Синяя линия (СТА)
Голубая линия - это чикагская линия L длиной 26,93 мили (43,34 км) , которая проходит через The Loop от международного аэропорта О'Хара в дальнем северо-западном конце города, через центр города через метро Милуоки-Дирборн . Вест-Сайд до его юго-западного конца в Форест-Парке , всего 33 станции (11 на ветке Форест-Парк, 9 в метро Милуоки-Дирборн и 13 на ветке О'Хара). Это самая длинная линия в системе «L» и вторая по загруженности: в 2019 году каждый будний день на посадку садилось в среднем 143 178 пассажиров. [1]
Синяя линия и красная линия - единственные две линии «L», обеспечивающие круглосуточное обслуживание круглый год. Синяя линия также является одной из двух линий с более чем одной станцией с одинаковым названием, а Зеленая линия является другой. (У него есть две станции на Гарлем-авеню: одна на скоростной автомагистрали Кеннеди на северо-западной стороне и одна на южной стороне скоростной автомагистрали Эйзенхауэр в Форест-парке, штат Иллинойс . У него также есть две станции на Вестерн-авеню: одна на возвышенности Милуоки и одна на ветке Конгресса.) Синяя линия также имеет только две внутрисистемные передачи (все в петле), содержит комбинацию как самых старых, так и самых новых частей треков «L» и не использует общие треки с любыми другими «L». ' линия.
До принятия названий с цветовой кодировкой синяя линия называлась маршрутом Запад-Северо-Запад (которым ее до сих пор иногда называют) или, чаще, маршрутом О'Хара-Конгресс-Дуглас для его трех ветвей. Филиалы Конгресса и Дугласа были переименованы в соответствии с их терминалами, Форест-Парк и 54-й / Чермак , когда в 1993 году была принята текущая система обозначения цветов. Обслуживание синей линии в филиале Дугласа было прекращено в апреле 2008 года и заменено розовой линией . [2]
Синяя линия — одна из пяти линий «L», ведущих в пригороды Чикаго, а остальные — Зеленая , Фиолетовая , Розовая и Желтая линии. Голубая линия на самом деле проходит через три (Форест-Парк, Оук-Парк и Роузмонт), что делает ее железнодорожной линией, которая проходит через большинство пригородов в системе Чикаго «L».
Голубая ветка является преемницей надземной железной дороги Metropolitan West Side Elevated Railroad , которая построила серию L-линий, обслуживающих Вест-Сайд Чикаго, начиная с 1895 года. Первый участок, построенный Metropolitan, простирался на запад в окрестностях Ван Бюрена. Улица от независимого терминала на улицах Канал и Джексон до Маршфилд-авеню, а затем на север в районе улицы Паулина до авеню Деймен и Милуоки. Обслуживание на этом участке началось 6 мая 1895 года. [3] Строительство было завершено от Дамен-авеню до Логан-сквер 25 мая 1895 года. [4]
Следующий этап в развитии Вестсайда «L» наступил 19 июня 1895 года, когда было добавлено отделение Гарфилд-Парк , простирающееся на запад в районе Ван Бюрен-стрит и Харрисон-стрит от Маршфилд-авеню до Цицеро-авеню. [5] Расширение обслуживания путей железной дороги Аврора, Элгин и Чикаго до нового терминала на Деплен-авеню было установлено 11 марта 1905 года. Последующее расширение до Вестчестера открылось 1 октября 1926 года по путям, которые первоначально был построен CA&E с намерением построить объездной маршрут. [6] (Малое количество пассажиров побудит CTA прекратить обслуживание на расширении Westchester .9 декабря 1951 г. [6] )
