Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о современной авиации. Для военно-воздушных сил во время Второй мировой войны см. Хорватские военно-воздушные силы (Независимое государство Хорватия) .
Хорватские ВВС и ПВО
Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo i Protuzračna Obrana
Печать Хорватских ВВС.png
Эмблема хорватских ВВС
Основан12 декабря 1991 г . ; 29 лет назад (1991-12-12)
Страна Хорватия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер1472 человека (2016) [1]
ЧастьХорватские вооруженные силы
Штаб-квартираАвиабаза Плесо
Девиз (ы)Хорватский : Hrvatskim nebom bdiju i plove
"Они смотрят и плывут по хорватскому небу"
Юбилеи12 декабря
Оборудование90 самолетов
Помолвки
Интернет сайтwww .morh .hr / osrh / data / hrz _en .html Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Текущий
командир		Бригадный генерал Михаэль Крижанец
Известные
командиры		Генерал Имра Аготич
Знаки отличия
RoundelRoundel of Croatia.svg Хорватский медвежонок low visibility.svg
ПлавникГерб Хорватии.svg Fin flash Croatian Air Force (low vis) .svg
Самолет летал
ИстребительМиГ-21бисД
Ударный вертолетОН-58D
ПатрульПК-9М , Белл 206Б-3
ТренерЗ 242Л , ПК-9М , МиГ-21УМ , Белл 206Б-3
ТранспортМи-8МТВ-1 , Ми-171Ш

ВВС Хорватский ( хорватского : Hrvatsko Ратно zrakoplovstvo или HRZ ) является филиалом хорватских вооруженных сил , основной задачей которого является обеспечение суверенитета воздушного пространства Республики Хорватии и обеспечить авиационную поддержку других отраслей в реализации их задачи в совместных операциях. Он также является носителем и организатором интегрированной системы противовоздушной обороны Республики Хорватия. [1]

История авиации [ править ]

Основная статья: История хорватских ВВС

Хорватские военно-воздушные силы, как они известны сегодня, были созданы 12 декабря 1991 года во время хорватской войны за независимость . После 2003 года большая часть флота была модернизирована или полностью отремонтирована, а остальная часть устаревшего флота была списана. За это время Хорватия также приобрела новые транспортные вертолеты, противопожарные и учебно-тренировочные самолеты. Запланированные закупки дополнительных стационарных и винтокрылых транспортных средств и истребителей неоднократно откладывались из-за сложной экономической ситуации.

Обязанности [ править ]

Основная роль хорватских ВВС - обеспечение суверенитета хорватского воздушного пространства и обеспечение воздушной поддержки других служб во время совместных операций . Он управляет интегрированной хорватской системой ПВО. Другие задачи включают оказание помощи при стихийных бедствиях, гуманитарных и техногенных катастрофах, поисково-спасательных операциях и поддержку других государственных органов.

Командиры [ править ]

Командиры хорватских ВВС с момента их создания в 1991 году:

  • Имра Аготич (1991–1996 годы)
  • Йосип Чулетич (1996–2001)
  • Йосип Штимац (2001–2002)
  • Виктор Копривняк (2002–2007)
  • Владо Багарич (2007–2011)
  • Дражен Щури (2011–2016)
  • Мирослав Ковач (2016–2017)
  • Мато Микич (2017–2019)
  • Майкл Крижанец (2019 – настоящее время)

Структура [ править ]

91-я авиабаза
91-я авиабаза
92-я авиабаза
92-я авиабаза
93-я авиабаза
93-я авиабаза
94-я авиабаза
94-я авиабаза
95-я авиабаза
95-я авиабаза
Расколоть
Расколоть
Подворница
Подворница
Mount Sljeme
Mount Sljeme
Боринчи
Боринчи
Папук
Папук
Учка
Учка
Гора Рота
Гора Рота
Местонахождение
ВВС Хорватии 2018 г., База ВВС
РЛС с центром управления и контроля AN / FPS-117
Структура хорватских ВВС
  • Командование ВВС и ПВО в Загребе [2]
    • Командная рота в Плесо ( аэропорт Загреба )
    • 91-я база ВВС в Плесо
      • Командная рота
      • Эскадрилья истребителей , летающие на МиГ-21бисД / УМД
      • Многоцелевая вертолетная эскадрилья , полет Ми-171Ш (на базе ВВС 94th , в Lucko )
      • Авиационный технический батальон
    • 93-я база ВВС в Задаре
      • Командная рота
      • Транспорт вертолетная эскадрилья , полет -8 Ми МТВ-1 (на 95 - й Air Force Base , в Дивулье )
      • Учебно-тренировочная эскадрилья самолетов ПК-9М , Злин 242Л
      • Пожарная эскадрилья , летающая на CL-415 , AT-802A / F FireBoss
      • Эскадрилья боевых вертолетов , летающая на OH-58D , Bell 206B-3
      • Авиационный технический батальон
    • Батальон наблюдения и контроля за воздушным пространством на 91-й базе ВВС
      • Воздушное пространство Surveillance Center, в Podvornica , сообщает в НАТО «s Интегрированная система ПВО CAOC Торрехон в Испании
      • Секторный операционный центр в Сплите для координации с хорватской береговой охраной
      • Гора Sljeme , Borinci , Papuk , Učka и горе Rota радиолокационные посты с AN / FPS-117 радаров
      • Рота радиотехнического обслуживания и обеспечения 91-й авиабазы
    • Учебный центр ВВС "Рудольф Перешин" на 93-й базе ВВС США.

Статус [ изменить ]

Воздушный тягач АТ-802

Ядро ВВС - эскадрилья из 12 модернизированных истребителей МиГ-21 . [3] В 2003 году в Румынии были выполнены незначительная модернизация и капитальный ремонт, в которые были включены элементы навигации и связи стандарта Lancer, чтобы обеспечить их совместимость с НАТО.военно-воздушные силы. Самолет не получил модернизации систем вооружения. Несмотря на первоначальные планы по замене парка МиГ-21 многоцелевым самолетом в 2013 году (отложенный с 2011 года из-за финансового кризиса) и официальный тендер, проведенный в 2008 году, текущие бюджетные ограничения привели к отказу от этих планов. В качестве меры экономии было принято решение заново отремонтировать семь исправных планеров, уже находящихся в эксплуатации, и дополнить их пятью дополнительными планерами от « Укрспецэкспорта» . Эта временная мера предусматривает, что флот останется в строю только до 2019-2020 годов.

Подготовка пилотов ведется на двух типах самолетов. В конце 2007 года было приобретено пять новых базовых тренажеров Zlin 242L Aerobatic , чтобы заменить парк из семи старых Utva 75 (четыре из них уже были выведены из эксплуатации ранее). Сумма сделки составила чуть менее 2 миллионов долларов. Был рассмотрен вариант использования трех дополнительных базовых инструкторов, но он не использовался. Однако основу тренировочного флота составляет около 20 самолетов Pilatus PC-9.Усовершенствованные учебно-тренировочные самолеты M, которые также являются самым многочисленным типом самолетов на вооружении Хорватии. Они были заказаны в 1997 году (3 бывших образца RAAF PC-9A были преобразованы в стандарт PC-9M сразу после доставки) и полностью сданы в эксплуатацию через год. Сумма сделки составила около 100 миллионов долларов. Они также работают в национальной пилотажной группы под названием Krila Oluje / Крылья Шторма . Размер флота и оборудование на авиабазе Земуник позволяют хорватским ВВС предлагать продвинутую подготовку пилотов другим странам, но отсутствие HUD , HOTASи боевые установки на хорватских ПК-9М, однако, ограничивают полезность программы повышения квалификации в Хорватии. Такие обновления могут быть оправданы с финансовой точки зрения, когда будут проданы излишки PC-9M. Тем не менее 5 марта 2014 года представители хорватских ВВС подписали соглашение со своими партнерами из Королевских ВВС Омана о будущей подготовке и обучении 16 оманских пилотов на хорватском флоте Pilatus PC-9.Г-жа Само обучение началось 10 марта, планируется завершить к 26 декабря 2014 года, и каждый пилот будет вести 150 летных часов в течение десяти месяцев. В качестве меры экономии хорватское правительство объявило в своем долгосрочном плане обороны, что оно планирует сократить парк PC-9M до «подходящего уровня» для нынешнего парка ВВС, который существенно сократился с середины 1990-х годов. Следовательно, шесть самых старых самолетов выставлены на продажу, а 14 оставшихся самолетов должны оставаться активными и, возможно, подвергнуться модернизации.

Злин 242 тренажер

До 2013 года в составе ВВС Хорватии находились два тактических транспорта Антонов Ан-32 Б (1991 и 1993 годов постройки). Оба самолета прошли двухэтапную модернизацию в 2004 и 2007 годах. Они были оснащены стандартным для НАТО оборудованием для навигации и связи, дополнительными системами. для погрузочно-разгрузочных и факельных колонок. Они выполняли гуманитарные и десантные миссии, а также поддерживали международные военные обязательства Хорватии, такие как ISAF и KFOR. Из-за бюджетных ограничений оба самолета выставлены на продажу. [4] В проекте обзора стратегической обороны хорватское правительство объявило, что новые тактические транспортные самолеты не будут закуплены до 2020 года, в результате чего Хорватия будет зависеть от своих партнеров по НАТО в области авиатранспорта.

Вертолетный парк укомплектован в основном Ми-17 российского производства и их модификациями. Парк включает три Ми-8 и 11 грузовых вертолетов Ми-8МТВ-1 (также известных как Ми-17-1В), которые прошли капитальный ремонт в период с 2003 по 2005 год. Партия из 6 Ми-8МТВ-1 снова прошла капитальный ремонт в 2013 году. и 2014 год, а остальные 8 единиц должны появиться в 2014 и 2015 годах. Министерство обороны Хорватии рассматривает возможность продажи всех вертолетов Ми-8 после капитального ремонта и замены их до 15 UH-60 L после 2017 года. [5 ]

В 2006 году была подписана сделка с Россией на поставку 10 новых транспортно-ударных вертолетов Ми-171 Ш, что само по себе является частичной оплатой старого российского долга. Сам заказ стоил 66 миллионов долларов. Новый тип отличается от уже находящихся на вооружении грузовой рампой вместо створчатых дверей, увеличенными боковыми дверями, осветительными приборами, дополнительной броней вокруг кабины и грузового отсека, оборудованием приборов ночного видения , дверными постами стрелков, ракетными установками и т. Д. вся эскадрилья из 10 вертолетов поступила в эксплуатацию к июлю 2008 года. Два дополнительных вертолета VIP были запланированы на 2009 год, но их приобретение было отменено.

Bell OH-58D Kiowa Warrior на AirVG 2018

После более чем 10 лет службы в Хорватии и большого успеха в операции «Шторм» правительство наконец решило списать эскадрилью из семи вертолетов Ми-24 В в 2005 году из-за дорогостоящей модернизации. Шесть выставлены на продажу по цене 83 тысячи долларов за самолет, а один отправлен в музей. Роль вооруженного вспомогательного вертолета взяли на себя новые Ми-171, но вся эскадрилья ударных вертолетов должна быть возрождена в 2015 году с приобретением до 16 ОН-58 D. [5]

Во время своего визита в Израиль в ноябре 2006 года хорватская делегация согласилась купить два современных БПЛА среднего размера Hermes 450 и четыре небольших БПЛА Skylark . Также были приобретены дополнительные камеры, компьютерные системы, запчасти и наземная станция. Два дополнительных БПЛА Skylark поступили на вооружение в 2009 году. По состоянию на декабрь 2012 года поступали сообщения о введении в эксплуатацию дополнительных БПЛА Skylark, хотя публичные записи или изображения хорватского Hermes 450 отсутствуют. Это говорит о том, что заказ был отменен из-за проблем с финансированием.

После ужасного сезона пожаров летом 2007 года (12 пожарных погибли на небольшом острове Корнати) Хорватия согласилась купить два новых Canadair CL-415 и пять водных бомбардировщиков Air Tractor AT-802 . Они присоединились к флоту из четырех относительно новых амфибий, уже находящихся в эксплуатации. Сумма сделки была запланирована на 70 миллионов долларов. Сделав такое приобретение, Хорватия стала ведущей державой в области тушения пожаров с воздуха на Средиземном море в отношении своего населения и площади. Хорватские ВВС установили мировой рекорд - 160 капель воды одним экипажем за один день, что составляет в среднем одно падение каждые три минуты в течение восьми часов. [6]

Приобретение на замену МиГ-21 [ править ]

Хотя МиГ-21 воспринимался хорватскими ВВС как устаревший истребитель даже в конце 1990-х годов, бюджетные ограничения постоянно откладывали принятие окончательного решения о приобретении истребителя нового типа. Поскольку Хорватия больше не сталкивалась с какой-либо военной угрозой, были начаты серьезные переговоры с израильскими фирмами о широком обновлении парка из 24 истребителей МиГ-21бис / УМ до стандарта «Лансер 3» вместо покупки совершенно нового боевого самолета.

Хотя первоначальная информация предполагала, что такое решение было практически окончательным, согласия достигнуто не было. К концу 2002 года срок службы всех 24 МиГ-21 подошел к концу, и было решено провести капитальный ремонт и небольшую модернизацию парка в Румынии. Поэтому первая эскадрилья из 12 самолетов была отправлена ​​на « Аэростар» для продления срока службы на 10 лет, после чего должна была последовать вторая эскадрилья. Но после того, как первая эскадрилья прибыла в Хорватию, никаких дальнейших шагов по модернизации второй эскадрильи сделано не было.

Поскольку первоначально планировалось, что парк из 12 модернизированных МиГ-21 останется активным только до конца 2011 года, Хорватия рассматривала замену самолета уже к концу 2008 года. Планировалось, что к концу 2009 года будет выбран новый тип и начнут поступать первые самолеты. к 2011 году. Такие планы были поставлены под сомнение в связи с глобальным экономическим кризисом, который серьезно повлиял на хорватскую экономику, и в конце 2010 года было официально объявлено, что новые самолеты не будут введены в эксплуатацию.

В июне 2013 года Минобороны наконец объявило, что украинская фирма « Укрспецэкспорт» предоставит Хорватии 8 одноместных и 4 двухместных модернизированных МиГ-21. В связи с их состоянием только 7 из них будут отремонтированы хорватскими самолетами, а остальные 5 будут использоваться в качестве самолетов, принадлежащих «Укрспецэкспорту». Они должны оставаться в эксплуатации до конца 2022 года, а решение о замене типа истребителя должно быть принято к концу 2019 года [7] [8].

Перезапуск программы 2017 [ править ]

Пара Ми-171

В июле 2017 года министерство обороны Хорватии объявило о возобновлении программы закупок МиГ-21 и направило запрос предложений на поставку до 12 самолетов пяти странам: Греции, Израилю и США в отношении General Dynamics F-16. Fighting Falcon , Швеция для Saab JAS 39 Gripen и Южная Корея для KAI T-50 Golden Eagle . [9]

В октябре 2017 года министерство объявило, что получило четыре письма о намерениях на 18 самолетов из США, Израиля и Греции, предлагающих различные варианты F-16, а также из Швеции, предлагающей неизвестный вариант Saab JAS 39 Gripen. Южная Корея не участвовала в тендере. [10] [11]

В ноябре 2017 года хорватские СМИ объявили о предложениях Швеции по Saab JAS 39 Gripen, а Израиль о смешанном парке A / B и C / D вариантов General Dynamics F-16 Fighting Falcon был исключен из четырех полученных писем о намерениях. . [12] Согласно сообщениям, заявка США была отклонена как слишком дорогая, а предложенный Грецией F-16 Block 30 был отклонен как слишком устаревший. [13] [14] Дальнейшие сообщения намекают на то, что предложение Израиля является наиболее конкурентоспособным по цене, а также открывает дополнительные возможности для сотрудничества в сфере обороны. [15]

29 марта 2018 года правительство Хорватии единогласно приняло решение о закупке у Израиля 12 самолетов F-16 C / D Barak Block 30 на сумму 2,9 миллиарда кун (около 420 миллионов евро ). Помимо 12 самолетов, Хорватия получит два авиационных тренажера, обучение своих пилотов и обслуживающего персонала в Израиле, авиационное вооружение, комплект запасных частей и оборудования для наземной поддержки, строительства и адаптации инфраструктуры, а также трехлетнюю поддержку, включая присутствие Израильские инструкторы в Хорватии. Ожидается, что первые два самолета будут поставлены в 2020 году, а остальные - к 2022 году [16].

6 декабря 2018 года израильские СМИ сообщили, что администрация Трампа приостановила сделку по поставкам оружия, сославшись на отказ Израиля соблюдать руководящие принципы США по передаче оружия. [17] Согласно руководящим принципам, все модификации самолетов должны быть удалены до завершения передачи права собственности (т. Е. Возврата самолетов к заводским условиям). Официальные лица хорватского правительства заявили, что Хорватия будет принимать только те самолеты, которые были согласованы в тендере. [18]

27 декабря 2018 года Конгресс США дал добро на завершение сделки по поставке оружия при условии, что самолеты будут возвращены в заводское состояние.

29 декабря 2018 года список Večernji сообщил, что хорватское правительство неофициально отказалось от участия в тендере, оставив Израиль и Соединенные Штаты для разрешения своего спора.

10 января 2019 года было официально подтверждено, что закупка сорвалась. [19] [20] Правительство Хорватии объявило, что официально отменяет тендер 14 января 2019 года.

2 апреля 2020 года пересмотренная программа замены МиГ-21 была отложена на неопределенный срок из-за пандемии COVID. [21]

Продолжение программы 2020 [ править ]

После хорватских парламентских выборов 2020 года новое-старое правительство Пленковича, возглавляемое правительством, продолжило программу. В сентябре того же года комиссия, занимающаяся приобретением, объявила, что они получили четыре официальных предложения о приобретении; Израильский F-16 , использовали французский Dassault Rafale , новый F-16V и новый шведский JAS Gripen C / D . Министр обороны Хорватии Марио Баножич объявил, что окончательное решение будет принято к концу 2020 года [22].

Программы модернизации и закупок [ править ]

  • Хорватия получит в дар от США два вертолета UH-60M . Ожидается, что они будут доставлены к 2020 году. Еще два вертолета также получили разрешение на покупку Госдепартаментом США. Ожидаемая сделка на сумму около 115 миллионов долларов должна быть одобрена Конгрессом США для продвижения вперед. [23]
  • Хорватская межведомственная комиссия по закупке многоцелевых боевых самолетов заявила, что получила пять писем о заинтересованности в поставке стране новых истребителей и восемь писем с выражением заинтересованности в отношении подержанных самолетов. [24] Запросы предложений (RFP) отправляются по семи предложениям, включая два новых типа истребителей (F-16 Block 70/72 и JAS-39C / D) и пять типов истребителей бывшего в употреблении (F-16AM / BM, F- 16C / D, F-16 Barak, Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale). Правительство Хорватии заявило, что ожидает получить новые предложения к маю и примет решение к августу 2020 года. [25] [26] В апреле 2020 года было объявлено, что закупка истребителей откладывается из-за эпидемии коронавируса иземлетрясение в Загребе . [27]
  • Заготовка 32 AGM-114 ракет [28] для недавно введенных ОН-58D вертолетов. [29] Доставка ожидается в 2020 году. [30]

Самолет [ править ]

Текущий инвентарь [ править ]

МиГ-21БисД в полете
Bell 206III в Загребе
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
МиГ-21Советский союзистребительМиГ-21бисД / УМД4/4 [3] [31] [32] [33]Еще 4 МиГ-21Б были сняты с эксплуатации из-за проблем с сертификатами летной годности. [33]
Воздушное пожаротушение
Воздушный тягач АТ-802Соединенные ШтатыогнетушительAT-802A / F6 [34]
Canadair CL-415Канадаводный бомбардировщикCL-4156 [34]
Вертолеты
Ми-17Россиятранспорт / SARМи-8/17/17123 [31]
Белл ОН-58Соединенные Штатывооруженный разведчикОН-58D15 [31] [35]
Сикорский UH-60Соединенные ШтатыполезностьUH-60M4 под заказ, (2 подарены, 2 куплены) [36]
Тренировочный самолет
Колокол 206Соединенные ШтатытренерКолокол 206Б-38 [31]
Zlín Z 42ЧехиятренерZ 242L5 [31]
Pilatus PC-9ШвейцариятренерПК-9М14 [31]

На пенсии [ править ]

Предыдущие известные самолеты, эксплуатируемые ВВС, были UTVA-75 , Антонов Ан-2 , Антонов Ан-32 , Canadair CL-215 , MD 500 и Ми-24D / V [37] [38] [39]

См. Также [ править ]

  • История хорватских ВВС
  • Австро-Венгерские имперские и королевские авиационные войска
  • Югославские Королевские ВВС
  • ВВС независимого государства Хорватия
  • Хорватский легион ВВС
  • Югославские партизаны
  • Балканские ВВС
  • Югославские ВВС

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "HRZ и PZO" (на хорватском языке). Министарство обране Республики Хрватске (MROH). 6 декабря 2016 . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  2. ^ "Орбаты - Схватка" . Scramblemagazine.nl . Архивировано 5 ноября 2013 года . Проверено 31 марта 2016 года .
  3. ^ a b Сэлинджер, Игорь (13 мая 2014 г.). «Хорватия получает дополнительные МиГ-21» . Flightglobal . Проверено 10 января 2020 года .
  4. ↑ Air Forces Monthly, выпуск за февраль 2013 г., Key Publishing
  5. ^ a b «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 1 февраля 2015 года . Проверено 29 января 2015 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  6. ^ "Fire Bosses & Super Scoopers" . Ridder.aero . Публикации Ridder Aviation. 13 ноября 2017 . Дата обращения 2 июня 2020 .
  7. ^ «Хорватия модернизирует МиГи, откладывая новый боевой тип» . Flightglobal.com . Архивировано 24 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 .
  8. ^ 2013-06-26T10: 18 + 02: 00 10:18 26.06.2013 (2013-06-26). «Украина выиграла тендер на ремонт хорватских истребителей МиГ-21» . En.interfax.com.ua . Архивировано 11 апреля 2016 года . Проверено 31 марта 2016 .
  9. ^ Табак, Игорь (21 июля 2017). «Хорватия выдает RFP для многоцелевых истребителей» . IHS Джейн 360 . Архивировано из оригинального 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  10. ^ Лозанчич, Бранко (26 сентября 2017). «Ищут замену МиГу - Крстичевич со своим шведским коллегой» . Голос Хорватии . Архивировано из оригинального 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  11. ^ Adamowski, Ярослава (4 октября 2017). «На сделку с хорватскими истребителями претендуют 4 страны; на рассмотрении находятся F-16 и Gripen» . Новости обороны . Варшава. Архивировано из оригинального 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  12. ^ Egozi, Арье (27 ноября 2017). «Израиль предлагает Хорватии смешанный флот F-16» . Flight Global . Тель-Авив. Архивировано из оригинального 29 ноября 2017 года . Проверено 29 ноября 2017 года .
  13. ^ Rojkes Dombe, Ами (22 ноября 2017). «Израиль и Швеция соревнуются за замену устаревших МиГ-21 в Хорватии» . Защита Израиля . Архивировано из оригинального 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  14. ^ «Хорватское министерство обороны отменяет выбор Швеции, Израиль предлагает заменить устаревшие МиГ-21» . Признание в воздухе . 20 ноября 2017. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  15. ^ "Хорватия склоняется к шведским Gripens или израильским F-16" . Предупреждение 5 . 22 ноября 2017. Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 года .
  16. ^ "ВЛАДА ОДЛУЧИЛА О КУПОВИНИ АВИОНА Пленкович:« Ова одлука представляет нашу политическую волю, те ячанье сураднье с САД-ом и Израэлом » " . Архивировано 30 марта 2018 года . Проверено 30 марта 2018 .
  17. ^ Давор Иванкович (2018-12-06). "САД блокирао испоруку израэльских F-16 Hrvatskoj. MORH: Tražimo poštovanje jamstava" . Вечерний список.
  18. ^ Томислав Krasnec (2018-12-13). "Пленкович: Бит će onako kako je dogovoreno ili će se natječaj poništiti" . Вечерний список.
  19. ^ «Сделка между Израилем и Хорватией по F-16 официально признана мертвой» . 10 января 2019.
  20. ^ «Израиль извиняется перед Хорватией за провал сделки с F-16» . 11 января 2019.
  21. ^ https://www.janes.com/article/95349/covid-19-croatia-postpones-fighter-procurement
  22. ^ "Предложения по истребителям поступают сегодня" . Правительство Хорватии . 2020-09-09 . Проверено 1 октября 2020 .
  23. ↑ Дженнингс, Гарет (30 октября 2019 г.). «Хорватия получила разрешение на покупку Black Hawks» . IHS Джейн.
  24. ^ https://www.defense-aerospace.com/article-view/release/206185/croatia-gets-five-offers-for-new-fighters%2C-eight-for-used-ones.html
  25. ^ "Vlada Republike Hrvatske - Zahtjev za ponudu VBA upućen je prema sedam država" . vlada.gov.hr . Проверено 15 января 2020 .
  26. ^ «Хорватия объявляет международную заявку на покупку истребительной эскадрильи» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 15 января 2020 .
  27. ^ https://www.morh.hr/odgada-se-nabava-borbenih-aviona-i-prvog-hrvatskog-medunarodnog-vojnog-zrakoplovnog-mitinga-croimas-2020/
  28. ^ "Купите и ракете Hellfire za Kiowe" . www.vecernji.hr (на хорватском языке) . Проверено 13 апреля 2019 .
  29. ^ Сэлинджер, Игорь (2016-08-02). «Первые истребители OH-58D бывшей армии США доставлены в Хорватию» . Flightglobal.com . Проверено 13 апреля 2019 .
  30. ^ "Rakete Hellfire na OH-58D tek od 2020. godine" . Обрана и сигурность . Проверено 13 апреля 2019 .
  31. ^ a b c d e f "Всемирные ВВС 2020" . Flightglobal Insight. 2020 . Дата обращения 2 января 2020 .
  32. ^ информация (04.04.2016). "Українци су" мила майка ", HRZ и PZO kupio 2002. četiri Mig-21 od Rumunja, a da se ne zna njihovo porijeklo" . Защитник (на хорватском языке) . Проверено 15 января 2020 .
  33. ^ a b https://obris.org/hrvatska/nadzvucno-ili-podzvucno-trajno-ili-privremeno/
  34. ^ a b «World Air Forces 2017» . Flightglobal Insight. 2017 . Дата обращения 25 мая 2017 .
  35. ^ Vladisavljevic, Anja (27 января 2020). «Хорватия подтверждает гибель пилота в результате крушения военного вертолета» . Balkan Insight . Дата обращения 11 февраля 2020 .
  36. ^ "США передают Хорватии два вертолета Black Hawk" . thedubrovniktimes.com. Архивировано 12 октября 2018 года . Проверено 12 октября 2018 года .
  37. ^ "Мировые ВВС 1994 стр. 38" . flightglobal.com . Дата обращения 14 октября 2019 .
  38. ^ "World Air Forces 1998 pg. 61" . flightglobal.com . Дата обращения 14 октября 2019 .
  39. ^ "Хорватские ВВС" . aeroflight.co.uk . Проверено 31 октября 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Лиско, Т. и Чанак, Д., Хрватско Ратно Зракопловство у Другоме Святком Рату (Военно-воздушные силы Хорватии во время Второй мировой войны) Загреб, 1998 ISBN 953-97698-0-9 . 
  • Савич, Д. и Циглич, Б. Хорватские асы Второй мировой войны Osprey Aircraft of the Aces - 49, Oxford, 2002 ISBN 1-84176-435-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт (англ. Версия)
  • Война скучна