| Odakyu 9000 серии | |
|---|---|
 Поезд серии 9000, май 2004 г. | |
| В сервисе | 1972–2006 |
| Производитель | Tokyu Car , Kawasaki Heavy Industries |
| Построено | 1972–1977 |
| Слом | 2005–2006 |
| Количество построенных | 90 автомобилей (18 комплектов) |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Номер сохранен | 1 автомобиль |
| Формирование | 4/6 автомобилей в комплекте |
| Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Одакю |
| Характеристики | |
| Ширина | 2870 мм (9 футов 5 дюймов) |
| Двери | 4 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (сервис) 120 км / ч (проект) |
| Система тяги | Управление резистором производства Mitsubishi с управлением прерывателем возбуждения ( тиристорное коммутационное устройство [1] ), управляемое электрическим распределительным валом . 11 шагов последовательно, 8 шагов параллельно, ослабление поля (управляемое прерывателем), 19 шагов для динамического торможения и 11 шагов для рекуперативного торможения [2] |
| Тяговые двигатели | Составной двигатель постоянного тока производства Mitsubishi |
| Выходная мощность | 110 кВт x4 на моторизованный автомобиль |
| Электрическая система (ы) | Воздушные линии постоянного тока 1500 В |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тележки | FS085, FS385 [3] |
| Тормозная система (ы) | Рекуперативное торможение , динамическое торможение |
| Многократная работа | 2600 / 4000i / 5000i / 8000 / 1000 / 3000 серии [4] |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия Odakyu 9000 (小田急 9000 形, Odakyū 9000-gata ) представляла собой пригородный поезд с электроприводом (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Odakyu Electric Railway в Японии с 1972 по 2006 год.
Технические характеристики [ править ]
Поезда были оснащены двигателями мощностью 110 кВт и прерывателем . [5]
Формы [ править ]
Автопарк состоял из девяти четырехвагонных и девяти шестиместных комплектов. [6] Наборы формировались следующим образом. [7]
- Комплекты из четырех автомобилей
| Обозначение | M1c | M1 | M2 | M2c |
|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 9000 | 9100 | 9200 | 9300 |
- Наборы из шести автомобилей
| Обозначение | M1c | M2 | T1 | Т2 | M1 | M2c |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | 9400 | 9500 | 9550 | 9650 | 9600 | 9700 |
История [ править ]
Поезда вступили в строй в 1972 году и были удостоены Лавровой премии 1973 года . [8] Линия Тиёда с поездами серии 9000 открылась 31 марта 1978 года. [7] Поезда были выведены из эксплуатации в марте 2006 года. [6] Прощальный рейс между Хадано и Каракида был запущен 13 мая 2006 года. [ 7]
Первые транзитные линии Odakyu и Chiyoda Line 31 марта 1978 г.
9000 серия (слева) с изголовьем "Сайонара" 13 мая 2006 г.
Сохранившиеся примеры [ править ]
- Деха 9001 : хранится в инспекционном центре Китами [5]
Производные [ править ]
Поезда аналогичной конструкции курсируют на линии Roca Line в Аргентине . [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ "小田急 車 両 の す べ て" [Все об электромобилях ODAKYU]. 1 июня 1996 г.
- ^ http://bikke.o.oo7.jp/tetsu/odakyu/odc09000.htm
- ^ "FS385 FS085 ／ 小田急 電 鉄 9000 形" [FS385 FS085 / Odakyu Electric Railway 9000 series]. rail.hobidas.com . Неко Паблишинг. 15 мая 2006 года. Архивировано 21 ноября 2019 года . Проверено 28 ноября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://odapedia.org/archives/1979787.html
- ^ а б Убуката, Йошио; Кадзухидэ, Онума (2014).小田急 通勤 型 電車 の あ ゆ み[ История пригородных поездов Одакю ] (на японском языке). JTB Publishing. С. 64–68. ISBN 9784533100178.
- ^ a b "小田急 9000 形" [Odakyu 9000 series]. rail.hobidas.com . Неко Паблишинг. 10 августа 2006 года. Архивировано 21 ноября 2019 года . Проверено 27 ноября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c "小田急 電 鉄 9000 形 ミ ニ ・ デ ィ テ ー ル フ ァ ル そ の 9" [Мини-файл 9 с подробностями из серии Odakyu Electric Railway 9000]. rail.hobidas.com . Неко Паблишинг. 15 мая 2006 года. Архивировано 21 ноября 2019 года . Проверено 27 ноября 2019 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией Odakyu 9000 . |
