футов (14 300 м)
  • Скорость подъема : 127,7 фут / с (7660 фут / м) (38,9 м / с)
  • Нагрузка на крыло : 69,9 фунт / фут 2 (341,7 кг / м 2 )

Вооружение

  • Орудия: 4 × 20-мм (0,787 дюйма) пушка Colt Mk 12 (144 выстрела, всего 578 выстрелов)
  • Ракеты: 6 ракетных блоков LAU-3 / A 70 мм.
  • Ракеты: 4 × -9 AIM Sidewinder ракеты

или несколько других конфигураций ракетных блоков

  • Бомбы: 3000 фунтов (1400 кг) подкрыльевых боеприпасов, включая ракеты

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Североамериканский FJ-1 Fury
  • Североамериканский FJ-2 / -3 Fury
  • Североамериканский F-86 Sabre
  • Североамериканский F-100 Super Sabre

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • САС Сабер
  • Dassault Mystère IV
  • Макдоннелл F3H Демон
  • Микоян-Гуревич МиГ-17
  • Республика F-84F Thunderstreak
  • Ятаган Супермарин

Связанные списки

  • Список истребителей
  • Список военных самолетов США
  • Список юнитов Sabre и Fury в армии США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Bowers 1990 , p. 387
  2. ^ Б с д е е г Andrade 1979 , с. 190.
  3. ^ "FAA Registry: N400FS" faa.gov Дата обращения : 19 января 2015 г.
  4. ^ "FJ-4 Fury / 143575" aerialvisuals.ca Дата обращения : 8 апреля 2015 г.
  5. ^ "FJ-4 Fury / 139486." Национальный музей морской авиации. Дата обращения: 23 января 2020.
  6. ^ "FJ-4 Fury / 139516." Историко-мемориальный музей авиации. Дата обращения: 23 января 2020.
  7. ^ "FJ-4 Fury / 139531." Музей авиации и космонавтики Пима. Дата обращения: 23 января 2020.
  8. ^ "FJ-4 Fury / 143557." aerialvisuals.ca Дата обращения : 8 апреля 2015.
  9. ^ "FJ-4 Fury / 143568." Музей авиации "Крылья свободы". Дата обращения: 23 января 2020.
  10. ^ "FJ-4 Fury / 143610." Архивировано 25 июля 2017 года в Военно-морском парке округа Эри и Wayback Machine Buffalo. Дата обращения: 29 октября 2012.
  11. ^ Хамфри, Хэл и Джо Баугер. «Североамериканский FJ-4 Fury». Американский военный самолет: истребитель ВМС США , пересмотрен 4 января 2008 г. Дата обращения: 19 июля 2011 г.
  12. ^ http://www.alternatewars.com/SAC/FJ-4_SAC_-_30_August_1958.pdf

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Хинкли, Великобритания: Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-22-9.
  • Эйвери, Норм. Североамериканские самолеты 1934–1998 Том 1 . Санта-Ана, Калифорния: Narkiewicz / Thompson, 1998. ISBN 0-913322-05-9 . 
  • Бауэрс, Питер М. (1990). Самолеты ВМС США с 1911 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 385–388. ISBN 0-87021-792-5.
  • Боуман, Мартин. F-86 Sabre . Лондон: Эйрлайф, 2004. ISBN 1-84037-411-X . 
  • Дорр, Роберт Ф. "Ярость: Сабля ВМФ". Air International , январь 1993 г.
  • Дорр, Роберт Ф. "Североамериканский FJ Fury". Airplane Monthly , февраль 2006 г.
  • Кинзи, Берт. FJ Fury (Детализация и масштаб, том 68, 8272). Кэроллтон, Техас: Squadron Signal Books, 2003. ISBN 0-89747-461-9 . 
  • Тейлор, Джон, WR, изд. "Североамериканский FJ Fury". Самолеты всего мира Джейн 1965–1966 . Лондон: Самолеты всего мира Джейн, 1967. ISBN 0-7106-1377-6 . 
  • Вагнер, Рэй. Североамериканская сабля . Лондон: Macdonald, 1963. Без ISBN.
  • Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 года . Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd., 2000. ISBN 1-875671-50-1 . 
  • Уилсон, Стюарт F-86 Sabre / МиГ-15 Fagot / Hawker Hunter . Лондон: Aerospace Publications Pty Ltd, 1995. ISBN 1-875671-12-9 . 
  • Винчестер, Джим, изд. "Североамериканский FJ Fury". Военные самолеты времен холодной войны (The Aviation Factfile). Лондон: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • (1959) NAVAER 01-60JKD-501A Дополнительное летное руководство Модели самолетов FJ-4 и FJ4-B для ВМС