Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с OH-58 Kiowa Warrior )
Перейти к навигации Перейти к поиску
OH-58 Kiowa
OH-58D 1-я эскадрилья 17-го кавалерийского полка (обрезано) .jpg
OH-58D Kiowa Warrior взлетает с базы передовых операций Маккензи во время войны в Ираке в октябре 2004 года.
РольНаблюдательный и разведывательный вертолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительБелл Вертолет
Первый полетBell 206A: 10 января 1966 г. [1]
OH-58D: 6 октября 1983 г. [2]
OH-58F: 26 апреля 2013 г.
ВступлениеМай 1969 г.
СтатусВ сервисе
Основные пользователиАрмия США (до 2020 г.) [3]
Армия Китайской Республики
Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии ВВС
Хорватии
Произведено1966–1989 [примечание 1]
Количество построенных2200
Разработано изКолокол 206

Bell OH-58 Kiowa семейство одномоторного, одинарный ротор , военных вертолетов , используемых для наблюдения, полезности и непосредственной огневой поддержки. Bell Helicopter изготовила OH-58 для армии США на базе вертолета JetRanger модели 206A . OH-58 находился на постоянной службе в армии США с 1969 по 2017 год, когда его заменили на этих ролях Boeing AH-64 Apache и Eurocopter UH-72 Lakota .

Последняя модель, OH-58D Kiowa Warrior , в основном используется в качестве вооруженной разведки для поддержки наземных войск. OH-58 экспортировался в Австрию , Канаду , Хорватию , Доминиканскую Республику , Тайвань , Саудовскую Аравию и Грецию . Он также был произведен по лицензии в Австралии.

Развитие [ править ]

Вертолет для наблюдения за светом (LOH) [ править ]

14 октября 1960 года ВМС США запросили у 25 производителей вертолетов от имени армии предложения по световому вертолету для наблюдения (LOH). Bell Helicopter участвовала в конкурсе вместе с 12 другими производителями, включая Hiller Aircraft и Hughes Tool Co., Aircraft Division . [4] Белл представил проект D-250 , который будет обозначаться как YHO-4 . [5] 19 мая 1961 года Белл и Хиллер были объявлены победителями конкурса дизайнеров. [6] [7]

YOH-4A LOH в полете

Белл разработал конструкцию D-250 для самолета Model 206 , обозначение HO-4 было изменено на YOH-4A в 1962 году, и произвел пять прототипов самолетов для фазы испытаний и оценки в армии. Первый прототип поднялся в воздух 8 декабря 1962 года. [8] YOH-4A также стал известен как « Гадкий утенок» по сравнению с другими конкурирующими самолетами. [8] После взлета прототипов Bell, Hughes и Fairchild-Hiller в мае 1965 года был выбран Hughes OH-6 Cayuse . [9]

Когда YOH-4A был отклонен армией, Bell занялась решением проблемы сбыта самолета. Помимо проблемы с имиджем, в вертолете не хватало грузового пространства, и в нем было достаточно места только для запланированных трех пассажиров сзади. Решением стал модернизированный фюзеляж, который стал более гладким и эстетичным, добавив при этом 16 кубических футов (0,45 кубических метров) грузового пространства. [10] Модернизированный самолет получил обозначение Model 206A , а президент Bell Эдвин Дж. Дукае назвал его JetRanger, обозначая эволюцию популярной модели 47J Ranger .

В 1967 году армия возобновила конкурс LOH для подачи заявок, потому что авиационное подразделение Hughes Tool Co. не могло удовлетворить контрактные производственные потребности. [11] Белл повторно представил программу, используя Bell 206A. [5] Fairchild-Hiller не смогла повторно подать заявку на выпуск YOH-5A, который они успешно продавали как FH-1100 . [12] В конце концов, Белл перебил Хьюза, чтобы выиграть контракт, и Bell 206A получил обозначение OH-58A. В соответствии с соглашением об именовании вертолетов в армии США, OH-58A был назван Kiowa в честь индейского племени . [13]

Продвинутый разведывательный вертолет [ править ]

В 1970-х годах армия США начала оценивать необходимость улучшения возможностей своих самолетов-разведчиков. Предвидя замену почтенного AH-1 AH-64A , армия начала продвигать идею программы Aerial Scout, чтобы стимулировать развитие передовых технологических возможностей для оборудования ночного видения и точной навигации. Заявленные цели программы включали прототипы, которые:

"... обладают увеличенной дальностью обнаружения цели за счет стабилизированной оптической подсистемы дальнего действия для наблюдателя, улучшенным определением местоположения за счет использования компьютеризированной навигационной системы, улучшенной живучестью за счет уменьшения звуковых, визуальных, радиолокационных и инфракрасных сигнатур, и улучшенные летно-технические характеристики за счет более мощного двигателя для обеспечения совместимости с боевыми вертолетами ". [14]

В начале марта 1974 года [15] армия создала специальную оперативную группу в Форт-Ноксе для разработки системных требований [15], а к 1975 году оперативная группа разработала требования для программы Advanced Scout Helicopter (ASH). Требования были сформулированы для самолета, способного работать днем, ночью и в неблагоприятную погоду и совместимого со всеми передовыми системами вооружения, которые планировалось разработать и развернуть в 1980-х годах. Программа была одобрена Советом по анализу закупок системы, и армия подготовилась к конкурентной разработке, которая должна начаться в следующем году. [16]Однако, когда армия пыталась сдвинуть программу с мертвой точки, Конгресс отказался предоставить ей финансирование в бюджете на 1977 финансовый год, и 30 сентября 1976 г. был закрыт офис менеджера проекта ASH (PM-ASH) [17].

Хотя в последующие несколько лет никаких разработок не произошло, программа выжила как требование без финансирования. 30 ноября 1979 г. было принято решение отложить разработку усовершенствованного вертолета-разведчика в пользу модификации существующих планеров в инвентаре в качестве ближайшего варианта вертолета-разведчика (NTSH). Разработка мачтового прицела будет основным направлением для улучшения способности самолета выполнять задачи разведки, наблюдения и обнаружения целей, оставаясь при этом скрытым за деревьями и ландшафтом. И UH-1, и OH-58 были оценены как кандидаты в NTSH, но UH-1 был исключен из рассмотрения из-за его большего размера и простоты обнаружения. ОН-58, с другой стороны, продемонстрировал резкое снижение заметности с мачтовым прицелом (MMS).

10 июля 1980 года армия решила, что NTSH будет конкурентоспособной программой модификации, основанной на разработках в коммерческой вертолетной индустрии, в частности, на разработке Hughes 500D компанией Hughes Helicopters, которая обеспечила значительные улучшения по сравнению с OH-6. [18]

Программа улучшения армейских вертолетов (AHIP) [ править ]

Решение армии приобрести NTSH привело к «Программе улучшения армейских вертолетов (AHIP)». И Bell Helicopter, и Hughes Helicopters модернизировали свои разведывательные самолеты, чтобы побороться за контракт. Bell предложила более надежную версию OH-58 в своей модели 406 [19], а Hughes предложила модернизированную версию OH-6. 21 сентября 1981 года Bell Helicopter Textron получила контракт на разработку. [20] [21] Первый прототип поднялся в воздух 6 октября 1983 года [2], а самолет поступил на вооружение в 1985 году как OH-58D. [22]

Первоначально предназначенный для атак, кавалерии и артиллерии, армия одобрила только низкий начальный уровень производства и ограничила роль OH-58D наблюдением за полевой артиллерией. Армия также приказала провести дополнительные испытания для дальнейшей оценки самолета на предмет выявленных недостатков. 1 апреля 1986 года армия сформировала оперативную группу в Форт-Ракере, штат Алабама, для устранения недостатков в AHIP. [22] В 1988 году армия планировала прекратить производство OH-58D и сосредоточиться на LHX; однако Конгресс одобрил 138 миллионов долларов на расширение программы, призвав AHIP работать с Apache в качестве команды охотников / убийц; AHIP обнаружит цели, а Apache уничтожит их, вернувшись к традиционным отношениям OH-58 / AH-1. [23]

OH-58D Kiowa Warrior взлетает, вооруженный ракетами AGM-114 Hellfire и 7 ракетами Hydra 70 .

Вместо этого министр армии приказал модернизировать системы вооружения самолета, основываясь на опыте работы Целевой группы 118, эксплуатирующей вооруженные вертолеты OH-58D в Персидском заливе в поддержку операции «Прайм Шанс» , и что самолет будет использоваться в первую очередь для разведки и разведки. вооруженная разведка. [24] Вооруженный самолет будет известен как OH-58D Kiowa Warrior, что означает его новую конфигурацию вооружения. Начиная с производства 202-го самолета (серийный номер 89-0112) в мае 1991 года, все оставшиеся самолеты OH-58D производились в конфигурации Kiowa Warrior. В январе 1992 года Bell Helicopter получила свой первый контракт на переоборудование всех оставшихся вертолетов OH-58D Kiowa в конфигурацию Kiowa Warrior. [2]

Дизайн [ править ]

Мачтовый прицел [ править ]

В OH-58D представлена ​​самая отличительная особенность семейства Kiowa - мачтовый прицел (MMS), который напоминает пляжный мяч, расположенный над роторной системой. MMS от Ball Aerospace & Technologies имеет гиростабилизированную платформу, содержащую телевизионную систему (TVS), тепловизионную систему (TIS) и лазерный дальномер / целеуказатель (LRF / D). Эти новые функции дали самолету дополнительные возможности по обнаружению цели и лазерному целеуказанию в дневное и ночное время, в условиях ограниченной видимости и неблагоприятных погодных условий. [25]

Система прицела на мачте была разработана McDonnell Douglas Corp. в Хантингтон-Бич, Калифорния. Производство осуществлялось в основном на предприятиях в Монровии, Калифорния. В результате слияния с Boeing и последующей продажи бизнес-подразделения программа в настоящее время принадлежит и управляется DRS Technologies, при этом техническая поддержка осуществляется в Сайпрессе, Калифорния, а производственная поддержка осуществляется в Мельбурне, Флорида. [26]

Система защиты от ударов провода [ править ]

Отличительной особенностью боевых ОН-58 являются ножевидные выступы над и под кабиной, которые являются частью пассивной системы защиты от ударов проволоки . Он может защитить 90% передней части вертолета от ударов проволоки, которые могут быть встречены на малых высотах, путем направления проводов к верхним или нижним лопастям до того, как они могут зацепиться за лопасти несущего винта или посадочные салазки. OH-58 был первым вертолетом, испытавшим эту систему, после чего система была принята армией США для OH-58 и большинства других вертолетов. [27]

История операций [ править ]

Генерал-майор Джон Нортон, командующий Командованием материальной части армии (AMCOM) [28], получил первый OH-58A Kiowa на церемонии на заводе Bell Helicopter в Форт-Уэрте в мае 1969 года. Два месяца спустя, 17 августа 1969 года, первое производство OH-58A Kiowa вертолеты прибывали в Южном Вьетнаме , [29] в сопровождении подготовки команды New Equipment (NETT) из вертолетов армии и Bell. [30] Хотя производственный контракт Kiowa заменил контракт LOH с Hughes, OH-58A не заменил автоматически OH-6A в эксплуатации. Впоследствии Kiowa и Cayuse продолжали действовать на одном и том же театре до конца войны.

Вьетнамская война [ править ]

27 марта 1970 года OH-58A Kiowa (серийный номер 68-16785) был сбит над Южным Вьетнамом, что стало одной из первых потерь OH-58A в войне. Пилот, уорент-офицер Ральф Квик-младший, летал с подполковником Джозефом Беноски-младшим в качестве артиллерийского корректировщика. После завершения оценки боевых повреждений для предыдущего огневого вылета самолет был поврежден огнем пулемета калибра 0,51 (13 мм) и разбился, в результате чего погибли оба члена экипажа. Около 45 вертолетов OH-58A были уничтожены во время войны во Вьетнаме из-за боевых потерь и аварий. [31] Одной из последних боевых потерь был OH-58A (серийный номер 68-16888) из состава A, 3-17-й кавалерийский полк , пилотируемый старшим лейтенантом.Томас Накки. 27 мая 1971 года лейтенант Накки также выполнял миссию по оценке боевых повреждений, когда его самолет попал под пулеметный огонь и взорвался. Накки и его наблюдатель, сержант Филип Тейлор, оба погибли в результате взрыва. [32]

Операция Prime Chance [ править ]

В начале 1988 года было решено, что вооруженные вертолеты OH-58D (AHIP) из 118-й авиационной оперативной группы будут постепенно вводиться в эксплуатацию для замены групп SEABAT ( AH-6 / MH-6 ) оперативной группы 160-й для проведения операции Prime Chance. , эскорт нефтеналивных танкеров во время ирано-иракской войны. 24 февраля 1988 года два вертолета AHIP явились на мобильную морскую базу Уимбраун VII, и вертолетная группа (команда SEABAT, позывной), находившаяся на барже, вернулась в Соединенные Штаты. В течение следующих нескольких месяцев вертолеты AHIP на Wimbrown VII делили патрулирование с командой SEABAT на Hercules. Координация была сложной, но, несмотря на частые запросы от TF-160, команда SEABAT на Hercules не была заменена отрядом AHIP до июня 1988 года. [33] Экипажи вертолетов OH-58D, участвовавшие в операции, прошли подготовку к посадке на палубу и обучению выживанию под водой. от ВМФ.

В ноябре 1988 года количество вертолетов OH-58D, обслуживающих Целевую группу 118, было сокращено. Однако самолет продолжал работать с мобильной морской базы « Геркулес» , фрегата « Андервуд» и эсминца « Конолли» . Операции OH-58D в основном включали в себя разведывательные полеты в ночное время, и в зависимости от требований к техническому обслуживанию и расписания движения кораблей армейские вертолеты обычно перемещались с мобильной морской базы и других боевых кораблей на наземную базу каждые семь-четырнадцать дней. 18 сентября 1989 года OH-58D разбился во время ночной стрельбы и затонул, но без потери личного состава. Когда в сентябре 1989 года мобильная морская база «Геркулес» была отключена, все вертолеты OH-58D, кроме пяти, были передислоцированы в континентальную часть США. [34]

Война в Персидском заливе [ править ]

Во время операции «Буря в пустыне» 115 развернутых вертолетов OH-58D участвовали в большом количестве критических боевых задач и были жизненно важны для успеха наземной операции. Во время Desert Shield и Desert Storm Kiowas налетали почти 9000 часов с 92-процентным коэффициентом выполнения миссии. У Kiowa Warrior было самое низкое соотношение часов обслуживания к часам полета среди всех боевых вертолетов на войне. [35]

RAID [ править ]

В 1989 году Конгресс обязал Национальную гвардию армии принять участие в войне с наркотиками в стране , что позволило им оказывать помощь федеральным, государственным и местным правоохранительным органам с «особыми правами Конгресса». В ответ Бюро национальной гвардии армии создало в 1992 году отряды разведки и воздушного пресечения (RAID), состоящие из авиационных подразделений в 31 штате с 76 специально модифицированными вертолетами OH-58A, которые взяли на себя роль разведки / пресечения в борьбе с незаконными наркотиками. В течение 1994 года 24 государства провели более 1200 миссий по воздушной разведке и перехвату наркотиков, многие из которых были выполнены в ночное время. [36]В конце концов, программа была расширена до 32 штатов и включает 116 самолетов, в том числе специальные учебно-тренировочные самолеты на Учебном полигоне Западной армии (WAATS) в Маране, штат Аризона . [37]

В настоящее время миссия программы RAID расширена и включает борьбу с терроризмом и поддержку деятельности пограничного патруля США в поддержку обороны страны. Зона действия подразделений RAID Национальной гвардии (АО) - единственная в Министерстве обороны, которая полностью находится в пределах границ Соединенных Штатов . [37]

Операция Just Cause и действие в 1990-х [ править ]

Во время операции Just Cause в 1989 году группа, состоящая из OH-58 и AH-1, была частью авиационной оперативной группы во время захвата форта Амадор в Панаме . ОН-58 был обстрелян солдатами Сил обороны Панамы и разбился на расстоянии 100 ярдов (90 м) в Панамском заливе . Пилота спасли, но второй пилот погиб. [38]

17 декабря 1994 года старшие уорент-офицеры армии (CWO) Дэвид Хилемон и Бобби Холл покинули Кэмп-Пейдж, Южная Корея, с обычной тренировочной миссией в Демилитаризованной зоне (DMZ). Их полет планировался к точке, известной как Контрольно-пропускной пункт 84, к югу от «бесполетной зоны» DMZ, но OH-58C Kiowa отклонился почти на четыре мили (6 км) в провинцию Кангвон на территории Северной Кореи.воздушное пространство из-за ошибок навигации по заснеженной пересеченной местности. Вертолет был сбит северокорейскими войсками, а командир Хилемон погиб. CWO Hall был взят в плен, и правительство Северной Кореи настояло на том, что его команда шпионила. В результате пяти дней переговоров северокорейцы передали тело Хилемона властям США. Переговоры не смогли обеспечить немедленное освобождение Холла. После 13 дней в заточении Холл был освобожден 30 декабря целым и невредимым. [39] [40]

Афганистан и Ирак [ править ]

OH-58D в Кандагаре , 2011 г.

Армия США использовала OH-58D во время операции «Свобода Ирака» в Ираке и операции «Несокрушимая свобода» в Афганистане . [41] [42] Из-за боевых действий и несчастных случаев было потеряно более 35 самолетов, 35 пилотов погибли. [43] Их присутствие также неофициально считается спасением жизней, поскольку их использовали для спасения раненых, несмотря на их небольшой размер. [44] В Ираке OH-58D налетали 72 часа в месяц, а в Афганистане - 80 часов в месяц. [45] В 2013 году Белл заявил, что у OH-58 было 820 000 боевых часов и 90% боеспособности. [46]

Выход на пенсию [ править ]

Первой попыткой заменить OH-58 был самолет RAH-66 Comanche из экспериментальной программы легких вертолетов , который был отменен в 2004 году. Возраст и потери планера привели к реализации программы вооруженного разведывательного вертолета по закупке нового самолета Bell ARH-70. , который позже был отменен в 2008 году из-за перерасхода средств. Третьей попыткой замены OH-58 была программа Armed Aerial Scout . [47] Из-за неопределенности в программе AAS и финансовых ограничений запланированный вывод из эксплуатации OH-58F Kiowa был продлен с 2025 по 2036 год. [48] Роль Kiowa в качестве разведывательного самолета была дополнена тактическими беспилотными летательными аппаратами., две платформы часто действуют совместно для обеспечения разведки, чтобы подвергать экипажи меньшему риску. OH-58F имел возможность напрямую управлять БПЛА для безопасного выполнения разведывательных миссий. [45] В 2011 году Kiowa должен был быть заменен облегченной версией самолета Future Vertical Lift в 2030-х годах. [49]

В декабре 2013 года армия США насчитывала 338 кайова в составе действующей службы и 30 в Национальной гвардии . Армия рассматривала вывод Kiowa в отставку как часть более широкой реструктуризации, чтобы сократить расходы и уменьшить количество различных типов вертолетов, находящихся на вооружении. Анализ альтернатив (АОА) для программы ААС обнаружил , что операционная Киова наряду с RQ-7 Shadow БЛА был самым доступным и способным раствор; в нем также говорилось, что AH-64E Apache Guardian был наиболее эффективным «немедленным» решением для роли разведывательного вертолета. Было предложено избавиться от всех ОН-58 и отказаться от всей национальной гвардии и армейского резерва.Апачи будут переведены в действующую армию в качестве разведчиков. Apache стоит на 50 процентов больше, чем Kiowa, и требует большего обслуживания; Исследования показали, что если бы Apache использовался вместо Kiowa в Ираке и Афганистане, общие эксплуатационные расходы были бы на 4 миллиарда долларов больше, но сэкономили бы 1 миллиард долларов в год на эксплуатационных расходах и расходах на содержание. UH-60 Black Hawks будет переведен из действующего флота в резервные и гвардейские подразделения. Предложение было направлено на списание старых вертолетов, чтобы сэкономить деньги и сохранить те, которые обладают наибольшими возможностями. [50] AoA 2010 года, в котором выяснилось, что «апачи» объединились с БПЛА, было оптимальным выбором; при уменьшенном размере службы в общей сложности эту роль могли бы выполнять 698 апачей. Средства на обновления Apache будут высвобождены после прекращения работы Kiowa. [51] СМИ ожидают, что OH-58 пойдут иностранным военным, а не гражданским операторам из-за более высоких эксплуатационных расходов. [52]

В течение 2014 года армия разместила 26 из 335 самолетов OH-58D на нелетных складах. В ожидании продажи Kiowa армия попыталась выяснить, будут ли другие военные подразделения, правительственные учреждения и иностранные заказчики заинтересованы в покупке самолета. Kiowas считается хорошим ценовым диапазоном для зарубежных стран с ограниченными ресурсами. Bell еще не согласился поддержать вертолеты, если они будут проданы за границу. [53] По состоянию на 2015 год армия лишила 33 OH-58D. [54] К январю 2016 года армия лишила всех, кроме двух, эскадрилий OH-58D, причем самолеты должны были быть проданы до конца года. [55] В апреле 2016 года на вооружении находились две эскадрильи Kiowa с общим количеством 60 вертолетов. [56]В июне 2016 года члены 1-й эскадрильи 17-го кавалерийского полка 82-й бригады боевой авиации прибыли в Южную Корею в рамках последнего развертывания Kiowa на службе в армии США. [57] В январе 2017 года последний воин кайова выполнил свой последний маневр боевой стрельбой перед уходом на пенсию. [58] В 2017 году в ответ на проблемы, связанные с переходом на учебный вертолет UH-72A , армия США объявила, что OH-58 Kiowas продолжит обучение в качестве инструкторов до 2022 года в Ft. Ракер, Алабама. [ необходима цитата ]

Как следствие Инициативы по реструктуризации авиации 2013 года, около 340 проданных самолетов OH-58D Kiowas армии США стали доступны в рамках программы Excess Defense Article и программ военных продаж за рубежом (FMS). В ноябре 2014 года Хорватия направила письмо о намерениях на приобретение 16 OH-58D. [59] В 2016 году Хорватия и Тунис стали первыми странами, которые запросили вертолеты, заказав 16 и 24 соответственно. [60] [61] Хорватия получила первую партию из 5 OH-58D на авиабазе Задар-Земуник 30 июня 2016 года. [62] [63]

В марте 2020 года армия США выбрала Bell 360 Invictus и Sikorsky Raider X в рамках программы Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), чтобы заполнить пробел в возможностях, оставшийся после вывода из эксплуатации OH-58. [64] [65] 9 июля 2020 года армия США списала свои последние OH-58 с действующей службы в Форт-Полке . [3]

Варианты [ править ]

ОН-58 Kiowa

OH-58A [ править ]

ОН-58А Киова является наблюдение вертолета 4-место. Kiowa имеет двухместное сиденье для пилота, хотя органы управления на левом сиденье спроектированы таким образом, чтобы их можно было снять для перевозки пассажира впереди. Во время разработки во Вьетнаме он был оснащен 7,62-мм пулеметом M134 Minigun с электрическим приводом.

В 1971 году австралийская армия арендовала 8 вертолетов OH-58A во Вьетнаме на восемь месяцев. [66] [67]

В общей сложности 74 вертолета OH-58A были поставлены ВС Канады под обозначением COH-58A и позже переименованным в CH-136 Kiowa . [68] Целых 12 излишков Kiowa были проданы ВВС Доминиканской Республики, а другие проданы частным образом в Австралии. [69]

В 1978 году самолеты OH-58A начали переоборудовать под те же двигатели и динамические компоненты, что и OH-58C. [70] А в 1992 году 76 OH-58A были модифицированы с помощью еще одной модернизации двигателя, тепловизионной системы, пакета коммуникаций для правоохранительных органов, улучшенного навигационного оборудования и противоскользящего оборудования в рамках системы противодействия Национальной гвардии армии США (ARNG). Программа Drug RAID.

Армия США списала свой последний OH-58A в ноябре 2017 года. [71]

OH-58B [ править ]

OH-58B был экспортный вариант для ВВС Австрии . [72] Правительство Австралии также закупило OH-58A для австралийской армии и ВМС Австралии как CAC CA-32 . [67] [73] Произведенный по контракту в Австралии Commonwealth Aircraft Corporation , CA-32 был эквивалентом 206B-1 (модернизированный двигатель и более длинные лопасти несущего винта). Первые двенадцать из 56 были построены в США, затем частично разобраны и отправлены в Австралию, где их снова собрали. [66] Вертолеты военно-морского флота были списаны в 2000 году. [66]

OH-58C [ править ]

OH-58C эксплуатируется Национальной школой летчиков-испытателей в аэропорту Мохаве . Обратите внимание на плоское лобовое стекло и глушители ИК-излучения.

Оснащенный более мощным двигателем, OH-58C должен был решить многие проблемы и проблемы, связанные с мощностью Kiowa. В дополнение к модернизированному двигателю, OH-58C имел уникальные системы подавления ИК-излучения, установленные на выхлопе турбины. Ранние модели "C" имели плоские лобовые стекла как попытку уменьшить блеск солнца, который мог выдать врагу местоположение самолета. Ветровые стекла отрицательно сказывались на ограничении обзора экипажа вперед, что было сильной стороной оригинальной конструкции.

Самолет также был оснащен более крупной приборной панелью, примерно на треть больше, чем панель OH-58A, на которой располагались более крупные летные приборы. Панель также была оборудована подсветкой кабины, совместимой с очками ночного видения (NVG). Освещение внутри самолета модифицировано, чтобы не мешать экипажам использовать ПНВ. [74] Самолет OH-58C был также первым вертолетом-разведчиком армии США, оснащенным радар-детектором AN / APR-39, системой, которая позволяла экипажу узнавать, когда поблизости от самолета находились зенитные радарные системы. [75]

Некоторые самолеты OH-58C были вооружены двумя « Стингерами» AIM-92 . Эти самолеты иногда называют OH-58C / S, где буква «S» означает установку Stinger. [76] Эта система, получившая название «Стингер воздух-воздух» (ATAS), была предназначена для обеспечения противовоздушной обороны.

По состоянию на ноябрь 2017 года OH-58C - единственный вариант Kiowa, состоящий на действительной службе в армии США, используемый в качестве учебно-тренировочного самолета. [71] 9 июля 2020 года армия США сняла с вооружения последние OH-58C. [3]

OH-58D [ править ]

OH-58D, назначенный 2-й эскадрилье 6-го кавалерийского полка, приземляется на палубу USS  Lake Erie.
Тайваньский OH-58D в 2014 году

OH-58D (Bell Model 406) был результатом программы совершенствования армии вертолета (AHIP). Модернизирована трансмиссия и двигатель дал самолету мощность , необходимую для ее бреющий полёт профилей полета, а также четыре-лопаточного основной ротор сделал это гораздо спокойнее , чем на два-лопастной OH-58C. OH-58D представил характерный мачтовый прицел (MMS) над роторной системой и смешанную стеклянную кабину с традиционными приборами, обозначенными как «резервные» для использования в чрезвычайных ситуациях.

Белл 406CS «Борьба разведчик» был основан на OH-58D (иногда упоминается как MH-58D ). Пятнадцать самолетов [8] [77] были проданы Саудовской Аравии. [78] Установленная на крыше система прицела Saab HeliTOW была выбрана вместо MMS. [79] 406CS также имел съемные точки подвески оружия с каждой стороны.

AH-58D была версия OH-58D управлением Целевой группы 118 (4 - й эскадрильи 17 кавалерийского) и скорректированная с вооружением в поддержку операции премьер шанс . Оружие и системы управления огнем станут основой для Kiowa Warrior. AH-58D не является официальным обозначением самолета Министерства обороны США, но используется в армии применительно к этим самолетам. [80] [81] [82]

Киова Воин , который иногда называют его сокращенно KW , является вооруженной версией ОН-58D Kiowa. Основное отличие Kiowa Warrior от оригинального самолета AHIP - это универсальный пилон для вооружения, установленный с обеих сторон самолета. Эти пилоны способны нести комбинации из ракет AGM-114 Hellfire, ракет класса «воздух-воздух» Stinger (ATAS), 7-зарядных 2,75-дюймовых (70-мм) ракетных блоков Hydra-70 [83] и машины M296 .50 калибра. пистолет. Стандарт качества стрельбы из OH-58D состоит в том, чтобы добиться хотя бы одного попадания из 70 выстрелов, произведенных по колесной машине на расстоянии 800–1 200 м (2600–3900 футов). [84] [85]Обновление Kiowa Warrior также включает улучшения в доступной мощности, навигации, связи и живучести, а также модификации для улучшения возможности развертывания самолета. [86]

OH-58F [ править ]

Испытательный самолет Bell Helicopter OH-58F в полете

OH-58F является обозначением для модернизации OH-58D. Программа модернизации кабины и датчиков (CASUP) включает в себя систему наведения и наблюдения, установленную на носу, в дополнение к датчику, установленному на мачте OH-58D. Полезная нагрузка с общим датчиком (CSP) AAS-53 включает усовершенствованную инфракрасную камеру, цветную электрооптическую камеру и усилитель изображения; ожидается, что он улучшит летные характеристики на 1-2% за счет снижения веса и сопротивления. [87] Обновления Cockpit включают в себя подсистему управления и отображения версии 5 для большей мощности обработки и хранения данных, трехцветные многофункциональные дисплеи и независимые от двух устройств улучшенные движущиеся карты. В OH-58F должны быть установлены пилотируемые и беспилотные экипажи уровня 2 (L2MUM), командная бригада Force Battle и ниже.(FBCB2) экран дисплея с будущим улучшением до Blue Force Tracker 2 . Повышения живучести включают баллистическую броню пола и общую систему предупреждения о ракетном нападении (CMWS). Другие функции включают улучшенную ситуационную осведомленность, цифровую связь между кабинами, будущие обновления HELLFIRE, переработанный жгут проводов, мониторинг работоспособности и использования (HUMS) и расширенную функциональность оружия через цифровой интерфейс 1760. Он оснащен двухканальным цифровым контроллером двигателя с полным набором полномочий для обеспечения работы на требуемых уровнях мощности во всех средах. [88] [89] [90] Для удовлетворения требований к мощности компания Rolls-Royce предложила адаптировать свой двигатель 250-CR30 для увеличения мощности на 12%. [91]OH-58F приводится в движение двигателем Rolls-Royce 250-C30R3 мощностью 650 л.с. (480 кВт). [92]

В октябре 2012 года был закончен первый OH-58F. В отличие от большинства военных проектов, армия сама разработала и построила новый вариант, что снизило затраты на разработку. Он весил 3 590 фунтов (1630 кг), что на 53 фунта (24 кг) меньше заданного веса и примерно на 200 фунтов (91 кг) легче, чем OH-58D. Снижение веса связано с более эффективной проводкой и более легким датчиком. Первый серийный самолет начал строиться в январе 2013 года и к концу года был передан армии. Производство с низким темпом должно было начаться в марте 2015 года, а первая боевая эскадрилья будет полностью укомплектована к 2016 году. Армия должна была закупить 368 самолетов OH-58F, причем старые модели OH-58 A, C и D были переделаны в модели F. . [93] Из-за боевых повреждений и боевого истощения общее количество OH-58F составило бы около 321 самолета.[94] Первый полет OH-58F произошел 26 апреля 2013 года. [95]

Армия решила списать свой флот Kiowa и прекратить модернизацию CASUP модели F. Обновления CASUP и SLEP будут стоить 3 и 7 миллиардов долларов соответственно, что в сумме составит 10 миллиардов долларов для функций, на которые армия не может позволить себе выделить деньги. OH-58D может удовлетворить 20 процентов требований боевой разведки, обновление до стандарта OH-58F увеличит этот показатель до 50 процентов. Замена Kiowa на Apache и беспилотные системы в ролях разведчиков могла бы удовлетворить 80 процентов требований. [96] В первом квартале 2014 года Bell получила приказ о прекращении работы по программе CASUP для Kiowa F-модели. [97]

OH-58F Block II [ править ]

OH-58X Kiowa, модифицированный прототип OH-58D. Обратите внимание на носовую часть, кожух тяги и кожух двигателя.

14 апреля 2011 года Bell выполнила успешный первый полет своего варианта OH-58F Block II. Block II был входом Bell в программу Armed Aerial Scout . [98] Он построен на усовершенствованиях F-модели и дополнительных функций, включая турбовальный двигатель Honeywell HTS900 , трансмиссию и главные роторы Bell 407 , а также хвостовой и хвостовой винты Bell 427 . Bell начала добровольные демонстрации полета в октябре 2012 года, и к декабрю армия должна была решить, будет ли она вообще продолжать программу AAS. [99]Белл надеялся, что армия будет использовать свои модели продления срока службы вместо программы. Kiowa F-модель - это «апгрейд устаревшего», а Block II рассматривался как апгрейд производительности. Это дало армии гибкость во времена сокращения бюджетов, так как у них была возможность модернизировать Kiowa до F-модели, а затем перейти к Block II позже, когда будет достаточно средств. [100] Незадолго до декабря 2012 года армия приняла решение рекомендовать продолжить программу AAS. [47] [48] Армия завершила программу AAS в конце 2013 года. [101] С началом сокращения бюджета на секвестр в начале 2013 года было решено, что стоимость покупки новых боевых разведывательных вертолетов в размере 16 миллиардов долларов была слишком высокой. [96]

Другое [ править ]

OH-58X был модификацией четвертой разработки OH-58D (серийный номер 69-16322) с частичной невидимостью и установленной на подбородке башней McDonnell-Douglas Electronics Systems в качестве системы ночного пилотирования; включая систему Kodak FLIR с полем зрения 30 градусов. Системы авионики были объединены и перенесены в нос, освободив место для пассажирского сиденья в задней части. Самолеты не производились. [2]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

Австрийская вооруженные силы OH-58, в течение AirPower 2013
 Австрия
  • Австрийские ВВС [102]
 Хорватия
  • Хорватские ВВС (16 бывших ВВС США OH-58D) [102] [103]
 Доминиканская Республика
  • Доминиканские ВВС [102]
 Греция
  • Греческая армия (70 бывших ВВС США OH-58D, поставлены 15 мая 2019 г.) [104] [105] [106] [107]
Канадские вооруженные силы Kiowa с 444-й эскадрильей , CFB Lahr , Германия
 Ирак
  • Иракская армия [102]
 Саудовская Аравия
  • Королевские сухопутные войска Саудовской Аравии [102]
 Тайвань (Китайская Республика)
  • Армия Китайской Республики [102]
 Тунис
  • Тунисские ВВС (24 бывших ВВС США OH-58D) [102]
 Турция
  • Турецкая армия [102]
Армии США Кайов
ROCA (Тайваньская армия) OH-58D

Бывшие операторы [ править ]

 Австралия
  • Австралийская армия [108] [73] [109]
 Канада
  • Канадские вооруженные силы [110] [111]
 Соединенные Штаты
  • Полиция штата Нью-Джерси управляет 1 OH-58 за счет военных излишков . [112]
  • Армия США [113]

Самолет на дисплее [ править ]

  • 68-16940 - Международный аэропорт в Палм-Спрингс, Калифорния . Превратился в скульптуру. [114]
  • 69-16112 - Музей авиации и космонавтики Пима в Тусоне, Аризона [115]
  • 69-16123 - Канзасский музей военной истории в Огасте, штат Канзас [116]
  • 69-16153 - Музей авиации MAPS в Северном Кантоне, Огайо [117]
  • 69-16338 - Музей Point Alpha в Гессене, Германия [118]
  • 71-20475 - Мемориальный музей ветеранов , Хантсвилл, Алабама , США [119] [120]
  • 71-20869 - Национальный музей ВВС Канады , Трентон, Онтарио , Канада CH-136 [121]
  • 71-20920 - Польский музей авиации , Краков , Польша - CH-136 [122]
  • 72-21256 - Музей авиации Кентукки в Лексингтоне, Кентукки [123]

Технические характеристики (OH-58D) [ править ]

Данные Jane's, [2] Армейские самолеты США с 1947 года [124]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 пилота
  • Длина: 42 фута 2 дюйма (12,85 м)
  • Высота: 12 футов 10 дюймов (3,93 м)
  • Пустой вес: 3829 фунтов (1737 кг)
  • Полная масса: 5,500 фунтов (2495 кг)
  • Силовая установка: 1 турбовальный Rolls-Royce T703-AD-700A , 650 л.с. (485 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 10,67 м (35 футов 0 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 962,11 кв. Футов (89,42 м 2 )

Представление

  • Максимальная скорость: 149 миль / ч (240 км / ч, 129 узлов)
  • Крейсерская скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
  • Диапазон: 161 миль (556 км, 140 миль)
  • Выносливость: 2 часа
  • Практический потолок: 15000 футов (4575 м)

Вооружение

  • Узлы подвески: 2 пилона с возможностью нести комбинации:
    • Ракеты: 1 ракетная установка LAU-68 с семью 70-мм (2,75 ") ракетами Hydra 70
    • Ракеты: 2x AGM-114 Hellfire ракеты
    • Прочее: 1 крупнокалиберный пулемет M3P (или M296) калибра .50 калибра 12,7 мм [125]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Белл ЙОХ-4
  • Колокол 206
  • Колокол 400
  • Колокол 407
  • Колокол АРХ-70

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • OH-6 Cayuse
  • MBB Bo 105
  • Cicaré CH-14
  • Ми-36
  • Чанхэ Z-11
  • Aérospatiale Gazelle

Связанные списки

  • Список активных военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Последние самолеты новой сборки были доставлены в армию США в 1989 году. Последующее вооружение AHIP и Программы повышения безопасности системы (SSEP) заставило самолеты неуклонно переоборудоваться до 1999 года.
  1. ^ Дональд, Дэвид, изд. "Bell Model 206 JetRanger", Полная энциклопедия мировых самолетов . Книги Barnes & Nobel, 1997. ISBN  0-7607-0592-5 .
  2. ^ а б в г д Джексон, Пол, Линдси Т. Пикок, Кеннет Мансон и Джон У. Р. Тейлор. Самолеты всего мира Джейн, 1996–97 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1996. ISBN 978-0-7106-1377-6 . 
  3. ^ a b c Пушка, Чак (14 июля 2020 г.). «Вертолеты Kiowa совершают последний полет в JRTC и Форт-Полк» . Вертикальный журнал . Архивировано 11 ноября 2020 года . Проверено 11 ноября 2020 .
  4. ^ Ремингтон, Стив. «Вертолет Cessna CH-1». Архивировано 21 июня 2009 г.на Wayback Machine CollectAir.com.
  5. ^ a b Бичи, Роберт. «Программы приобретения самолетов армии США». Архивировано 18 ноября 2006 г., на выставке Wayback Machine Uncommon Aircraft 2006 . 18 ноября 2005 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
  6. ^ См. Вертолет для наблюдения за светом . Военно-морской флот, который помогал армии на этапе выбора, рекомендовал Hiller Model 1100, в то время как армейская команда предпочла Bell D-250, а затем 1100. Отборочная комиссия выбрала оба самолета. После этого исполняющий обязанности начальника штаба армии дал указание отборочной комиссии включить Hughes 369 в соревнования по отлету.
  7. ^ Спангенберг, Джордж А. Джордж А. Спангенберг Устная История архивации 2008-09-10 в Wayback Machine . georgespangenberg.com. Джудит Спангенберг-Карриер, изд. С. 187–190. Доступ 29 апреля 2008 г.
  8. ^ a b c Висшедейк, Йохан. "Bell 206 JetRanger". Архивировано 14 сентября 2006 года на Wayback Machine 1000AircraftPhotos.com. 16 октября 2003 г. Проверено 19 сентября 2006 г.
  9. ^ Спенсер, Джей П. "Bell Helicopter". Whirlybirds, История пионеров вертолетов США , стр. 263. Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3 . 
  10. ^ Аастад, Энди. «Введение в JetRanger». Архивировано 10 сентября 2008 года в журнале Wayback Machine Rotor Magazine . Международная ассоциация вертолетов. Зима 2006–2007 гг. Доступ 29 апреля 2008 г.
  11. ^ Holley и Sloniker, стр. 8.
  12. ^ Хиршберг, Майкл Дж. И Дэвид К. Дейли. «Колокол». Архивировано 5 июня 2001 года на сайте Wayback Machine Разработка вертолетов США и России в 20-м веке . Американское вертолетное общество . 7 июля 2000 г. Проверено 20 апреля 2007 г.
  13. ^ Holley и Sloniker, стр. 90.
  14. ^ Кок, Карл Э. (1972). «Развитие силы V» . Департамент истории армии . Центр военной истории армии США . Архивировано 2 июня 2013 года . Проверено 17 января 2014 года .
  15. ^ Кок, Карл Э. (1978). «XI Исследования, разработки и приобретения» . Историческое резюме Департамента армии, 1974 год . Центр военной истории армии США . Архивировано 14 декабря 2007 года . Проверено 14 апреля 2007 .
  16. ^ Кок, Карл Э. (1978). «X Исследования, разработки и приобретения» . Отдел армии Историческая справка, 1975 . Центр военной истории армии США . Архивировано 14 декабря 2007 года . Проверено 14 апреля 2007 .
  17. ^ Кок, Карл Э. (1977). «Исследования, разработки и приобретения» . Отдел армии Историческая справка, 1976 . Центр военной истории армии США . Проверено 14 апреля 2007 .
  18. ^ «11. Исследования и разработки» . Историческое обозрение Департамента армии, 1980 год . Центр военной истории армии США. 1983. Архивировано 14 декабря 2007 года . Проверено 14 апреля 2007 .
  19. ^ "Исторические вертолеты армии США" . Архивировано из оригинала на 2007-02-24 . Проверено 14 апреля 2007 .
  20. ^ COL Роберт С. Fairweather младший и MAJ Грант Фоссум (июль-август 1982). "AHIP: Полевая артиллерийская платформа наблюдения с воздуха" (PDF) . Журнал полевой артиллерии. Архивировано из оригинального (PDF) 23 ноября 2016 года. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  21. ^ «Исследования и разработки» . Историческое обозрение Департамента армии, 1981 . Центр военной истории армии США . 1988. Архивировано 14 декабря 2007 года . Проверено 14 апреля 2007 .
  22. ^ a b Гоф, Терренс Дж. (1995). «Модернизация и оснащение армии» . Историческое резюме Департамента армии, 1986 год . Центр военной истории армии США . Архивировано 21 сентября 2010 года . Проверено 30 июня 2010 .
  23. ^ Уэбб, Уильям Джо (1993). «Модернизация и оснащение армии» . Отдел армии Historical Резюме, 1988 . Центр военной истории армии США. Архивировано 21 сентября 2010 года . Проверено 30 июня 2010 .
  24. ^ Демма, Винсент Х. (1998). «11. Модернизация: исследования, разработки и приобретения» . Отдел армии Historical Резюме, 1989 . Центр военной истории армии США . Архивировано 21 сентября 2010 года . Проверено 30 июня 2010 .
  25. ↑ Историческое резюме Департамента армии, Глава 4 Архивировано 22января 2009 г.в Wayback Machine , стр. 43, 1986 финансовый год. Проверено 17 февраля 2017 г.
  26. ^ "DRS Technologies, Inc. - Мачтовый прицел (MMS)" . Drs.com. Архивировано из оригинала на 2012-11-08 . Проверено 11 февраля 2013 .
  27. ^ Magellan Aerospace . «WSPS» . magellan.aero . Архивировано из оригинала на 1 декабря 2018 года . Проверено 1 декабря 2018 .
  28. ↑ «Генерал-лейтенант Джон Нортон». Архивировано 14 августа 2009 г. в Wayback Machine . Зал славы армейской авиации . Армейская авиационная ассоциация Америки. Доступ 22 октября 2008 г.
  29. ^ "Исторические вертолеты армии США" . 5 октября 2005 года в архив с оригинала на 12 февраля 2003 года.
  30. ^ "Информация о Bell Helicopter News". Архивировано 2008-12-08 в Wayback Machine . Вьетнамская ассоциация пилотов вертолетов. Доступ 22 октября 2008 г.
  31. ^ Руш, Гэри. "Потери вертолетов во время войны во Вьетнаме". Архивировано 29 октября 2008 г. в Wayback Machine . VHPA.org. Доступ 4 января 2009 г.
  32. ↑ «Смерти членов экипажа Kiowa при исполнении служебных обязанностей». Архивировано 31 декабря 2008 года в Wayback Machine . armyaircrews.com. Доступ 4 января 2009 г.
  33. ^ «Операции НАИЛУЧШИЙ ВОЛЯ и ПЕРВЫЙ ШАНС» . История Ночного Сталкера . Архивировано из оригинала на 2002-06-15 . Проверено 25 марта 2007 .
  34. ^ Демма, Винсент Х. (1998). «6. Операции» . Отдел армии Historical Резюме, 1989 . Центр военной истории армии США . CMH Pub 101-21. Архивировано 14 декабря 2007 года . Проверено 25 марта 2007 .
  35. ^ "Конец эры: OH-58 Kiowa" . www.dvidshub.net .
  36. ^ Каплан, Л. Мартин (2000). «5. Резервные войска» . Историческое обозрение Департамента армии, 1994 . Центр военной истории армии США . CMH Pub 101-25. Архивировано 21 сентября 2010 года . Проверено 30 июня 2010 .
  37. ^ a b Дуг Нелмс (1 ноября 2002 г.). «Защита Отечества: борьба с войнами на родине» . Ротор и крыло на сайте aircrafttoday.com. Архивировано из оригинального 28 февраля 2004 года . Проверено 2 октября +2016 .
  38. ^ Операция Just Cause: Вторжение в Панаму . Центр военной истории армии США. CMH Pub No. 70-85-1. Архивировано 13 декабря 2007 года . Проверено 1 сентября 2006 года .
  39. ↑ Канцелярия помощника министра обороны (по связям с общественностью). "Вертолет OH-58C упал в Северной Корее". Архивировано 15 мая 2007 г. в Wayback Machine . Пресс-релиз. Министерство обороны США. 19 декабря 1994 г. По состоянию на 30 декабря 2007 г.
  40. ↑ Майлз, Донна. «Драма по демилитаризованной зоне». Солдаты . 4–5 февраля 1995 г. Проверено 3 ноября 2006 г. (архивная копия) .
  41. ^ "OH-58D Kiowa Warrior Reconnaissance / Attack Helicopter, США" . SPG Media Limited. 2007-11-27. Архивировано 4 июля 2008 года . Проверено 4 августа 2008 .
  42. ^ Sayah Реза Барбара Старр и Джейми Макинтайр. «США и Пакистан обмениваются выстрелами на нестабильной границе». Архивировано 22 января 2009 г. в Wayback Machine . CNN.com, 25 сентября 2008 г. Проверено 15 января 2009 г.
  43. ↑ Гастингс, Майкл, «Новая конница Америки», Мужской журнал , сентябрь 2010 г., стр. 128.
  44. ^ Thackary, Лорна. «Раненый солдат Красной Ложи рассказывает о взрыве, драматическом спасении в Афганистане». Архивировано 08.06.2013 в Wayback Machine . BillingsGazette.com, 18 апреля 2010 г. По состоянию на 31 мая 2013 г.
  45. ^ a b Another Old Warrior Too Good To Replace Архивировано 16 мая 2013 г. в Wayback Machine - Strategypage.com, 14 мая 2013 г.
  46. ^ « Bell Helicopter предоставляет обновление программы OH-58 Kiowa Warrior » Bell / Textron , 12 апреля 2013 г. Доступ: 8 декабря 2013 г.
  47. ^ a b Официальные лица армии США заявили о поддержке нового вертолета-разведчика. Архивировано 24 сентября 2015 г. на Wayback Machine - Reuters.com, 30 ноября 2012 г.
  48. ^ a b «Армия США подтверждает, что AAS станет новым начинанием или OH-58 SLEP». Архивировано 23 октября 2013 г. в Wayback Machine . Aviationweek.com, 10 мая 2013 г.
  49. ^ Сверхбыстрые вертолеты архивации 2013-03-31 в Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 25 октября 2011
  50. ^ Армии планы лом Кайов Helo флот архивация 2013-12-14 в Wayback Machine - MarineCorpstimes.com, 9 декабря 2013 года
  51. ^ Армейская авиация летающий умнее в финансовом отжимают архивации 2014-01-24 в Wayback Machine - army.mil, 14 января 2014 года
  52. ^ Ведущий, Пэт (апрель 2015 г.). «Реструктуризация армейской авиации не повлияет на рынок гражданских вертолетов» . Ротор и крыло . С. 38–42. Архивировано из оригинала 12 апреля 2015 года . Проверено 12 апреля 2015 года .
  53. ^ Армия США начинает заземление Kiowas, ищет покупателей. Архивировано 8 мая 2014 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 7 мая 2014 г.
  54. ^ Уменьшенная армия США передаст 533 избегаемых вертолета OH-58, TH-67 ( архив )
  55. ^ Армия США продвигается вперед с выходом на пенсию OH-58D и TH-67. Архивировано 15февраля 2016 г.в Wayback Machine - Flightglobal.com, 14 января 2016 г.
  56. Рианна Брукс, Дрю (12 апреля 2016 г.). «Армейские вертолеты Kiowa будут летать последним строем» . Наблюдатель из Фейетвилля . Проверено 2 июня +2016 . Спустя почти три года после того, как представители Министерства обороны впервые предложили исключить малые самолеты из армейской авиации, все, кроме двух эскадрилий, каждая из которых управляет 30 вертолетами, попрощались с Kiowa.
  57. ^ Окончательное развертывание ведется для кайова вертолетов армии - Armytimes.com, 26 июня 2016
  58. ^ "Воины Кайова передают факел ударным вертолетам Apache в Южной Корее" . Звезды и полосы . 26 января 2017. Архивировано 25 мая 2017 года . Дата обращения 13 мая 2017 .
  59. ^ "KOTROMANOVIĆ PISAO PENTAGONU Hrvatska traži od SAD-a 16 borbenih letjelica" . jutarnji.hr . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 2 октября +2016 .
  60. ^ "Хорватия, Тунис первыми принимают американских воинов кайова". Архивировано 10 июня 2016 года в Wayback Machine . Ainonline.com, 6 июня 2016 г.
  61. ^ «Тунис-OH-58D Kiowa Warrior Aircraft Equipment and Support» . dsca.mil. 3 мая 2016 года Архивировано из оригинала 17 июня 2016 . Проверено 30 июня +2016 .
  62. ↑ Сэлинджер, Игорь (2 августа 2016 г.). «Первые истребители OH-58D бывшей армии США доставлены в Хорватию» . FlightGlobal . Архивировано 2 августа 2016 года . Дата обращения 2 августа 2016 .
  63. ^ Табак, Игорь (2 августа 2016). «Хорватия получает первые вертолеты OH-58 Kiowa» . IHS Джейн 360 . Архивировано 2 августа 2016 года . Дата обращения 2 августа 2016 .
  64. ^ Белл, Сикорский переходят к следующему раунду армейского дерби FARA . Авиационные международные новости . 25 марта 2020.
  65. ↑ Lockheed и Bell будут соревноваться друг с другом в создании будущего штурмового разведывательного самолета армии США . Новости обороны . 26 марта 2020.
  66. ^ a b c "История вертолета Bell OH58-A Kiowa" . 161 Possums ранее 161 Recce Association . Архивировано из оригинального 2 -го марта 2001 года . Проверено 8 августа +2016 .
  67. ^ a b "Армия A17 и RAN N17 Bell 206B-1 / OH-58A и CAC CA-32 Kiowa" . Серийные номера и история военных самолетов Австралии и Новой Зеландии . Архивировано из оригинального 19 августа 2016 года . Проверено 8 августа +2016 .
  68. ^ "Bell CH-136 Kiowa" . Управление по связям с общественностью ВВС, Министерство национальной обороны. 15 апреля 2004 года Архивировано из оригинала 5 мая 2004 года.
  69. ^ "CH-136 Kiowa в канадских вооруженных силах" . helis.com . Архивировано из оригинального 20 декабря 2016 года . Проверено 11 декабря +2016 .
  70. ^ "Департамент армейского исторического резюме, 1978" . Центр военной истории армии США. Архивировано из оригинала на 8 сентября 2004 года.
  71. ^ a b Дела, Государственное управление авиации и ракет "КАРИ ХОУКИНС". «Последний воин кайова уходит на пенсию в правоохранительные органы» . Ракета Редстоун . Архивировано 2 июля 2019 года . Проверено 2 июля 2019 .
  72. ^ "OH-58B Kiowa" . GlobalSecurity.org. Архивировано 2 октября 2006 года . Проверено 26 сентября 2006 .
  73. ^ а б "A17 Bell Kiowa" . Королевские ВВС Австралии . Музей РАФ. Архивировано 21 декабря 2016 года . Проверено 8 августа +2016 .
  74. ^ "Bell OH-58C Kiowa" . Flight Research, Inc. Архивировано из оригинала 22 мая 2006 года.
  75. ^ "Департамент истории армии, 1977" . Центр военной истории армии США. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2004 года.
  76. ^ «Роль команды Редстоуна в операции DESERT SHIELD / DESERT STORM» . Редстоун Арсенал. Архивировано из оригинального 29 апреля 1997 года.
  77. ^ "Боевой разведчик MH-58D" . Архивировано из оригинала 4 декабря 2000 года.
  78. ↑ Royal Saudi Air Arms . Схватка . Голландское авиационное общество. Архивировано из оригинала 7 сентября 2012 года .
  79. ^ "Bell Model 406 CS Combat Scout". Самолеты всего мира Джейн 1992–1993 . Информационная группа Джейн, 1992. Статья по подписке от 15 июля 1992 г. [ постоянная мертвая ссылка ] .
  80. ^ OH-58 серии Кайова Фотогалерея Архив 2008-09-16 на Wayback Machine
  81. ^ "ХРОНОЛОГИЯ XVIII ВДВ (16-31 января 1991 г.)" . army.mil . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 23 ноября 2015 года .
  82. ^ Центр военной истории армии США. "Образец фотографий войны в Персидском заливе - Фотографии Управления истории XVIII Воздушно-десантного корпуса - Центр военной истории" . army.mil . Архивировано 24 ноября 2015 года . Проверено 23 ноября 2015 года .
  83. ^ "Ракетная система Гидра-70" . Федерация американских ученых. Архивировано 4 февраля 2007 года . Проверено 27 февраля 2007 .
  84. ^ «Base ASP Motion для стабилизированного Mounts» архивации 2013-07-08 в Wayback Machine Департамент обороны малого бизнеса инновационных исследований . Дата обращения: июнь 2012 г.
  85. ^ «Столы для вертолетов». Архивировано 01 июня 2012 г. на сайте Wayback Machine GlobalSecurity.org . Дата обращения: июнь 2012 г.
  86. ^ "OH-58D Kiowa Warrior" . Федерация американских ученых. Архивировано из оригинального 25 -го января 2000 года . Проверено 4 октября 2006 .
  87. ↑ Колуччи, Фрэнк (май – июнь 2013 г.). «Растяжка разведчика». Вертифлит . 59 (3): 42–45.
  88. ↑ Служба новостей армии , Крис Осборн, 15 марта 2011 г.
  89. ^ OH-58F архивации 2011-08-17 в Wayback Machine - Army.mil/Stand-To, 18 мая 2011.
  90. ^ Bell Helicopter (2011). "Bell OH-58F: Ваша миссия" (PDF) . Bell Helicopter. Архивировано из оригинального (PDF) 01.11.2011.
  91. ^ Тримбл, Стивен. « Армия США объявляет о выпуске новой модели Fox для Kiowa Warrior, заархивированной 31 октября 2010 г. на Wayback Machine ». Международный рейс . 26 октября 2010 г. Flightglobal.com (онлайн), 26 октября 2010 г.
  92. ^ "OH-58F Kiowa Warrior" Архивировано 2 мая 2019 г. в Wayback Machine . OH-58F Kiowa Warrior . Military-today.com (онлайн).
  93. ^ Армия США завершает первый испытательный самолет OH-58F. Архивировано 31октября 2012 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 25 октября 2012 г.
  94. ^ Учитывая неопределенность бюджета, вооруженный воздушный разведчик в подвешенном состоянии - Nationaldefensemagazine.com, апрель 2013 г.
  95. ^ Армия США OH-58F совершает первый полет. Архивировано 28 июля 2013 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 30 апреля 2013 г.
  96. ^ a b Армейские дебаты об изъятии Kiowa Warrior; Программа замены в сомнении - Nationaldefensemagazine.com, 14 января 2014 г.
  97. ^ Белл получает приказ о прекращении работ для обновлений Kiowa. Архивировано 06мая 2014 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 5 мая 2014 г.
  98. ↑ Bell Flies OH-58 Block II Candidate для AAS. Архивировано 8 декабря 2012 г.в Wayback Machine - Military.com, 19 апреля 2011 г.
  99. ^ Белл запускает демонстрацию полета OH-58 Block II. Архивировано 19 апреля 2013 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 23 октября 2012 г.
  100. ^ Scout Helicopter Competitors to Army: It's Time for a Flyoff Архивировано 15 апреля 2013 г. в archive.today - Nationaldefensemagazine.com, декабрь 2012 г.
  101. ^ Исходящий генерал: армия США должна продолжать финансировать исследования и разработки. Архивировано 17января 2014 г. в веб-архиве Библиотеки Конгресса - Defensenews.com, 14 января 2014 г.
  102. ^ a b c d e f g h "ВВС мира 2019" . Flightglobal Insight. 2019. Архивировано 23 января 2019 года . Проверено 3 апреля 2019 .
  103. ↑ Сэлинджер, Игорь (2 августа 2016 г.). «Первые истребители OH-58D бывшей армии США доставлены в Хорватию» . Flightglobal.com . Архивировано 2 августа 2016 года . Проверено 2 августа 2016 года .
  104. ^ "Греческая армия завершает сделку по вертолету OH-58D Kiowa Warrior" . janes.com. Архивировано из оригинального 29 августа 2018 года . Проверено 25 августа 2018 года .
  105. ^ «Kiowa Warrior: Μαγιάτικο δώρο στην Αεροπορία Στρατού» . naftemporiki.gr. Архивировано 28 апреля 2019 года . Проверено 28 апреля 2019 .
  106. ^ "Φτασαν στην Ελλάδα τα αμερικανικά ελικόπτερα" Kiowa Warrior "και ένα Chinook CH-47D" . protothema.gr. Архивировано 17 мая 2019 года . Дата обращения 17 мая 2019 .
  107. ^ Bozinovski, Игорь (21 мая 2019). «Греция получает 70 самолетов OH-58D и Chinook из Соединенных Штатов» . Джейн 360 . Скопье. Архивировано 21 мая 2019 года . Проверено 21 мая 2019 .
  108. ^ «World Air Forces 2018» . Flightglobal Insight. 2018. Архивировано 6 февраля 2018 года . Проверено 25 августа 2018 года .
  109. ↑ Домингес, Габриэль (22 октября 2018 г.). «Австралийская армия списывает парк вертолетов Bell 206B-1 Kiowa» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 22 октября 2018 года . Проверено 22 октября 2018 года .
  110. ^ "Bell CH-136 KIOWA" . canadianwings.com. Архивировано из оригинального 22 января 2014 года . Проверено 17 января 2014 года .
  111. ↑ Royal Canadian Air Force (2 августа 2016 г.). «Исторический самолет» . Архивировано из оригинального 14 августа 2016 года . Проверено 2 октября +2016 .
  112. ^ «Секция специальных операций | Полиция штата Нью-Джерси» . www.njsp.org . Проверено 17 октября 2019 .
  113. ^ «Армия США уходит в отставку, последний воин Kiowa» . janes.com. Архивировано из оригинала на 2018-08-30 . Проверено 25 августа 2018 года .
  114. ^ "Досье на планер - Bell OH-58C (FG) Kiowa, s / n 68-16940 US, c / n 40254" . Воздушная визуализация . www.AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  115. ^ "КИОВА" . Пима Музей авиации и космонавтики . pimaair.org. Архивировано 3 апреля 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  116. ^ "Aerial Visuals - Airframe Dossier - Bell OH-58 Kiowa, s / n 69-16123 US" . Воздушная визуализация . AerialVisuals.ca. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  117. ^ "История - OH-58 Kiowa" . Сайты Google. Архивировано 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  118. ^ де Фриз, Вим. "Мемориал / Gedenkstätte Point Alpha - Bell OH-58A" Kiowa " " . Panoramio . Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  119. ^ Администратор. "Вертолет OH58 Kiowa" . memorialmuseum.org . Архивировано из оригинального 30 августа 2015 года . Проверено 10 марта 2015 года .
  120. ^ "Данные самолета 71-20475, 1971 Bell OH-58C Kiowa C / N 41336" . Airport-Data.com . Airport-Data.com. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  121. ^ "Kiowa - Национальный музей ВВС Канады" . Проверено 8 марта 2020 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  122. ^ "Bell CH-136 Kiowa" . Польский музей авиации . Архивировано из оригинала на 2015-06-23 . Проверено 21 апреля 2015 .
  123. ^ "Данные самолета 72-21256, 1972 Bell OH-58A Kiowa C / N 41922" . Airport-Data.com . Airport-Data.com. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 года . Дата обращения 20 мая 2015 .
  124. ^ Хардинг, Стивен. "Bell H-58 Kiowa". Самолеты армии США с 1947 года . Schiffer Publishing Ltd., 1997. ISBN 0-7643-0190-X . 
  125. ^ ван Гите, Стефани. «6-6 летных экипажей кавалерии используют новую систему вооружения Kiowa Warrior». Архивировано 2 октября 2013 г. на Wayback Machine www.army.mil. Опубликовано 6 апреля 2009 г. Дата доступа 16 сентября 2013 г.

Библиография [ править ]

  • Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Энтузиаст воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN  0143-5450 .
  • Холли, Чарльз и Майк Слоникеры. Букварь вертолетной войны . Grapevine, Tex: Nissi Publ, 1997. ISBN 0-944372-11-2 . 
  • Спенсер, Джей П. «Белл Вертолет». Whirlybirds, История пионеров вертолетов США . Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3 . 
  • Информационные файлы World Aircraft Издательство Brightstar Лондон Файл 424 лист 2

 В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США .

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационные бюллетени по OH-58 Kiowa Warrior и OH-58D на сайте Army.mil
  • Страница систем вооружения ОН-58Д на сайте Army.mil
  • Комплект датчиков Kiowa Warrior Mast-Mounted Sight (MMS) на сайте northropgrumman.com