Серия Odakyu 3000 (小田急 3000 形, Odakyū 3000-gata ) - это пригородный поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Odakyu Electric Railway в Японии с 2002 года. Впервые представленный 10 февраля 2002 года, всего 312 поездов. автомобили были построены восемью партиями, а заказы были разделены между Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation и Kawasaki Heavy Industries . Первоначально сформированные как группы из шести или восьми автомобилей, в конце 2010 года было построено еще восемь автомобилей, чтобы увеличить количество автомобилей из шести до десяти. [1]
Odakyu 3000 серии | |
---|---|
Производитель | Kawasaki Heavy Industries , Nippon Sharyo , Tokyu Car Corporation |
Построено | 2002–2010 гг. |
Поступил в сервис | 2002 г. |
Количество построенных | 312 автомобилей (47 комплектов) |
Номер в обслуживании | 312 автомобилей (47 комплектов) (по состоянию на апрель 2010 г. [Обновить]) |
Формирование | 6/8/10-вагонные комплекты |
Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Одакю |
Депо (а) | Эбина |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20 м (65 футов 7 дюймов) |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
Система тяги | Переменная частота ( IGBT ) |
Ускорение | 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч) |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока Воздушные линии |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Система (ы) безопасности | ОМ-АТС |
Многократная работа | Odakyu 8000 серии |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Образования
Комплекты из 10 автомобилей
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | Т1 | Т2 | M3 | M4 | Т3 | M5 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 3050 | 3000 | 3100 | 3150 | 3250 | 3200 | 3300 | 3350 | 3400 | 3450 |
Вагоны M1, T1, M3 и M5 имеют по одному пантографу с одной рукой. [2]
8-вагонные комплекты 3651–3665
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | Т1 | Т2 | M3 | M4 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 3650 | 3600 | 3700 | 3750 | 3850 | 3800 | 3900 | 3950 |
Вагоны M1, T1 и M3 имеют по одному пантографу с одной рукой. [3]
6-вагонные комплекты 3251–3262
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | M3 | M4 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 3250 | 3200 | 3300 | 3400 | 3500 | 3550 |
Вагоны M1 и M3 имеют по одному пантографу с одной рукой. В наборах с 3252 по 3254 дверцы шире. [3]
6-вагонные комплекты 3263–3282
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | Т | M3 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 3250 | 3200 | 3300 | 3350 | 3400 | 3450 |
Вагоны M1 и M3 имеют по одному пантографу с одной рукой. [3]
Интерьер
"F-Train" в ливрее дораэмона
В августе 2011 года набор из 10 автомобилей 3093 был снова оформлен в ливрее Doraemon в ознаменование открытия музея Фудзико Ф. Фудзио в Кавасаки, Канагава . Планировалось, что поезд будет работать в своей цветовой гамме в течение одного года, но этот срок был прерван из-за жалоб со стороны столичного правительства Токио на нарушение столичных постановлений, регулирующих размещение рекламы на экстерьере поездов. Украшенный «F-Train» оставался в эксплуатации до 30 сентября 2011 года, пока не была снята внешняя реклама. [4]
Рекомендации
- ^ 小田急 3000 形 10 輌 固定 編成 試 運 転[Тестовый запуск серии Odakyu 3000 в комплекте с 10 автомобилями]. Тецудо Хобидас (на японском). Неко Паблишинг. 7 декабря 2011 . Проверено 8 января 2011 года .
- ^ 小田急 電 鉄 3000 形 中間 車 製造 と 10 両 固定 編成 化[Серия Odakyu 3000 - Производство новых промежуточных вагонов и расширение до 10-ти вагонных комплектов]. Японский журнал Railfan . Vol. 51 нет. 602. Япония: Kōyūsha Co., Ltd. 2011. С. 72–75.
- ^ а б в 私 鉄 車 両 編成 表 2010[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2010 ]. Япония: JRR. Август 2010. с. 47. ISBN 978-4-330-15310-0.
- ^ «Правило объявления означает конец поезда Doraemon» . Ежедневно Йомиури онлайн . Япония: Йомиури Симбун. 24 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 года . Проверено 2 февраля 2012 года .