Nuevo Continente

В этой статье слишком много ссылок на первоисточники . Пожалуйста, улучшите это, добавив вторичные или третичные источники . ( Июль 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Nuevo Continente

ИАТА ИКАО Позывной N6 ACQ АЭРО КОНТИНЕНТЕ
Основан	1992 г.
Прекращенные операции	2005 г.
Концентраторы	Международный аэропорт Хорхе Чавеса
Штаб-квартира	Лима , Перу
Ключевые люди	Фернандо Зеваллос (основатель)

Jat Airways Boeing 737-300 арендован Aero Continente, в 2004 году.

Логотип Aero Continente.

Nuevo Continente - пассажирская авиакомпания, базирующаяся в Лиме , Перу , выполняла регулярные внутренние и международные рейсы из международного аэропорта Хорхе Чавеса . ^[1]

История [ править ]

Этот раздел в значительной степени или полностью основан на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники . Найти источники:  "Nuevo Continente"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( сентябрь 2014 г. )

Авиакомпания была основана Фернандо Зеваллосом в 1992 году как Aero Continente . Полеты были начаты 25 мая того же года, первоначально по региональным чартерным маршрутам от имени Occidental Petroleum , американской нефтегазовой компании. Регулярные внутренние пассажирские перевозки начались 20 июля 1993 года с использованием всего двух самолетов: Boeing 727-100 и Boeing 737-200 . В то время на перуанском рынке авиаперевозок доминировали Faucett и Aeroperú . Aero Continente конкурировал с этими авиакомпаниями, предлагая чрезвычайно низкие цены на билеты.

Когда Faucett и Aéroperu обанкротились в 1999 году из-за финансовых трудностей, Aero Continente приобрела монопольное положение как единственная авиакомпания, работающая на внутренних маршрутах в стране. К тому времени парк был увеличен примерно до 30 самолетов, в основном типа 737, хотя использовались и более крупные самолеты, такие как Lockheed L-1011 TriStar . В этот период были открыты международные маршруты, первые из которых соединяли Лиму с Панама-Сити и Сантьяго-де-Чили . Это совпало с основанием Aero Continente Chile , дочерней компании, находящейся в полной собственности и нацеленной на Чили. внутренний рынок с использованием парка из пяти самолетов Boeing 737-200, переданных от материнской компании.

В течение 1990-х годов репутация перуанской авиационной отрасли в области безопасности стала предметом общественного беспокойства после серии громких происшествий; особенно авиакатастрофа Faucett в Арекипе и Aeroperú Flight 603 , оба в 1996 году. В августе того же года посольство США в Лиме запретило их сотрудникам летать на Aero Continente из-за сообщений о проблемах с их двигателями и посоветовало проявлять осторожность гражданам США. летающих в авиакомпаниях Перу, вплоть до предоставления горячей линии и веб-портала, чтобы помочь туристам узнать, считается ли определенная авиакомпания небезопасной. ^[2]

В конце 1999 года Aero Continente получила разрешение на выполнение полетов по престижному маршруту Лима - Майами . Для этого у Air 2000 был арендован Боинг 757-200 . Через полгода договор лизинга был расторгнут. Отныне маршрут Майами был предложен компанией Aero Continente Chile из Сантьяго с остановкой в ​​Лиме на самолете Boeing 767-200 . К 2001 году объединенная международная сеть компаний, базирующихся в Лиме и Сантьяго, выросла и включила Буэнос-Айрес , Боготу , Ла-Пас , Каракас , Гуаякиль и Санта-Крус-де-ла-Сьерра .

В 2002 году компания потерпела неудачу, когда чилийские власти арестовали нескольких сотрудников Aero Continente Chile по обвинениям в незаконном обороте наркотиков , что вынудило авиакомпанию прекратить все полеты. Как следствие, чилийская дочерняя компания была реинтегрирована в магистральную авиакомпанию Aero Continente, которая утверждала, что заземление было вызвано скорее опасениями, что компания стала слишком сильным конкурентом LAN Airlines , национального авиаперевозчика Чили .

Aero Continente Dominicana , вторая дочерняя компания, находящаяся в Санто-Доминго , была основана в конце 2001 года. Это недолгое деловое приключение длилось всего около года, выполняя ограниченное количество рейсов из Доминиканской Республики в Майами. В 2003 году, после банкротства доминиканского филиала, сама Aero Continente открыла небольшую базу в аэропорту Санто-Доминго , предлагая полеты по ПВП в центры латиноамериканского населения в Нью-Йорке , Лос-Анджелесе и Мадриде .

В 2004 году , хотя, Aero Continente имел свое согласие работать в Соединенных Штатах , снимаемые Управлением контролю за иностранными активами в финансов Соединенных Штатов , так как его основатель и ключевой фигурой, Фернандо Zervallos, был включен в список десяти самых разыскиваются криминальные авторитеты, занимающиеся незаконным оборотом наркотиков ( граждане с особым назначением ). Таким образом, Aero Continente потеряла свою страховую защиту, так как Global Aerospace , частично находящаяся в США компания, которая несла ответственность за это дело, была вынуждена прекратить свое сотрудничество с авиакомпанией. Он также не смог закупить запасные части для своего парка, построенного в основном в США. Следовательно, все полеты были прекращены 12 июля того же года.

В ответ компания изменила структуру собственности и приняла новое название Nuevo Continente , но не смогла избавиться от обвинений в причастности к преступной деятельности. В 2005 году перуанские власти отозвали лицензию авиакомпании Nuevo Continente , официально из соображений безопасности. ^[3]

Флот [ править ]

На протяжении многих лет Aero Continente (соответственно Nuevo Continente) эксплуатировал следующие типы самолетов: ^{[4] [5] [6]}

Направления [ править ]

Внутренний [ править ]

• Лима (хаб)
• Куско
• Арекипа
• Хуанхуи
• Хульяка
• Трухильо
• Чиклайо
• Piura
• Кахамарка
• Чачапояс
• Пукальпа
• Мойобамба
• Тарапото
• Такна
• Андоас
• Икитос
• Юримагуас
• Аякучо

Международный [ править ]

• Панама
• Сантьяго
• Арика
• Икике
• Антофагаста
• Пуэрто-Монт
• Balmaceda
• Пунта-Аренас
• Майами
• Ла-Пас
• Санта-Крус-де-ла-Сьерра
• Порт-о-Пренс
• Буэнос айрес
• Кордова
• Гуаякиль
• Кито
• Каракас
• Богота
• Франкфурт
• Мадрид
• Санто-Доминго
• Лос-Анджелес
• Берлин

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• В 1996 году авиакомпания стала центром скандала после того, как стало известно, что два подростка ехали в кабине рейса из Лимы в Тарапото по указанию бортпроводников из-за избыточного бронирования. Этот акт явился грубым нарушением международных стандартов безопасности полетов.
• 13 декабря 2003 года в 22:48 по местному времени самолет Boeing 737-200 ( зарегистрированный OB-1544-P), выполнявший рейс 341 Aero Continente из Каракаса в Лиму, совершил посадку в международном аэропорту Хорхе Чавеса, поскольку пилоты забыли о снижении посадки. шестерню, так как им пришлось решать проблему с закрылками . Самолет был поврежден и не подлежал ремонту, но все 94 пассажира и шесть членов экипажа на борту выжили. ^{[7] [8]}

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с Nuevo Continente на Викискладе?