Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Odakyu 1000 серии
小田急 電 鉄 1000 形 .jpg
Шесть автомобилей серии Odakyu 1000, январь 2018 г.
В сервисе22 марта 1988 - Настоящее время
ПроизводительKawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation , Nippon Sharyo
Построено1987 - 1993 гг.
Восстановленный2014 -
Слом2020 -
Количество построенных196 машин
Номер в обслуживании174 машины
Номер отменен22 машины
Формирование4/6/8/10 автомобилей на единицу
Оператор (ы)Электрическая железная дорога Одакю
Депо (а)Эбина, Китами
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляНержавеющая сталь
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
Двери4 пары с каждой стороны
Максимальная скорость100 км / ч (сервис)
110 км / ч (проект)
Система тягиДвухуровневый VVVF производства Mitsubishi [1]
(до ремонта: коммутационное устройство GTO )
(после ремонта: SiC - коммутационное устройство MOSFET )
Тяговые двигателиТрехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором производства Mitsubishi
Выходная мощность175 кВт x4 на моторизованный автомобиль (до ремонта)
190 кВт x4 на моторизованный автомобиль (после ремонта)
Ускорение3,3 км / ч / с
Замедление4,0 км / ч / с (служебная)
4,5 км / ч / с (аварийная)
Электрическая система (ы)Воздушная линия 1500 В постоянного тока
Тормозная система (ы)Регенеративное торможение
Многократная работа5000I / 9000 / 8000 / 3000 серии [2] [3]
Ширина колеи1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия Odakyu 1000 (小田急 1000 形, Odakyū 1000-gata ) - это пригородный поезд с несколькими электропоездами (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Odakyu Electric Railway в районе Токио в Японии. Построенный между 1987 и 1993 годами, первый поезд был введен в эксплуатацию в марте 1988 года [4].

Формы [ править ]

По состоянию на 1 апреля 2017 года автопарк состоит из 196 машин, сформированных в виде комплектов из 4, 6, 8 и 10 вагонов, из которых 1 вагон находится в западной части. [5]

Комплекты из 10 автомобилей [ править ]

Шесть наборов из 10 вагонов, с 1091 по 1096, сформированы следующим образом. [5]

Автомобиль No.12345678910
ОбозначениеTc2M5Т3M4M3Т2Т1M2M1Tc1
Нумерация149x144x139x134x124x129x119x114x104x109x
  • Каждая кабина 3, 5, 8 и 9 оснащена одним однорычажным пантографом. [5]
  • Вагон 2 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером. [5]

Комплект из 8 автомобилей [ править ]

Одиночный восьмивагонный агрегат 1081 формируется следующим образом. [5]

Автомобиль No.12345678
ОбозначениеTc2M5Т3M4Т1M2M1Tc1
Нумерация14811431138113311181113110311081
  • Каждая кабина 3, 4, 6 и 7 оборудована одним пантографом с одной рукой. [5]
  • Вагон 2 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером. [5]

6-вагонные комплекты с 1251 по 1255 [ править ]

Четыре комплекта из шести вагонов 1251 и с 1253 по 1255 сформированы следующим образом. [5]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc2M3ТM2M1Tc1
Нумерация145x140x135x130x120x125x
  • Каждая кабина 3, 4 и 5 оснащена одним однорычажным пантографом. [5]
  • Вагон 2 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером. [5]

6-вагонные комплекты с 1751 по 1756 год [ править ]

Шесть наборов с 1751 по 1756 из шести автомобилей серии 1500 сформированы следующим образом. [5] У этих комплектов более широкие боковые двери. [5]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеTc2M3ТM2M1Tc1
Нумерация195x190x185x180x170x175x
  • На наборах 1751 и 1752 каждая кабина 3, 4 и 5 оборудована одним пантографом с одной рукой, а на наборах 1753–1756 каждая кабина 2, 4 и 5 оснащена одним пантографом с одной рукой [5]
  • Вагон 2 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером. [5]

4-х вагонные комплекты [ править ]

Ливрея железной дороги Хаконэ Тодзан установлена ​​1060 в марте 2009 года.

19 комплектов из четырех вагонов с 1051 по 1069 сформированы следующим образом. [5]

Автомобиль No.1234
ОбозначениеTc2M2M1Tc1
Нумерация115x110x100x105x
  • Кабины 2 и 3 оборудованы по одному однорычажному пантографу. [5]

Наборы с 1058 по 1061 окрашены в красный цвет железной дороги Хаконэ Тодзан и обычно обслуживаются только между Син-Мацуда и Хаконэ-Юмото . [5]

Интерьер [ править ]

Пассажирские помещения состоят из продольных скамеек по всей длине.

История [ править ]

Первые поезда были доставлены в декабре 1987 г. и поступили в службу доходов с 22 марта 1988 г. [6]

Ремонт [ править ]

С 2014 года 160 из действующего парка из 196 серии 1000 начали проходить программу продления срока службы. [7] Реконструкция включает замену существующих тяговых двигателей новыми тяговыми двигателями переменного тока мощностью 190 кВт, карбидокремниевым инверторным регулятором тяги и новыми кондиционерами с увеличенной на 8% мощностью. [7] Интерьеры были полностью отремонтированы с LED подсветкой , ЖК - дисплеев информации пассажира над дверными проемами, а также новые ковролин чехлы для сидений. [7] Экстерьер также получил светодиодные фары и указатели поворота.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://vvvfdatabase.starfree.jp/vvvf_data/odakyu.html
  2. ^ http://odapedia.org/archives/1979787.html
  3. ^ http://www.asahi-net.or.jp/~eg6f-tkhs/tetu/odakyu.htm
  4. ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Японские частные железные дороги, Годовой отчет 2013 ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., 20 марта 2013 г., стр. 186. ISBN. 978-4-86320-693-9.
  5. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д 私鉄車両編成表2017 私 鉄 車 両 編成 表 2017 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2017 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2017. с. 59. ISBN 978-4-330-81317-2.
  6. ^ 2007 г. 小田急 通勤 車 両 オ ー ル ガ イ ド[Полное руководство по пригородному подвижному составу Odakyu, 2007]. Журнал Tetsudo Daiya Jōhō (на японском языке). Vol. 36 нет. 278. Япония: Коцу Симбун. Июнь 2007. С. 24–28.
  7. ^ а б в 通勤 車 両 １０００ 形 の リ ニ ュ ー ア 着手！[Начало ремонта пригородных поездов серии 1000] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Электрическая железная дорога Одакю. 30 апреля 2014 г. Архивировано 2 мая 2014 г. (PDF) из оригинала . Проверено 30 апреля 2014 года .