Железная дорога Нипано

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Nypano железная дорога , ранее Нью - Йорк, Пенсильвания и Огайо железная дорога , были организованы из обанкротившейся атлантической и Great Западной железной дороги в марте 1880 года .

Дорога принадлежала пяти английским инвесторам в A&GW и пролегала от Саламанки, штат Нью-Йорк, до Дейтона, штат Огайо . Дж. Х. Деверо, бывший президент A&GW, был избран первым президентом новой компании. Деверо сменил Джарвис М. Адамс, который 6 марта 1883 года сдал NYP&O в аренду Нью-Йорку, озеру Эри и Западной железной дороге . 27 февраля 1896 года имущество было продано под выкуп представителям Эри, а затем реорганизовано в Нипано. В 1941 году компания была объединена с Erie.

Первоначально NYP&O было построено как линия шириной 6 футов ( 1829 мм ) . 22 июня 1880 года линия была переоборудована на 4 фута 8 дюймов.  ¹ / ₂  в(1435 мм) стандартной колеи .

Внешние ссылки [ править ]

• Архив железной дороги Западного Нью-Йорка

Ссылки [ править ]

• Хангерфорд, Эдвард. Люди Эри: история человеческих усилий. Нью-Йорк: Random House, 1946.
• Мотт, Эдвард. Между океаном и озерами - История Эри. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Дж. С. Коллинз. 1899 г.