Название Nuffield Gutty использовалось для трех прототипов автомобилей, построенных в 1947 году в попытке удовлетворить требования британского военного ведомства к легкому полевому автомобилю для замены американского джипа, который в большом количестве находился в эксплуатации после войны. Этот автомобиль отличался горизонтально расположенным 4-цилиндровым двигателем, подобным тому, который был разработан для запланированного небольшого послевоенного автомобиля под названием Morris Mosquito, который в конечном итоге появился (с обычным вертикальным двигателем с боковыми клапанами ) как Morris Minor . [1]
Gutty не имел прямого успеха, но считается предшественником FV1800 Wolseley Mudlark, который, в свою очередь, был непосредственным предшественником Austin Champ . Один из трех прототипов транспортных средств сохранился и ранее выставлялся в Музее армейского транспорта в Беверли, Йоркшир (закрыт в 2003 году) и находился на хранении до 2011 года, когда его передали в Heritage Motor Center .
Смущающе похожее название « Наффилд Гуппи » ранее использовалось для несвязанного прототипа транспортного средства.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Skilleter, Paul (1993). Моррис Майнор (Величайший малолитражный автомобиль в мире) . Лондон: Osprey Publishing. С. 16–35. ISBN 0-85045-931-1.
 | Эта статья о военной технике незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
