Олоне Гринуэй | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ohlone Гринуэй первоначально Ohlone Trail является 4,5 мили (7,2 км) пешеходный и велосипедный путь в Ист Бэй области залива Сан - Франциско . [1]
Тропа названа в честь коренных жителей Олоне , которые изначально жили в этом районе.
Маршрут [ править ]
Greenway начинается в Беркли, в восточной части парка Олон, расположенного на улицах Мартина Лютера Кинга и Херст-авеню. Оттуда он идет на запад к западному краю парка в Сакраменто и Делавэре. На участке вокруг станции BART в Северном Беркли (один квартал к западу от Делавэра до Актона, затем один квартал к северу от Актона до Вирджинии) велосипедная дорожка становится уличной велосипедной полосой.
В Вирджинии тропа возобновляет свой собственный выделенный курс к северо-западу от станции BART в Северном Беркли и проходит на северо-запад через города Олбани и Эль-Черрито . Он заканчивается на Сан-Пабло-авеню в парке Бакстер-Крик- Гейтвэй в Ричмонде, на восточном конце Ричмонд-Гринуэй .
История [ править ]
Большую часть своей длины Ohlone Greenway проходит вдоль территории, которая раньше была полосой отчуждения железной дороги, а также вдоль эстакад линии BART Richmond. Большую часть этого отрезка Greenway разделен на две дорожки: одна для пешеходов, другая для велосипедистов. Участок от станции BART в Северном Беркли до Роуз-стрит на севере Беркли раньше был полосой отвода линии G Westbrae компании Key System . Сегмент от Роуза до станции BART в Эль-Черрито-дель-Норте раньше был полосой отчуждения железной дороги Санта-Фе (и первоначально железной дороги Калифорнии и Невады).). Компания BART начала коммерческую деятельность на эстакаде 29 января 1973 года, а последний проезд по маршруту Санта-Фе был 12 мая 1979 года [2], что означает, что можно было увидеть как поезд BART, так и грузовой поезд Санта-Фе рядом с каждым из них. другой (поезд BART наверху на эстакаде) в полосе отвода, который стал Ohlone Greenway. «Линейный парк» был построен совместно с БАРТ и получил федеральные средства на благоустройство и благоустройство территории. [3]
В конце 2006 года между Университетом и Делавэром была открыта часть того, что в конечном итоге станет ответвлением Ohlone Greenway в Беркли к югу от Юниверсити-авеню с использованием другого сегмента старой полосы отвода Санта-Фе. В ноябре 2007 года город Беркли одобрил использование старой полосы отвода в Санта-Фе к югу от университета, продлив ветку Ohlone Greenway примерно на два квартала до парка Строберри-Крик. [4] Последний сегмент между Cedar Rose Park и Delaware оставался незастроенной полосой отвода земли, заблокированной забором в Cedar до конца 2010 года, когда началось строительство, чтобы закрыть этот пробел. Он был открыт в конце 2012 года.
Части Greenway были закрыты для публики с 2011 по 2014 год из-за проекта сейсмической модернизации с целью укрепления эстакад BART. Проект был завершен в январе 2014 года. [5]
В 2018 году было завершено строительство дороги, идущей на запад от конечной станции Бакстер-Крик с новой дорогой Ричмонд-Гринвэй , которая проходит вдоль заброшенной бывшей железной дороги Санта-Фе, ведущей к Пойнт-Ричмонд. [1]
См. Также [ править ]
- Железнодорожная тропа
Ссылки [ править ]
- ^ Б Кинни, Майк (27 апреля 2018). «Лента перерезана на зеленой дороге Ричмонд-Олоне» . Ричмондский стандарт . Дата обращения 4 мая 2018 .
- ^ "Восточный берег и пригородная железная дорога и другая хронология железной дороги Эль-Серрито" (PDF) . Историческое общество Эль-Серрито . Дата обращения 5 сентября 2020 .
- ^ «История BART: Проект спасен» . Залив Rapid Transit . Дата обращения 31 мая 2016 .
- ↑ Oakland Tribune, 14 декабря 2007 г., стр. 2, секция метро.
- ^ http://www.bart.gov/about/projects/eqs/updates#anchor7
Внешние ссылки [ править ]
- Округ Аламеда: пешеходные маршруты поблизости - Berkeley Wiki
- Фотография поездов БАРТ и Санта-Фе, 12 мая 1979 г., вдоль будущей дороги Олоне-Гринвэй.
