| |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джеймс А. Родос Аппалачское шоссе | |||||||
 Маршрут SR 32 в южном Огайо выделен красным | |||||||
| Информация о маршруте | |||||||
| Поддерживается ODOT | |||||||
| Длина | 182,71 миль [2] (294,04 km) | ||||||
| Существовал | 1962 [1] – настоящее время | ||||||
| Основные узлы | |||||||
| Уэст-Энд |  США 50 в Цинциннати | ||||||
 I-275 в Юнион-Тауншип
  US 50 / SR 32 / SR 7 в Coolville | |||||||
| Ист-Энд |  WV 618 на мосту Паркерсбург-Бельпре в Бельпре | ||||||
| Система автомагистралей | |||||||
| |||||||
.svg){kind=small}
State Route 32 , также известный как SR 32 и Джеймс А. Родос Аппалачей шоссе , [3] является одним из основных восток-запад шоссе через южную часть штата США из Огайо . Это восьмой по длине маршрут штата Огайо. Он ведет из восточного Цинциннати , недалеко от границы между районами Линвуд , Маунт-Лукаут и Колумбия-Тускулум , к мосту Паркерсбург-Бельпре через реку Огайо в Белпре . За исключением Белпре, ведущего к мосту в Западную Вирджинию., весь маршрут за пределами кольцевой дороги Цинциннати ( Interstate 275 ) представляет собой высокоскоростную автомагистраль с четырьмя полосами движения , образующую часть Огайо Коридора D системы автомагистралей развития Аппалачей . Этот коридор продолжается на восток через реку Огайо через мост на острове Бленнерхассетт .
История [ править ]
Компания Batavia Turnpike and Miami Bridge Company была зарегистрирована и зафрахтована штатом Огайо. Он построил дорогу, которая была «почти закончена» в 1841 году, начиная с Вустер Тернпайк (Восточная авеню), пересекая реку Литл-Майами на мосту Юнион и поворачивая на восток в сторону Батавии . [4] [5] Магистраль из Огайо в Вефиль раскололась после перехода через Литл-Майами.
Принятие закона Макгуайра в 1911 году привело к определению большого количества автомагистралей между округами, которые будут обслуживаться Департаментом автомобильных дорог Огайо . [6] Эта сеть включала Цинциннати-роуд Батавии (ICH 41) и Батавии-Winchester Road (ICH 125), соединяющий Цинциннати в Батавии , Williamsburg , Mt. Ораб , Сардиния , Винчестер и далее до пересечения с West Union-Belfast Road (ICH 122) к югу от Seaman (где Graces Run Road теперь пересекается с State Route 247).). Весь этот маршрут из Цинциннати к югу от Моря был обозначен и подписан как State Route 74 в 1923 году. Маршрут уходил из центра Цинциннати на Восточную авеню, разделяя с State Route 7 (ныне US Route 52 ) и State Route 25 (теперь State Route 125 ). . SR 7 выехал на Дэвис-лейн (ныне Airport Road), а SR 25 и SR 74 свернули на Бичмонт-авеню, разделившись после пересечения реки Литтл-Майами . К 1925 году восточная часть SR 74 была перестроена и расширена, направляясь на восток от Винчестера через Симан и продолжая через Пиблз до State Route 73 к северо-западу от Рардена.; старая трасса (Graces Run Road) вернулась под местное управление. Наряду с американскими маршрутами 50 , US 52 и SR 125, SR 74 был перемещен на Columbia Parkway в начале 1940-х годов, а в начале 1950-х годов он был удален из центра Цинциннати на его нынешнюю конечную станцию. Из-за существования межштатной автомагистрали 74 к западу от Цинциннати номер был изменен на State Route 32 в 1962 году, а знаки SR 74 были удалены в июне 1963 года после периода двойных указателей. Первоначально это обозначение применялось к маршруту, идущему от границы Индианы к западу от Селины до Мэрисвилля ; в 1938 году он был заменен американским Маршрутом 33 к востоку от Сент-Мэрис , и государственным маршрутом 54 с измененным маршрутом., позже State Route 29 , на запад. [1]
Штат переместил дорогу между горой Кармель и Батавией в виде четырехполосной автомагистрали в начале 1960-х годов, через несколько лет после того, как параллельный государственный маршрут 125 был расширен (но не перестроен). Поскольку это было сделано до или во время перенумерации, старая дорога здесь известна как Old State Route 74, а не Old State Route 32 на восток. Улучшение остальной части дороги не происходило до тех пор, пока она не была добавлена в систему автомагистралей развития Аппалачей в 1965 году. [7] Предлагаемое Аппалачское шоссе - часть Коридора D - должно было проходить через южную часть штата от межштатной автомагистрали. 275 от Цинциннати до Белпре .[8] От восточного конца SR 32 к востоку от Пиблса маршрут должен был продолжаться на северо-восток, соединяясь с Маршрутом штата 772 возле Элмгроув и следуя по шоссе штата 124 за Джексоном до Роудс . Пройдя на северо-восток до Рэдклиффа , он будет проходить параллельно State Route 346 и части State Route 143 , сливаясь с US Route 50 к западу от Олбани и следуя по нему мимо Афин и Кулвилля до Белпре. Незаконченная ветка, запланированная как часть Коридора B , [9]следовало бы по State Route 73 и State Route 348 с востока от Пиблза до Лукасвилля по американскому маршруту 23 ( коридор C ). [1]
В 1998 году Департамент транспорта штата Огайо (ODOT) проинспектировал участок дороги SR 32 в округе Джексон из-за неоднократного разрушения дорожного покрытия и проседания выбоин, представленных на медиане. Рядом с проезжей частью были видны заброшенные подземные шахты, но карты шахт для этого района не было. Была проведена томография электрического сопротивления, чтобы увидеть, есть ли пустоты в шахтах под проезжей частью. Было выкопано несколько ям на глубине 9,8 футов (3,0 м), что выявило пустоты в шахтах. [10] В ответ на испытания ODOT закрыл шоссе в 1,5 мили (2,4 км) к востоку от Уэллстона и в ноябре 1998 г. начало раскопки проезжей части для устранения проседания шахты. [11]Работы по ремонту проезжей части дороги были завершены в марте 1999 г. [12]
В 2002 году две развязки были построены вдоль SR 32. Перекресток Olive Branch-Stonelick Road в округе Клермон был превращен в развязку. Проект стоимостью 7 миллионов долларов был совместно профинансирован округом Клермон и Консультативным советом по обзору транспорта (TRAC) ODOT. [13] [14] Проект транспортной развязки был награжден премией Дональда Шрамма от Американского общества дорожных инженеров (ASHE) в секции Triko Valley в 2002 году. [15] Также началась работа по замене двух перекрестков на уровне дороги SRs 124 и 327 в единую развязку возле Веллстона в округе Джексон. Проект стоимостью 9 миллионов долларов был совместно профинансирован Федеральной программой безопасности дорожного движения и Программой безопасности дорожного движения (HSP) ODOT. [16]Проект был завершен в июле 2004 года, его стоимость составила 12,5 миллиона долларов, что на 3,5 миллиона долларов больше, чем первоначально предполагалось. [17]
Будущее [ править ]
Участок SR 32 в округах Клермон, Браун, Хайленд, Адамс и Пайк рассматривается как продолжение на восток федеральной автострады 74 от Цинциннати до Пикетона , где она соединится с межштатной автомагистралью 73 . Это потребует замены наземных переходов (многие из которых в настоящее время имеют светофоры) либо развязками с ограниченным доступом, либо полностью исключив доступ.
Строительный проект, который является частью Восточного коридора, перепроектирует SR 32 с межштатной автомагистрали 275 на Батавию. Строительство этого участка началось в 2012 году. [18] План состоит в том, чтобы удалить все сигнальные перекрестки к востоку от межштатной автомагистрали 275 и в конечном итоге заменить его шоссе с ограниченным доступом, ведущим в Батавию . [19] Финансирование заключительных участков, которые предусматривают строительство развязок на Глен-Эсте-Витамсвилл и Бах-Бакстон-роуд, составляет 83,1 миллиона долларов. Финансирование проекта было предоставлено в ноябре 2019 года, а строительство началось в 2021 году. [20]
Технико-экономическое обоснование находится в стадии реализации на перекрестке Brooks-Malott Road в Mt. Ораб. Исследование требует строительства развязки. [21]
Основные перекрестки [ править ]
| округ | Место расположения | mi [2] | км | Выход | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гамильтон | Цинциннати ( Линвуд ) | 0,00– 0,13 | 0,00– 0,21 |     US 50 ( Columbia Parkway ) / US 50 Truck (Eastern Avenue) / SR 561 на север (Linwood Avenue) - центр города Цинциннати | Развязка; западный конец параллелизма SR 125; южная конечная остановка SR 561 | |||
| 0,41 | 0,66 | Уилмер-авеню / Вустер-роуд - аэропорт Лункен | Обмен | |||||
| Андерсон Тауншип | 1,38– 1,79 | 2.22- 2,88 |  SR 125 восток (Бичмонт-авеню) | Развязка; восточная часть параллелизма SR 125 | ||||
| Клермон | Union Township | 8.72- 9,20 | 14.03- 14.81 |   I-275 до I-71 / US 52 - Колумбус , Кентукки | I-275 выезд 63 | |||
| 9,47– 9,71 | 15,24– 15,63 | Бульвар Истгейт (CR 341) | Обмен | |||||
| 10.20 | 16,42 | Glen Este-Withamsville Road | Будущий обмен [22] | |||||
| 11.04 | 17,77 | Elick Lane / Bach-Buxton Road | Будущий обмен [22] | |||||
| Городок Батавии | 12,27– 12,73 | 19.75- 20.49 | Olive Branch – Stonelick Road (CR 99) | Обмен | ||||
| Батавия | 14.12– 14.32 | 22.72- 23.05 | Main Street (CR 171) - Батавия | Развязка; выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
| Городок Батавии | 14.97- 15.27 | 24.09- 24.57 |   SR 132 / SR 222 - Батавия , Оуэнсвилл | Обмен | ||||
| 18.07– 18.33 | 29.08– 29.50 | Batavia Road (CR 368) / James Sauls Sr. Drive | Обмен | |||||
| Вильямсбургский городок | 19,45– 19,82 | 31.30- 31.90 | Half Acre Road (CR 59) | Обмен | ||||
| 21.17- 21.41 | 34,07– 34,46 |  SR 133 - Вильямсбург | Обмен | |||||
| коричневый | Mt. Ораб | 28.89- 29.37 | 46,49– 47,27 |  США 68 - Mt. Ораб , Фейетвилл | Обмен | |||
| Хайленд | Нет крупных перекрестков | |||||||
| коричневый | Сардиния | 35,65 | 57,37 |  SR 134 север / Purdy Road (CR 76) - Линчбург , Сардиния | Южный вокзал SR 134 | |||
| Орлиный городок | 41,22 | 66,34 |  США 62 - Хиллсборо , Расселвилл , Рипли , Южный государственный общественный колледж | |||||
| Адамс | Винчестер | 45,85 | 73,79 |  SR 136 (Main Street) - Винчестер , Черри-Форк , Манчестер | ||||
| Моряк | 50,42 | 81,14 |  SR 247 (Main Street) - Seaman , West Union , аэропорт Саламона округа Адамс | |||||
| Городок Мейгс | 58,84 | 94,69 |  SR 41 - Пиблз , Западный союз | |||||
| Франклин Тауншип | 64,13 | 103,21 |  SR 73 - Хиллсборо , Рарден | |||||
| Щука | Sunfish Township | 76,95 | 123,84 |  SR 772 юг - Rarden | Западный конец параллелизма SR 772 | |||
| Newton Township | 79,01 | 127,15 |  SR 124 запад / SR 772 север / Tennyson Road - Латам , парк штата Пайк-Лейк | Восточный конец параллелизма SR 772; западный конец параллелизма SR 124 | ||||
| Джаспер | 82,71 | 133,11 |  SR 104 - Уэверли , Портсмут | |||||
| Тюлень Городок | 84.14- 84.27 | 135,41– 135,62 |  США 23 - Чилликот , Портсмут | Обмен | ||||
| 87,56 | 140,91 |  SR 220 запад / Шустер-роуд 81 - Уэверли | Восточная конечная остановка SR 220 | |||||
| Марион Тауншип | 94,86 | 152,66 |  SR 335 - Бивер , Стокдейл | |||||
| Джексон | Scioto Township | 102,87 | 165,55 |  SR 776 - Джексон | ||||
| Франклин Тауншип | 105,83 | 170,32 |  SR 139 - Джексон , Минфорд | |||||
| Лик Тауншип | 108,10– 108,40 | 173.97- 174,45 |  SR 93 - Джексон , Оук-Хилл | Обмен | ||||
| 108,94– 109,40 | 175,32– 176,06 |  США 35 - Галлиполис , Чилликоте | Обмен | |||||
| Милтон Тауншип | 114,35– 114,80 | 184,03– 184,75 | 17 |  SR 327 / SR 124 восток - Уэллстон | Развязка; восточная часть параллелизма SR 124 | |||
| Винтон | Винтон Тауншип | 125,07 | 201,28 |  SR 160 - Хамден , Уилксвилл | ||||
| Мейгс | Колумбия Тауншип | 130,99 | 210,81 |  SR 689 юг / County Road 55 - Wilkesville | Северная конечная остановка SR 689 | |||
| Афины | Ли Тауншип | 133,76 | 215,27 |  SR 143 - Мидлпорт | ||||
| 134,78 | 216,91 | США 50 запад - Макартур , Чилликоте | Западный конец параллелизма 50 долларов США | |||||
| Олбани | 136.91- 137,24 | 220,34– 220,87 |  SR 681 - Олбани | Обмен | ||||
| Афины | 144.60- 145,31 | 232.71- 233,85 | 170 |  US 33 East / Richland Avenue - Помрой , Рейвенсвуд | обмен; западный конец параллелизма US 33 | |||
| 145,53– 145,93 | 234,21– 234,85 | 198 |   SR 682 на север до SR 56 - Афины | Развязка; южная конечная остановка SR 682 | ||||
| Афинский городок | 146,55 | 235,85 | 197C | County Road 25 / Стимсон-авеню | Обмен | |||
| 146,65– 147,05 | 236.01- 236,65 | 173 | США 33 запад / Стейт-стрит - Колумбус | Развязка; восточная часть США 33 параллелизма | ||||
| Городок Ханаан | 149,54– 149,73 | 240.66- 240,97 | 176 | Ист-Стейт-стрит (CR 40) | Обмен | |||
| 151,93 | 244,51 |  SR 690 север - Государственный парк Страудс Ран | Южный вокзал SR 690 | |||||
| Римский городок | 156,64 | 252,09 |  SR 329 север - Стюарт , Гайсвилл | Южная конечная остановка SR 329 | ||||
| Городок Троя | 165,92– 166,42 | 267.02- 267,83 | SR 7 юг - Помрой , Галлиполис | Развязка; западный конец параллелизма SR 7 | ||||
| 167,52 | 269,60 |  SR 144 - Стюарт , Хокингпорт | ||||||
| 170,52 | 274,43 | SR 124 запад / CR 61 - Хокингпорт | Восточная конечная остановка SR 124 | |||||
| Вашингтон | Belpre Township | 174,37 | 280,62 |  SR 555 север - Бартлетт | Южная конечная остановка SR 555 | |||
| 175,16– 175,76 | 281,89– 282,86 |  SR 618 восток - Бельпре | Развязка; выход в восточном направлении и вход в западном направлении; западная конечная остановка SR 618 | |||||
| 176,36– 176,90 | 283,82– 284,69 |  SR 339 - Беверли | Обмен | |||||
| 176,14– 177,22 | 283,47– 285,21 |  США 50 на восток ( мост на острове Бленнерхассет ) до I-77 - Паркерсбург | Развязка; восточная граница параллелизма 50 долларов США | |||||
| Belpre | 181,49 | 292,08 | SR 7 север - Мариетта | Развязка; восточная часть параллелизма SR 7 | ||||
| 181,81 | 292,59 | SR 618 на восток (Main Street) на SR 7 на север / платный мост - Parkersburg | Западный конец параллелизма SR 618 | |||||
| 182,58 | 293,83 | SR 618 запад (Вашингтонский бульвар) | Восточный конец параллелизма SR 618 | |||||
| 182.65- 182,71 | 293,95– 294,04 |  WV 618 на восток до WV 68 / I-77 - Паркерсбург | Линия штата Западная Вирджиния ( мост Паркерсбург – Бельпре через реку Огайо ) | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- ^ a b c Карты Огайо:
- Карта Огайо с указанием автомагистралей между округами ( MrSID ) (карта). 1 м: 10 миль Картография OSHD. Департамент автомобильных дорог штата Огайо. 1912 г. (первая, показывающая автомагистрали между округами)
- Карта автомагистралей Огайо, показывающая прогресс в улучшении системы автомагистралей между округами (MrSID) (карта). 1 м: 12 миль Картография OSHD. Департамент автомобильных дорог штата Огайо. 1917 г. (перечисляет автомагистрали между округами по названию)
- Карта Огайо с указанием государственных маршрутов (MrSID) (карта). 1 дюйм: 6 миль. Картография ODHPW. Департамент автомобильных дорог и общественных работ Огайо. 1 августа 1926 года. Врезка "Цинциннати и окрестности". (показывает маршрут в Цинциннати; показывает оригинальный SR 32)
- Официальная карта автомагистрали Огайо (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Огайо. 1938 г.
- Официальная карта автомагистралей Огайо (MrSID) (карта). 1 миля: 10 миль Картография Отдела операций, Бюро дорожного движения. Департамент автомобильных дорог Огайо. 1962 г. (описывает перенумерацию)
- Официальная карта автомагистралей Огайо и экономический сборник (карта). 1 миля: 10 миль Картография Отдела операций, Бюро дорожного движения. Департамент автомобильных дорог Огайо. 1969. Архивировано из оригинала (MrSID) 12.10.2013 . Проверено 23 декабря 2013 . (показывает предлагаемое Аппалачское шоссе)
- ^ a b «ДЕСТАП технических служб (по округам)» . Департамент транспорта Огайо . Архивировано из оригинального 22 марта 2012 года . Проверено 3 апреля 2012 года .
- ^ "Название 55, Глава 5533, Раздел 26: Аппалачское шоссе Джеймса А. Родса" . Пересмотренный Кодекс штата Огайо .
- ^ Форд, Генри A .; Форд, А. М. и Форд, Кейт Б. (1881). История округа Гамильтон, штат Огайо . п. 347.
- ^ Гробница, Чарльз (1841). Цинциннати в 1841 году: его ранние летописи и перспективы на будущее . Автор. п. 81 .
- ^ Персонал. «3101.1». История дорог в Огайо (PDF) . Руководство по плану отвода . Департамент транспорта Огайо. п. 1 . Проверено 11 ноября 2015 .
- ↑ Данлэп, Бретт (30 июня 2007 г.). «Мост остается последним серьезным препятствием для коридора D» . Parkersburg News и Sentinel . Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 30 июня 2007 года .
- ^ "175 миль Аппалачской дороги в порядке". Hillsboro Press Gazette . 3 августа 1965 г.
- ^ "Огайо Аппалачское шоссе прогрессирует; построено 38,5 миль". Hillsboro Press Gazette . 8 августа 1969 г.
- Перейти ↑ Sheets, Rodney A. (2002). «Использование удельного электрического сопротивления для обнаружения пустот в подземных шахтах в Огайо» (PDF) . USGS . п. 4 . Проверено 9 октября 2017 года .
- ^ "Обрушение шахты в Огайо, Дневник восстановления заброшенной подземной шахты: Маршрут 32 штата округа Джексон" . Департамент транспорта Огайо. Ноября 1998 . Проверено 9 октября 2017 года .
- ^ "Обрушение шахты в Огайо, Дневник восстановления заброшенной подземной шахты: Маршрут 32 штата округа Джексон" . Департамент транспорта Огайо. Март 1999 года . Проверено 9 октября 2017 года .
- ^ «Новые крупные проекты - 8 октября 1998 г.» . Департамент транспорта Огайо (ODOT). 8 октября 1998 . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ "Программа нового строительства 2001-2005 гг." (PDF) . Департамент транспорта Огайо (ODOT). 22 мая 2001 г. с. 2 . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ "Получатели Премии Дональда С. Шрамма" . АШЕ Долина Трико . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ "Taft отмечает начало проекта обмена Wellston" . Департамент транспорта Огайо (ODOT). 3 апреля 2002 . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ "Основная новая программа ODOT District 9" (PDF) . ОДОТ Район 9. 5 августа 2008 года . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ «Статус проекта» . Восточный коридор . Проверено 22 сентября 2018 года .
- ^ "Обзор Истгейта в Батавию (сегменты IV и IVa)" . Восточный коридор . Проверено 22 сентября 2018 года .
- ↑ Элли, Меган (27 ноября 2019 г.). «Доллары поступают в SR 32 на улучшения» . Клермон Сан . Проверено 20 февраля 2020 года .
- ^ "SR 32 Brooks Malott Intersection" . Департамент транспорта Огайо (ODOT) . Проверено 21 февраля 2020 года .
- ^ a b Вильвенс, Шейла (8 февраля 2018 г.). «Зачем больше строительства на Огайо 32? Потому что к 2030 году он будет перевозить 79 000 автомобилей в день, говорят прогнозы» . Цинциннати Enquirer . Проверено 27 апреля 2019 года .
