Загреб аэропорт

Загреб: аэропорт Франьо Туджман Зрачна лука Франьо Туджман Загреб
ИАТА : ZAG ИКАО : LDZA
Резюме
Тип аэропорта	Общественные / Военные
Оператор	MZLZ dd ( Группа ADP )
Обслуживает	Загреб
Место расположения	Велика Горица , Хорватия
Концентратор для	Croatia Airlines Trade Air
Высота  над уровнем моря	353 футов / 108 м
Координаты	45 ° 44′35 ″ N 016 ° 04′08 ″ E / 45,74306 ° с. Ш. 16,06889 ° в. / 45.74306; 16,06889 Координаты: 45 ° 44′35 ″ N 016 ° 04′08 ″ E  / 45,74306 ° с. Ш. 16,06889 ° в. / 45.74306; 16,06889
Интернет сайт	zagreb-airport.hr
карта
LDZA Расположение в Хорватии
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность м футов 22.04 3 252 10,669 Бетон / асфальт
Статистика (2020)
Количество пассажиров 924,823 73,08% Движение самолетов 21 510 52,27% доход 174,9 млн евро [1] 2,1% чистый доход 5,12 млн евро [1] 312% количество работников 743 прямо + 305 косвенно 0,5% [2] Экономическое влияние 0,7 миллиарда евро Ресурсы 537 миллионов евро [3]
Источники: Статистика аэропорта ZAG [4]

Аэропорт Загреба Франьо Туджман ( хорватский : Zračna luka Franjo Tuman Zagreb ) или аэропорт Загреба ( хорватский : Zračna luka Zagreb ) ( IATA : ZAG , ICAO : LDZA ) - международный аэропорт, обслуживающий Загреб , Хорватия . Это самый крупный и загруженный аэропорт в Хорватии. В 2019 году он обслужил 3,45 миллиона пассажиров и около 13 тысяч тонн грузов.

Названный в честь Франьо Туджмана , первого президента Хорватии , аэропорт расположен примерно в 10 км к юго-востоку от центрального железнодорожного вокзала Загреба ^[5] в Великой Горице . Это узловой центр хорватского авиаперевозчика Croatia Airlines и центр внимания Trade Air . Основная база хорватских ВВС также расположена на территории аэропорта. Кроме того, управление воздушного движения Хорватии расположено на территории аэропорта.

Аэропорт был передан консорциуму ZAIC (международная компания аэропорта Загреба) в 30-летнюю концессию в соответствии с условиями контракта, подписанного правительством Хорватии с вышеупомянутым. Контракт включает финансирование, проектирование и строительство нового пассажирского терминала, который был открыт в марте 2017 года. Для управления аэропортом ZAIC зарегистрировала компанию под названием MZLZ dd (Međunarodna zračna luka Zagreb dd), которая в настоящее время является оператором аэропорта. .

История [ править ]

История Загреба гражданской авиации началось в 1909 году , когда первый аэродром был построен недалеко от западного города города ( городского округа ) в Чрномерец . ^{[ необходима цитата ]}

С созданием первого югославского флагманского перевозчика Aeroput в 1927 году аэропорт был переведен на аэродром Боронгай в 1928 году, который начал обслуживать постоянно растущее число пассажиров 15 февраля того же года. ^{[ необходима цитата ]} Хотя несколько европейских авиалайнеров связали город, в основном Aeroput связала Загреб с основными пунктами назначения по всей Европе и, таким образом, значительно увеличила объем перевозок в Загребе в период, предшествующий Второй мировой войне .

После Второй мировой войны коммерческие службы были переведены на бывшую военную авиабазу возле деревни Лучко к юго-западу от города в 1947 году. JAT Yugoslav Airlines взяла на себя роль Aeroput и сделала Загреб своим вторым узловым аэропортом. На пике своего развития в 1959 году «Лучко» обслужил 167 000 пассажиров.

Текущее местоположение аэропорта в Плесо на юго-востоке от Лучко открылось в 1962 году с взлетно-посадочной полосой длиной 2500 м (8 200 футов) и терминалом площадью 1000 м ² (11 000 кв. Футов) . К 1966 году в аэропорту Загреба появился новый современный пассажирский терминал площадью 5 000 м ² (54 000 кв. Футов). Пропускная способность взлетно-посадочной полосы была увеличена до нынешних 3252 м (10669 футов) в 1974 году.

В 1980-х годах аэропорт Загреба был вторым по величине в Югославии по пассажиропотокам и воздушным перевозкам. Флагманский перевозчик Югославии JAT поддерживал хаб в Загребе и соединял город с многочисленными пунктами назначения, включая Нью-Йорк, Чикаго, Торонто, что неизбежно оказало серьезное влияние на воздушное движение в Загребе в тот период.

В связи с увеличением количества пассажиров и необходимостью модернизации инфраструктуры в 2004 году в аэропорту была установлена система посадки по приборам (ILS) CAT-IIIb .

В 2008 году был добавлен новый VIP-терминал, а терминал расширен за счет дополнительных удобств, ресторанов и баров. Терминал был расширен до 15 500 м ² (167 000 кв. Футов). ^[6]

К 2010 году старый терминал приближается к максимальной годовой мощности. В том же году в пассажирском терминале был проведен капитальный ремонт, в ходе которого была добавлена ​​смотровая площадка с баром.

12 апреля 2012 года консорциум ZAIC ( Groupe ADP ) получил 30-летнюю концессию на строительство аэропорта от правительства Хорватии . Концессия включает финансирование, проектирование и строительство нового пассажирского терминала. Строительство нового 70 000 м ²Терминальный комплекс (750 000 кв. Футов), спроектированный архитекторами Neidhardt из Загреба и реализованный компанией Bouygues Bâtiment International в партнерстве с Viadukt, начался 18 декабря 2013 года с целью замены старого терминала. В настоящее время его первоначальная пропускная способность на первом этапе составляет 5,5 миллионов пассажиров в год, и он был официально завершен в октябре 2016 года. Официальное открытие терминала состоялось 28 марта 2017 года. ZAIC теперь управляет всем аэропортом в течение 30 лет, включая взлетно-посадочные полосы, текущие пассажирский терминал, грузовой терминал, автостоянки и все будущие объекты недвижимости. Концессионный договор предусматривает общие инвестиции в размере около 324 млн евро (259 млн фунтов стерлингов): 236 млн евро на проектирование и строительство нового терминала и 88 млн евро на эксплуатацию всей инфраструктуры аэропорта на весь период действия концессии.^[7]

27 февраля 2020 года взлетно-посадочная полоса, ранее обозначавшаяся как 05/23, была изменена на 22 апреля в связи с изменением магнитного склонения. ^[8]

Терминал [ править ]

Нынешнее здание аэровокзала было открыто для посетителей 28 марта 2017 года. ^{[9] [ неудавшаяся проверка ]} Его площадь составляет более 65 800 м ² (708 000 кв. Футов) на трех уровнях с тремя багажными каруселями, 8 воздушными мостами, 9 контрольно-пропускными пунктами, 30 контрольными точками. -в столах, 23 кабины паспортного контроля и автостоянка на 1100 машиномест. Кроме того, в новом перроне есть три выносных стенда рядом с терминалом, а 23 стенда в старом пассажирском здании также используются в разгар сезона. Каждое место стоянки самолетов на объекте включает систему визуального наведения на стыковку, которая дает пилоту информацию о том, как парковать свой самолет. В самом терминале есть большой магазин беспошлинной торговли площадью 600 квадратных метров. под управлением Aelia, 16 кафе, баров, ресторанов и закусочных.

Было оставлено достаточно места для 30 дополнительных стоек регистрации и 2 багажных каруселей, которые будут добавлены, когда новый терминал достигнет своей текущей максимальной вместимости в 5 миллионов пассажиров. Дальнейшее расширение, предусмотренное в течение тридцатилетнего периода концессии, потенциально приведет к расширению существующей перрона с нынешних 100 000 до 300 000 м ² (с 1 100 000 до 3 200 000 кв. Футов), а пропускная способность терминала увеличится до 8 миллионов за счет постепенного расширения терминала в рамках четырех фаз 2 расширения. ^{[10] [ ненадежный источник? ] [11] [12]}

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Груз [ править ]

Наземный транспорт [ править ]

Общественный транспорт [ править ]

До ZAG можно добраться из центра города на регулярных местных автобусах (№ 290), которыми управляет ZET ^[25], или на регулярных автобусах, обслуживаемых дочерней компанией Croatia Airlines, Плесо Приевоз. ^[26]

Статистика [ править ]

Трафик [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пробки в аэропорту Загреба ^[27]

Год	Пассажиры	Пассажир% Изменение	Движение самолетов	Движение самолетов,% изменение	Груз (тонны)	% Изменения груза
2000 г.	1,149,830	н / д	н / д	н / д	7 388	н / д
2001 г.	1,185,471	3.10	н / д	н / д	7 791	5,45
2002 г.	1 203 436	1,52	н / д	н / д	7 347	5,70
2003 г.	1,314,652	9,24	н / д	н / д	8 608	17,16
2004 г.	1 408 206	7,12	н / д	н / д	8 899	3,38
2005 г.	1,551,519	10,18	37 484	н / д	12 492	40,38
2006 г.	1,728,414	11,40	40 884	9,07	10 393	16,80
2007 г.	1,992,455	15,28	43 250	5,79	12 564	20,89
2008 г.	2,192,453	10.04	44 542	2,99	12 697	1.06
2009 г.	2 062 242	5,94	40 684	8,66	10 065	20,73
2010 г.	2,071,561	0,45	39 812	2,14	8 156	18,97
2011 г.	2,319,098	11,95	42 360	6,40	8 012	1,77
2012 г.	2 342 309	1,00	39 084	7,80	8 133	1,51
2013	2 300 231	1,80	36 874	5,58	7 699	5,34
2014 г.	2 430 971	5,68	38 348	4.00	8 855	15.01
2015 г.	2 587 798	6,45	39 854	3,93	9,225	4,18
2016 г.	2 766 087	6,89	40 796	2,36	10 074	9.20
2017 г.	3 092 047	11,78	41 585	1,93	11 719	11,75
2018 г.	3 336 310	7,89	43 688	5,06	13 676	16,71
2019 г.	3 435 531	2,9	45 061	3,14	12 881	5,8
2020 г.	924 823	73,08	21 510	52,26	9 852	22,33

Загруженность аэропорта Загреба в 2020/2021 гг. По месяцам ^[27]

Месяц	Пассажиры 2020	Пассажиры 2021 г.	Пассажир% Изменение	Движение самолетов 2020	Движение самолетов 2021	Движение самолетов,% изменение	Груз (тонн) 2020	Груз (тонн) 2021 г.	% Изменения груза
Январь	203 035	38 063	81,25	3133	1,403	55,22	910	748	17,82
Февраль	184 236	31 534	82,88	2,994	1,249	58,28	772	TBC	TBC
марш	97 063			2310			829
апреля	5,118			365			1,012
Май	13 881			572			673
июнь	44 402			1,138			659
июль	78 070			2 037			813
август	93 553			2 246			717
сентябрь	65 693			1,995			823
Октябрь	55 289			1,772			850
Ноябрь	42 715			1,556			857
Декабрь	41 498			1,392			913

Самые загруженные авиакомпании [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Загреба на Викискладе?

• Официальный сайт оператора
• История происшествий для ZAG в Aviation Safety Network
• Шеб, Звонко, изд. (2012). Аэропорту Загреба - 50 лет (на английском и хорватском языках). Загреб аэропорт. Архивировано из оригинального 10 апреля 2014 года.