Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про СКОТ ОТ-64. Для SKOT см. Скот (значения) .
ОТ-64 СКОТ
ОТ-64 SKOT.jpg
ОТ-64А СКОТ-2А
ТипКолесный бронетранспортер- амфибия
Место происхожденияЧехословакия ,
Польша
История обслуживания
В сервисе1963 - настоящее время [1]
ИспользованСм. Операторы
ВойныИндо-пакистанская война 1971 года Война в
Западной Сахаре
Ирано-иракская война
Операция Голубая звезда
Гражданская война в Сирии
История производства
Разработано1959 г.
ПроизводительFabryka Samochodów Ciężarowych (FSC) (Польша) [1]
Произведено1963 - начало 1970-х [1]
Нет  построено4500 [1]
ВариантыПосмотреть варианты
Характеристики
Масса14,5 т
Длина7,44 м
Ширина2,55 м
Высота2,71 м
Экипаж2 + 18 пассажиров [1]
2 + 10 пассажиров (ОТ-64А и СКОТ-2А) [1]
Броня6-13 мм
Основное вооружение7,62-мм пулемет ПКТ и 14,5-мм пулемет КПВ .
ДвигательТатра Т-928-14 В-8 с воздушным охлаждением дизель
177 л.с.
Мощность / вес12,4 л.с. / тонна
Приостановка8x8 или 8x4
Рабочий диапазон710 км
Максимальная скорость 94 км / ч (на воде 9 км / ч)

ОТ-64 SKOT ( Чехия акроним для: S třední К olový О brněný Т ransportér , и / или Польский Ś redni К ołowy О pancerzony Т ransporter - средний колесные бронированный транспортер) является амфибия , бронетранспортёр ( 8x8 ), разработанным совместно Польшей ( ПРЛ ) и Чехословакией ( ЧССР ) вплоть до 1960-х гг.

До начала 1970-х годов Чехословакия и Польша произвели около 4500 SKOT ОТ-64 всех вариантов, чуть менее трети из которых было отправлено на экспорт. [2] [3] [4] [5] В 2002 году в Польше началась модернизация транспортера SKOT. Результатом работы стал KTO Ryś, подготовленный Wojskowe Zakłady Mechaniczne № 5 из Познани.

История [ править ]

ОТ-64 должен был заменить полугусеничный ОТ-810 , практически идентичный немецкому Sd.Kfz. 251 из Второй мировой войны . Первый прототип был построен в 1959 году. В 1961 году была построена первая серия образцов, а с октября 1963 года автомобили производились в Люблине , Польша, на заводе Fabryka Samochodów Ciężarowych.. Серийное производство транспортера началось 12 октября 1963 года на заводе FSC в Люблине (Польша). Польский завод выполнял функции сборочного предприятия. Компоненты силовой установки и силовой трансмиссии (двигатель Tatra, трансмиссия Praga и ходовая часть) были импортированы из Чехословакии. Бронекорпуса и башни (Huta in Ostrowiec więtokrzyski и Huta Częstochowa), элементы системы подвески (Huta Stalowa Wola) и бортовое вооружение (Zakłady Mechaniczne в Тарнове) были изготовлены в Польше. Производство закончилось 22 июля 1971 года. Из 4500 произведенных ОТ-64 2500 из них были приобретены польской армией, а 2000 из них - чехословацкой армией. [6] [7] [8] Они также были приобретены венгерской армией. Позже, после внедрения БМП-1БМП поступили на вооружение, транспортёры СКОТ экспортировались в другие страны. Сегодня их постепенно заменяют более новыми автомобилями.

Технология [ править ]

СКОТ ОТ-64 в учениях по десантированию
СКОТ-2АП

Двигатель, трансмиссия, подвеска и мосты ОТ-64 были произведены в Чехословакии . Двигатель производился фирмой Tatra . Коробка передач изготовлена Praga Hostivař.. Он имеет коробку передач Praga-Wilson с предварительным выбором (5 передач вперед + 1 назад). Передача выбирается с помощью рычага переключения передач, затем, когда требуется передача, левая педаль (переключение передач / сцепление в сочетании) прижимается к полу. при отпускании педали сухая дисковая муфта входит в зацепление примерно после половины движения, управляемого возвратной пружиной. Затем привод переходит на вспомогательную коробку передач с низким, нейтральным и высоким передаточными числами, которые необходимо выбрать перед троганием с места для движения по дороге / нейтрали / бездорожью, это дает водителю возможность выбрать 10 передних и 2 задних передаточных числа. Педаль переключения передач является гидравлической, и при ее движении открывается воздушный клапан, который вызывает включение выбранной передачи. Бронекорпус и вооружение производились в Польше.

ОТ-64 стал ответом советскому БТР-60 . В отличие от этого, на ОТ-64 вместо бензинового двигателя использовалась дизельная установка. Это уменьшило опасность возгорания и в то же время увеличило дальность стрельбы. Основным преимуществом перед российским аналогом был полностью бронированный салон. Вход находится в задней части автомобиля через двойные двери. ОТ-64 имел средство защиты от ядерного оружия и приборы ночного видения. Он также имеет центральную инфляцию для всех колес, которой может управлять водитель во время движения. ОТ-64 был авиатранспортным и амфибийным , для перевозки по воде использовались два гребных винта, установленных в корме.

Было построено несколько вариантов. Некоторые ОТ-64 были переоборудованы для противовоздушной обороны или построены как истребители танков. Последний использовал в качестве оружия ракету АТ-3 Sagger .

История обслуживания [ править ]

СКОТ ОТ-64 поступил на вооружение польской и чехословацкой армий в 1963 году. Выпускался до начала 1970-х годов. Он до сих пор находится на вооружении в Польше и Словакии, в том числе в словацкой полиции. [9] Чешские подразделения были заменены в 2006 году новыми броневиками Pandur II CZ. [2] В течение 1990-х годов Словакия закупила сотни таких единиц в Чешской Республике (150 в 1994 году, 100 в 1998 году). Затем словаки продавали их в другие, в основном африканские, страны. OT-64 SKOT также экспортировался в одиннадцать стран мира. Всего выпущено 4500 автомобилей. [1]

Варианты [ править ]

Чехословакия [ править ]

SKOT-1A во время реконструкции военного положения в Польше . Варшава, 13.12.2007 (память 13.12.1981)
Польский SKOT S-260 Inż буксирует прицеп через танковый мост
  • OT-64 - Исходная версия, используется в роли APC. Ранние модели были безоружны, но позже машина была оснащена ручным пулеметом калибра 7,62 мм или 12,7 мм крупнокалиберным пулеметом ДШК 1938/46 . Раньше они были известны на Западе как ОТ-64А и ОТ-64Б соответственно . Некоторые 12,7-мм крупнокалиберные пулеметы ДШК 1938/46, вооруженные БТРами ОТ-64, имели щитки вокруг крупнокалиберной пулеметной установки. [1] [10]
    • ОТ-64 оснащался небольшой башней от ОТ-65А . Однако этот вооружен спаренными пулеметами и не имеет 82- мм безоткатного орудия Т-21 « Тараснице ». [10]
    • DTP-64 ( dilna technicke pomoci ) - чешская ремонтная версия с фаркопом , сварочным оборудованием и ручным краном грузоподъемностью 1 тонна. Существовало две подверсии, а именно DTP-64 / M для мотострелковых подразделений и DTP-64 / T для танковых частей. Фотографии
    • ОТ-64 ЗДРАВ или ЗДР -64 ( здравотни ): скорая помощь. Фотографии
    • OT-64A - Улучшенная версия оснащена ГПП-1 турели от советской БРДМ-2 бронированных разведчика автомобиля , который вооружен 14,5 - мм КПВТ тяжелый пулемет и 7,62 мм ПКТ спаренный пулемет. В западных источниках эту версию часто называют ОТ-64С . В конце 1990-х годов для операций по поддержанию мира на некоторых машинах башня была заменена на пулемет с цапфой. Фотографии OT-64A используется в качестве основы для нескольких командирских машин ( velitelsko štábní obrněný transportér ), оснащенных несколькими радиостанциями, генератором мощностью 1 кВт и антенной мачтой:
      • VSOT-64 / R2 R102 - невооруженные сигналы и вариант команды.
      • VSOT-64 / R2 R105 - невооруженные сигналы и вариант команды.
      • VSOT-64 / R2 R108 - невооруженные сигналы и вариант команды.
      • VSOT-64 / R2M - Сигнально-командный вариант с башней ОТ-64А. Фотографии
      • VSOT-64 / R3 - Безоружные сигналы и вариант команды.
      • VSOT-64 / R3MT - невооруженные сигналы и вариант команды. Фотографии
      • VSOT-64 / R4MT - невооруженные сигналы и вариант команды.
      • VSOT-64 / R4RT - невооруженные сигналы и вариант команды.
      • ОТ-64А с установками ПТУР по бортам башни. [10]
      • ОТ-64А с новой башней с увеличенной высотой вооружения. Аналог польского SKOT-2AP. [10]
      • ОТ-93 - экспортный вариант ОТ-64А с заменой оригинальной башни башней от ОТ-65 М или ОТ-62 Б. Вооружение состоит из одного 7,62-мм пулемета. Фотографии
    • Cobra - вариант боевой машины пехоты с новой башней с 30-мм пушкой 2А42. Не поступил в производство

Польша [ править ]

СКОТ-2А
SKOT-2A в Музее Войска Польского (Muzeum Wojska Polskiego)
  • СКОТ-1 - Ранняя, невооруженная модель, похожая на ОТ-64. [1]
    • СКОТ-1А - СКОТ-1 с надстройкой в ​​передней части десантного отделения. Надстройка большой двухсекционный люк. [1]
      • СКОТ Р-3 - невооруженная командирская машина, используемая полком и вышестоящим командованием. Он оборудован 4 радиоприемниками, 1 радиоприемником, 1 микроволновым радиореле и 1 радиотелефоном. Машиной управляет экипаж из семи человек. [1]
        • СКОТ Р-3М - вариант невооруженной сигнализации и командования для инженерно-саперных частей.
        • СКОТ Р-3З - СКОТ Р-3 с модернизированным радиооборудованием, в состав которого входит второе микроволновое радиореле. [1]
      • SKOT R-4 - невооруженная командирская машина, используемая командованием дивизии и армии. Он оборудован 4 радиоприемниками, 3 радиоприемниками и 3 радиотелефонами. [1]
      • SKOT-WPT ( wóz pogotowia technicznego ) - Автомобиль технической поддержки с легким краном.
      • SKOT S-260 Art ( artyleryjski ) - артиллерийский тягач и транспортная машина для боеприпасов и минометных или противотанковых отрядов.
      • SKOT S-260 Inż ( inżynieryjny ) - оснащен стойками для противотанковых мин и используется для буксировки механических минных заградителей или систем разминирования.
      • СКОТ-2 - СКОТ-1А с цапфой пулемета вокруг люка надстройки. Там были установлены два типа пулеметов: 7,62-мм ручной пулемет (сначала СГМТ, позже ПКТ ) или 12,7-мм крупнокалиберный пулемет ДШК 1938/46 . Борта пулеметной установки защищены бронелистами. [1]
        • SKOT-2A - польское обозначение версии с башней БРДМ-2, разработанной в конце 1960-х годов. Машина оснащена конической башней, вооруженной 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом КПВ и 7,62-мм спаренным ручным пулеметом ПКТ в верхней части машины. Количество перевозимых в десантном отделении солдат уменьшилось с 18 до 10. В западных источниках эту версию часто называют ОТ-64С . [1]
          • SKOT 2 утра - Небольшое количество польского SKOT-2A АРС был оснащен 9М14 Малютка (АТ-3 тигля) ПТРК пусковых установок на башне сторон. Пусковые установки были защищены бронелистом или проволочной сеткой. На Западе они были известны как ОТ-64С (1А) . [1]
          • СКОТ Р-2 - Командная машина, используемая командованием батальона и полка. Он оборудован 4 радиостанциями: Р-112, Р-113 и 2 Р-105. Машиной управляет экипаж из семи человек. [1]
            • СКОТ Р-2АМ - вариант управления огнем артиллерийских подразделений без оружия.
            • СКОТ Р-2М - Сигнально-командный вариант с башней СКОТ-2А.
          • СКОТ Р-6 - невооруженные сигналы и вариант команды.
          • SKOT-2AP - польская модификация с новой зенитной башней WAT, вооруженной 14,5-мм крупнокалиберным пулеметом. Башня имела большую высоту для вооружения и поэтому могла использоваться для стрельбы по воздушным целям. В башне установлен новый прицел CGS-90. Эта машина была известна на Западе как ОТ-64С (2) . [1]
    • KTO WR-02 "Рысь" (KTO означает Kołowy Transporter Opancerzony - Бронетранспортер колесный) ( Рысь - Рысь ) - сильно модернизированная версия сдвигателем Iveco Cursor 8. Работы выполняет 5-й военно-механический институт в Познани .
      • KTO WR-02 «Рысь-2» (KTO расшифровывается как Kołowy Transporter Opancerzony - Бронетранспортер колесный) ( Рысь-2 - Рысь- 2) - экспортная версия KTO WR-02 «Рысь».

Уругвай [ править ]

  • Vehículos acorazados de ruedas M64 - уругвайское обозначение ОТ-64, вооруженного цапфовым пулеметом. [10]
  • Vehículos acorazados de ruedas M93 - Уругвайское обозначение для ОТ-93. [10]

Операторы [ править ]

Операторы СКОТ ОТ-64
Два БТР СКОТ-2А и один БТР СКОТ-2АП.
  •  Алжир - 151 БТР ОТ-64, вооруженный штыревым пулеметом, и 75 БТР ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2), заказанные из Чешской Республики в 1993 году и поставленные в период с 1994 по 1995 год, первоначально они были невооружены, однако они были проданы через Словакию, где были перевооружены. [11] В настоящее время 150 находятся в эксплуатации. [12]
  •  Ангола - 9 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Словакии в 1993 году и поставлены в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии. [11]
  •  Камбоджа - 26 бронетранспортеров OT-64, вооруженных цапфовым пулеметом, заказаны из Чехии в 1994 году и поставлены в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Чехии. [11] В настоящее время их 40, однако, вероятно, еще меньше, поскольку только 140 из 266 Камбоджийских бронетранспортеров находятся в полной боевой готовности. Все БТР ОТ-64, по всей видимости, переданы резервным силам Пномпеня, а некоторые используются военной полицией.
  •  Венгрия - номер в обслуживании не разглашается. [13]
  •  Египет - 200 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1968 году и поставлены в период с 1969 по 1970 год. [11] В настоящее время на вооружении находится 300 машин. [14]
  •  Индия - 300 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1969 г. и поставлены в период с 1971 по 1974 гг. [11]
  •  Ливия - 50 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1973 г. и поставлены в 1974 г. [11]
  •  Марокко - 95 ОТ-64А (вариант с башней БРДМ-2) заказан из Чехословакии в 1968 году и поставлен в период с 1968 по 1970 год [11].
  •    Непал - 8 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехии в 2007 году и поставлены в 2008 году, ранее машины находились на вооружении Чехии, они были заказаны для использования непальскими силами ООН в Судане. [11]
  •  Пакистан - 6 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Словакии в 1993 г. и поставлены в 1993 г., ранее машины находились на вооружении Словакии. [11]
  •  Польша. В начале 1990-х годов БТРы SKOT постепенно выводились из состава Войска Польского . В настоящее время в наличии остается около 300-400 единиц, в частности, варианты командования (Р-2АМ / АМТ (для артиллерийских частей) и Р-3М), а также инженерные и учебные варианты.
  •  Сьерра-Леоне - 10 бронетранспортеров OT-64, вооруженных цапфовым пулеметом, заказаны из Словакии в 1993 году и поставлены в 1994 году, ранее машины находились на вооружении Словакии. [11]
  •  Словакия - будет заменена начиная с 2018 г. [15]
  •  Шри-Ланка - Командные машины на базе СКОТ ОТ-64.
  •  Судан - 40 ОТ-64А (вариант с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1969 г. и поставлены в 1970 г. [11]
  •  Сирия - 300 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1976 г. и поставлены между 1977 и 1979 гг. [11]
  •  Уганда - 36 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1967 году и поставлены в 1968 году. [11] Участвовал в боевых действиях в 1978 году во время Угандо-танзанийской войны . [16]
  •  Уругвай - 100 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2), заказанные в Чехии в 1994 году и поставленные в 1995 году, машины ранее находились на вооружении Чехии и перед поставкой были модернизированы до стандарта ОТ-93. 18 OT-64A (версия с башней БРДМ-2), заказанные в Чехии в 1996 г. и поставленные в 1999 г., ранее находились на вооружении Чехии и перед поставкой были модернизированы до стандарта OT-93. 12 бронетранспортеров OT-64, вооруженных штыревым пулеметом, заказаны из Словакии в 1999 г. и поставлены в 1999 г., ранее машины находились на вооружении Словакии и доставлялись через Чехию. [11]

Бывшие операторы [ править ]

  •  Чехословакия
  •  Чехия - Чешские части были выведены из эксплуатации в 2006 году и заменены новой бронетехникой Pandur II CZ. [2] (На 1 января 2008 г. в составе оборудования находилось 28 БТР ОТ-64) [17]
  •  Ирак - 200 ОТ-64А (версия с башней БРДМ-2) заказаны из Чехословакии в 1980 г. и поставлены в 1981 г. [11] Все уничтожены или списаны.

Гражданские операторы [ править ]

Пожарная машина на базе СКОТ-1А
  • По крайней мере 2 БТР SKOT, один в Чехии и один в Польше, были модифицированы и используются в качестве пожарных [18]
  • Многие БТРы SKOT в Польше и Чехии были проданы частным владельцам, которые следят за их рабочим состоянием и регулярно демонстрируют их на собраниях военных энтузиастов. [19] Некоторые частные чешские ОТ-64 имеют номерные знаки и могут передвигаться по дорогам общего пользования. [20]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r " " Pancerni 1 " " . Архивировано из оригинала на 2008-01-08 . Проверено 4 января 2008 .
  2. ^ a b c "SKOT - žádná kráva, ale český obrňák" . Архивировано 24 ноября 2015 года . Проверено 6 января 2016 .
  3. ^ БЮРИАН, Михал; DÍTĚ, Йозеф; ДУБАНЕК, Мартин. OT-64 SKOT: история и транспорт. 1. выд. Прага: Града, 2010.
  4. ^ Kajetanowicz Jerzy, Transporter opancerzony SKOT i jego odmiany produkowane w Polsce, Zeszyty Naukowe WSOWL 2016, nr 2
  5. ^ Кубиачик С., Транспортер opancerzony SKOT, А. Карась, В. Стефановска (ред.), Дж. Магнуски, Серия: Typy broni i uzbrojenia, vol. 9, Варшава: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1971
  6. ^ БЮРИАН, Михал; DÍTĚ, Йозеф; ДУБАНЕК, Мартин. OT-64 SKOT: история и транспорт. 1. выд. Прага: Града, 2010.
  7. ^ Kajetanowicz Jerzy, Transporter opancerzony SKOT i jego odmiany produkowane w Polsce, Zeszyty Naukowe WSOWL 2016, nr 2
  8. ^ Кубиачик С., Транспортер opancerzony SKOT, А. Карась, В. Стефановска (ред.), Дж. Магнуски, Серия: Typy broni i uzbrojenia, vol. 9, Варшава: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1971
  9. ^ «Фотография полицейских машин SKOT, использованных во время неформального саммита ЕС 16 сентября 2016 года в Братиславе» . 2016-09-16. Архивировано 2 февраля 2017 года . Проверено 25 января 2017 г. - через http://www.minv.sk/?predsednictvo-eu-mv&sprava=na-bezpecnost-pocas-neformalneho-summitu-eu-v-bratislave-dohliadalo-vyse-4-tisic-policajtov. .
  10. ^ a b c d e f " " JED The Military Equipment Directory " " . Архивировано 01 мая 2008 года . Проверено 26 декабря 2007 .
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o «База данных по передаче оружия SIPRI» . Архивировано 05 августа 2009 года . Проверено 2 января 2012 .
  12. ^ Алжирская армия архивации 29 мая 2009, в Wayback Machine armyrecognition.com
  13. ^ «Технические характеристики ОТ-64» . Архивировано 7 ноября 2012 года . Проверено 6 января 2012 .
  14. ^ Египетская армия архивации 14 мая 2009, в Wayback Machine armyrecognition.com
  15. ^ Kominek Иржи (17 мая 2017). «Правительство Словакии одобряет крупные закупки колесных ББМ» . IHS Джейн 360 . Прага, Чехия. Архивировано из оригинального 18 мая 2017 года . Дата обращения 18 мая 2017 .
  16. ^ Купер, Том; Фонтанеллаз, Адриан (октябрь 2016 г.). "La guerre du Kagera". Batailles et Blindés (на французском языке). № 75. Caraktère. С. 72–81. ISSN 1765-0828 . 
  17. ^ " " Министерство обороны Чехии " " . Архивировано 31 марта 2008 года . Проверено 22 апреля 2008 .
  18. ↑ Гражданские версии OT-64 SKOT, www.specops.com.p Архивировано 7 августа 2008 г. на Wayback Machine.
  19. ^ MILITARIUM - Wojsko Polskie - Uzbrojenie Архивировано 26 августа 2013 г. в Wayback Machine
  20. ^ Чешские фотографии SKOT, www.specops.com.pl Архивировано 2 августа 2008 г. на Wayback Machine
  • Ежи Каетанович - Польские боевые машины в послевоенное время .
  • Януш Магнуски - Wozy Bojowe LWP 1943-1983 Wydawnictwo Miniterstwa Obrony Narodowej - ISBN 83-11-06990-5 
  • Technika Wojska Polskiego - Dom Wydawniczy Bellona - 1998

Литература [ править ]

  • Филип Тервитт, «Танк», издательство New Emperor, жалоба Ford , 2005, ISBN 3-7043-3197-X 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Министерства обороны Чехии
  • Английский сайт для российских военных грузовиков
  • www.globalsecurity.org: OT-64 (SKOT) (английский)
  • Сайт Panzermodelkit
  • SKOT (польский)
  • KTO Ryś (польский)
  • сайт бхарат-ракшак
  • ОТ-64 (чешский)
  • Чехословацкий армейский фильм - ОТ 64 (чешский)