Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
| Владелец | Аэропорт Панама-Сити-Бей Каунти и промышленный район | ||||||||||
| Обслуживает | Панама-Сити / Панама-Сити-Бич | ||||||||||
| Место расположения | Бэй Каунти, Флорида | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 69 футов / 21 м | ||||||||||
| Координаты | 30 ° 21′30 ″ с.ш. 085 ° 47′44 ″ з.д. / 30,35833 ° с.ш. 85,79556 ° з.д. Координаты: 30 ° 21′30 ″ с.ш. 085 ° 47′44 ″ з.д. / 30,35833 ° с.ш. 85,79556 ° з.д. | ||||||||||
| Интернет сайт | iFlyBeaches.com | ||||||||||
| карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика | |||||||||||
| |||||||||||
Северо - западный пляжи Флориды Международный аэропорт ( IATA : ECP [3] , ИКАО : KECP , FAA LID : ECP ) является государственным аэропорт , 18 миль (29 км) к северо - западу от Панама - Сити , [2] в графстве залива . [2] Аэропорт принадлежит аэропорту и промышленному району округа Панама-Сити-Бэй. [2] и находится к северу от Панама-Сити-Бич, Флорида , недалеко от Вест-Бэй. Он заменил международный аэропорт Панама-Сити – Бей Каунти (Fannin Field, PFN), который находился в Панама-Сити .
Аэропорт открылся для коммерческих рейсов 23 мая 2010 года и является первым международным аэропортом в США, спроектированным и построенным после терактов 11 сентября . В настоящее время в аэропорту нет регулярных международных рейсов из-за небольшого населения в прилегающих районах и того факта, что спрос на посещение Панама-Сити в основном является региональным и / или национальным. Первоначально руководство аэропорта решило назвать его международным аэропортом Северо-Западная Флорида - Панама-Сити, но авиакомпании и общественность попросили администрацию аэропорта использовать более региональное название. [4] [5]
История [ править ]
В конце 1990-х гг. Аэропорт и промышленный район округа Панама-Сити-Бэй (администрация аэропорта) начали искать способы расширения авиасообщения в районе Панама-Сити. Старый аэропорт был построен в 1932 году, а регулярные рейсы начались в 1948 году. Однако у него не было достаточно места для расширения. Предлагаемые идеи включали использование существующей собственности аэропорта и расширение нынешних коротких взлетно-посадочных полос до залива Сент-Эндрюс или жилых кварталов, перенос аэропорта на новое место или совместное размещение с авиабазой Тиндалл.. Решительно возражая против расширения взлетно-посадочных полос в экологически чувствительную бухту или районы, руководство аэропорта начало поиск мест для переселения. Власти получили предварительное разрешение на строительство нового аэропорта в северо-западном округе Бей в 2001 году. В 2005–2007 годах власти получили необходимые разрешения. [6]
Перенос аэропорта вызвал споры в округе Бэй. [7] Окружная комиссия решила продолжить строительство нового аэропорта и закрытие Fannin Field, несмотря на то, что большинство избирателей на необязательном референдуме 2004 года проголосовали против этого плана. Некоторые считали, что компания St. Joe Company , владевшая землей, на которой будет основан аэропорт, получит несправедливую выгоду за счет налогоплательщиков. Против аэропорта были поданы иски по экологическим причинам, но остановить его строительство не удалось. [8] Строительство было завершено в мае 2010 года, однако запланированная взлетно-посадочная полоса с боковым ветром построена не была. Это противоречие продолжается по состоянию на январь 2015 года.
Первоначально предполагалось, что код аэропорта IATA будет TFB, что означает «пляжи Флориды». Однако этот код уже принял аэропорт Тифалмин в Папуа-Новой Гвинее . [9] Пройдя через все доступные коды IATA, группа, выбирающая код, наткнулась на ECP. После того, как в шутку сказали, что это может означать «Every Can Party», код застрял. [10]
Порыв ветра со скоростью 79 узлов (146 км / ч; 91 миль / ч) был зарегистрирован в аэропорту, когда 10 октября 2018 г. очко урагана «Майкл» обрушилось на берег с интенсивностью категории 4 всего в нескольких милях к востоку от Панама-Сити [11].
Услуги [ править ]
Аэропорт занимает территорию 4000 акров (1600 гектаров) на высоте 68 футов (21 м). [2]
Взлетно-посадочная полоса [ править ]
ВПП 16/34 - единственная взлетно-посадочная полоса. Он бетонный / рифленый, длиной 10 000 футов (3 000 метров) и шириной 150 футов (46 метров). Есть планы построить одну боковую взлетно-посадочную полосу и одну параллельную взлетно-посадочную полосу по мере увеличения трафика.
Высота взлетно-посадочной полосы 16 составляет 68,6 футов (20,9 м). Взлетно-посадочная полоса оснащена 4-позиционной световой системой PAPI (глиссадный наклон: 2,83 °), огнями приближения MALSR, осевыми огнями и огнями зоны приземления. Взлетно-посадочная полоса имеет приборный заход на посадку, который включает S-ILS или LOC / DME и GPS RNAV. Для самолетов авиации общего назначения взлетно-посадочная полоса использует левую схему движения.
Противоположный конец ВПП 16, превышение ВПП 34 составляет 53,7 футов (16,4 метра). Эта взлетно-посадочная полоса оснащена 4-позиционной световой системой PAPI (глиссад: 2,83 °) и осевыми огнями. Эта взлетно-посадочная полоса имеет заход на посадку по приборам GPS RNAV или LOC / DME. Для самолетов авиации общего назначения взлетно-посадочная полоса использует левую схему движения.
Терминал [ править ]
Новый аэропорт имеет гораздо больший терминал, разработанный HNTB , [12] по сравнению с терминалом в предыдущем аэропорту. Терминал площадью 105 000 кв. Футов имеет семь ворот. У выходов 1–5 есть реактивные мосты, а у выходов 6 и 7 - трап для региональных самолетов. В аэропорту есть пункт таможенного и пограничного контроля США для прибывающих международных рейсов. Ожидалось, что новое здание терминала станет первым терминалом аэропорта, получившим рейтинг LEED как «зеленое» здание. По состоянию на июль 2011 года он еще не получил его. Новое здание терминала в международном аэропорту Аплтон с тех пор стало первым зданием терминала в мире с рейтингом LEED.
Авиация общего назначения [ править ]
Авиация общего назначения обслуживается на объекте авиации общего назначения к югу от главного пассажирского терминала. 111 ГА самолеты были основаны в аэропорту в январе 2018 года 84 являются одно- двигатель , 16 состоят из нескольких двигателей, 10 представляют собой струи , а один вертолет . В аэропорту нет планеров или сверхлегких фонарей . [2] По состоянию на 2012 год 75% базируемых самолетов принадлежат корпорациям. Около 75% операций GA связаны с бизнесом / корпорациями, 65% из которых - бизнес-джеты. Единственный FBO по состоянию на август 2011 года - SheltAir.. Летная подготовка в KECP прекратилась, так как летная школа ATP закрылась перед переносом аэропорта. Island Air Express и Precision Flight Training, LLC теперь предлагают летную подготовку.
Авиаперевозки [ править ]
Грузовой комплекс находится между диспетчерской и трапом авиации общего назначения. Flight Express - это основной сервис грузовых авиаперевозок для KECP.
Авиационные операции [ править ]
За 12-месячный период, закончившийся 28 февраля 2018 года, в аэропорту было 67 121 воздушное судно, в среднем 184 в день: 55% авиация общего назначения , 25% военная авиация , 12% авиалиния и 8% авиатакси . [2]
Наземный транспорт [ править ]
Наземный транспорт в / из аэропорта включает аренду автомобилей в аэропорту, такси, шаттлы и лимузины. [13]
Авиакомпании и направления [ править ]
Southwest Airlines начала выполнять рейсы в мае 2010 года с восьми ежедневных рейсов Boeing 737 , по два в Балтимор-Вашингтон (BWI), Хьюстон-Хобби (HOU), Нэшвилл (BNA) и Орландо (MCO). [14] 3 июня 2012 года Southwest Airlines открыла ежедневные сезонные беспосадочные рейсы в Сент-Луис (STL).
С начала марта 2016 года Delta Air Lines выполняла до шести беспосадочных рейсов в день в Атланту (ATL) на лайнерах Boeing 717 , McDonnell Douglas MD-88 и McDonnell Douglas MD-90 . [15] Delta также использовала самолеты Boeing 737 в аэропорту в прошлом. Delta Connection выполняла рейсы в Атланту на региональных реактивных самолетах, но в настоящее время не обслуживает аэропорт.
United Express использует региональные самолеты Mesa Airlines и CommutAir на своих беспосадочных рейсах в межконтинентальный аэропорт Джорджа Буша (IAH). [16] [17] В сезон полеты выполняются Air Wisconsin в международный аэропорт О'Хара . [18]
18 января 2018 года международный аэропорт Северо-Запад Флорида Бичес объявил о начале беспосадочных рейсов American Airlines в Шарлотт Дуглас (CLT) и Даллас / Форт-Уэрт (DFW), которые начались 7 июня 2018 года. В оба направления выполняются 2 рейса в день направления, выполняемые региональными перевозчиками American Eagle PSA Airlines и Mesa Airlines соответственно. [19]
Пассажир [ править ]
Регулярные беспосадочные пассажирские рейсы включают:
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| американский орел | Шарлотта , Даллас / Форт-Уэрт , Вашингтон - Национальный сезонный сезон: Филадельфия (начинается 8 мая 2021 г.) |
| Delta Air Lines | Атланта |
| Юго-западные авиалинии | Балтимор , Даллас – Лав , Хьюстон – Хобби , Нэшвилл , Сент-Луис. Сезонно: Атланта , [20] Остин , Чикаго-Мидуэй , Денвер , Канзас-Сити , Вашингтон – Нэшнл (начинается 17 апреля 2021 г.) |
| United Express | Хьюстон – Межконтинентальный , Сезонный : Чикаго – О'Хара , Денвер , Вашингтон – Даллес (начинается 4 марта 2021 г.) |
| Карта направлений |
|---|
 Панама  Канзас-Сити  Даллас – Лав Шарлотта Нашвилл Святой Луи Вашингтон-Нэшнл Балтимор Хьюстон – Интерконтиненталь Остин Чикаго – О'Хара Даллас / Форт-Уэрт Денвер Атланта Хьюстон – Хобби ( красный ) = круглогодичный пункт назначения ( зеленый ) = сезонный пункт назначения ( синий ) = будущий пункт назначения |
Статистика [ править ]
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
| Перевозчик | Пассажиры (прибывающие и отбывающие) |
|---|---|
| Юго-запад | 365 000 (44,58%) |
| Дельта | 241 000 (29,48%) |
| Меса | 104 000 (12,78%) |
| PSA | 79 170 (9,68%) |
| ExpressJet | 22 730 (2,78%) |
| Другой | 5750 (0,70%) |
| Классифицировать | Аэропорт | Пассажиры | Перевозчики |
|---|---|---|---|
| 1 | Атланта, Джорджия | 120 580 | Дельта |
| 2 | Нашвилл, Теннесси | 74 780 | Юго-запад |
| 3 | Даллас – Лав, Техас | 47 300 | Юго-запад |
| 4 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 40 860 | Американец |
| 5 | Шарлотта, Северная Каролина | 36 240 | Американец |
| 6 | Хьюстон – Хобби, Техас | 33 480 | Юго-запад |
| 7 | Хьюстон – Интерконтиненталь, Техас | 24 790 | Соединенные |
| 8 | Сент-Луис, Миссури | 18 090 | Юго-запад |
| 9 | Вашингтон – Нэшнл, округ Колумбия | 4 160 | Американец |
| 10 | Чикаго – Мидуэй, Иллинойс | 1,570 | Юго-запад |
Грузовые авиалинии [ править ]
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Рейс Экспресс | Бирмингем (AL) |
| Key Lime Air | Олбани, Джорджия |
| Мартинер | Олбани, Джорджия |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Панама-Сити, Флорида: Северо-Западные пляжи Флориды (ECP)" . Бюро статистики транспорта . Ноябрь 2020 . Проверено 11 февраля 2021 года .
- ^ a b c d e f g Форма 5010 аэропорта FAA для ECP PDF . Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 2 января 2018 г.
- ^ «Поиск кода аэропорта IATA (ECP: NW Florida Beaches Int)» . Международная ассоциация воздушного транспорта . Проверено 13 августа 2013 года .
- ↑ Келли, Пэт (8 октября 2009 г.). «Новый аэропорт, к огорчению некоторых, получает новое имя». The News Herald (Панама-Сити, Флорида).
- ↑ Келли, Пэт (11 ноября 2009 г.). «Аэропорт приземляется на другое имя: официальные лица голосуют 3–2 за переход на международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес». The News Herald (Панама-Сити, Флорида).
- ^ «История» . Международный аэропорт Северо-западных пляжей Флориды. Архивировано из оригинала на 8 июля 2009 года . Проверено 21 октября 2009 года .
- ^ "РЕДАКЦИЯ: Аэропорт: Больше ударов" . Panama City News Herald. 18 апреля 2010 г.
- ^ Goodnough, Abby (9 мая 2007). «В тихой части Флориды, желание привлечь толпу» . Нью-Йорк Таймс.
- ^ "Аэропорт Тифалмин (TFB) Тифалмин, Папуа-Новая Гвинея (PG)" . Коды аэропортов мира . Проверено 10 апреля 2015 года .
- ^ Оуэн, Билл. «Каждый код аэропорта рассказывает историю» . blogsouthwest.com . Southwest Airlines . Проверено 10 апреля 2015 года .
- ^ "Сообщение о тропическом циклоне ... Ураган Майкл" . Национальная служба погоды. 26 октября 2018 . Проверено 31 октября 2018 года .
- ^ Международный аэропорт Северо-Запад Флорида-Бичес извлекает выгоду из дополнительных услуг и направлений [ мертвая ссылка ]
- ^ «Наземный транспорт» . Международный аэропорт Северо-западных пляжей Флориды. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 1 июля 2014 года .
- ↑ Оуэн, Билл (21 октября 2009 г.). «Вспышка новостей: в мае следующего года появится новая услуга» . Юго-западные авиалинии. Архивировано из оригинального 24 -го октября 2009 года . Проверено 21 октября 2009 года .
- ^ http://www.delta.com , Расписание рейсов
- ^ «Флот и партнеры» . Mesa Airlines - Начни свой подъем® . Проверено 17 ноября 2020 года .
- ^ "Куда мы летаем" . Домашняя страница . Проверено 17 ноября 2020 года .
- ^ «Путешествие» . www.airwis.com . Проверено 17 ноября 2020 года .
- ^ "Объявление о немедленном выпуске" (PDF) . 18 января 2018 . Проверено 4 марта 2018 года .
- ^ «Начните планирование летних каникул сегодня: Southwest Airlines продлевает расписание полетов до 10 августа 2020 года» . Отдел новостей Southwest Airlines . Проверено 11 мая 2020 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Северо-Западные пляжи Флориды . |
- Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес , официальный сайт
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , действует с 25 февраля 2021 г.
- Процедуры терминала FAA для ECP , вступающие в силу 25 февраля 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для ECP
- AirNav информация аэропорта KECP
- История аварий ASN для ECP
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура
