 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 Быстрая канонерка класса Nuoli | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Nuoli |
| Строители: | Oy Laivateollisuus Ab |
| Завершенный: | 13 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Быстрое атакующее судно |
| Длина: | 22,0 м |
| Луч: | 6,6 м |
| Проект: | 1,5 м |
| Движение: | 3 × Дизель В-12 «Звезда М50 Ф» с водяным охлаждением; каждая развивает 880 кВт (1200 л.с.) |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 15 |
| Экипаж: | 20 |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Суда в классе включают: Nuoli 1 , Nuoli 2 , Nuoli 3 , Nuoli 4 , Nuoli 5 , Nuoli 6 , Nuoli 7 , Nuoli 8 , Nuoli 9 , Nuoli 10 , Nuoli 11 , Nuoli 12 , Nuoli 13. |
В моторных канонерки Nuoli класса ( на английском языке: Arrow ) была серия из тринадцати быстрой атаки корабля на финской военно - морского флота . Корабли были построены в 1961 году компанией Oy Laivateollisuus Ab в Турку и модернизированы в 1979 году. Моторные канонерские лодки Nuoli играли очень важную роль в военно-морской подготовке и находились на вооружении до начала 90-х годов. [1]
Есть две отличительные версии: 1-10 и 11-13. Первые можно было отличить по более высокой надстройке.
Все они были оснащены тремя четырехтактными дизельными двигателями с водяным охлаждением « Звезда М50 F V-12» советского производства объемом 62,4 литра. Они имели механический нагнетатель и пневматический стартер , развивающий 1200 л.с. при макс. 1850 об / мин. [2] Отдельного маршевого двигателя не было, за исключением небольшого вспомогательного двигателя, вырабатывающего электричество. Суда сначала были оснащены большими винтами, но позже были заменены на более мелкие, хотя и не менее эффективные винты производства FinnScrew. [3]
Основным вооружением класса Nuoli была 40-мм пушка Bofors, установленная на корме. Позже планировалось оснастить его системой Bofors 40/70 с электрическим управлением , но этому препятствовали ограничения вспомогательного двигателя. [ необходима цитата ] Передовое вооружение было Madsen 20/60 . За короткий период они были заменены Бреда 12,7 мм тяжелого пулемета , который вышел из WW II-период Fiat G.50 истребителей , ранее используемых , например , № 26 эскадрилья из ВВС финской ; возвращение к Мадсену было сделано в 1981 году.
Финляндии было запрещено иметь торпедные катера после Второй мировой войны , но класс Nuoli можно было быстро преобразовать в таковые, если возникла необходимость. [4] В 1982 году Nuoli-6 был передан и переправлен на станцию испытания торпед Upinniemi (швед. Obbnäs) на юге Финляндии, чтобы использовать его в качестве испытательного судна для новой торпедной системы финского происхождения, которая вышла из строя. Поездка в Оббнес проходила в тяжелую погоду - волны были настолько сильными, что повредили деревянную опорную конструкцию носовой части. Nuoli-6 сел на мель в Obbnäs 1983 (лето / осень) и разбился.
Как служебное судно эти лодки давали истинное чувство моряка. Сделанные из дерева, они «немного протекали», поэтому атмосфера была довольно влажной. Жилые помещения были ограничены - даже у командира. Никакого уединения не было - на Nuoli каждый был настоящим членом экипажа.
Сегодня суда разбросаны по всей Финляндии, и одно находится в Германии (Nuoli 12). Nuoli 8 хранится в морском музее Турку Forum Marinum .
Суда класса [ править ]
- Nuoli 1
- (Номер вымпела: 31)
- Nuoli 2
- (Номер вымпела: 32)
- Nuoli 3
- (Номер вымпела: 33)
- Nuoli 4
- (Номер вымпела: 34) Списан в 1979 г.
- Nuoli 5
- (Номер вымпела: 35)
- Nuoli 6
- (Номер вымпела: 36)
- Nuoli 7
- (Номер вымпела: 37)
- Nuoli 8
- (Номер вымпела: 38) Экспонируется в Морском музее Турку.
- Nuoli 9
- (Номер вымпела: 39) Списан в 1980 г.
- Nuoli 10
- (Номер вымпела: 40) В частной собственности причал в Хельсинки, Финляндия.
- Nuoli 11
- (Номер вымпела: 41) - В частной собственности Servo Engineering Ltd, пришвартована на судоходном канале Эксетера , Великобритания. Команда отправилась в Финляндию, чтобы подготовить Nuolli 11 к поездке в Эксетер. «Это включало разборку корпуса, заливку и перекраску, капитальный ремонт основного генератора для трехфазного питания для прогрева главных двигателей; они были исправны, но требовали установки всех вспомогательных систем, включая масляные баки, выхлопную и топливную системы». Обратный путь в Великобританию включал в себя прохождение шведского и датского побережья до выхода в Кильский канал . Они отдыхали в Германии несколько недель, пока в Северном море не улучшилась погода, а затем отправились на ночь в Харвич . Затем она пересекла Ла-Манш и перешла в Эксмут., наконец, войдя в канал Эксетер (фотографии вверху страницы). [5] Затонул у причала и поднял в феврале 2017 года в ожидании ремонта на причале с серьезными повреждениями конструкции левого борта.
- Nuoli 12
- (Номер вымпела: 42) построена в 1964 году, сейчас используется как «Традиционная лодка» в Германии, перестроена недалеко от страны происхождения, некоммерческая ассоциация «Traditionsschiff NUOLI 12 eV» [6] списана в Дании в 2016 году.
- Nuoli 13
- (Номер вымпела: 43) - В частной собственности в г. Савонлинна , Финляндия.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме артиллерийского катера класса Nuoli . |
- ^ "Моторная канонерская лодка Nuoli 8" (на финском языке). Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Дата обращения 9 августа 2015 .
- ^ "Звезда M50 F6-L запуск дизеля" . Youtube (на финском) . Дата обращения 5 марта 2020 .
- ^ «История компании» . Пропеллеры FinnScrew . Дата обращения 5 марта 2020 .
- ^ "Torpedoaseella ulottuvuutta sukellusveneen torjuntaan" (PDF) . Ранникон Пуолустая (Прибрежная оборона) (на финском). Rannikkoupseeriyhdistys RUY ry (54): 27–28, 72. Зима 2011 . Дата обращения 5 марта 2020 .
- ^ "Морской" . Сервотехника . Архивировано из оригинального 26 ноября 2013 года . Дата обращения 5 марта 2020 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2018-04-20 . Проверено 22 апреля 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
Внешние ссылки [ править ]
- Это начнется? V12 Diesel, Российская ZVEZDA M50 V12 на Youtube
- Nuoli 11 пришвартовался в Эксетере на Flickr
