Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе North Omaha Freeway )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о участке трассы 75 США в Небраске. Для всего маршрута см. Маршрут 75 США .
Шоссе США 75
США 75 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина187,54 миль [1] (301,82 км)
Существовал1926 – настоящее время
Туристические маршруты Живописная улица Льюиса и Кларка
Основные узлы
Южный конец США-75 налинии штата Канзас
 
Северный конец I-129 / US 20 / США 75 в Айова государственной линии
Расположение
ГрафстваРичардсон , Немаха , Отоэ , Касс , Сарпи , Дуглас , Вашингтон , Берт , Терстон , Дакота
Система автомагистралей
  • Связь
  • Шпора
    • Государственные шпоры
  • Отдых
← N-74.svg П-74→ I-76.svg I-76

US Highway 75 ( US 75 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США, которая проходит на 1 294 миль (1 994 км) от Далласа, штат Техас, до округа Китсон, штат Миннесота, где заканчивается недалеко от границы между Канадой и США . В штате Небраска это государственная автомагистраль, которая входит в Небраску на линии штата Канзас примерно в 9 милях (14 км) к югу от Доусона и идет на север через крайнюю восточную часть штата к границе Небраски и Айовы в Южном Су-Сити. где он пересекает реку Миссури по параллели с межштатной автомагистралью 129.. Северные 210 миль (340 км) маршрута обычно проходят параллельно реке Миссури. Участок длиной 87,32 мили (140,53 км) между развязкой I-680 в Омахе и межштатной автомагистралью 129 обозначен как Lewis & Clark Scenic Byway, одна из девяти живописных улиц в штате. [1] [2]

Туристический коридор вдоль реки Миссури в Небраске всегда был важной магистралью. Это был основной исследовательский маршрут, по которому экспедиция Льюиса и Кларка двигалась вверх по реке Миссури в 1804 году. Вдоль коридора US 75 есть несколько мест, где расположены бывшие лагеря экспедиции. Другие города вдоль коридора были отправными точками для путешественников и грузов, направлявшихся на запад по Орегонской тропе. US 75 была одной из первых автомагистралей США по первоначальному плану 1926 года, однако ее маршрут претерпел кардинальные изменения на протяжении всей своей жизни. До 1984 года шоссе покидало штат в Омахе, поскольку оно шло на восток через город по нынешнему коридору I-480 / US 6 через дорогуРека Миссури в Айову . В 1984 году, с завершением строительства межштатной автомагистрали 29 в Айове , серия переездов между Айовой и Небраской принесла обозначение US 75 из коридора I-29 в Небраску из Омахи на север, чтобы заменить маршрут US 73, который был сокращен обратно до Доусона в в то же время. [3]

Описание маршрута [ править ]

Канзас в Небраска-Сити [ править ]

США 75 через центр города Оберн

США 75 входят в Небраску вдоль линии штата Канзас к югу от Доусона в графстве Ричардсон . Автомагистраль идет на север через сельскохозяйственные поля и доходит до пересечения с N-8 . После пересечения южной и северной развилок реки Большой Немаха шоссе входит в Доусон, небольшую деревню, основанную как Норавиль в 1872 году вдоль железной дороги Атчисон и Небраска . Шоссе продолжается на север от Доусона и менее чем в 1,6 км позже пересекается с северной конечной станцией шоссе 73 США . Затем автострада делает поворот, чтобы сделать бег трусцой на одну милю (1,6 км) на запад, а затем продолжить движение на север, приближаясь к перекрестку с N-4.. Примерно через четыре мили (6,4 км) шоссе доходит до пересечения с N-62 . Продолжая свой путь на север, US 75 преодолевает 10 миль (16 км) через холмы восточной Небраски перед въездом в город Оберн . Здесь у шоссе есть пересечение с US 136 , живописным шоссе наследия. Шоссе продолжается на север от Оберна и проходит пять миль (8,0 км) до пересечения с N-67 . Два маршрута проходят одновременно на протяжении одной мили (1,6 км), прежде чем N-67 расходится на запад в сторону Брока . US 75 сохраняет свое северное направление в течение следующих восьми миль (13 км), прежде чем перейти на разделенную автомагистраль на пересечении с N-128.. Затем автомагистраль проходит мимо муниципального аэропорта Небраски-Сити и направляется к перекрестку с N-2 на южной стороне Небраски-Сити . Здесь деловой маршрут США 75 продолжается на север, в город, в то время как магистральный маршрут США 75 поворачивает на запад и проходит одновременно с N-2 вдоль кольцевой дороги Джулиуса Стерлинга Мортона, поскольку шоссе обходит город с юго-западной стороны. К западу от города две автомагистрали расходятся, поскольку N-2 направляется на запад в сторону Линкольна, а US 75 возобновляет свой северный путь как стандартное двухполосное шоссе. [1] [4]

Небраска-Сити в Белвью [ править ]

База ВВС США Оффатт, справа на фото - 75 долларов США.

После выезда из города Небраска шоссе имеет пересечение с бизнес-маршрутом США 75 к северо-западу от города вдоль дороги G. С этой точки, продолжая север, US 75 обычно проходит параллельно и в пределах 10 миль (16 км) от реки Миссури на всем протяжении. Следующие восемь миль (13 км) шоссе проходит через сельские сельскохозяйственные поля до пересечения с шоссе US 34 возле Юнион . Здесь US 34 соединяется с US 75, и две автомагистрали идут одновременно на север в течение следующих семи миль (11 км), прежде чем они дойдут до перекрестка с N-1 к востоку от Мюррея . Продолжая движение на север, параллельные автомагистрали едут к западу от озера Бивер, затем выходят на перекресток с N-66.на юго-западной стороне Платсмута . US 34 раньше поворачивал на восток в Plattsmouth здесь, чтобы пересечь реку Миссури в Айову через платный мост, однако новый мост был открыт вверх по течению в октябре 2014 года, и US 34 был перестроен для использования нового перехода на северной стороне реки Platte около Ла. Platte . [5] Таким образом, автомагистраль US 34 продолжается параллельно с US 75 вдоль западной стороны Платтсмута, действуя как объездная дорога, когда дорога расширяется до четырех полос. Шоссе пересекает реку Платт, затем доходит до развязки, где US 34 отправляется на восток по вышеупомянутой новой трассе, а US 75 продолжает движение на север в Bellevue.. На южной стороне Bellevue, US 75 становится автострадой с ограниченным доступом, известной как Kennedy Freeway. Автострада проходит к западу от базы ВВС Оффатт незадолго до развязки с N-370 . [1] [4]

Автострада через Омаху [ править ]

Дома жилого исторического района Минне-Луса в Омахе
Западный торговый центр Университета Крейтон на фоне 75 долларов США

Автострада продолжается на север через густые жилые районы и входит в Южную Омаху . Когда шоссе пересекает Чендлер-роуд и поворачивает на северо-запад, оно пересекает железную дорогу, прежде чем превратиться в депрессивную автостраду перед развязкой с Q-стрит. Вскоре после очередной развязки, на этот раз с US 275 и N-92 . Всего через одну милю (1,6 км) шоссе подходит к сложной развязке с I-80 и I-480 недалеко от района Hanscom Park в Мидтауне Омахи . Здесь автомагистраль США 75 соединяется с межштатной автомагистралью 480, где она становится известной как автострада Джеральда Форда. Вместе две автострады проходят одновременно мимо места рождения Джеральда Р. Форда и садов., где президент США Джеральд Р. Форд жил в течение пары недель после своего рождения в 1913 году. Автострада продолжается на север к недавно построенному Мидтаун-Кроссинг в Тернер-парке . Открытый в 2010 году, это многофункциональный комплекс из семи зданий площадью 6,5 га, включающий роскошные кондоминиумы, апартаменты и более 225 000 квадратных футов (20 900 м 2 ) ресторанов, развлечений и магазинов. Здесь межштатная автомагистраль 480 отправляется на восток, где она направляется в центр Омахи, а затем пересекает реку Миссури в Каунсил-Блафс . США 75 продолжается по Северной автостраде мимо Университета Крейтон в Северную Омаху, где есть неполная развязка сН-64 . Затем у автострады есть развязка с Соренсен-Паркуэй и Скоростной автомагистралью Сторц, которая направляется на восток к аэродрому Эппли . Вскоре после этого автострада становится наземной улицей с четырьмя полосами движения, поскольку она проходит через район Миллер-Парк и жилой исторический район Минне-Луса , большой жилой комплекс для одной семьи, который был построен одной фирмой в период с 1915 по 1941 год. продолжается на север через окрестности Флоренции , одного из старейших городов Небраски. Вскоре после этого шоссе поворачивает на запад незадолго до I-680.и проходит рядом с ним около 1,6 км по Мак-Кинли-стрит, затем повернуть на север и пройти под межштатной автомагистралью. Здесь шоссе выходит из города и продолжает свой путь на север. [1] [4]

Льюис и Кларк Scenic Byway [ править ]

Омаха в Су-Сити, штат Айова [ править ]

США 75/77 через центр Виннебаго

Часть US 75 к северу от Омахи до Автомагистрали между штатами 129 обозначена как начало живописной дороги Льюиса и Кларка. На оставшейся части шоссе, параллельного реке Миссури, шоссе проходит рядом с местами бывшего лагеря экспедиции Льюиса и Кларка. Поскольку US 75 продолжает движение на север за пределами города Омаха, шоссе петляет через холмы, прежде чем войти в равнину реки Миссури к югу от форта Калхун . Отсюда шоссе продолжает свой путь на север по краю речной равнины в сторону Блэра . Здесь, в Блэре, США 75 пересекаются с шоссе US 30, Линкольн Хайвей, и вместе эти два маршрута одновременно проходят вдоль Вашингтон-стрит на протяжении 800 м (полмили) до пересечения с N-91.. Здесь US 30 расходится на юго-запад в сторону Фремонта, а US 75 продолжает движение на север. Примерно через девять миль (14 км) шоссе проходит через небольшую деревню Герман и через шесть миль (9,7 км) входит в город Текама, где оно пересекается с N-32 сразу после пересечения ручья Текама. Шоссе продолжается на север от Текамы, по-прежнему следуя по краю холмов и равнины реки Миссури, проходящей через богатые сельскохозяйственные поля, на протяжении 15 миль (24 км) до пересечения с N-51 на южной окраине Декейтера к западу. Ярда материаловедения Онава и заповедников дикой природы штата Мидл-Декатур-Бенд, оба анклаваНебраски, которые расположены на восточной стороне реки Миссури и доступны только по дорогам в Айове . США 75 и N-51 одновременно проходят через Декейтер на протяжении 800 м, прежде чем N-51 отправится на восток, чтобы пересечь реку Миссури в Айову, в то время как США 75 продолжат движение на север, выезжая из города. Выезжая из Декейтера, шоссе снова поднимается к холмам и поворачивает на северо-запад в резервацию Омаха к месту проживания племени Мэйси . К северу от Мэйси шоссе доходит до пересечения с N-94, а затем пересекает шоссе US 77 к югу от Виннебаго.. Здесь два шоссе идут одновременно на север, выходя из холмов обратно в равнину реки Миссури, когда они проходят через деревню Гомер . Примерно через шесть миль (9,7 км) двухполосное шоссе становится четырехполосным, когда оно приближается к Дакота-Сити . На западной стороне Дакота-Сити шоссе пересекают N-35, а затем продолжают движение на север. через две мили (3,2 км) шоссе приближается к развязке с I-129 и US 20 на юго-западной стороне Южного Су-Сити . Здесь США 20 направляются на запад в сторону О'Нила, а США 77 - на север, в Су-Сити, штат Айова.. US 75 присоединяется к I-129 и US 20, чтобы направиться на восток через южную часть Южного Су-Сити к Мемориальному мосту сержанта Флойда, который пересекает реку Миссури и продолжается в Айову. [1] [4]

История [ править ]

Экспедиция Льюиса и Кларка [ править ]

До государственной системы автомобильных дорог путешествие по Небраске осуществлялось пешком, на лошадях и в повозках, запряженных лошадьми. Многие важные исторические маршруты проходили через современный коридор США 75 или вдоль него. После приобретения обширной территории Луизианы президент Томас Джефферсон поручил экспедицию исследовать и нанести на карту недавно приобретенную территорию. Отобранная группа добровольцев армии США во главе с капитаном Меривезером Льюисом и вторым лейтенантом Уильямом Кларком , экспедиция Льюиса и Кларка , которая началась 14 мая 1804 года недалеко от Сент-Луиса.достигла юго-востока Небраски в июле того же года. Путешествуя на северо-запад вдоль реки Миссури, экспедиция разбила бы лагерь на суше в современной Небраске в нескольких местах. Многие из этих кемпингов отмечены памятниками, установленными Историческим обществом Небраски вдоль коридора США 75 возле городов Руло , Браунвилл , Платсмут , Омаха , Форт Калхун , Блэр и Джексон . [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]США 75 проходит параллельно реке Миссури в Небраске и обеспечивает доступ ко многим историческим местам, связанным с экспедицией, поэтому шоссе из Омахи на север до межштатной автомагистрали 129 обозначено как живописная дорога Льюиса и Кларка, одна из девяти живописных проезжих дорог. в штате Небраска. [2]

Орегонская тропа [ править ]

Открытие золота в Колорадо и Монтане сделало Небраска-Сити центральным транспортным узлом между 1858 и 1865 годами, поскольку тысячи вагонов перевозили припасы через отрезок Небраски-Сити на Орегонской тропе на запад в Форт Кирни. [13] Как самое короткое расстояние между Форт-Кирни и рекой Миссури, [14] эта вспаханная борозда простиралась более чем на 180 миль (290 км) между Небраска-Сити и Форт-Кирни, а во время пика ее использования в 1865 году она превышала 44 миллиона фунтов ( 20 тыс. Тонн грузов были отправлены до того, как строительство Union Pacific Railroad обеспечило превосходное транспортное средство. [15] [16]

Система пронумерованных автомагистралей США [ править ]

США 75 существовали с момента создания Системы пронумерованных автомагистралей США в 1926 году. В частности, США 75 первоначально проходили от Галвестона, штат Техас , до канадской границы около города Нойес, штат Миннесота . В частности, в Небраске шоссе шло по большей части современного коридора между линией штата Канзас и Омахой. В Омахе 75 человек повернули на восток, чтобы пересечь реку Миссури и попасть в Айову, а затем повернуть на север, чтобы поехать по стороне реки Айовы в Су-Сити, штат Айова . В это же время US 73 вошли в Небраску к югу от Фоллс-Сити и побежали на север через Шуберт и Хоу, прежде чем остановиться на пересечении с US 75. [17] [18]К 1937 году US 73 был перестроен, чтобы встретить US 75 около Доусона . Затем две автомагистрали одновременно шли на север в Омаху, где 75 долларов США повернули на восток, чтобы пересечь Миссури и перейти в Айову. Между тем, US 73 продолжил движение на север до Текамы, где он разделился на US 73W и US 73E. Первый поехал на запад через Крейг в Окленд, где встретился с US 77 и одновременно побежал к югу от Виннебаго . US 73E бежал на север через Декейтер и Мэйси, встречаясь с US 73W и US 77 около Виннебаго. Здесь США 73 и США 77 продолжались одновременно в Южный Су-Сити . [19]Между 1970 и 1972 годами обозначение US 73 было сокращено до Winnebago, убрав параллелизм с US 77. [20] [21]

Трансфер в размере 75 долларов США между Айовой и Небраской [ править ]

Федеральный закон Aid Highway 1956 представил Interstate Highway System в США и план предусматривал шоссе вдоль восточного берега реки Миссури вдоль и параллельно существующих в США 75 коридора. [22] Строительство началось в конце 1950-х годов недалеко от Су-Сити и Каунсил-Блаффс на том, что станет коридором между штатами 29 в Айове. Когда части нового шоссе были завершены, обозначение US 75 было перемещено с его двухполосного шоссе на Автомагистраль между штатами. [23] В 1984 году предложения по AASHTO со стороны штата Небраска Департамента автомобильных дорогрекомендовал сократить обозначение US 73 на его северном конце до Доусона. В то же время Министерство транспорта штата Айова совместно с NDOR предложило удалить обозначение US 75 с коридора I-29 в Айове и присвоить его бывшему маршруту US 73 к северу от Доусона в Небраске. Изменения были одобрены на собрании 23 мая 1984 г., а передача была официально оформлена 5 декабря 1984 г. [3] [24] [25]

Автомагистраль между штатами 580 [ править ]

Межгосударственный 580
РасположениеОмаха, Небраска
Существовал1976–1982 гг.

Участок с ограниченным доступом к трассе США 75 к северу от межштатной автомагистрали 480 в настоящее время известен как Северная автострада. В 1976 году Департамент автомобильных дорог обратился в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта с просьбой присвоить этому маршруту статус Interstate 580. Это обозначение было одобрено на ежегодном собрании 13 июля 1976 года. [26] Официальные карты автомагистралей штата за 1980 [27] и 1981–1982 годы [28] и официальные карты транспортных потоков штата за 1977 год [29] и 1979 год [30]также показано обозначение Межгосударственного 580 вдоль Северного шоссе, но его не было на картах автомагистралей после 1982 года или картах транспортных потоков после 1979 года. Первоначально планировалось, что маршрут будет продлен на север и заканчиваться бульваром Флоренс. Планы 1960-х годов продлили шоссе на север через Флоренцию до I-680 . Обозначение I-580 было отменено, когда штат отказался модернизировать развязку I-480/580 до межгосударственных стандартов. [27] Часть первоначальных планов по продлению автострады до Флорентийского бульвара была реализована, когда скоростная автомагистраль Сторц пересекла Флорентийский бульвар на частичной развязке, прежде чем продолжить движение до аэродрома Эппли . [31]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [1]кмВыходНаправленияНоты
РичардсонВзаимодействие с другими людьми0,000,00 США-75 югПродолжение в Канзасе
Взаимодействие с другими людьми4,477,19 N-8  - Дюбуа , Салем
Доусон10,5516,98 США 73 юг - ВердонСеверная конечная остановка 73 США
Взаимодействие с другими людьми12,7120,45 N-4 запад - ГумбольдтВосточная конечная N-4
Взаимодействие с другими людьми16,7126,89 N-62 восток - Стелла , ШубертЗападная конечная N-62
НемахаКаштановый27,7844,71 США 136 (Центральная авеню) - Текумсе , Браунвилл
Взаимодействие с другими людьми32,7952,77 N-67 юг - ПеруЮжный конец перекрытия N-67
Взаимодействие с другими людьми33,7954,38 N-67 север - БрокСеверный конец перекрытия Н-67
Юлиан37,2059,87 S-64A запад (Мэйн-стрит) - ДжулианВосточная конечная станция S-64A
ОтоэВзаимодействие с другими людьми42,2367,96 N-128 запад (N Road) - ЛортонВосточная конечная N-128
Небраска-Сити46,2074,35 N-2 на восток (кольцевая дорога Дж. Стерлинг Мортон) / Автобус США 75. север (11-я улица) - Айова , Небраска-СитиРазвязка; южный конец перекрытия Н-2
47,90–
48,88		77.09-
78.66
Н-2 запад / Н-2 Автобус. восток (4-я улица Корсо) - Линкольн , Небраска-Сити		Развязка; северный конец перекрытия N-2
Взаимодействие с другими людьми50,6381,48
Автобус США 75. юг (G Road) - Небраска-Сити
КассСоюз58,8794,74 США 34 запад (66-я улица) - Юнион , ЛинкольнЮжный конец США 34 перекрывается
Мюррей65,91106,07 N-1 запад - МюррейВосточная конечная N-1
Plattsmouth71,94115,78 N-66 запад - ЛуисвиллВосточная конечная N-66
Взаимодействие с другими людьми74,96120,64-Webster Boulevard / Bay Road - ПлаттсмутЮжный конец автострады Кеннеди
Platte River76,11122,49Мост
СарпиВзаимодействие с другими людьми77,83125,26- США 34 на восток - Гленвуд, АйоваСеверный конец США 34 перекрывается
Bellevue78.47-
79.63		126.29-
128,15		-Fairview Road
80,19129,05-Capehart Road - База ВВС Оффатт
81,74131,55- N-370 запад - Папиллион , Бельвю
83,05133,66-Корнхаскер-роуд
84,77136,42-Чендлер-роуд / Форт-Крук-роуд
ДугласОмаха86,44139,11-Q Street
86,92139,88- US 275 / N-92 (L-стрит)
87,48140,79-Улица FНет выхода на юг
87,96–
87,99		141,56–
141,61		Северный конец автострады Кеннеди
452C I-480 север (Скоростная автомагистраль Джеральда Р. Форда) / I-80  - Центр города Омаха , аэродром Эппли , Каунсил-Блафс , Де-Мойн , ЛинкольнЮжный конец пересечения I-480; конец I-480 против часовой стрелки; выезд 452C предназначен для I-80 в западном направлении; выход без номера в северном направлении; номер выхода по пробегу I-80; I-80 выезд 452
88,88143,041АМарта-стритБывший Н-38 ; номера выхода следуют за I-480
89,80144,521BЛивенворт-стритВыход на север и вход на юг
89,86144,622АДо US 6 ( Dodge Street ) / Harney StreetНет выхода на юг
90,20145,16- I-480 восток (Скоростная автомагистраль Джеральда Р. Форда) - Даунтаун ОмахаСеверный конец I-480 перекрытия; выезд 2C на I-480; южный выход включает прямой съезд на 24-ю улицу
Южный конец Северной автострады
90,23–
90,30		145.21-
145,32		2B30-я улица / Додж-стритНет выхода на север
90,84146,19- N-64 west (Cuming Street) - Университет КрейтонВыход на север и вход на юг; восточная конечная N-64
91,15146,69-Гамильтон-стрит
91,82147,77-Лейк-стрит
93,07149,78-Эймс-авенюВыход на север и вход на юг
93,33150,20-Скоростная автомагистраль Сторц до Флорентийского бульвара - аэродром ЭпплиВыход на север и вход на юг
93,48150,44Sorenson Parkway / Storz Expressway до аэродрома ЭпплиПерекресток на уровне класса; северный конец North Freeway
96,22154,85 L-28H север (31-я улица) до I-680L-28H без знака; южная конечная станция L-28H
97,19156,41 N-36 запад (Мак-Кинли-стрит)Восточная конечная станция N-36
97.40-
97.42		156,75–
156,78		 I-680I-680 выезд 12
ВашингтонБлэр114,75184,67 США 30 восток (Вашингтон-стрит)Южный конец США 30 перекрывается
115,26185,49 США 30 запад (19-я улица) / N-91 запад (Вашингтон-стрит)Северный конец США 30 перекрывается; восточная конечная станция N-91
БертТекама132,61213,42 N-32 запад (L-стрит) - ОклендВосточная конечная N-32
Decatur148,46238,92 N-51 запад - БэнкрофтЮжный конец перекрытия N-51
148,96239,73 N-51 восток (7-я улица) до I-29Северный конец перекрытия Н-51
ТерстонМэйси161,23259,47 N-94 запад - ПендерВосточная конечная N-94
Виннебаго168,77271,61 США 77 юг - ФремонтЮжный конец пересечения США 77
ДакотаДакота Сити182,39293,53 N-35 запад - Хаббард , Уэйн , НорфолкВосточная конечная станция N-35
Взаимодействие с другими людьми184,73297,291B I-129 / США 20 запад
США 77 север		Развязка Cloverleaf; номера выхода следуют за I-129; южный конец перекрытия I-129 / US 20, северный конец перекрытия US 77; номер выхода для США 77, без номера выхода в северном направлении; выезд 1A на I-129
Южный Су-Сити185,83299,062Автобус США 20. восток - Южный Су-Сити , Дакота-Сити
Река Миссури187,54301,82Мемориальный мост сержанта Флойда; Линия Небраска - Айова
I-129 восток / США 20 восток / США 75 северПродолжение в Су-Сити, Айова.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

Специальные маршруты [ править ]

Основная статья: Специальные маршруты Маршрута 75 США
  • США Route 75 Business в Небраска-Сити, Небраска

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Справочник по шоссе Небраска" (PDF) . Департамент дорог Небраски. 2015. С. 182–189 . Проверено 8 января 2017 года .
  2. ^ a b Департамент дорог Небраски (январь 2012 г.). Небраска Живописные переулки (PDF) (Карта) . Проверено 31 января 2017 года .
  3. ^ a b «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов» (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 23 мая 1984 г. с. 5 . Проверено 5 февраля 2017 года .
  4. ^ а б в г Google (4 февраля 2017 г.). «Обзор трассы 75 США в Небраске» (карта). Карты Google . Google . Проверено 4 февраля 2017 года .
  5. ^ "США 34 Мост через реку Миссури жизненно важное новое транспортное сообщение" . Департамент транспорта Айовы. 29 октября 2014 . Проверено 1 февраля 2017 года .
  6. ^ "Льюс и лагерь Кларка; 13 июля 1804 г." . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  7. ^ «Льюс и лагерь Кларка; 15 июля 1804 г.» . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  8. ^ «Льюс и лагерь Кларка; 21 июля 1804 г.» . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  9. ^ «Льюс и лагерь Кларка; 27 июля 1804 г.» . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  10. ^ "Льюс и лагерь Кларка; 30 июля - 2 августа 1804 г." . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  11. ^ "Льюс и лагерь Кларка; 3 и 4 августа 1804 г." . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  12. ^ «Льюс и лагерь Кларка; 21 августа 1804 г.» . Государственное историческое общество Небраски . 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  13. ^ "Небраска-Сити - Форт Кирни Cutoff" . Государственное историческое общество Небраски . Округ Отоэ, ​​Небраска. 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  14. ^ Мерфи, Дэвид. "Небраска-Сити-Форт Кирни, отрезок пути к Орегонской тропе" (PDF) . Спринг-Крик-Прери Одюбон Центр . Проверено 5 февраля 2017 года .
  15. ^ "Небраска-Сити - Форт Кирни Cutoff" . Государственное историческое общество Небраски . Округ Йорк, Небраска. 4 июня 2004 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  16. ^ Бой, Алан (1989). Полный путеводитель по обочине дороги в Небраске . Университет Небраски Press. п. 7. ISBN 978-0-8032-5968-3. Проверено 4 февраля 2017 года .
  17. ^ Система автомагистралей США (карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования. 11 ноября 1926 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  18. ^ Рэнд МакНалли Младший Автодорожная карта Небраски (карта). Рэнд МакНелли. 1927. §§ C11-G11 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  19. ^ Система автомобильных дорог штата Небраска (PDF) (карта). Департамент дорог и ирригации. 1 августа 1937 года . Проверено 4 февраля 2017 года .
  20. ^ 1970 Карта транспортного потока государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1971 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  21. ^ Карта транспортного потока государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1973 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  22. ^ "Журнал Дома Пятьдесят седьмой Генеральной Ассамблеи" . Штат Айова . 1957: 45–48 . Проверено 22 мая 2016 г. - через Google Книги . Cite journal requires |journal= (help)
  23. ^ Комиссия по автомагистралям штата Айова (1969). Транспортная карта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Комиссия по автомагистралям штата Айова . Проверено 22 мая 2016 года .
  24. ^ Карта транспортного потока государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1985 . Проверено 4 февраля 2017 года .
  25. ^ Каин, Патрик Р .; Рыцарь, Пегги. «Описание основных маршрутов - 75 долларов США (округ Вудбери)» . Департамент транспорта Айовы . Проверено 23 мая 2016 года .
  26. ^ "Повестка дня комитета по нумерации маршрутов" (PDF) . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 13 июля 1976 . Проверено 5 февраля 2017 года .
  27. ^ а б «Межгосударственный 580 Небраска» . Interstate-Guide.com . 15 марта 2016 . Проверено 5 февраля 2017 года .
  28. ^ 1981–1982 Официальная карта автомагистралей Небраски (PDF) (карта). Департамент дорог Небраски. 1982. Вставка из Омахи . Проверено 5 февраля 2017 года .
  29. ^ Карта транспортного потока государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1977 г. Врезка "Округа Дуглас и Сарпи" . Проверено 5 февраля 2017 года .
  30. ^ Карта транспортного потока государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1979. Врезка "Округа Дуглас и Сарпи" . Проверено 5 февраля 2017 года .
  31. ^ "История Северной автострады" Адамом Флетчером Сассе для NorthOmahaHistory.com. Проверено 26.10.2020.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • "История Северной автострады" Адама Флетчера Сассе для NorthOmahaHistory.com.


Маршрут 75 США
Предыдущий штат:
Канзас		 НебраскаСледующий штат:
Айова