Легкая железная дорога Северного Девона и Корнуолла |
|---|
Северный Девон и Корнуолл Junction Light Railway была железнодорожная построен , чтобы служить многочисленные мяч глинистые ямы , которые лежат в пространстве между Лондоном и Юго - Западной железной дороги «s Torrington филиал, продление Северный Девон железной дороги группы и Halwill , важное сельское перекресток на Северной Корнуоллской железной дороге и ее Окхэмптоне к линии Буде .
Шаровая глина была важным минералом, но ее вес и объем требовали эффективной транспортировки; материал был доставлен к основным железнодорожным путям трамваем шириной 3 фута ( 914 мм ) . Увеличение объемов привело к преобразованию в легкую железную дорогу, требующую менее сложных инженерных и эксплуатационных процедур, чем полная железная дорога, и она была открыта 27 июля 1925 года [1].
Пассажиры перевозились в дополнение к минеральным перевозкам, но бизнес в основном состоял из рабочих на карьерах с шариковой глиной . (Томас [1] говорит: «Самое большое место на железной дороге - Хазерли ... рыночный городок в центре бесплодной сельской местности, он сильно обветшал».)
За переоборудованием трамвая руководил полковник Стивенс , известный владелец и оператор маргинальных английских и валлийских железных дорог. Хотя в деталях строительства это типично для Стивенса, визуально это была ветка Южной железной дороги. Он сохранился в независимом статусе до национализации железных дорог в 1948 году и продолжал работать до 1 марта 1965 года. 27 марта 1965 года железнодорожный маршрут Exmoor Ranger прошел исключительно через всю линию [2] . был реконструирован из узкоколейной железной дороги, продолжал перевозить глиняный шар , но не пассажиров, до августа 1982 г. (Thomas [1]называет сайдинг "Marsland" на странице 77, но это ошибка [3] [4] [5] ).
Маршрут [ править ]
Построенная настолько дешево, насколько это возможно, и частично следуя выравниванию бывшего трамвайного пути, железная дорога имела непрерывные резкие повороты и градиенты в диапазоне от 1 из 45 до 1 из 50 (от 2,22 % до 2%).
На линии были следующие станции: [6]
- Торрингтон (станция L и SWR)
- Watergate Halt (открыт в 1926 году)
- Yarde Halt (открыт в 1926 году)
- Dunsbear Halt
- (Сайдинг Marland Clay Co)
- Петрокстоу
- (Сайдинг Meeth Clay Co)
- Мит Хэлт
- Hatherleigh
- Отверстие (для Блэка Торрингтона)
- Halwill Junction
Линия была единой на всем протяжении, работала с помощью Electric Train Tablet (с использованием инструментов Tyer's No 6), и с максимальной скоростью 20 миль в час (32 км / ч) от Торрингтона до Дансбер-Халта и 25 миль в час (40 км / ч) оттуда. Хэлвиллу. [5]
В рабочем расписании на 1964/65 год [4] показано два поезда в каждую сторону в день, что занимает около 80 минут на дизельном двигателе на расстояние 20 миль (32 км). С понедельника по пятницу по глиняным подъездным путям от Торрингтона ходило три грузовых поезда. По воскресеньям поездов не было.
См. Также [ править ]
- Южные железнодорожные маршруты к западу от Солсбери
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме легкорельсового транспорта Северного Девона и Корнуолла . |
- ^ a b c Сент-Джон Томас, Дэвид (редактор), Региональная история железных дорог Великобритании: Том 1 - Западная страна; Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот, 3-е издание, 1966 г.)
- ^ Railtour записьсайте Six Bells Junction, Эксмур Ranger страница извлекается из http://www.sixbellsjunction.co.uk/ 12 июня 2015.
- ^ Норт-Девон Глина; Посланник, Майкл; 1982; Twelveheads Press , Труро; ISBN 0-906294-06-1
- ^ a b График рабочего времени, раздел P, зима 1964/65 г., Западный регион Британских железных дорог, Плимут
- ^ a b Секционное приложение, западная секция; Британские железные дороги, Южный регион; Вокзал Ватерлоо, 1960 год.
- ↑ Cobb, Col MH, 2003; Железные дороги Великобритании: исторический атлас; Ian Allan Publishing Ltd; ISBN 0-7110-3002-2
Дальнейшее чтение [ править ]
- Скотт-Морган, Джон (1978). Железные дороги полковника Стивенса: иллюстрированный обзор . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз . ISBN 0-7153-7544-X.
Внешние ссылки [ править ]
- Легкая железная дорога Северного Девона и Корнуолла, через Общество полковника Стивенса
- Железная дорога через Железнодорожный музей полковника Стивенса.
- Железнодорожные записи из Национального архива
- Железная дорога через Джона Спеллера
- Железная дорога через Rail Scot
- Железная дорога через заброшенные места
- Железная дорога через Videoscene
