North Bay Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железная дорога Норт-Бэй (NBR) - это миниатюрная железная дорога или железная дорога с минимальной колеей в Скарборо , Северный Йоркшир , Англия. Он был построен в 1931 году [2] к датчику 20 в ( 508 мм ), и работает в течение примерно 7 / 8 мили (1,4 км) между Peasholm Park и Скалбе Mills в районе North Bay города.
Торжественное открытие [ править ]
Церемония открытия состоялась в 14:00 в субботу, 23 мая 1931 года. Локомотив «Нептун» был официально передан председателем комитета по развитию Северной стороны олдерменом Уайтхедом мэру Скарборо, олдермену Дж. У. Батлеру, для отдела развлечений. . Олдермен Уайтхед выступил с короткой презентационной речью:
«От имени Национального союза водителей, инженеров и других я должен представить вам, первому машинисту железнодорожного паровоза в Норт-Бей, ваши служебные знаки отличия, канистру с маслом и потная тряпка ".
Мэр получил фуражку, канистру с маслом (украшенную синей лентой) и тряпку перед тем, как ехать на поезде от станции Пишолм без остановок до Скалби-Миллс, после чего двигатель был переведен на другой конец станции. поезд в обратный путь.
Военное время [ править ]
Во время Второй мировой войны железная дорога была закрыта, как и в зоне береговой обороны. Последний поезд ходил 6 июля 1940 года, и железная дорога оставалась закрытой до пасхальных выходных 1945 года. Таблички с названиями станций на Peasholm и Scalby Mills, а также на сигнальной будке Peasholm были удалены в качестве меры безопасности. Туннель в Northstead Manor Gardens использовался для хранения упаковочных ящиков для музыкальных инструментов, принадлежавших Королевской военно-морской школе музыки, которая в то время располагалась в отеле Norbreck.
Локомотивы [ править ]
Четыре дизель-гидравлических локомотива имеют обычную сборку и построены на тех же заводах. Первые два принадлежат муниципальному совету Скарборо , эксплуатируются на железной дороге Норт-Бэй с момента строительства и в настоящее время сданы в аренду эксплуатирующей компании. Два других локомотива напрямую принадлежат эксплуатирующей компании и изначально были построены для железной дороги в парке Golden Acre в Лидсе; после закрытия этой линии они использовались в Morecambe, Kilverstone и Great Woburn Safari Park. Они были перемещены на береговой трамвай Клитхорпса.для хранения перед переездом в Скарборо в декабре 2006 года. В 2016 году «Джорджина», первый железнодорожный паровоз, был завершен и введен в эксплуатацию в период пасхальных праздников; она способна тащить груженый автобус из пяти человек на крутой холм до станции Скалби-Миллс.
| Число | Имя | Ливрея | Тип локомотива | Колесная формула | Строитель | Год постройки | В пробке? | Заметки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 г. | Нептун | Brunswick Green | Дизель Гидравлический (паровой контур) | 4-6-2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1931 г. | да | ||
| 1932 г. | Тритон | Зеленое яблоко | Дизель Гидравлический (паровой контур) | 4-6-2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1932 г. | да | ||
| 1933 г. | Посейдон | BR Экспериментальный синий | Дизель Гидравлический (паровой контур) | 4-6-2 DH | Хадсуэлл Кларк | 1933 г. | да | Ранее звали Мэй Томпсон. | |
| 570 | Робин Гуд | Митрополит красный | Дизель Гидравлический (паровой контур) | 4-6-4 DH | Хадсуэлл Кларк | 1932 г. | да | ||
| - | Джорджина | Зеленое яблоко | Готовить на пару | 0-4-0 СТ | Железнодорожные инженерные службы Норт-Бэй | 2016 г. | да |
Подвижной состав [ править ]
Первоначально железная дорога была оборудована (в 1931 году) пассажирскими вагонами с тележкой, а в 1932 году парк пополнился новыми, все они были построены компанией Robert Hudson Ltd из Лидса. Все десять оригинальных кузовов автобусов все еще находятся в эксплуатации, хотя их кузов несколько раз перестраивался. В 1960 году их переоборудовали в обычные для той эпохи вагоны типа «тостер». В 1991 году несколько автомобилей были снова перестроены, а в 1998 году все десять были переоборудованы из стекловолокна в «полуоткрытые салоны» с крышей и частичными боковинами, но без дверей и окон, что позволило пассажиру получить комплексную защиту от неблагоприятных погодных условий. , и опыт путешествий под открытым небом. Восемь из этих десяти все еще работают сегодня (по состоянию на 2010 год), в то время как один был разобран до его основания и используется в качестве служебного автомобиля, а другой служит дисплеем на Scalby Mills.В 2007 году флот пополнился еще двумя вагонами. Используя рамы, первоначально построенные в начале 1930-х годов дляЖелезная дорога Golden Acre Park (Лидс) Компания Rail Restorations North East Limited из Шилдона построила два полностью закрытых вагона-салона, которые позволили перевозить пассажиров с комфортом в плохую погоду.
На линии также есть грузовые или служебные автомобили, включая платформу с тележкой (преобразованную из одного из оригинальных пассажирских вагонов), четырехколесный хоппер, фургон для перевозки грузов с тележкой в качестве мобильного магазина P-Way и столовой и два четырехколесных вагона. каркасы шахтных вагонов, служащие тележкой для котла и небольшой платформой для инструментов P-Way.
Станции [ править ]
На линии три станции:
- Пишолм - конечная остановка с одной платформой у входа на Бернистон-роуд в сады усадьбы Нортстед .
- Пляж - две шахматные площадки с петлей для проезда. В настоящее время заброшенный, был временным конечным пунктом во время строительства водяной насосной станции Йоркшира и Центра морской жизни в Скарборо .
- Scalby Mills - конечная остановка островной платформы, обслуживающая Центр морской жизни Скарборо. Разблокировка двигателя поворотной платформой (ранее петля баллона частично в туннеле).
Несчастные случаи [ править ]
10 июля 1932 года, во время второго сезона эксплуатации линии, на станции Бич произошло лобовое столкновение, в результате которого водитель двигателя Герберт Карр, 25 лет, был убит, а 31 пассажир был ранен. [3] Второе лобовое столкновение произошло в понедельник, 23 августа 1948 года, и хотя 9 человек были ранены, на этот раз погибших не было. [4]
Приватизация [ править ]
30 марта 2007 года эксплуатация линии была официально передана компании North Bay Railway Company Limited под руководством Дэвида Хамфриса. [5] Ранее он принадлежал и управлял Городским советом Скарборо. [6]
Железнодорожные инженерные службы Норт-Бэй [ править ]
Отдельная компания North Bay Railway Engineering Services была основана 21 марта 2013 года в Бернистоне для обслуживания железной дороги. В 2014 году к основателю Дэвида Хамфриса присоединился Марк Эштон. [7] В 2017 году компания переехала в Альберт-Хилл в Дарлингтоне . Компания специализируется на новых паровозах, но также предоставляет широкий спектр общих инженерных услуг для железной дороги Северного залива и других железных дорог Великобритании. В мае 2019 года компания завершила три 2 фута ( 610 мм ) колеи паровозы, и работает на нескольких 7 1 / 4 в ( 184 мм ) калибровочных миниатюрных локомотивов, а такжеЛокомотив колеи 3 фута ( 914 мм ) для Саутволдской железной дороги . [5]
Заметки [ править ]
- ^ Джейкобс, Джеральд, изд. (2006). Диаграммы железнодорожных путей Том 2: Восточный . Диаграммы треков перепелов. п. 19. ISBN 0-9549866-2-8.
- ^ «Познакомьтесь с Перси - котом, который едет на поезде, чтобы понаблюдать за рыбами в центре морской жизни» . Yorkshire Post . 19 октября 2009 . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ "Железнодорожные сообщения PDF" (PDF) . scarboroughcemeteries.co.uk . Проверено 28 декабря 2017 года .
- ^ "Несчастный случай в Скарборо 23 августа 1948 года" . Архив железных дорог . РА . Проверено 17 ноября 2015 года .
- ^ а б «Промышленные заметки и новости». Бюллетень . 1031 . - Индустриальное железнодорожное общество . Май 2019. с. 15.
- ^ "Официальный веб-сайт железной дороги Северного залива" . Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года.
- ^ http://www.nbres.co.uk/
Ссылки [ править ]
- Горберт, Майкл (1981). Миниатюрная железная дорога в Северном заливе Скарборо, золотой юбилей, 50 лет спустя, 1931–1981 . Департамент туризма и удобств, городской совет Скарборо.
- Шорланд-Болл, Роб (2010). Железная дорога Норт-Бэй Скарборо - самая большая миниатюрная железная дорога Великобритании . Компания North Bay Railway Company Limited.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Блейкмор, Майкл (декабрь 2018 г.). Блейкмор, Майкл (ред.). «С праздником на железной дороге Норт-Бей». Back Track . Vol. 32 нет. 12. Исингуолд : издательство Pendragon Publishing. С. 746–747.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме железной дороги Северного залива Скарборо . |
- Домашняя страница North Bay Railway Company
- Запись BBC о новом владельце железной дороги
- Веб-страница SBC - подробности успеха 2007 года
- Сайт SBC - подробности о новых вагонах
Координаты : 54.293045 ° N 0.411397 ° W54 ° 17′35 ″ с.ш., 0 ° 24′41 ″ з.д. / / 54.293045; -0,411397
