Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский наблюдательный аэростат 1908 года, типичный для наблюдательных шаров довоенного периода.

Аэростат наблюдения является типом баллона , который используется в качестве воздушной платформы для сбора разведывательной информации и артиллерии пятнистости . Использование воздушных шаров для наблюдения началось во время Французских революционных войн , достигнув своего апогея во время Первой мировой войны , и они продолжают использоваться в ограниченном количестве сегодня.

Исторически наблюдательные шары были заполнены водородом . Воздушные шары были тканевые конверты , наполненные водородом газа , которого горюч природа привела к разрушению сотен воздушных шаров с обеих сторон. Наблюдателям, находившимся на этих аэростатах наблюдения, часто приходилось использовать парашют для эвакуации своего аэростата, когда он подвергался атаке. Чтобы избежать потенциально воспламеняющихся последствий воздействия водорода, шары для наблюдения после Первой мировой войны часто заполнялись негорючим гелием .

Обычно воздушные шары были привязаны к стальному тросу, прикрепленному к лебедке, которая наматывала газовый баллон на желаемую высоту (обычно 1000–1500 метров) и извлекала его в конце сеанса наблюдения.

История [ править ]

Смотрите также: История военного полета на воздушном шаре и воздушного шара
В битве при Флерюсе 26 июня 1794 года впервые в военных целях был использован самолет ( L'Entreprenant ).

Первое военное использование аэростатов для наблюдения было французским аэростатическим корпусом во время французских революционных войн , впервые во время битвы при Флерюсе (1794 г.) . [1] Самый старый из сохранившихся воздушных шаров L'Intrépide выставлен в одном из музеев Вены . Они также использовались обеими сторонами во время Гражданской войны в США (1861–1865 гг.) [2] и продолжали использоваться во время франко-прусской войны (1870–71 гг.). [3] Воздушные шары были впервые развернуты Королевскими инженерами британской армии во время экспедиций в Бечуаналенд в 1884 году иСуакин в 1885 году. [4] Они также использовались во время Второй англо-бурской войны (1899–1902), где они использовались для артиллерийского наблюдения в битве при Магерсфонтейне и во время осады Ледисмита . [5]

Немецкий аэростат типа Парсеваль-Зигсфельд в Экуанкуре (сентябрь 1916 г.). Задний «хвост» наполняется воздухом автоматически через отверстие, обращенное к ветру.
Воздушный змей типа Caquot, использовавшийся союзниками в середине второй мировой войны.

Первая мировая война была кульминационным моментом в использовании в военных целях аэростатов наблюдения, которые широко использовались обеими сторонами. Артиллерия достигла такой степени, что была способна поражать цели за пределами видимости наземного наблюдателя. Размещение артиллерийских наблюдателей на аэростатах, обычно в нескольких милях от линии фронта и на высоте, позволяло им видеть цели на большем расстоянии, чем на земле. Это позволяло артиллерии использовать увеличенную дальность стрельбы. [6]

Британцы, несмотря на свой опыт в Африке конца 1800-х годов, отстали от разработок и все еще использовали сферические шары. Они были быстро заменены более совершенными типами, известными как воздушные змеи , которые имели аэродинамическую форму, чтобы быть стабильными и могли работать в более экстремальных погодных условиях. Немцы первым разработал Парсеваль типа воздушного шара -Siegsfeld, а французы вскоре ответил с Caquot типа. [7]

Из-за их важности в качестве наблюдательных площадок аэростаты защищались зенитными орудиями , группами пулеметов для защиты на малых высотах и ​​патрулирующими истребителями . Атака воздушного шара была рискованным предприятием, но некоторым пилотам эта задача нравилась. Самые успешные из них были известны как нарушители воздушных шаров , в том числе такие известные личности, как Вилли Коппенс из Бельгии , Фридрих Риттер фон Рёт из Германии , Франк Люк из Америки и французы Леон Буржад , Мишель Куффар и Морис Бойо.. Многие специалисты по уничтожению аэростатов старались не опускаться ниже 300 м (1000 футов), чтобы не попасть под зенитные орудия и пулеметы.

Бригады наблюдателей времен Первой мировой войны первыми использовали парашюты задолго до того, как их приняли на вооружение летные экипажи с неподвижным крылом . Это был примитивный тип, где основная часть находилась в сумке, подвешенной к воздушному шару, а пилот носил только простую обвязку на талии, со шнурками от привязи, прикрепленной к основному парашюту в сумке. Когда воздухоплаватель прыгнул, основная часть парашюта вытаскивалась из сумки, сначала стропы кожуха, а затем основной купол. Этот тип парашюта был сначала принят на вооружение немцами, а затем англичанами и французами для экипажей своих наблюдательных аэростатов. [6]

Воздушные шары воздушного змея начали использоваться в море для противолодочных целей ближе к концу Первой мировой войны. [8] Красная Армия Советского Союза использовала воздушные шары для наблюдения за артиллерией. Существовало 8 «авиационных секций», и во время Второй мировой войны воздухоплаватели Красной Армии выполнили 19 985 наблюдательных полетов, налет налетал 20 126 часов. 110 советских наблюдательных шаров были потеряны. Воздушные шары для наблюдений также сыграли свою роль во время холодной войны ; например, в рамках проекта «Могул» для наблюдения за советскими ядерными испытаниями использовались высотные аэростаты наблюдения. Однако теперь подавляющее большинство операций выполняли аппараты тяжелее воздуха. Аэростаты использовались вооруженными силами США и коалиции вИрак и в Афганистане . [9]

Идиома "Воздушный шар взлетает!" Как выражение надвигающейся битвы происходит от самого факта, что подъем наблюдательного шара, вероятно, сигнализировал о подготовительной бомбардировке для наступления. [10]

См. Также [ править ]

  • Воздушный шар (самолет)
  • Воздушный шар заграждения
  • Привязанный воздушный шар
  • Список американских эскадрилий воздушных шаров
  • Самолет наблюдения

Ссылки [ править ]

  1. ^ Томпсон, Голландия (1920). Величайшая война в мире от начала войны до Версальского договора . Гролье. п. 243.
  2. ^ "Воздушные шары в американской гражданской войне" . CivilWar.com . Архивировано из оригинала 9 января 2015 года.
  3. ^ "История воздухоплавания" . Всемирная школа . Ноябрь 1997. Архивировано из оригинала 28 января 2004 года.
  4. ^ "Ранние военные полеты на воздушном шаре" . Королевский музей ВВС . Архивировано из оригинального 19 мая 2013 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
  5. ^ "Бурская война" . Королевский музей ВВС . Архивировано из оригинального 27 марта 2017 года . Проверено 22 сентября 2014 года .
  6. ^ a b "Воздушные шары наблюдения на западном фронте" . Ассоциация Западного фронта . 29 июня 2008 г.
  7. ^ Ege, L .; Воздушные шары и дирижабли , Бландфорд, 1973, с. 68.
  8. ^ "Воздушные шары воздушного змея в эскорте" . Военно-морское командование истории и наследия .
  9. ^ "Высокотехнологичный воздушный шар, чтобы помочь силам нести бдительность" . Вашингтон Пост . 20 августа 2009 г.
  10. ^ "Каково происхождение высказывания" Как только воздушный шар поднялся "?" . Грамматический монстр .

Внешние ссылки [ править ]

  • Мемуары и дневники - на воздушном шаре на Первой мировой войне. Com
  • Воздушный воздушный шар Парсеваля-Зигсфельда в полете